Reprise du message précédent :
Bientôt Spa    

 
J'ai pas mal apprécié non plus. Bon tracé, pourvu qu'il y reste longtemps !

+150251
ce nouveau tracé est pas mal, mais ca fait pas le poids face a un spa ou imola ...
le truc qui me saoule ce sont toutes les aires de degagement, on dirait des pistes de decollages
maintenant un pilote se loupe il fait 200 metres hors du virage sur de l'asphalte tout neuf et reprend comme si de rien etait
a spa la meme connerie a pouhon et t'a plus qu'a aller ramasser ta bagnole a la ptite cuillere

+1 deja l'année derniere c'etait une course terrible  
la seule course potable de l'année

Bah oui ça s'appelle la sécurité. Et quand vous comparez des circuits, vous êtes pas objectifs, vous mettez toujours en balance l'histoire (que n'a pas un nouveau circuit, forcément...). à Spa je me demande si Montoya aurait fait son dépassement pareil, tiens  

 
au moins les pilotes osent vraiment attaquer

 
c'est vrai qu'on a jamais vu un depassement spectaculaire a spa

montoya je l'apprécie beaucoup, rien que pour ses dépassements et sa fougue, mais des fois il fait des erreurs, c'est pour ça je pense qu'il ne sera jamais champion du monde et à regret car c'est un pilote qui a la fougue, un truc qui manque au palmarès de la F1 moderne.
une fois déjà cette saison (espagne 2005 et indianapolis 2005   )
ensuite en 2004 bahrein, monaco, europe
2003 malaisie, états unis
2002 hongrie
etc ...
donc 7 fois déjà et sans compter les abandons à la pelle à l'époque williams ou il cassait les voitures, même s'il était rapide avec une voiture pas forcément top.

 
Rien à voir.
99% des circuits Tilke sont plat et insipides. Istambul est probablement le meilleur qu'il ai fait. Pour le reste, ce n'est pas de l'histoire, ce sont des faits actuels.
 
Pour le côté dégagement: Bientôt les spectateurs emmeneront des jumelles pour aller voir des GP tellement la zone de dégagement est grande

Il faudrait ajouter un circuit routier supplémentaire, avec si possible une piste un peu plus large que Monaco, histoire d'avoir du spectacle en ville.

 
newyork ou phoenix

 
Il peut difficilement créer des montagnes là où il n'y en a pas. je pense que si tu mets bahrein ou sepang ou le tracé du gp de chine dans une zone vallonnée, le circuit deviendra beaucoup plus intéressant et spectaculaire.
 
Par contre, bizarrement, personne ne critique Monza, pourtant, il est quand même un gros chouillat plat et insipide (ligne droite / chicane, ligne droite chicane). à part la possibilité de vitesses très élevées, je ne vois pas ce que ce circuit a d'intéressant comparé à d'autres plus récent. Pourant c'est un mythe du sport auto  

ouais bah s'il leur faut 3 kilometres d'ashalte pour oser freiner 15 metres plus tard qu'ils aillent faire des courses de champcar sur des parking ou des aeoroports, mais moi j'en ai marre de voir des pilotes se rater sans que ca les emmerde plus que ca

 
Bah oui mais aujourd'hui on peut plus se permettre de risquer une voiture dans une tribune ou un commissaire coupé en deux, ni un pilote écrasé dans un mur  

 
Monza est interessant à 2 points: La parabolique et l'histoire. En dehors de çà, je suis d'accord avec toi, pas terrible.

 
Bizarre, ailleurs qu'en F1 on peut toujours (et sur certains circuits en F1 aussi), et dans d'autres pays aussi....

 
Monza , Imola ,etc. ont été totalement défigurés au fil des années pourtant ça reste des références.Il faut pas trop chercher à comprendre  
 
Ceci dit Sepang a pas mal de relief et j'aimerais qu'Eraser me cite la dizaine de circuits de F1 fait par Tilke .  

 
http://www.tilke.com/html_e/frame2_e.htm
(en allant sur Sitemap, il y a la liste de ses réalisations)

Hermann Tilke, à part Sepang, Shanghai et la Turquie, il a fait quoi ?

 
j'allais le dire

 
Il a défiguré refait le circuit de Hockenheim

Monza a été défiguré par l'ajout des chicanes, avant beaucoup de virage étaient réservé aux gros coeur, limite passage à fond, maintenant les formules 1 n'ont plus de vitesse et les passent donc à fond en pleine accélération, c'est plus sécuritaire car ils roulent moins vite dans ce virage.

