Reprise du message précédent :
Otmar tire à vue    
 

F24 (@Formula24hrs) : Otmar Szafnauer on Haas:     "It's a small team that's done well over the winter...   It's a bit surprising that Haas are whey they are, for a small team, but I trust the FIA will investigate and come to the right conclusion".     [gpfans.com]

 
bwaaa bwaaa

J'étais pas fan avant, je ne le suis pas plus maintenant, ce mec sait juste faire du trolling de compète, Alpine a fait une grosse connerie en l'embauchant

 
c'est celui qui avait fait une photocopie de la Merco qui parle

 
 
Je rêve ou il insinue que Haas est en train de tricher ?

ils visent plus haut (mais sans les nommer)

Ca doit une nouvelle règle de Liberty : le dernier a le droit de tricher la saison suivante

Je ne comprends vraiment pas Aston Martin : du temps de Force India, ils arrivaient à jouer au milieu de classement avec un budget plus bas que l'actuel.
La qu'ils ont plus de moyens comment ont-ils pu se louper autant ? (sachant qu'en plus depuis 2019, ils n'ont pas eu besoin de développer leur bagnole  )

 
 
Même en trichant, pas sûr que Williams fasse mieux que dernier l'année prochaine

 
Et qui n'a pas réussi à la faire fonctionner...

Quand tu grossis bcp une structure, avec plein de nouveaux managers etc. Tu peux tuer l'esprit d'équipe qui fait la force d'une structure plus petite.
Du coup tu repars de zéro pour tout rebâtir selon une autre doctrine plus 'grosse structure'

 
Surtout avec le père Stroll qui entend tout diriger pour que le fiston gagne ... pas pour rien qu'Otmar a claqué la porte    
 
 

 
J'aurais presque envie de demander à quel moment est-ce que tu as cru qu'Astroll Martin allait être à la hauteur  
 
- Le team principal a claqué la porte parce qu'il en avait ras le cul d'avoir le gros Stroll sur le dos qui lui disait quoi faire (Il a été remplacé par un mec qui était déjà une buse quand il officiait en DTM)
 
- la structure de management dans cette équipe tient maintenant plus de l'armée de mexicains qu'autre chose (mention spéciale à Witmarsh avec son poste fictif)
 
- Leur pilote "star" est un nul qui ne sait plus conduire depuis des années, ne fais que des erreurs de débutants et est en pré-retraite
 
- Le fiston est nul, mais comme c'est le fiston, les ingés la ferme
 
- Ils s'étaient fait étrié par les experts lors de la présentation de la monoplace, qui s'accordaient à dire que cette caisse est foirée
 
 
 

En soi ca reste sain de voir Aston Martin galérer. Il n’y a pas si longtemps on imaginait Mercedes partir sur un nouveau titre et donner les clés à papa Stroll, pour voir le fiston enquiller devant le quadruple champion en faire valoir. La réalité est que l’injection de cash canadien a tué cette équipe qui auparavant savait jouer les trouble-fête pour finalement en arriver à des combats politiques et un tréteau.  
 
Moralité de l’histoire, l’argent ne fait pas le bonheur … de VET  

Je pense qu'on peut relativiser les 4ème place de FI de 2016-2017 par des circonstances particulières :
_ McLaren avait un moteur Honda anémique et était dans le déni
_ Enstone venait d'être repris par Renault
_ Williams commençait sa chute
_ Haas débutait
_ Sauber était en faillite
_ le moteur Merco était performant et fiable

C'est bien d'avoir fait mieux que toutes ses équipes avec un petit budget, mais elles ont largement haussé leur niveau.

faire le marsouin pour contrer le marsouinage

Merci de vos explications  
C'est vrai que je n'ai pas pris en compte tous les paramètres  

chez alpink on va vite savoir qui est le numero 1  
"Nous aurons un nouveau plancher, mais je pense qu’il ne sera installé que sur une des deux voitures pour le moment. C’était prévu pour Miami mais nous avons réussi à l’introduire pour Imola, je suis donc très confiant."

Il y a fort à parier que ce soit ocon qui aura pour dégoûter un peu plus Alonso et le faire partir. Méthode so French.

Le gars est détestable mais l'équipe semble bien tourner à l'heure actuelle...

Horner, Wolff ou encore Tost ont pas l'air beaucoup plus humains et sympas

bien tourner, y'a eu des loupés tout de même  
après il vient d'arriver, je dis pas que c'est de sa faute, mais j'attends de voir sur le long terme au niveau de sa gestion
 
 
sinon d'accord avec alffir, certains ont un souvenir trop enjoué de Force-India qui a toujours eu un châssis très moyen sauvé par le surpuissant PU Mercedes au début de l'ère hybride.
 
rappelons que sans Lawrence Stroll, l'équipe faisait faillite fin 2018, voir était rachetée par Sergey Mazepin (ce qui rétrospectivement aurait été une cata aujourd'hui). Il a même associé un constructeur de "renom" à cette équipe puis à amarrer l'un des plus gros sponsors possibles avec les saoudiens.
 
