Reprise du message précédent :

 
 
Meilleur moteur sportif? le 5.5 AMG? c'est une blague? et le nouveau V10 BMW c'est du poulet?  
même sans rentrer dans les détails, les chiffres parlent d'eux-même
 
AMG: V8, 5.5L, compresseur, 476Ch...86Ch/L  
BMW: V10, 5L, atmo, 507Ch, 101Ch/L
 
...en atmo j'ose même pas en parler, le 55AMG pointe à 360ch...65ch/l
 
 
Meilleur moteur de plus de 4L, pareil, le V10 BMW me parait bien plus légitime que le V10 TDI...qui n'est rien qu'un gros diesel, sans valeur ajoutée (puissance au litre faible, consommation importante, pas de spécificité technologique....)
 
Meilleur moteur 3 L ? le 3L de la 535d est un monstre.... 272Ch, 560Nm, soit 90Ch/l, et en diesel en plus! mieux que le 55AMG (86ch/l), et le V10 TDI est complètement largué avec ses 62Ch/l (mon 2.2dci fait mieux avec 68ch/l) le tout en consommant 8L/100.
 
Moteur 1.8? alors si le honda S2000 est élu moteur 2L, dans ce cas le 1.8L devrait aller au 1.8 atmo toyota de 192ch !
 
 
etc....
 
 
voilà pour ce qui est flagrant en tous cas.

Y'avait pas le V10 BMW parce que c'etait en 2003, il etait pas encore sorti
 
par contre y'avais bien le V8 5L de l'ancienne M5    
 
en 1.8L, ya aussi le moteur (certes un peu ancien) de l'integra type R, 1.8 192cv atmo
 
Je pense qu'ils ont pris celui de la mini pour pas tout donner aux japonnais
c'est vrai que c'est pas fréquent un petit moteur à compresseur
 
au passage entre 3 et 4L, je pense que porsche est pas mal placé aussi, avec (pratiquement) les seuls moteurs à plat (GT2  3.6 biturbo 480cv)

ouais donc y avait pas le 3.0d de 272ch non plus
 
mais dans ce cas là, le 3.2 de la M3 devrait être perdant face au 4L de la M5 toutes façons
 
et ça n'enlève rien à mes remarques concernant le V10 TDI.

pas sorti en 2003 le V10 motorsport

+1 (sauf pour le V10 BMW comme précisé plus haut)
et le pire étant le 1,6l des cooper S, ce moteur n'a rien d'exceptionnelle, il est hyper glouton dans sa version atmo (sur une caisse légère en plus), gourmand dans sa version compresseur, pas particulièrement performante non plus. Je pense que les 1,6 des saxo VTS et 106S16 est bien mieux que ce moteur assez poussif finalement (ce n'est pas BMW qui l'a développé).
 
et sinon pour le reste de la sélection, je trouve ça un peu ridicule, le moteur le plus performant, le mercedes   monté sur des voitures qui dépassent toutes 2 t en grande partie à cause du poids du moteur .
 
puis le V10 TDI est finalement assez moyen, c'est un monstre (le plus gros), mais il n'a rien d'exceptionnelle à mon sens.

de ttes manieres je suis entierement d'accord avec le V10 TDI (moteur de tracteur dépassé)
 

De toute façon, c'est confirmé que les 3 meilleurs motoristes du monde sont (dans le désordre) :
BMW, Honda et Porsche.

 
McLaren se balade pour le moment ...  

Pour changer

ferrari à à peine 1.2", c'est pas si mal pour une équipe de milieu de tableaux...

 
Et ptet Ferrari aussi, non?
 
Heureusement pour eux que le résultat est là, vu que c'est le créneau qu'ils ont choisi et qu'ils investissent en conséquence

En plus ils ne connaissent pas bien le circuit ...    

Ils font au mieux avec les moyens dont ils disposent  

Cette année BMW à remporté 6 des 11 catégories du meilleur moteur de l'année
 
le V10 5.0 507 ch des M5/M6 meilleur moteur de l'année et meilleur moteur de plus de 4.0l et meilleur moteur de performances EDIT meilleur nouveau moteur aussi(4 prix donc)
 
le six-en-ligne 3.246 343ch de la M3 catégorie entre 3.0 et 4.0 (1 prix mais la 5eme fois à la suite)
 
le six-en-ligne 3.0d twin turbo de la 535d catégorie 2.5 à 3.0 (et arrive 3eme au classement général)
 
Le site officiel http://www.ukintpress.com/engineof [...] ies04.html

 
Effectivement.  
Remarque, je crois que tout le monde le connais bien le circuit.

Y a quoi qui ne vous plait pas dans leur commentaires?

 
 
putain trop fort j'avais raison

 
ben perso je suis pas supporter renault, j ai un peu de mal avec leur chauvinisme poussé comme c'est pas possible
 
Ils en ont que pour alonso et renault
 
en plus leur interview et reportages sont vides, ya rien (enfin, ça c'est plus TF1)
 
Bref je ne les supporte pas (le nombre de fois qu'ils ont sauté de joie quand Kimi a abandonné...)
Enfin, je regarde la TSR, je trouve ça bien mieux, et surtout, aucune coupure pub

Il me semble quand même que c'est l'écurie qui fait le plus d'essais sur ce tracé mais je me trompe peut être .

