Reprise du message précédent :
Non mais on est sérieux là ?
On parle d'Alpine qui referait son moteur ? C'est une blague ?

Relisez avec le doigt. Ça parle d'un moteur unique pour tout le monde et donc construit par personne sur la grille mais par un prestataire genre Cosworth.
C'est probablement l'idée la plus opposée à ce qu'est la F1 ever.

Oui et non

Mais c'est le pseudo dictateur qui parle, donc il dit beaucoup de la merde aussi

Ça parle d’un fournisseur extérieur unique pour ceux qui ne construisent pas leur propre moteur.
Le moteur unique pour tous ça m’étonnerait que ça passe à Maranello, et ça même MBS le sait.
Vivement les Mecachrome sur la grille pour le retour d’un petit côté 80’s avec 50% de DNS/DNF  
 
Quant au reste, comment dire ? C’est sûr que les motoristes actuels vont accepter de ne plus avoir d’équipes clientes, et donc moins de datas, vont accepter de jeter leurs développements récents qui ont été gratuits, et vont accepter de renoncer à l’hybride et au turbo (coucou Audi).
Il n’y a rien qui va dans ces propositions de MBS, mais bon après sa course de kart de dimanche je ne suis pas surpris

Je trouve pas que c'est très different que d'acheter son moteur chez une autres équipe ?  
 
D'ailleurs à l'époque du fameux DFV, cosworth n'était pas une équipe, et pourtant fournissait la quasi totalité de la grille  
 
Donc philosophiquement, comme historiquement, ça me semble pas tiré par les cheveux

Oui je suis d'accord, il y a rien qui va. Et sa course de kart et faire semblant d'être pote avec les pilotes était bien ridicule.

Aussi, on arrête pas de dire que les moteurs trop complexes alors qu'il n'y a rarement (jamais?) eu autant de fabricants et ce malgré un budget limité. Les moteurs sont aussi plus simple qu'en WEC alors que la F1 est censée être le pinacle de la technologie. Donc pour moi cet argument ne tient pas, ils savent faire et le prouvent. Honda s'est loupé mais c'est pas la première fois. Le moteur Alpine trop mou c'est plutôt une question d'organisation qu'autre chose j'ai l'impression.

J'aurais quand même tellement aimé voir le moteur d'Ivry avant que finalement ça soit Merco.

Si ça ne concerne que ceux qui ne font pas leur moteur, oui effectivement ça ne pose pas de problème. Ça a existé, et ça pourrait tout à fait exister encore.
Mais dans la citation originale de Arn0 c'est un moteur unique pour tout le monde et donc plus aucune équipe de fabrique son propre moteur. C'est ça qui est antinomique avec la F1.

Oui je suis d'accord, et je n'avais pas compris ça  
Je pensais que la proposition était de créer un autre fournisseur moteur indépendant pour réduire la dépendance avec les teams concurrents uniquement

 
j'ai bien relu avec le doigt
 
"L’une des idées les plus marquantes étudiées par la FIA consiste à créer un moteur V8 indépendant, sélectionné par l’instance dirigeante et proposé aux écuries clientes à un coût maîtrisé. Un constructeur comme Cosworth pourrait ainsi fournir un moteur "clé en main" accessible à toutes les équipes qui le souhaitent.
 
L’objectif est clair : mettre fin à l’influence que peuvent exercer aujourd’hui les constructeurs sur leurs équipes clientes."
 
je sais qu'il est idiot Momo, mais il se doute bien que Mercedes, Audi ou Ferrari ne rouleront jamais avec un moteur unique. C'est vrament pour les "autres" écuries son idée, d'où ma ref à 2010, pour rester dans l'histoire récente de la F1 sans remonter aux années 60/70

Je propose également un fournisseur indépendant pour fournir un chassis  
puis un fournisseur pour l'aéro
 
 

On peut directement passer a une formule mono type.

S'il veut que son moteur indépendant soit compétitif par rapport à ceux qui développent leur propre moteur, il va falloir une sacré dose de régles à la con afin de permettre au Cosworth d’être performant/intéressant pour ses clients.

Ils vont faire comment Cosworth ? Qui va accepter d’essuyer les plâtres pendant des années (Haas ? Williams ?) On a bien vu avec Honda que partir de 0 c’était très dur avec des moyens énormes, et dès qu’ils ont réduit la voilure (lors de leur vrai faux départ) ils ont vite été largué.
Renault a laissé tomber vu les coûts…

Dans la vision exprimée par les officiels, ça irait avec un retour aux V8 plus simples de conception, qui rendrait possible pour Cosworth d'être performant, ou au moins une alternative crédible.  

Ils avaient un V6 hybride en 2014... mais qu'on n'a jamais vu, faute de client(s)
 
Mais oui, le principe c'est déjà d'avoir un moteur moins lourd et plus simple, pas les usines à gaz passées et encore actuelles. Quand on regarde le WEC, y'a beaucoup de moteurs de ce type faits pas des "indépendants" ou par les constructeurs eux mêmes. McLaren va sûrement faire son propre moteur pour sa LMDh ? Cadillac le fait par exemple (Alpine c'est fini )

verstappen n'est que 7eme du champ. ça yeah ça commence à chouiner. le feuilleton de l'été toussa...

Ah bah ça, une voiture qui marche moins bien, c'est vachement moins plaisant...
Maintenant je pense qu'en dehors de l'amour du maillot, ils réagiraient tous comme ça

Septième mais devant Had  

De toute façon, même avec une bonne voiture, il aurait des trucs à dire, j'ai surtout l'impression que c'est le double crash aileron arrière en 2 semaines qui vient de faire déborder le vase.
 
