Reprise du message précédent :

+1

C'est les chiffres de f1-live ça!  

je sais pas ... enfin ils les ont pas inventés qd meme

 
Si. D'un autre côté, sur les vidéos, on voit bien que la Ferrari n'est pas du tout dans une config aéro légère... (enfin il me semble)
 
A cause de la pluie?

 
si seulement il avait fait beau ...

 
Oui m'enfin 3km/h en 300métres c minable  
 
Pas possible que ce soit les bons chiffres... ou alors le moteur a eut qq faiblesses lors du dernier run

 
meme un peu plus de 10 km/h en plus dans le double de la distance, euh ....

 
feignasse

c'est clair, y a un truc qui colle pas  
 
(ou alors, ils ont mis des rapports tellements courts qu'elle était au rupteur à 308 km/h mais j'en doute )

Faudrait vraiment être con
 
Néammoins c'est une explication qui se tiens si on part du principe (douteux) que les chiffres sont bons...
 2 Autres explications du même tonneau:
-plus d'essence
-tonton schumi avait pas ses lunettes et a coupé trop tôt

 
J'essaye de l'uploader ce soir. (1'22", 18Mo divx 5.11)

 
Putain j'espère qu'ils vont le faire quand même  

http://personal.inet.fi/viihde/sn/ [...] pyfree.WMV
 

Faignasse elle est ou la video    
 
 
 

 
ca me parait impossible, ca devait avoir lieu hier ...  
 
et vu les conditions meteo, bah, euh, j'imagine que conduire une alfa de 1930 avec des pneus comme des pneus de bicyclette, et un moteur developpant surement dans les 300ch, euh ..

 
ENORME  

 

 
Merde j'aurais bien aimé voir ça.

Sinon comme elle demarre fort vue d'avion la ferrari

 
c'est parce qu'elle a deja demarré qd ils passent a ce plan là

 

 
moi aussi, juste histoire d'avoir un ptit enregistrement sonore d'un moteur de l'epoque (qui devait bien petarader .. non ? )

 
Ouais et puis pour toute la symbolique aussi  

 
quelle symbolique ?  
 
schumacher prenant le relais de nuvolari ? pitié, non !

 
   Se rappeler de l'ancien temps !!
 
Qui connait Nuvolari chez les jeun's ??? Bon alors.

 
Il oserait pas. Hein nicobule, t'oserais pas hein?

 
Va t'apprendre à tapper un smiley d'abord    
 

 
bin oué mais bon voila koi
 
Nuvolari was the greatest driver of the past, the present and the future

il marche bien ce DMC-FZ2, alors?

 
 
                 
 
 
 
       
 
Ils font chier clust, je vais peut etre annuler

 
comparé a :
 

 

THEY HAVE SAID OF HIM  
 "Nobody else like him join an incredible sensitivity of the car with an inhuman courage"
 
Enzo Ferrari
 
 
"He was a man that outraged the reality and he did things that were absurds... for youngs of that period, and me among them, Nuvolari represented the courage, an unlimited courage. He was the myth, the unreachable."
 
Michelangelo Antonioni
 
 
"Nuvolari is the greatest driver of the past, the present and the future"
 
Ferdinand Porsche
 
 
"Until in the world it will be spoken about automotive sport, will remember Nuvolari"
 
Lord Howe
 
 
" Nuvolari, as well as being my greatest opponent, is the best driver in all times. He is not a master but an artist of driving. A master could teach. The art can't be taught."
 
Achille V
 
 

 
Ah Ah Ah

Tu l'as cherché.
Tiens regarde ton idole    
 
 

 
ptain chez benetton ils avaient encore une boite manuelle en 92 ?

Ouais ya même une version 1993 avec boite méca (poster de ma chambre d'ado   ) avec Schumi biensur.

During the qualifying sesion of 1932 Monza Grand Prix Nuvolari (Alfa Romeo P3) fights with Fagioli (Maserati 16 cylinders). The two champions drive faster and faster to prevail. But all at once Fagioli skids frightfully and Tazio, that follows, has to dribble his opponent with an acrobatic manoeuvre. The car seems to go out of the road but the Mantuan is able to control his Alfa Romeo. During this terrible moment "Nivola" sprains his wrist. The doctors bandaged his hand and the day after Tazio starts the race.
During the GP Nuvolari is in first position and resists to his pursuers, but the pain is very acute. Tazio turns back often bacause he fears to be passed and on the straights, at over than 200 km/h (125 mph), he takes tha hand off the steering-wheel for resting the wrist and drives with only an hand! The pain when he covers the bends is terrible: he has to grip strongly the wheel with both hands to control the car. Unfortunately he is unlucky: at the last lap, when he is sure of the victory, remains without petrol and arrives third!
 
 

 
Ca c'etait le sport auto en allemagne a la fin des années 30 ...
 
Apres sa plus grande victoire, en plus, qui fut surement l'une des plus grandes victoires de tous les temps ..

 
la difference de bruit entre les 2 mecaniques fait peur

 
je crois que je préfère le vieux.
Plus "voiture" (je sais pas si je me fait comprendre)

 
il a aussi fini une de ses dernieres courses sans son siege