 
Sepang F1 Circuit, Sepang, Malaysia
A1-Ring, Austria
Nürburgring, Germany
Circuit de Catalunya, Barcelona, Spain
Hockenheimring, Germany
Fuji International Speedway, Fuji, Japan
Shanghai International Circuit, China
Bahrain International Circuit, Bahrain
Sachsenring, Germany
Racing Circuit Istanbul, Turkey

 
gaaaaaaaaaa

tain, a 10 sec

Killswitch, il n'avait pas encore posté quand j'ai posé la question  

Si t'enlèves ceux qui ne sont pas ou plus utilisés durant la saison et ceux qui ont été "retouchés" ,on est loin  de la dizaine ...    
 
-. Sepang  
-. Hockenheim ( Et encore ...)
-. Shangai
-. Bahrein
-. Istanbul
 
   

 
ouai mais forcemment si tu limite a ceux utilisé cette année
 
les autres aussi on les a vu, on sais ce qu'ils valent

 
Il y'en a 10 en tout et tu peux quand même pas compter Barcelone alors qu'il a refait principalement des gradins ou le Nürburgring alors qu'il a refait le Paddock . Et le SachsenRing , Fuji et l'A1Ring ne sont pas utilisés et objectivement je ne pense pas que ces 3 derniers seraient les pires de la saison .

Et le Spa "old school"    
Encore plus    que l'actuel

 
A1ring a été longtemps utilisé
 
de toute façon j'ai dis "preske une dizaine", pas une dizaine

 
Personne n'a dit qu'Istanbul était mieux que Spa, faut pas déconner . Par contre, Imola tel qu'il est devenu après 94... Bof, ça casse pas 3 pattes à un canard, si on l'aime c'est surtout par habitude je crois . Objectivement, Magny, Sakhir, Sepang ou Shanghai ne me semblent pas pires (ni meilleurs) que l'Imola actuel
 
Pour les zones de dégagement, ben on va dire que ça leur permet d'attaquer sans trop d'arrières-prenées. D'un côté c'est moins frissondanledosesque que l'Eau Rouge à fond, bien sûr. Mais un ratage reste pénalisant, Villeneuve ou Montoya pourraient t'en parler s'ils savaient que tu existes .

et puis pour le trip une erreur = un abandon on a deja monaco

Dans ce cas, il faudrait mieux choisir les sites
 

 
Ben justement, ça roule à 370.

 
Le Golfe Persique n'est pas tellement réputé pour être un haut lieu de l'alpinisme  
c'est plutôt plat là bas
et le hic, c'est que le Tibet est peu représentatif pour les sponsors potentiels contrairement à un pays du moyen-orient
 

 
ouais mais bon 370 en pointe en ligne droite, c'est pas super passionnant comparé à un triple gauche en dévers ou à un raidillon de l'eau rouge

 
Imola actuel, ça donne des courses plutot ennuyeuses à la TV, mais je ne sais pas pour vous, mais ce tracé garde un excellent feeling quand on tourne dessus, on enchaine les virages les uns après les autres, on dirait qu'il y a une fluidité harmonieuse.

 
Plus facile à dire qu'à faire.
Faut conjuguer les souhaits et contraintes de chaque partie (organisateurs, architectes, locaux).

 
Mais vouii et tout le monde sait qu'il est quasiment impossible de dépasser en Hongrie parce qu'Herman a refait les toilettes pour handicapés ,que MS ne gagne plus parce qu'il a dessiné un nouvel auvent pour la cuisine de l'écurie  et que Monaco reste au programme parce qu'Albert taille les meilleures bavettes de toute la côte.  
 
 

 
Si ça se concrétise ,ca pourrait rééquilibrer un peu la donne pour 2006 ...  

http://www.gp2005.com/news/control [...] s_id=13883