Reprise du message précédent :

Pourquoi pas. Avec un manufacturier unique, c'est plus facile à mettre en place et moins dangereux pour la sécurité.

 
 
C'est bien qu'il tente, mais là en deux tours deux attaques suicidaires. Et Rosberg n'a pas l'expérience de Schumacher...résultat deux voitures HS. Et il a mis la Ferrari dehors mine de rien, même si pépé a bien rattrapé le coup
 
 
C'est pas du stock car non plus
 
 

 
 
A mon avis, il était à fond quasiment d'un bout à l'autre. Les pneus sont très inconstants...
 
 
P'être aussi qu'avant le safety car ses pneus étaient en surchauffe ?? Faudrai le relevé de ses temps tour après tour pour voir après son second arrêt comment il tournais.
 
 

 
 
Ca m'a fait penser à Monaco
 
 
Il y a toujours eu du dépot mais il me semble que les années précédentes, il y en avait moins. Après la course, on voit Alonso rouler dans les boulettes. Il a tout nettoyé et on suivais ses traces, c'était assez impressionnant  
 
 

 
 

 
 
Qu'est ce que ça aurai donné sans ça en fin de course
 
 
 

 
 
J'aimerai bien que la FIA foute le nez dedans et oblige le manufacturier (Bridge dès l'année prochaine) a proposer des gommes très très dures qui limitent le dépot. Ca ne peux être que bénéfique pour tous ...

Pour éviter le phénomène de trajectoire unique, il avait été aussi question de "laver" la piste entre les qualifs et la course.  

ouais, enfin là, c'est carrément pendant la course qu'il faudrait laver la piste

Pour le coup du tout droit à l'épingle, Kimi a voulu prouver à Ferrari qu'il était prêt pour rejoindre la Scuderia ... lui aussi il sais le faire exprès ...
   

moi ça m'a plutôt rappelé ce qui s'était passé à magny cours en 2002 quand raikkonen avait glissé sur l'huile d'une toyota et avait dû virer large à l'épingle. là il a dû glisser sur une boulette de gomme (certainement de la toyota de Ralf Schumacher vu le nombre de fois où il s'est raté dans ce virage il a dû y laisser pas mal de gomme )

A ce propos je ne comprends toujours pas pourquoi la direction de course n'a pas brandi le drapeau noir à son encontre. A un moment de la course il était en 1'25.
On parle des chicanes mobiles SA et MF1 mais hier, dans ce domaine, Ralf se posait là.

et il a quand même ruiné la course de villeneuve et indirectement à cause de ça, ça a fait rater la 2ème place à raikkonen

 
J'aime pas Ralf ( ni son frère d'ailleurs ), c'est vrai qu'il a fait perdre des points à Villeneuve, mais Kimi il l'avait sa 2ème place, il l'a perdu tout seul  

certes, mais sans ce safety car de dernière minute, il avait 20 secondes d'avances sur paypay et son petit écart n'aurait pas eu de conséquences.  
Ceci dit, il n'a qu'à s'en prendre à lui même.

 
Clairement.  
 
Une piste bien piégeuse à souhait où on sent que tous les pilotes "roulent" sur des oeufs, c'est    
 

 
Sauf celle de Takuma

 
+1    
 
Il avait plus rien de bon a foutre sur la piste a part géner ses petits copains    
 
Comme je le postais hier, c'est un mauvais choix de pneus qui est à l'origine de ses performances minables, selon lui. Je me suis rappelé que ce n'était pas la première fois qu'il se plante complètement dans le choix de ses gommes. L'an dernier à Spa, il me semble qu'il avait décidé de passer en slick à un moment ou tout le monde était resté en intermédiaires, et le résultat fut catastrophique. Les observateurs avaient alors jugé que l'erreur qu'il avait commise était grossière.
 
Enfin tout ca pour dire que Froissart doit jubiler  

Ben c'est un pilote de course. C'est à son écurie ou à la direction de course de lui ordonner de se retirer.

