Reprise du message précédent :

 
simulateur auto sur PC
http://www.liveforspeed.net/

 
Demande à Juju
 
 

oki merci  

 
 
il a jamais dit ca

hé bé heureusement qu'on a un canot pneumatique

 
sympa ton avatar

 
 
Sympa? Il roxxxe tu veux dire

 
  et modeste  en plus ...

Ils aiment bien me monter un personnage, c'est plus facile pour m'insulter, dire que je me la pete etc...

 
bah nan moi je m'en fou pas de la F3 et même si le topic parle de F1 une exp sur F3 c'est toujours intéressant - tu vas pas me dire que c'est complètement HS quand même. Quand au ton qu'il a pris pour parler de son exp, je ne l'ai pas trouvé particulièrement prétentieux    
 
menfin si vous pouviez vous arrêter là sur ce sujet je crois que tt le monde serait content    je rappel qd même qu'il y a un GP dans 3 jours    
 
après kimi, montoya :
 
« Se réunir pour parler de sécurité est une bonne chose mais elle était prévue à Silverstone – il y a quinze jours . Je soutiens l’objectif de cette réunion, je soutiens l’idée d’une réunion mais j’ai déjà prévu de partir en vacances en Colombie, donc je n’irais pas à Cannes » a déclaré Montoya.  
 
12 des 20 pilotes titulaires ont accepté l’invitation, on ne connaît toujours pas l’identité de 6 des "absents".

 
On peut être copain, ObsydianKenobi  

 
Clair, tout est résumé dans cette citation

 
Disons que ça fait quelques années qu'on connait l'animal t'inquiètes c'est pas un jugement qui porte seulement sur ses 5 derniers messages moi je l'aime bien c'est pas un mauvais bougre, mais dans le temps il était drôle alors que là il joue au martyr
 

 
 
        la plus grande sportive francaise de tout les temps

Je vais te confier un petit secret
Tu peux rétrograder avant d'être au régime idéal (sisi   ) : cela s'appelle le sur-régime et crée un effet appelé "frein moteur" sur les voitures de séries, qui comme son nom l'indique freine ta voiture, sans utiliser tes freins.
 
Ce système n'est pas valable sur les voitures types monoplaces (et les autres) : si tu retrogrades un peu trop rapidement, le moteur va faire un micro sur-régime, qui va alors créer un "burn" sur les roues arrières, ce qui aboutit à une perte d'adhérence du train arrière et donc à un tête a queue au freinage : sans compter que tu perds enormement d'appuis aerodynamiques sur le train arriere (vu que tout pars sur l'avant) à un freinage, ce qui accelere encore plus l'effet tete a queue sur une monoplace
 
Comme tu le vois, je ne parlais pas du tout de "tout péter quand tu retrogrades a fond" (comme tu le dis) mais d'un effet plus subtil que tu devais sans aucun doute connaitre par coeur. Merci. Aurevoir  

tu va arreter de faire le chien battu un peu ?  
tu sais tres bien que a chaque fois que tu viens ici tu va te faire rembarrer, et apres tu fais la victime
 

bah si c'est hs s'il veut parler de son experience f3 il fait son topic
ici on est censés parler f1 ...
et puis tu donnes ton avis alors que t'a posté quoi, 10 messages ici ? t'etais meme pas la quand phlos se la racontait deja avec ses depassements en ligne droite

En même temps si le topic F3 a le même succès que le topic GP2, y a pas trop d'intérêt à en créer un .

Arrete je vais verser une larme
 
Je vais allumer un cierge pour toi a l'eglise du coin

 
 
Dans l'esprit c'est ça, sauf la partie en gras: c'est une perte d'appui lié à un transfert des masses vers l'avant, pas une perte d'appuis "aérodynamiques"

J'ai dis quelque chose comme : "J'ai mis 1 tour à tout le monde   "  
 
Apres si vous l'interpretez ça comme "il se la pete, il se prends pour un dieu du pilotage, j'suis sur qu'il a fini dernier   " c'est votre problème    
J'ai dis la vérité c'est tout, et il n'y a rien d'extraordinaire a mettre 1 tour a tout le monde quand tout le monde débute et va a 2 a l'heure   (enfin ca c'est ce que vous avez dit ensuite   )
 
 

