Reprise du message précédent :
Horner il est entrain d'écrire un livre dans lequel il va dire toute la vérité, rien que la vérité, promis, juré craché, s'il ment il ira en enfer.  

Alors qu'il lui suffit d'adopter Kimi ou Max pour que son fils ait une chance en F1.

Le livre est écrit depuis longtemps. Il doit sortir.

Max chez Alpine , j'y aurais jamais cru putain  

Forcément, ils ont le meilleur chassis  
 
Et mine de rien, on doit diablement se rapprocher de l'objectif des 100 GP avant de gagner. Comme pour les machines à sous, faut être patient  
A moins que ce soit déjà passé...

Ça peut aussi être Alonso qui quitte la F1

Il y a eu un gros transfert d'ingénieurs et manageurs de RBR à McLaren et GP arrive en 2027. Je ne vois pas pourquoi McLaren ne serait pas taillé pour lui.

La mentalité de l'équipe, leur fonctionnement même est diamétralement opposé

Et Alonso qui quitte la F1, ce serait pas la première fois et puis c'est pas comme si ça allait changer quelque chose vu sa position.  

je mise plutôt là dessus
 
en plus Max chez McLaren ? Il était devant Lando avant le "problème" d'aileron, donc je ne vois pas trop l'intérêt et McLaren n'aura pas les moyens de lui donner le même salaire (enfin je pense pas) donc payé moins cher dans une voiture à peine meilleure ? Bof...
 
ou alors il quitte carrément la F1

A part Mercedes y'a pas trop d'intérêt pour max de changer.

Pour ça qu'à part une traite sabbatique ou pas, je vois pas d'autre annonce.
 
Georgy a pas resigné dernièrement ou pas encore, j'ai un trou ? ( Même si je vois PAS DU TOUT Max chez Merco mais on disait pareil pour Lewis donc bon... )

du troll sinon source?

Ferrari en 2028

 
Ça ce serait bon
 
 
Mais je ne crois pas qu'Hamilton soit prêt à raccrocher. À ce rythme, on aura Antonelli avant Max chez Ferrari

Qui a parlé d'Hamilton ?
 
 

Max s'adapte facilement donc ça devrait aller. Il peut aussi amener sa manière de faire

Bah Lando sera deuxième et c'est tout. Ils ont déjà été en conflit les deux en plus.

La RBR est, pour le moment, à peine meilleure mais McLaren n'ont pas changé 3x de concept aéro pour finir par envoyer max dans le sable deux fois en une semaine. Et McLaren pourrait prendre un moteur chez RB quand leur contrat Mercedes se terminera (tout bientôt)

Sinon la rumeur, ce serait bien Christian Horny chez Alpine.
 
 
Au moins c'est pratique pour l'huissier, quand il s'agira de remettre les assignation à comparaître
 
 
Tout le monde dans la même pièce ça évite les allers-retours, c'est plus écologique

Hammer time

Hormer + Briatore, ça va faire du sale.

ça serait pas ça l'annonce attendue?
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 09728.html
 
L’une des idées les plus marquantes étudiées par la FIA consiste à créer un moteur V8 indépendant, sélectionné par l’instance dirigeante et proposé aux écuries clientes à un coût maîtrisé. Un constructeur comme Cosworth pourrait ainsi fournir un moteur "clé en main" accessible à toutes les équipes qui le souhaitent.
 
L’objectif est clair : mettre fin à l’influence que peuvent exercer aujourd’hui les constructeurs sur leurs équipes clientes.
 
"Il n’y aura plus de contrôle d’une équipe A sur une équipe B qu’elle fournit en moteurs," affirme Ben Sulayem.
 
+ le retour possible des ravitaillements

Ouais on voit bien l’énorme avantage d'AM avec un moteur qui n’a pas sa propre équipe.

