Reprise du message précédent :

Donc ils sont capable de pondre des dingueries niveau ingénierie mais n'arrivent pas à créer un système pour maintenir une boisson à faible température ?  
Pour l'essence bien froide ils y arrivent par contre.  

ce n'est pas une priorité tant que le pilote dit qu'il pourra tenir la distance.

C'est justement pour ça qu'il faut imposer ça via la FIA, tant de litres et la température du liquide ne doit jamais dépasser X degrés sinon voiture non réglementaire, disqualifié.

aucun intérêt, dans de nombreux sports, tu ne peux boire que pendant une pause.

Oui, comme la chasse  

Si c'est pareil pour tout le monde ça ne posera de problème à personne.
La clim est bien devenue obligatoire dans d'autres catégories.

Et on laisse 100 ml mini à l'arrivée pour que les commissaires puissent analyser

ce qui est le cas actuellement, non? c'est pareil pour tout le monde.
de toute façon, tu ne pourras pas obliger un sportif de remplir sa gourde même si le système est imposé.

Parait qu'Ocon est pote avec Stroll et Schumacher qui lui même est proche de Vettel mais c'est pas une amitié type poto mais plus une relation quasi de maitre à élève j'ai l'impression
Lando et Sainz, c'est évident
 
Y a d'autres bromances en F1?! Pour voir qui est pote avec qui et qui se détestent?  

Bien sûr que si.
Tu ne pourras pas l'obliger à boire, c'est tout.

24h de débats sur une info buzz encule un mouton démentie quelques messages plus tard.
 
Pas mal.
 
 

Je pense que ça pourrait durer 62 heures  

c'est donc complètement con d'imposer un système qui serait obsolète dans 90% des cas. mdr.

 
Genre le Halo, inutile dans quasi toutes les courses?
Ou les combis?

 
Ocon maître de qui de quoi ?    

Pourquoi vous perdez encore du temps la dessus?

 
Ca permet de s'occuper en attendant la grille    
Et c'est intéressant de voir les différents sons de cloche.

J’ai de l’eau dispo, j’ai soif mais j’en boirais pas  

Ca bouffe de la concentration du pilote et de la batterie de faire fonctionner le système

je vais toute la boire pendant le tour de formation.
ça ne va pas changer grand chose à ma condition en fin de course

 
De toute façon tout le monde a faux, chez RB, on met du RB à boire et pas de l'eau.
 
 

Comme ca donne des ailes le Red Bull, la voiture sera plus conforme

Edit

 
Nuance, les ailes sont sur le pilote et non sur la monoplace mais le plus compliqué à chaque fois est de les cacher dans la combi.
 
 

C'est exact  

Et puis avec l’envie de pisser, tu te dépêcheras de finir la course, à toi le fastest lap

 
Le niveau de l’argumentation  

 
La fake news sur le rapport de la FIA suite a Abu Dhabi ça a tenu bien plus longtemps, ça ressort meme de temps en temps chez les mercowesh aigris  
/
En WEC la clim ça a été imposé par les carrosseries fermées a l'origine a cause de certaines voitures avec moteur a l'avant dans lesquelles la temperature etait insupportable. Specialement au Mans en juin ou il peut faire tres chaud et ou il est fréquent de doubler voire tripler les relais

Oh, OH ?
 
https://f1-insider.com/formel-1-red [...] ung-44044/
 

Ca change un peu des années passées en mode "on a vraiment une charette, c'est sûr que nos adversaires vont nous passer devant, on est très inquiets"  

 
Marko n'est pas l'équivalent de Wolff. C'est Horner qui a ce rôle chez Red Bull et lui est bien plus prudent dans ses déclarations que ce cher Helmut qui bombe le torse en permanence.

 
 
C'est ce que je faisais plus jeune quand j'avais pas une belle gourde isotherme    
Quand tu fais journée en extérieur, plage ou autre.Un bouteille de 2 litres de thé glacée à la menthe tout fait maison.
Même en fin de journée quand la bouteille est à 40°C ça reste bon    
Et franchement si tu es assoiffé par l'effort intense, tu t'en tapes si ta boisson est un peu chaudasse. ça va, faut pas abuser quand même.
par contre obliger les teams à mettre 1 ou 2 litres de flottes pour la course why not. Trop déshydraté tu perds de la lucidité et ça peut être dangereux. Et contrairement à d'autres sport tu peux mettre fortement en danger les autres dans ce cas.

 
Un peu quant même, Wolff a des billes chez Mercedes

 
Je suis pas certain que tu puisses comparer la température de ta gourde isotherme en plein soleil, à la température de la gourde d'une F1 cachée entre un radiateur et un moteur de 1000cv, qui plus est sous le soleil. Mais on dira que je pinaille
Attention, je ne dis pas qu'il n'y a pas de solution technique, juste que personne n'a envie de s'ajouter de l'ingénierie et du poids pour un truc qui sert à 3 courses dans l'année et qui n'a jamais tué personne.

encore jusqu'à dimanche matin pour voter pour le GP de miami, après ça sera un nouveau sondage

A voté.

 
Pourquoi vous voulez tous qu'elle soit dans le moteur, Simon-Chautemps a indiquer qu'elle se trouvait près des suspension avant.
 
Je viens de lire que lors des réductions de cout et partage de pièce entre écuries, les système de gourde était dispo en open source.
 
Le plus compliqué ça doit être les G que subit le liquide, non ? sinon un camel-bide et on en parlerait plus    

 
C'est pour ça que l'eau subit un entrainement intense pour être très résistante.
 
 

nerveuse https://youtu.be/H8HFq23DSa8?t=85  

Oui enfin pneus froids qui ont plus de 40 ans
 

J'ai des billets pelouse pour le GP.  
Une idée d'où il faut se situer pour être au mieux ?  
 
En sachant que je n'y vais pas seul et que je vais sans doute pas pouvoir y être très longtemps à l'avance.  
 
Je fais qualif et course  

Quel gp ?