Oui c'est ca, transfert de masse, je trouvais plus le mot    
Mais bon il y a aussi perte d'appuis aeros, et donc risque de tete a queue plus eleve, vu que tu baisses ta vitesse au freinage hein  

bah c'est la le probleme
entre dire je suis le meilleur je les ai tous lappé et ils etaient plus lents/debutants ca a été facile, ya comme une difference tu vois

 
 
certes mais la perte d'appuis liée à la vitesse reste équilibrée entre avant et arrière et de ce fait ne provoque pas de tête à queue
 

Oui au freinage en ligne droite...mais pas en entrée de virage où tu continues legerement a freiner, ta voiture est beaucoup plus "légère" que dans le courbe rapide que tu as négocié juste avant...et ca peut surprendre => tete a queue    
 
Je m'en sors bien quand même  

bah oui je conaissais
enfin je sais pas un tete a queue a fond de 5 ou 6 a 250 en approche d'un virage ca risque fort de se fenir dans un mur, et donc de "tout peter"
mais tu est tellement fort .... je m'inquietes pour rien

Oui c'est ca    
Tu es tellement fort que je te signale que dans F1 Challenge cet effet n'existe pas du tout, si tu retrogrades rapidement les vitesses au freinage tu fais aucun tete a queue, je viens d'essayer. Lamer.  

ben tu te la petes
pas un pet' de modestie
enfin bref, c'es tsur que juju a pas à réagir comme ça aussi mais zetes gavant à la fin

Je ne me la pete pas, ou plutot on doit pas avoir la meme définition.
Quelqu'un qui se la pete, ca vient de l'expression "peter plus haut que son cul".
 
Donc pour moi ca signifie une personne qui fait croire qu'il sait/qu'il est competant dans un domaine, alors qu'il ne connait rien du tout, ou que tout ce qu'il dit est erroné. Dans un jeu vidéo ca se traduirait par un gars qui se fait exploser par tout le monde et se prétents "tres bon"  
 
Or, je suis désolé mais je m'estime uniquement à ma juste valeur, je ne pense pas (honnetement) dire des trucs de folie et donc "peter plus haut que mon cul" [exception quand je fais de l'humour hein   ]
 
Voila voila  
 
EDIT : Par contre je ne suis pas tres modeste, c'est vrai. Mais me la peter non, désolé  

moi qui pensais que vous en aviez fini avec votre gueguerre les mecs quoi ...

De toute facon il faut animer le topic, sinon il est quasi mort

Lamer
excuse moi de ne pas etre parfait comme toi  
soit, ca ne fait que 2/3
il en reste que c'est une simu qui t'a appris a conduire une f3, je m'en souviendrais encore dans 20 ans et ca me fera bien marrer a chaque fois

Franchement marre toi bien, mais bien profond, parceque les simus sont vachement utilisés en aviation pour former les pilotes. Ben oui, un avion qui se crash ca coute beaucoup plus chere qu'une voiture...alors on evite de s'entrainer directement sur une vrai piste comme en monoplace

Pffff ... 4 pages de graille ... Bon , Je retourne péter du Villeneuve avec les Québécois ...
A+  

sauf que c'est pas un avion que tu conduis
et heu moi j'ai pas eu besoin d'une quelconque simu pour apprendre ca

Je viens de t'expliquer pourquoi on utilisait rarement les simus pour les pilotes en voiture, mais t'es un peu trop limité, donc tu as pas du comprendre  
 
Et si t'es riche, tant mieux pour toi, je peux pas me payer plein de tours en F3 pour maitriser et m'inscrire a des compets  

 
les femmes et les enfants d'abords

 
bah moi je trouve pas que ce soit complètement HS    
 
j'ai pas du poster bcp de messages ici mais en quoi cela m'empeche de donner mon avis    
 
en fait le titre du topic c'est  
 
[F1] La joie, l'amitié et la bonne humeur pour tous les fans de F1  
 
pour le coup je crois que tout le monde est HS sur ces 4 dernières pages    
 
mais moi je préférais qd même quand ça parlait technique etc etc... surtout que le prochain GP est dans 3 jrs je crois que ya des choses à dire dessus nan??

 
C'est juste pour attirer les gogos (je parle pas pour toi bien sûr)

 
ça marche