ça n'est pas  ça la grosse annonce

Fin du congé sabbatique de Hakkinen, il va enfiler 6 titres pour faire oublier Schumacher et Hamilton

Ou alors c'est la triche d'une des équipes

Aston Martin sans doute, ils sont pas mal rapides par rapport aux autres f3

Villo reprend du service chez cadillac en 2027, il remplace ainsi bottas en fin de carrière.
le tout depuis la manette de sa Xbox360.

 
 
Non, Toto est trop intelligent pour se faire choper

Attention à ne pas trop surestimer les autrichiens  

 
voilà; comme annoncé. affaire suivante

Comme annoncé, quoi?

bah Buxton a posé sa pêche "grosse annonce", au  final  c'était l'annonce du duo McLaren en indycar 2027, info déjà connue depuis une semaine

Ah Dixon et Rosenqvist chez McLaren

 
Alors ça, c'est clairement la MEILLEURE idée que j'ai vu depuis longtemps !
 
Y a un gros problème dans la F1 moderne, c'est qu'on trop d'équipes B dépendantes des grandes marques. Racing Bulls, Haas, Alpine et Williams sont dans ce cas. Avec un moteur indépendant, elles pourraient jouer leurs propres cartes.

oui faire de la F1 la F2. c'est la meilleure idée.

Stat volée sur internet:  
"Il s'est passé 17 ans et 293 Grands Prix entre la 100e victoire de Ferrari (Prost, France 1990) et la 200e (Raikkonen, Chine 2007).
 
Il s'est passé 19 ans et 374 Grands Prix entre la 200e et cette 250e victoire."

La domination de l'ère Schumacher a bien aidé aussi pour ces stats.

Environ 70 je crois pour Schumacher en Ferrari si j'ai bonne mémoire.
Les années de vaches maigres ensuite font mal en comparaison

et il s'est passé 19 ans, 8 mois 15 jours et 383 grands prix depuis le dernier sacre de Fernando Alonso
 

 
oui alors ça a déjà été fait et avec les V8 en plus, c'était en 2010 avec Cosworth et le résultat... bah comment dire... alors oui 3 des 4 équipes qui l'avaient elles débutaient en F1 et n'avaient pas le potentiel niveau châssis, mais y'avait aussi Williams dans le lot et 2 ans après ils sont vite retournés chez un constructeur (et ont gagné une course )
 
bien sûr si c'est une motorisation plus "simple", ça permet à certaines équipes (typiquement McLaren voire Alpine) d'envisager faire leur propre moteur et ça c'est plutôt cool. Après tout c'est ce qu'a fait Red Bull cette année grâce à la suppression du MGU-H, mais l'aide de Ford malgré tout. Disons que ça c'est positif.  
 
mais faut bien se mettre dans l'idée que certaines équipes n'ont pas envie ou ne peuvent pas se lancer dans la fabrication de leur propre moteur F1, donc ils ont besoin d'être client d'un motoriste engagé en F1. Et c'est un faux problème de toute façon, des équipes clientes ont été championnes devant l'équipe usine (Red Bull et McLaren).
 
par contre le retour des ravitos, c'est une fausse bonne idée. Le mec s'accroche à son idée d'un gros V8 atmo qui va faire du bruit, mais je pense que faire sans Turbo et sans un peu d'hybride, c'est compliqué aujourd'hui niveau conso sur toute une course... et si c'est pour se retrouver avec du LICO comme avec les moteurs actuels, non merci
 
dans le principe les constructeurs sont OK pour (re)passer à un V8, mais pour les autres souhaits de Momo, je pense qu'il prend ses désirs pour des réalités, ça va coincer à un moment... déjà on remarquera que l'échéance 2029 qui était apparue y'a quelques semaines a sauté, maintenant c'est 2031. Et c'est logique, personne peut imaginer que des constructeurs ont mis des millions et des millions de R&D dans un V6 hybride pour juste l'utiliser 2-3 ans. Et en plus avec des specs mouvantes d'année en année (en 2027 et 2028), donc c'est double peine.
 
le feuilleton a encore plusieurs épisodes à venir

Non mais on est sérieux là ?
On parle d'Alpine qui referait son moteur ? C'est une blague ?