Reprise du message précédent :

Tu t'exprimes presque aussi mal que __Gotham__
 
Et encore une fois Moncet a dit "100 ans de F1", mais bon, spa grave, ca a l'air d'etre une info un peu trop difficile a digerer pour toi  
 
Et merci de m'apprendre que l'appelation "Grand Prix" existait avant "F1" ... Tu veux pas non plus m'apprendre que "Grand Prix" existait aussi avant le sport auto ?

ok , mais si malbranque reprend sur 100 de grand prix , c'est corrigé , pas non plus la peine de cracher sur renaalt qui n'y ai pour rien .
 
j'ai effectivement inversé quelques mots , desolé :
je voulez dire :"Donc le "GRAND PRIX " ou l'expression,"GRAND PRIX " existait  avant"

Je vois pas ou j'ai craché sur Renault
 
(enfin, dans les 5 dernieres pages )  
 
Me foutais de la gueule de Moncet, stout

Vous voulez mon avis ??
 
 
Alonso => RAS, voiture niquelle et stable, performante, pilotage sans erreur (ce qui relève du miracle vu le nombre d'erreurs au total ). Bref le week-end parfait...
 
 
Raiko => pilotage impressionnant, voiture performante mais sensible. Mais alors faut lui dire que le chat noir que lui a offert Fisico, c'était un cadeau empoisoné
 
 
Schumacher => "la bête", égal à lui même : au delà des limites de sa voiture. Ce qui explique le nombre de petites erreurs (même remarque pour Raiko, eux devaient vraiment pousser à fond)...n'empèche qu'il a fait pas mal d'erreurs mais a terminé à la meilleure place possible pour lui, vu les perfs des Renault  
 
 
Le Ferrari avait l'air moins perfo que la McLaren mais moins sensible aussi, en retrait des Renault en tout cas
 
 
Comme d'habitude, c'est celui qui m'a, avec Raikonnen, le plus impressionné par son attaque. A fond du début à la fin et deux ou trois dépassements en piste (c'est tellement rare ).
 
 
Fisico : pas d'avis sur lui. Avec la meilleure caisse, il s'est un peu trainé...
 
 
Montoya : quel gla** sans déconner
 
 
Entre le moment ou il fait sauter Rosberg et celui où il se sort tout seul, je pense qu'il n'a plus sa place dans un topteam. Ca reviendra p't'être mais en ce moment ça va pas
 
 
Massa : Course anonyme. Il est pas mauvais mais il est loin du niveau de Schumacher, c'est clair, net et précis. Par contre je ne me rapelle pas d'erreur de sa part, ça m'étonne un peu ?

Euh ... Non

 
Heureusement que tu adjoints la phrase entre parenthèses    
 
Sinon Sylv1, je suis assez d'accord avec toi concernant Montoya. Il est pas fiable ce mec, on peut pas compter sur lui  de facon régulière

 
Fisico était 2ème sur la grille, Massa 9ème.
ça aurait été mal venu que Fisico finisse derrière.

Je suis assez d'accord a pars pour Schumacher & Montoya.
 
Schumacher a rien fait de spécial, il a juste profiter d'un safety car à la fin et a fait la différence, comme il sait si bien le faire
 
Pour l'accident Rosberg/Montoya, pour moi c'est Rosberg qui a déconné. Il coupe la chicane et doit laisser passer Montoya (en fait pas vraiment, mais c'est clairement ce qu'a pensé Montoya vu son agressivité à deux reprises). Ensuite il est battu, ca sert a rien d'insister, surtout quand on connait Montoya....
D'ailleurs Schumacher, exactement dans le même cas que Rosberg avec Montoya au début du GP, a préféré couper dans l'herbe plutot que de s'accrocher : on voit la différence d'expérience

 
 
VTFF

Sinon concernant le showman du jour, j'ai nommé Ralf, voici ses déclarations après la course :
 