   
 
en plus le phenomene est pas nouveau , mais quand meme cette année ca devient enorme , deja à monaco y'avait d'enormes depots.
 
pis quand la fia cause de truc pas polluants , là ya surement un truc à faire , nan ?

copy/paste  
froissart said :

 
 
half  

 
+1000

 
Webber était aux prises avec le même problème de pneus, ses chronos étaient très variables entre 1'19 et 1'25 mais il n'a pas attiré l'oeil en faisant 50 conneries comme Ralf.

Je viens de voir les images du crash de Bourdais en champcar...
Eh bé, il a eu chaud les cervicales Quasi 3 secondes avec la caisse de Tracy sur la tête !

Je sais pas si dans ce cas de figure bien précis, le système HANS est un bien ou un mal , d'un coté il empêche le pilote de se tasser dans la voiture, de l'autre il doit empêcher la tête de se faire "emporter" latéralement..

mais rendez-nous totocritiques !

 
mais +1 !!
 
Quand j'ai vu ce qu'a fait Ralf sur ce GP je me suis dit : "dommage qu'il n'y ait pas autocritique cette semaine   "

 
Il faut utiliser la black list du plugin firefox pour hfr et je peux t'assurer que ca releve le niveau du topic    
 
Tested & approuved    

t'es fou ? et mon popcorn il va me servir à quoi alors ?

 
 
Suffit de lire le topic il y a 1 an par exemple et comparer l'ambiance et les pseudos  

l'ambiance au lendemain d'Indy 2005, je crois me souvenir que c'était quelque chose effectivement    

ça a du faire quoi, 200 pages sur un fight michelin
 
Par contre en 2003 ou 2004 c'était plutôt cool sur le topic il me semble  
 
enfin c'était avant l'arrivée des 2 "jamais contents" que sont recmute et xiao_bin

et bam, j'ai pas peur de balancer moi

 
 
Et puis on risquais pas de se battre pour connaitre le gagnant, surtout en 2004
 
 
"Qui a gagné la course ??"
 
 
"Devine "

Ben là on ne se bat pas trop non plus en 2006  

 
 
Remarque oui
 
 
"Qui a gagné la course ??"
 
 
"Devine "
 
 
 
 
 
 
 
 
EDIT : y'a quand même plus de suspence qu'a l'époque

 
La saison n'est pas finie  
Si ça continue, il va gagner toutes les courses jusqu'à la fin, parti comme il est    

 
Il va se battre, lui, au moins    

Peut-être les dernières courses de sa carrière avant qu'il sombre dans l'oubli comme Villeneuve  

Pour en revenir à des choses plus tournées sur le sujet du topic, cela fait plusieurs fois que je me demande pourquoi les voitures n'ont pas le droit de doubler les attardés sous le safety car ?
 
Cela aurait augmenterait l'intérêt de la course en permettant aux voitures de s'attaquer dès la reprise de la course sous avoir les attardés intercallés.

moi je trouve cela assez normal ainsi, le SC est une règle déjà assez "injuste" envers les pilotes qui se sont donné du mal pour creuser des écarts pour qu'on fasse en plus sauter les attardés intercalés et qui ont fait perdre du temps à la voiture de devant lors de leur dépassement

 
Je trouverais ça injuste personnellement. Déjà le SC ruine un peu l'avance que le leader se construit, si en plus on offre la possibilité aux poursuivants de doubler les retardataires alors que le leader a du se les taper lui durant la course, c'est vraiment pas fun pour lui. Je conçois que ça offrirait du spectacle certes, mais je ne trouve pas ça soit dans la logique personnellement.
 
Edit : grilled

 
As-tu lu ce qu'en pense Froissart ? C'est très éclairant !  

 
Il a fait un blogocritiques pour pallier l'absence d'autocritiques    
 
Il est au top    

 
J'en redemande    
 
Ceci dit, il aurait pu être plus méchant avec Jean-Paul Montois !  
 
Edit : j'aime beaucoup le :
 

 
et Bing, prend ça dans la tête