Galérer parce que le développement doit se faire, ça se gère même si ça râle mais se crasher à répétition, ça doit pas être la même et depuis le début de l'année, 3 crash à cause de la mécanique, ça fait beaucoup.

je le vois bien encore critiquer le nouveau réglement au prochain GP.

Vu qu'il le fait à chaque GP et entre chaque GP, tu te mouilles pas trop.

bah bizarrement en autriche, vu qu'il jouait la gagne, il a trop rien dit.  
et puis dès qu'on lui dit qu'il a le meilleur moteur, il rage intérieurement et botte en touche, lol.

 
Avoir l’aero active arrière qui merde a ce refermer juste avant un virage rapide, puis crash. 2x en plus
 
Oui il peut gueuler.

   
 
Merco a tellement un moteur de merde qu'ils ont même pas prévu l'ADUO pour le moment.
 
 

ya rien sur la voiture d'hadjar . il ferait mieux de travailler sur le concept (comme hamilton l'a fait).
il prend facilement le melon en ce moment. enfin, il l'a toujours eu.
 
A comparer avec antonelli, qui lui est cool en comparaison. même quand il a un pb, il ne rale jamais dans la radio.
"why i'am first?" puis claque le chrono

 
je vois vraiment pas le probleme des ravitos
 
a partir du moment ou on a des changements de pneus, rajouter des ravitos change que dalle  

 
Il faut dire que c'est un problème assez grave. C'est quand même pas rassurant que ça arrive 2 fois en 2 semaines. Il y a quelques virages au championnat où il vaut mieux que ce genre de chose ne se produise pas. Genre en bas du Raidillon à Spa dans 15 jours...

il gagne assez pour prendre ce risque, il gagne assez pour arrêter avant SpaF.
Mais lui il va sur le Nurb, donc je ne vois pas de quoi il s'plaint.

Non mais la confiance est totale au même de freiner.
 
   
 

 
Quel rapport avec son salaire et le Nurb? Je ne comprends ton axe de réflexion
 
Redbull doit lui fournir une F1 sure et qui ne cherches pas a l'envoyer dans le mur.  

 
ça modifie tout de même des paramètres, à la fois la durée des arrêts, leur dangerosité et ça va impliquer d'autres choses niveau stratégie comme le fait de vraiment gérer sa conso à certains moments de la course (lift and coast) pour entrer dans la bonne fenêtre de ravito, ce sera aussi artificiel que la batterie aujourd'hui tiens par exemple ce que ANT a fait à Silverstone avec ses médiums pendant 36 tours, tu ne pourras plus
 
après je suis pas contre dans l'absolu, y'en a bien en Indycar et ce n'est pas déplaisant pour autant  
 
de toute façon y'aura pas le choix vu les moteurs et l'allègement de poids prévus, sinon ça passera pas à moins de vraiment se trainer, et c'est pas le but recherché je pense

viry chatillon

pilotes indépendants des équipes, qui tournent avec des contrats de 2 ans

Ah oui pardon  

Sinon Piastri chez RB et Max chez Macla, ça serait la rumeur du jour  

 
Je vois pas en quoi MCL aurait plus de potentiel que RB mais bon. Et puis MCL peut aligner combien en salaire ?

MCLAREN a clairement plus de potentiel que RB vu le delitement de RB ces derniers temps.
Et VER accepterait de baisser son salaire à priori (et ça ne m'étonne absolument pas, je pense pas que ce soit un critère fondamental pour lui).
Je ne le vois toujours pas faire ce move pour les raisons que j'ai données mais c'est clairement probable d'un point de vue pragmatique.

ils ont prouvé qu'il en avait sous la pédale, puisqu'il ont réussi à sacré norris.
Je pense que VERST en a marre de RedBoule, il semble que ça se passe pas bien avec Mekies. Et la voiture est imprévisible.
il est normal pour lui de chercher ailleurs en ce moment. sauf que ferrari, c'est fini pour l'instant.
merco(toto) est heureux avec anto...
Donc il reste mcla qui reste une top3/4, après je suis pas sur que nono voit ça d'un très bon oeil.

Ça ne performe pas des masses MCL cette année, à partir de là passer son temps à râler chez RB ou là bas…

 
En même temps c'est plus facile d'être cool quand tout va bien, qu'on a une fusée dans les mains et un peintre comme coéquipier  
 
Il s'en tape en général puisque de toute façon il sait que la course d'après, elle est quasiment dans la poche
 
 
 

 
 
Justement, de manière pragmatique, McLaren c'est à peu près du même niveau que Red Bull. Ils sont à peine devant au championnat, ça reste une écurie cliente et sur les 25 dernières années ils ont produit une seule monoplace capable de gagner un championnat. Sur le papier c'est pas vraiment un pas en avant, c'est juste changer pour changer.
 
 
 
Il n'y a que deux écuries capables de l'accueillir : Mercedes et Ferrari. Et encore, c'est avant de parler du contrat des pilotes actuels. Chez Ferrari c'est mort jusqu'à la retraite d'Hamilton, et il reste juste le cas Russell. Qui va commencer à entendre des rumeurs, s'il continue dans cette mauvaise voie

non mais même l'an dernier qd la merco n'allait pas, je ne l'ai jamais entendu, il est juste heureux d'être là.

ferrari maintenant que Ham redresse le truc, ils vont pas s'en séparer. A moins de gagner le 8eme titre cette année.  
Lec ben on a vu qu'il est aussi capable de se mettre dans de bonnes situation pour la victoire.
qd à Rus oui, il plonge et le vent va finir le travail .