 
UN mauvais choix de pneus qui lui a couté cher apparemment  

comme toujours, il y a les 3 top pilotes et ... les autres

Et comme par hasard Fisichella est bien plus rapide que les 2 autres "numéro 2"  

(bizarre qu'ils indiquent "pas de temps" pour Rosberg, il a qd meme fait au moins un tour, non ? )

Montoya no comment
Massa strategie pneu terre cuite + citerne
 

Attendez pépé claque son best time à deux tours de la fin, quand ça glisse sévère. Bon en même il chassais Raikonnen mais quand même
 
 
Conclusion : les pneus Bridge sont super perfos. A deux tours de la fin seulement (c'pas la 1ère fois cette saison qu'il fait le coup )

Non il a simplement fait l'épicier toute la course

Celui qui est décevant quand même, c'est bien Fisico. Alonso lui met une tole de 8 dixième sur le meilleur tour en course. On peut dire que ce qu'on veut, mais 8 dixièmes, c'est énorme. Alonso est clairement au dessus de lui. Et je pense que sans Alonso dans l'équipe, Renault ne se battrait pas pour le victoire.
 
Sinon Paypay, c'etait drolement juste avec le mur. J'ai pas trouvé qu'il a fait une super course : il est quand même resté coincé longtemps derrière Trulli alors qu'il semblait bien plus rapide. Pourtant le dépassement est possible sur ce tracé, même Raikko a pu tenter sa chancer sur Fernando. Et sur l'ensemble de la course, hormis le résultat final, Mac Laren semblait au moins faire jeu égal avec Ferrari. J'ai même l'impression que Ferrari a baissé de regime depuis 2-3 courses.
 
Enfin bref, y'en a un qui n'aura pas volé le titre cette année si ça continue comme ça, c'est bien Alonso. Propre, rapide, fiable, il devient une machine à gagner difficile à battre  

 
+1
 
On peut dire ce qu'on veut, mais ce pilote est super rapide. Regarder la déculoté qu'il met à Fisichella (même sans sa pénalité il serait loin). Pourtant Fisicho, c'est pas un manche.

Alonso est tres bon mais par contre Fisichella je suis pas trop d'accord. Il est clairement décevant depuis 2 ans. Avec la meilleure voiture il fait seulement 4eme en partant de la premiere ligne.

Moi ce qui me gêne c'est que c'est pas du tout un attaquant. Quand il est derrière MSC, avec une voiture largement plus rapide, en même pas 10 tours il pourrait revenir dans ses fesses, et sans même le doubler il a de bonnes chances de l'envoyer dans le décor comme MSC l'a fait à la fin à Raikko. Mais nan, il se passe rien.

Il fait une carriere a la Frentzen quoi : tres bon dans les petites equipes mais pas au niveau dans un top team avec beaucoup de pression et d'enjeu A moins qu'il se réveille l'année prochaine.

Moi ce qui me dérange c'est vos conclusion sur Montoya..
 
Vous etes les premiers a déplorer le manque de dépassement et d'attaques..  
Et quand montoya à le malheur de tenter une manoeuvre qui de  mon point de vue était plutot clean et bien tenté  ( le meme dépassement était passé sur Paypay qques tours avant)..
Vous balancer dessus comme si il avait une "takuma"
 
Je préfère franchement voir des pilotes qui osent quite à se que cela frotte que  le petit train train habituel, évidemment c'est encore plus beau quand ca touche pas ( Coulthard/button..Alonso/Raikko), mais je vois vraiment ce que Montoya a fait de mal sur ce coup là...

Oué, le pb c'est Rosberg. Aux USA quand on a un pilote réputé un peu chaud qui tente un truc, on fait un minimum attention

 
 
C'est pas spécialement Rosberg ou Montoya le problème, à cet endroit c'était presque impossible de passer a deux ( voir le depassement sur paypay)
Montoya tente Rosberg resiste ils ont de leur point de vue chacun raison et ils s'accrochent pour moi c'est normal ca fait partit du sport auto..

