Reprise du message précédent :

 
dans les années 90, les pneus pirelli fonctionnaient mal sur certaines pistes à cause du dépot de gomme des pneus goodyear, donc c'est une explication plausible (d'autant plus qu'il y a plus de pneus michelin qui tournent que de pneus bridgestone)

Les autres c'est des méchants, ils nous piquent nos ingénieurs, et ils se liguent pour salir la piste    
Me fais bien marrer, c'est trop naze comme excuses. Par contre il se cache bien de dire : "nous on fuck la discipline, on fait nos essais privés comme on veut,   "

Newey est venu chez mac laren, certes les voitures se sont amélioré, mais elles ne sont pas devenu bonnes d'un coup. c'est plus son talent qui a fait que mac laren a progressé au point de vue aéro (et encore la progression a été très lente).
donc le vol d'information c'est du pipeau à 95 %, et le reste des infos intéressantes ramenés ne sont jamais applicable immédiatement, il faut y réfléchir et les adapter et des fois ça marche pas.
 
Pour schumi, il a aidé ferrari à rendre son moteur pilotable en se réfèrant avec son expérience de pilote sur le moteur renault, en quoi est ce un problème, ça a toujours exister ce genre de pratique c'est normal, sinon jamais les équipes ne progresserait ou changerais de structure. Amené du sang neuf ou des personnes avec des expériences différentes est très enrichissants pour des équipes de F1 (je pense que c'est en partie le problème de ferrari, ils sont trop stable, il faut un peu plus de changement (un peu, pas changer toute l'équipe d'un coup comme dans les années 90)).

Je suis d'accord qu'il ya un effet barque et que les idées nouvelles mettent un certain temps à se repercuter.

Newey a fait une saison "de merde" chez les gris quand même concluée par la victoire d'hakinnen (avec Villeneuve au ralenti) et l'année d'après sortait l'invincible MP4-13 qui a mis un tour à tout le monde à Melbourne

Victoire de Coulthard à Melbourne  ?

Hakkinen

Yavais pas eu une histoire d'erreurs d'arret ravitaillement, l'un qu'a gagné à la place de l'autre qui s'est fait rendre la pareille au GP suivant ?

ils avaient dit que celui qui passait le premier virage en tete devait gagner la course, ce fut hakkinen mais il a été rappeler au stand a cause d'une erreur et coulthard a du finallement laisser passer hakkinen dans les derniers tours pour qu'il l'emporte.

   
Je suis impressionné, quelle mémoire

Dailleur ca me fais penser ce debut de championnat Mclaren avait une voiture disposant d'un truc illegal par la suite direction assisté un truc comme ca?

du berylium ?

 
freins directionnels

mdr non mais si les mclaren avait un dispositif qui les avantagais enormement! mais quoi je ne sais plus!

Tu te souvient du pourquoi du comment?
un lien?

feux au xéon ?

http://membres.lycos.fr/zorglop/f1 [...] ssier2.htm
bonne lecture

 
 
mclaren avait conçu un systeme de frein directionnel (en 98 je crois) et ce systeme avait été autorisé par la F1, puis juste après le debut du championnat ferrari a porté reclamation et le systeme a finallement été interdit.

 
Tient dopnc, c'est nouveau ca ! Un truc qui plait pas à Ferrari et la FIA qui s'y plie

 
ferrari a eu le meme probleme quand mclaren a porté reclamation contre les ailerons flexibles.

J'ai été quelque peu coupé du monde pendant 15 jours (enfin coupé du forum), alors ya des trucs que j'ai pas suivi.
 
Villeneuve, il a un volant l'année prochaine ?

source : F1-live, 16 août 2005
 
j'ai rien trouvé de plus récent.

Il recupere un bon volant le quebecois mine de rien Enfin c'est peut etre BMW qui veut se servir de son expérience puis faire gagner un autre (un peu comme Panis chez Toyota )
En tous cas BMW c'est un client pour l'avenir.

ca va pas etre facile pour wiliams l annee prochaine...
 
 
cosworth peut etre au top ?

Ce sera peut être une bonne surprise. Cosworth a une certaine expérience des V8 (plus toute récente, certes)  
 

Je préfère rester prudent. Ferrari, Mercedes, Renault, Toyota ou Honda ne vont pas se laisser faire  
En fait, je suis même assez sceptique. Je sais pas pourquoi, j'y crois pas trop à BMW
A la limite, j'ai plus confiance en Williams, l'année prochaine, qu'en BMW

 
Le V8 Cosworth pourrait être assez performant, reste à savoir s'ils trouveront la fiabilité.
 
Je viens de trouver cette vidéo.
http://www.cosworth.com/downloads/ [...] medium.mpg

 
les rats quittent le navire ?  

 
 
ca fait peur la video on s attend a ce ke ca explose

 
Un navire n'a pas de pneus japonais en bois  
 
Peut etre la fin de sa carriere (tout a une fin   )

 
Tout dépend comment la restructuration sera faite . La F1 n'est pas qu'une question de budget et intégré 120 personnes de plus n'est pas une mince affaire .
Quand à Heidfeld chez BMW , il y'a aussi de nombreuses rumeurs qui le mette en partance pour BAR en cas de départ de Button et selon ses dernières déclarations il ne vise aucune écurie en particulier.

Il ne faudrait pas sous-estimer le moteur BMW des années 2000.  
Ils ne gagneront pas tout de suite mais je les vois bien faire une montée en puissance à la renault.
 [ du genre 2006-2007 Bridegestone fourni des pneus potables Ferrari regagne 2 titres avec 15 victoires par saisons et la FIA impose le train de pneu unique pour la saison : BMW champion en 2008 avc Michelin [/supertrollOFF]

 
Lol 40 millions. Un excellent pilote quand la voiture est à l'ouest ça sert à rien, ils devraient le virer et prendre Massa et un autre pilote pas cher genre Monteiro

Vous croyez que Honda va pouvoir claquer les 1 000 cv avec un atmo avant la fin de la saison ?
source

Et c'était pas ça qui les avantageais, les règles avaient bien changées et ils avaient fait une voiture bien différente des autres. D'ailleurs, d'autres marques avaient testé les freins directionels et parait que c'était pas très évident à conduire. Ils ont gagné juste après sans leurs frein.

 
Je n'ose pas croire qu'il ferait un coup pareil à Ferrari... Soit il continue avec eux, soit il arrête, mais je ne le vois pas déménager.

 
J'y crois pas non plus    
 
Quoi qu'un echange raikonen schumi serait assé rigolo    
 
Je pense plutot qu'il fait monter la sauce pour avoir ses 5Millions ouais !  

 
 
Si ya un motoriste capable de faire ça, c'est bien Honda.
Ils étaient les 1er à claquer 240ch avec un 2.0L sur la S2000.

oui ?
Honda sont les rois de l'atmo, et l'ont maintes fois prouvés, ça te laisse sceptique ?

 
 
Il s'en fout pas mal des 5 miyons  au point où il en est, je pense... Il cherche surtout une raison de se casser

 
 
On parle de la course aux 334 ch/l là, sachant que tout le monde est déjà à plus de 300 depuis un moment. Quel rapport avec la grande série et les 120 ch/l de la S2000?