A oui mais étant pour Renault, je n'avais pas remarqué -ou du moins ça ne me génais pas  
 
La TSR c'est la TV par Satellite?  

non bien sur, mais c'est pas comme si le circuit était nouveau. Je pense que toutes les écuries connaissent bien les spécialités du tracé, mais bon, rien ne vaut la réalité de la piste je te le concède.
Bon en résumé, Ferrari c'est plus un top team. (un troll ? c'est quoi un troll ? )

 
eux ils fabriquent des caisses jetables, cpa pareil
 
C'est le concept swiffer appliqué à l'automobile

 
La TSR est la télévision suisse romande. Elle est disponible en hertzien si on habite près de la frontière et est diffusée (en crypté gratuit) par le satellite Hot-Bird.

Ferrari est bien trop élitiste pour être admis dans les engine awards.
 
Quelqu'un sait qui est le all time winner aux nombres de récompenses dans ce concours ?
Il disent que Honda est 2ème, mais qui est le 1er ? Toyota ? BMW ?

Ah ok, donc pas pour moi dommage.

 
 
C'est une vraie merde ce moteur Tritek. Ce n'est pas pour rien que BM le change d'ailleurs...
 
par contre, il est bel est bien fabriqué sous licence BMW. Alors ce n'est "peut-être" pas BMW qui l'a développé, mais ils le fabriquent dans une usine à eux et le montent dans une de leur voiture. Donc quelque part, leur merde qu'ils l'assument  

+1 mais je rappelais juste que c'est pas BMW qui l'a développé de A-Z
mais que ça l'empechait pas d'être une belle merde, vraiment pas au niveau comparé au reste de la production BMW.

 
Je trouve ca debile...le meilleur moteur de l'année c'est le meilleur moteur de l'année...y'a pas d'elististe ou quoi.
 
Sinon on integre pas un V10 5L de M5/M6, parcequ'il doit pas s'en vendre beaucoup plus que des ferraris.
 
Et pour moi le V8 4.3 de 490ch de la F430 est encore plus noble. (113 ch/l contre 101 notement)

 
Et si c'est comme les deux dernières années (edit:à Monza), Jean Alesi sera là pour commenter les qualifs ou la course  

 
Sisi, le moteur de la F430 est admis, il a juste fini deuxième

 
D'ailleurs c'étais un peu la même chose pour Trulli les deux autre saisons chez REnault, Button ou Alonso ont eu bien moins de pb quand ils étaient dans le renauklt F1 Team.... hasard?? j'en sais rien mais c'est vrai que chez renault y'a toujours une voiture malchanceuse.

C'est là qu'on reconnait une grande équipe : chez McLaren, les 2 voitures sont égales  
 
Mais c'est vrai que c'est bizarre pour Trulli, il a quand même gagné la 1ère course et depuis, plus rien. Même pas un podium

 
Jusqu'à maintenant, ya pas eu Jean Alesi
 

 
Les perfs ou qualités d'un moteur ne se définissent pas que par la puissance spécifique
 
De plus, je crois que le moteur de la F430 n'est "qu'une evolution" de celui de la Modena
 
Alors que celui de la M5 est tout nouveau, donc peut etre plus avancé

 
J'ai édité, c'est juste à Monza qu'il y avait eu Alesi.

 
Tu peux comprendre que LAffite aime REnault, il a couru pour eux et c'est avec eux qu'il a eu ses meilleurs résultat. Maintenant c'est bien aussi de soutenir une écurie française, pour une fois qu'il y a un truc français qui marche...

dommage pour Minardi...
http://www.gp2005.com/news/control [...] s_id=13993

A votre avis, que va donner la série A1GP ?
Leur système d'écurie par pays me laisse perplexe pour le moment, so wait & see...

 
BEaucoup de gens n'aime pas trop la constance de Renault et les trouvent opportunistes... Moi j'aimerais bien rappeller que sans Renault, beaucoup de pilote (dont nombre sont encore dans le paddocks) ne seraient pas ce qu'ils sont sans Renault (M Schumarer le premier, 2 titre avec Bennetton/Renault ; Villeuneuve avec 1 titre sous Williams/Renault, Mansel, Hill, Prost...). Je pense que la fiabilité est bien aussi importante que les performances pures, car le but d'un grand prix n'est ce pas de finir la course???
Maintenant je penses vraiment pas que Renault privilégie telle ou telle voiture car ils veulent avant tout le titre constructeur, celui de pilote passe un peu après...

Pour MS c'est plutot : 1 titre avec Benetton Renault en 95 et l'autre avec Benetton-Ford (v8   ) en 94. Et puis Renault a surement été tres actif pour s'associer avec Benetton/Schumacher alors...  