 
Mouais, la Ferrari est tres performante pas sur la longueur a mon avis. MS utilise son experience pour attaquer au bon moment et tourner moins vite a d'autres mais c'est tout non ?

Les meilleurs tours en course montrent bien qu'il y a trois pilotes au dessus du lot.
 
Par contre, la grosse déception du GP est le premier arrêt de Raikko loupé, s'il était sorti devant Alonso il aurait été interressant de voir combien de temps il aurait pu le contenir.
 
Par contre, vivement l'an prochain avec le manufacturier unique, en espérant que la FIA finisse par imposer que les pneus ne "peluchent" plus pour éviter se genre de mascarade avec les boulettes qui empêchent de sortir de la trajectoire ... Souvenez-vous le GP du Japon de l'an dernier, magnifique car sur une piste "nickel" qui ne ressemblait pas à une décharge de caoutchouc.
 
Sur ce GP le nombre d'erreurs dûes aux "boules de gommes" est trop important.

C'est vrai que l'épingle était assez impressionnante à voir avec toutes ces boulettes de gomme

Clairement il faut faire quelque chose contre ça. Revenir p'tet aux pneus uniques en course ?

 
+100
 

 
 
Marrant de lire ça aujourd'hui, il y a 1 an ou 2 j'avais proposé que la FIA impose des composés de gommes qui ne partent pas en boulettes justement pour éviter le phénomène de trajectoire unique, tout le monde s'était foutu de ma gueule je vais retrouver le lien tiens

L'épingle en elle-même est assez foireuse aussi, je trouve.

 
d'ailleurs, la prochaine fois que tu croises maxounet dans les rues de la présipauté, ce serait bien que tu lui susurres ça doucement à l'oreille

Euh ... pourquoi donc ?

 
Trop drôle cette phrase !
 
Mais il me semble que Massa emploie toujours cette stratégie ... un peu comme barrichello en son temps. Pour faire des points je suppose. Ferrari tient ses seconds pilotes bien en laisse et j'ai horreur de ça. Je me demande comment ils espèrent gérer leur équipe s'ils font cohabiter Shumi et Raïko.

Elle est trop lente, il ne peut rien s'y passer à part ce qu'on y a vu, des ratages complets. Et le redémarrage mettait vraiment à mal toutes les voitures (à part la Renault ). Peut-être que du temps où il n'y avait pas de TC c'était fun, mais là bof

à l'épingle en caméra embarqué avec leurs ptite animation s'était impressionant le TC restait actif 3-4s sans interuption

De toute façon avec le monopole Bridge l'année prochaine et ensuite (probablement), on va revenir à une situation plus ... saine (disons-le ainsi). Comme avantage, je vois le fait que cela va permettre à nouveau de véritables comparaisons entre les voitures. Le problème avec la "guerre des pneus" c'est que c'est justement l'élément le plus important dans la quête de la performance. Comme c'est de plus pratiquement le seul élément de la voiture que les écuries ne maîtrisent pas, il est dommage de voir les courses tourner à l'avantage de l'une ou l'autre écurie parce que tel ou tel manufacturier de pneus a pris le dessus. Je préfère voir comment les écuries vont se débrouiller pour mieux exploiter un pneu unique (à ce propos, l'exemple de la différence de philosophie McLaren - Renault en 2005 était plutôt intéressant).

 
 
ptête qu'il répondra la même chose que juju
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t5874797
 

citerne mouais, 3 tours de plus que MS seulement
 
pour les pneus je sais pas

Sans le TC sur les voitures, ce serait   surtout à cet endroit.
 
Bon globalement, le GP a été plutôt intéressant. Dès que les voitures ne sont plus sur des rails et que les pilotes font des erreurs, c'est tout de suite plus sympa à regarder.

Pourquoi pas. Avec un manufacturier unique, c'est plus facile à mettre en place et moins dangereux pour la sécurité.