on peut critiquer la gestion sportive, mais niveau business le mec fait le job plus que honorablement. Evidemment il y a un gros caillou dans la chaussure avec son fils, qui clairement n'est pas un mauvais pilote en soi mais n'a rien de très bon non plus. On peut estimer qu'en gardant Chéco à sa place, il aurait gagné au change même cette année.
 
après faut avouer qu'ils n'ont pas de bol. La copie de la Mercedes 2019 était plutôt bien jouée en 2020, elle leur a apporté des podiums et même une victoire ! Sauf que le mini-règlement 2021 les a totalement baisé et alors qu'ils pensaient pouvoir se concentrer uniquement sur 2022, ils ont dû faire face à des soucis et passer du temps à régler la voiture qui a perdu une partie de son avantage aéro.
 
cette période à rallonge les met dedans aujourd'hui, sans compter le PU Mercedes qui n'est plus souverain. Maintenant je ne serais pas aussi catastrophiste, le début de saison est compliqué mais entre le covid de VET, les erreurs de STR et une voiture sûrement trop lourde à l'heure actuelle, ça n'a pas aidé. Que Aston Martin ne puisse pas jouer avec les 5 devant c'est assuré, mais on ne me fera pas croire qu'ils ne peuvent pas être au niveau des Alfpha, Haas et Williams. STR n'était pas complément largué les 3 premières courses, VET ne peut faire que mieux, et je suis sûr qu'ils vont trouver des solutions pour alléger la monoplace (ce qu'a commencé à faire McLaren d'ailleurs dès Jeddah). Donc pour moi y'a de l'espoir. Des équipes comme Haas et Alfa sont à leur pic, ils vont régresser au fur et à mesure que l'avantage du PU Ferrari va s'estomper... la saison est foutue pour AM mais faut pas céder à la panique, le midfield est atteignable

Faut dire qu'ils roulent pas encore avec la vraie AM qui est toujours en tests non ?
 
 

oui faut attendre que Mercedes la règle aux petits oignons

 
Mais surtout que ça sort vraiment de nul part ce plan  

 
Lewis l'a eue mauvaise  

Il s'est rattrapé, mais je comprends : c'est chaud comme situation    

Clair que 20 millions en 2010 çà devait être proche de toute sa fortune    
 
A l'heure actuelle ce serait moins grave quand même    

 
 
Attends, ça signifie que le père a misé quasiment toute la fortune de son fils sur une seule affaire ?
 
 
Le virer de ce poste était la bonne décision. Son rôle de manager était aussi de diversifier les investissements, précisément pour éviter ce genre de mauvais plan.

Ce qui est absolument génial, c'est que c'est absolument pas du tout la même chose que quand ils ont débarqué en F1.

On a vu où ça les a menés....

Je vois pas pourquoi les autres écuries s'entêtent...

je sais pas si c'est déjà passé, la gestion du carburant dans le réservoir
https://youtu.be/YQsvU8_bb4Q

Alpine pourrait prêter Piastri en 2023 :  
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] 3/9969329/
 
Ça veut dire qu'on va repartir sur une signature d'Alonso ?

faut voir : lequel des 2 amène plus de blé avec ses sponsors ?

Normal qu'Alpine ne veuille pas faire à Alonso la saison de trop. Mais vu ce qu'il semblait en mesure de faire à Melbourne, c'est pas une décision facile. Il en a encore sous la pédale, apporte toute son expérience... Et des sponsors, oui.
Caser Piastri c'est la meilleure option, sauf que Renault n'a pas d'équipe B contrairement à Ferrari et Mercedes...

Si Andretti arrive motorisé par Renault, ça aurait été l'occas d'imposer Piastri mais je ne sais pas si cette équipe est capable de faire un coup dans ce style.
Et puis Andretti ne pourrait arriver qu'en 2024 mini si ça se fait.
Autant lui faire faire une saison en Super Formula genre sponsorisé par Nissan, ça l'aiderait bien.

je vois 2 baquets "probables" en 2023 pour le prêter  
 
celui de LAT chez Williams, parce que bon même si Papa a fait un emprunt à Claire, y'a un moment ça suffit quoi  
 
et sinon à voir ce que VET fera si la catastrophe AM se poursuit  
 
c'est vrai que Andretti en 2024 aux côtés de HER ça pourrait le faire si les 2 équipes sont vraiment partenaires, mais en attendant il faut lui trouver un truc pour éviter la 2ème année à pied. Pour l'instant il en est juste à espérer qu'un des pilotes chez Alpine ou McLaren chope le Covid pour participer ENFIN à son 1er GP  
 
mais si ça se trouve ALO dira stop en 2024 et PIA aura le champ libre plutôt que d'aller chez Andretti, Alpine pourra leur refiler un autre gars, genre le fils DOO qu'ils ont piqué à la filière Red-Bull

Je ne vois pas où caser Piastri en 2023 donc ça m’inquiète pour Alonso.
 
Édit : grilled

On ne peut pas se passer de LAT qui est le meilleur animateur du plateau. Ni des donuts en pleine course de VET

T'inquiète on garde STR quoi qu'il arrive

Très intéressant merci.

Mais par contre il ne parle pas du rayonnement cosmique ? Ce n'est pas pris en compte ?