 
Autant pour moi   mais sans vouloir t'offenser je pense que Benetton savait qu ele moteur ford ne serait plus compétitif quand tu voyais les perf des williams à l'époque...
Bref on peut pas dire que Renault soit des opportunistes, surtout en tant que motoriste, avec Honda je pense que ce sont les meilleurs...
 
D'ailleurs un petit récapitulatif :
PALMARES DES CHAMPIONNATS DU MONDE DE FORMULE 1  
       CHAMPIONNAT DES CONDUCTEURS         CHAMPIONNAT DES  
                                            CONSTRUCTEURS
             (Créé en 1950)                (Créé en 1958)
                                         
 ANNEE| PILOTE                ECURIE           | ECURIE
      |                                        |
  1950| Farina G.      (Ita)| Alfa-Roméo       |  
  1951| Fangio J.M.    (Arg)| Alfa-Roméo       |
  1952| Ascari A.      (Ita)| Ferrari          |
  1953| Ascari A.      (Ita)| Ferrari          |
  1954| Fangio J.M.    (Arg)| Maserati         |
  1955| Fangio J.M.    (Arg)| Mercedes         |
  1956| Fangio J.M.    (Arg)| Ferrari          |
  1957| Fangio J.M.    (Arg)| Maserati         |
  1958| Hawthorn M.    (G-B)| Ferrari          | Vanwall
  1959| Brabham J.     (Aus)| Cooper-Climax    | Cooper-Climax
  1960| Brabham J.     (Aus)| Cooper-Climax    | Cooper-Climax
  1961| Hill P.        (USA)| Ferrari          | Ferrari
  1962| Hill G.        (G-B)| BRM              | BRM
  1963| Clark J.       (G-B)| Lotus-Climax     | Lotus-Climax
  1964| Surtees J.     (G-B)| Ferrari          | Ferrari
  1965| Clark J.       (G-B)| Lotus-Climax     | Lotus-Climax
  1966| Brabham J.     (Aus)| Brahbam-Repco    | Brahbam-Repco
  1967| Hulme D.       (N-Z)| Brahbam-Repco    | Brahbam-Repco
  1968| Hill G.        (G-B)| Lotus-Ford       | Lotus-Ford
  1969| Stewart J.     (G-B-| Matra-Ford       | Matra-Ford
  1970| Rindt J.       (Aus)| Lotus-Ford       | Lotus-Ford
  1971| Stewart J.     (G-B)| Tyrrell-Ford     | Tyrrell-Ford
  1972| Fittipaldi E.  (Bré)| Lotus-Ford       | Lotus-Ford
  1973| Stewart J.     (G-B)| Tyrrell-Ford     | Lotus-Ford
  1974| Fittipaldi E.  (Bré)| Mac Laren-Ford   | Mac Laren-Ford
  1975| Lauda N.       (Aut)| Ferrari          | Ferrari
  1976| Hunt J.        (G-B-| Mac Laren-Ford   | Ferrari
  1977| Lauda N.       (Aut)| Ferrari          | Ferrari
  1978| Andretti M.    (USA)| Lotus-Ford       | Lotus-Ford
  1979| Scheckter J.(Af.Sud)| Ferrari          | Ferrari
  1980| Jones A.       (Aus)| Williams-Ford    | Williams-Ford
  1981| Piquet N.      (Bré)| Brabham-Ford     | Williams-Ford
  1982| Rosberg K.     (Fin)| Williams-Ford    | Ferrari
  1983| Piquet N.      (Bré)| Brahbam-BMW      | Ferrari
  1984| Lauda N.       (Aut)| Mac Laren TAG    | Mac Laren-Porsche
  1985| Prost A.       (Fra)| Mac Laren-TAG    | Mac Laren TAG
  1986| Prost A.       (Fra)| Mac Laren TAG    | Williams-Honda
  1987| Piquet N.      (Bré)| Williams-Honda   | Williams-Honda
  1988| Senna A.       (Bré)| Mac Laren-Honda  | Mac Laren-Honda
  1989| Prost A.       (Fra)| Mac Laren-Honda  | Mac Laren-Honda
  1990| Senna A.       (Bré)| Mac Laren-Honda  | Mac Laren-Honda
  1991| Senna A.       (Bré)| Mac Laren-Honda  | Mac Laren-Honda
  1992| Mansell N.     (G-B)| Williams-Renault | Williams-Renault
  1993| Prost A.       (Fra)| Williams-Renault | Williams-Renault
  1994| Schumacher M.  (All)| Benetton-Ford    | Williams-Renault
  1995| Schumacher M.  (All)| Benetton-Renault | Benetton-Renault
  1996| Hill D.        (G-B)| Williams-Renault | Williams-Renault
  1997| Villeneuve J.  (Can)| Williams-Renault | Williams-Renault
  1998| Hakkinen M.    (Fin)| MacLaren-Mercedes| MacLaren Mercedes
 
Après on connait la suite... c'est dommage qd mm qu'il n'y ait pas eu de lutte Schumarer / Senna

 
Ben Chumi aurait pas été un légende, voila, et Senna aurait tous les record à son actifs.