Reprise du message précédent :
http://www.gp2005.com/news/control [...] s_id=13883
 
 

je n'ai jamais dis que quelqu'un l'avait dit
 
 

sans aller jusqu'a abandonner
mais sur certains circuits tu salis les pneux dans le gravier, tu abime ptet le fond plat ou des trucs comme ca, au moins tu repart pas tout frais
 

tootafé d'accord

C'est un des reproches des circuits modernes (ou refaits) les importants dégagements (non "pelousés" ou "gravillonés" ) permettent de reprendre la piste un peu trop facilement à mon goût.

 
C'est pour marquer des points à Indianapolis en 2006... à partir de la 3° place...    

Il est bien ce nouveau titre ... sachant que Monza est surement la course ou Schumacher perdra, mathématiquement, son titre de champion du monde

 
C'est exactement ce que je pensais en lisant le titre du topic    
 
Pour la premeière fois depuis de nombreuses années, shumacher n'arrivera pas a monza en grand leader du championnat du monde des pilotes, et ferrari n'aura jamais paru aussi faible depuis au moins ... pffu longtemps !
 
Donc les tifosis, ils vont surement moins la ramener, a moins que bridgestone se soit enfin décidé à fabriquer des vrais pneus  

"Nous avons des problèmes au 4 coins de la voiture"...© Michael Schumacher
 
 
langue de bois powered

 
Je crois que les problèmes sont malheureusement plus "grave" au vue des dernières perfs...
 
Mais, belle "langue de bois" tout de même    

D'ailleurs, voilà ce que déclare todt après le résultat désastreux de ce week end  
 

 
C'est dire la confiance qu'il a pour les prochaines courses  

 
c'est un peu le but du titre

 
 
Oui, mais c'était "avant"

le GP est dispo

ah bah maintenant c'est à fond à fond, freinage à fond à fond, chicane à fond à fond et ensuite accélération à fond à fond. Le seul truc différent c'est la parabolique, mais là l'antipatinage fait des merveilles apparament c'est à fond à fond aussi.
bref un circuit de merde ou il est impossible de doubler  

Tant qu'à faire, je préférais Hockenheim pour ca

J'imagine bien  
(avoue que tu aurais été déçu si personne n'avait relevé )
 
Faut que je calcule les scénarios dans lesquels Ferrari perd aussi le titre constructeurs  

les pilotes aussi, ils avaient au moins un joli paysage à regarder

 
bof, tout le monde a du le relevé, meme inconsciamment

 
Pas sûr qu'ils appréciaient de voir les arbres d'aussi près ...
D'autant plus qu'il y'a toujours eu de sacrés crashs par là-bas    

 Surfers Paradise

Bonjour

Mouais ... Même si ils ont demandé à Alonso de dépasser et non pas à Fisichella de le laisser passer , ça avait  été prémédité donc on peut effectivement considérer ça comme une consigne d'écurie mais de la part de De La Rosa ça ressemble plus à de la jalousie qu'autre chose.

Ou comment admettre que pour le moment ce ne rien d'autre qu'une autre façon de se faire de la pub ...    
 

La bonne excuse ...

nan mais là ils ne savent plus quoi inventer
c'est pas un homme qui fait tout une équipe
et à mon avis mac laren est suffisament organisé, sans forcément avoir besoin de copier le fonctionnement de ferrari. Peut être que le mec a apporté une ou 2 infos et 2 ou 3 concepts de ferrari, mais pas plus, c'est impossible.

En même temps, ce mec là est un dieu de l'aérodynamique, et la Mclaren de cette année est apparemment très réussie de ce côté là..... donc ....

Oh cte blague
Ferrari a pas les moyens de retenir un ingénieur niveau salaire ?
 
Cette mauvaise foi, vraiment une bande de moins que rien Ferrari  

pourtant moi j'ai pas entendu ca ... ils lui ont dit qu'il était plus rapide que Fisico mais jamais affirmé qu'il fallait le dépasser.

 
Si. Mais bon même sans le dire il se faisait passer dans les 3 tours donc ça change pas grand-chose.

bonjour,
 
uen brillante intervention de Flavio, je ne sais pas si ca a deja ete poste
 
Quant à Juan Pablo Montoya, qui a offert involontairement la seconde place à Fernando Alonso, Briatore a quelques mots pour lui aussi: "Est-ce que je l'ai remercié? Bien sûr! Il travaille un peu pour nous..." Savré Flavio! Toujours le mot pour rire.
 
yahoo.fr

Je pense pas, à la première attaque il se serait "laissé faire", ya même pas besoin de consigne pour ça, il a rien à gagner à être devant Alonso pdt x tours alors qu'il est plus lent.

 
Surtout quand tu vois le fric depenser dans les essais   >>  
 
La Scuderia Ferrari ne lésinera pas sur ses efforts pour préparer le prochain Grand Prix d'Italie qui se déroulera à Monza, du 2 au 4 septembre.
 
La Scuderia effectuera en effet quatre journées d'essais privés sur ce circuit (du 23 au 26 août) avec l'aide de cinq pilotes: Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Luca Badoer, Marc Gené et Felipe Massa.
 
Cette séance d'essais a donc débuté aujourd'hui avec Rubens Barrichello et Felipe Massa en piste. Les autres pilotes se relayeront au volant des deux F2005 lors des trois journées suivantes.
 
Les autres équipes, qui se sont abstenues d'effectuer des essais privés entre les Grands Prix de Hongrie et de Turquie, comme le prévoit l'accord qu'elles ont signé sans Ferrari, reprendront leurs essais privés, elles aussi à Monza, du 24 au 26 août.

l'aéro c'est un tout, c'est pour ça que les équipes parlent souvent de package
un mec ne peut pas concevoir ou copier tout package aéro, en plus c'est souvent le résultat de 10aine d'heure en soufflerie, et la conception mécanique de la voiture à un role important à jouer la dedans, donc c'est pas transposable et ross brawn le sait très bien mais un peu de mauvaise fois n'a jamais fait de mal.

J'aurais plutot mis Les tifosis en laisse mais bon
.

Ils l'ont dit pendant le F1 (je sais plus qui de chez renault)
"Alonso était plus rapide, il a demandé à dépasser"  
C'est limite...

Perso je m'en fous qu'un type plus lent se laisse dépasser, surtout en début de gp par contre le contraire est moins "sportif".

Maintenant c'est la faute de Michelin si les Bridge sont à la ramasse (J'hésite entre   et )
Les raisons de l'échec Bridgestone

"Mais lorsque les composants Bridgestone souffrent du dépôt de gomme des Michelin, c'est la Berezina, imprévisible car Bridgestone ne peut évidement jamais anticiper quel type de gomme Michelin utilisera sur chaque Grand-Prix. Ce dépôt Auvergnat agit sur l'évolution de la chimie moléculaire des pneus nippons, et donc leur performance."
 

Les pneus OGM, c'est mal

 
C'est sur que si on prend la déclaration de Brown comme une "excuse" elle est ridicule.  
Par contre, en ce qui concerne le transfert d'informations et le transfert des hommes de talents ca me parait pas exagéré. On se souvient du passage de Neway de Williams à MacLaren avec grand succes. Aussi des déclarations de Dudot sur les informations donné à Schumacher en 95 lors de son transfert chez Ferrari.

 
dans les années 90, les pneus pirelli fonctionnaient mal sur certaines pistes à cause du dépot de gomme des pneus goodyear, donc c'est une explication plausible (d'autant plus qu'il y a plus de pneus michelin qui tournent que de pneus bridgestone)