Reprise du message précédent :

 
C'est des pneus racistes , ils ne tournent bien qu'en Italie et au Japon ...

'tain, elles etaient belle les renault de l'an dernier...

elles sont moins belles cette année ?  

 
Elle fait combien en distance cette ligne droite?

(Vous racontez un max de merde qd meme )

Surement pas tres loin de la limite autorisée par la FIA (quelle connerie d'ailleurs cette regle, elle a servi a quoi a part casser les Hunaudieres en 3 ?), soit 1,5 km ... En comptant qu'on sort du virage precedent tres vite ...

surtout qu'il faut pas 1.5km pour debouler à plus de 300    
 
alors que tu te plantes au bout de 1km ou 5km c'est pareil  

Bah, ouais  
 
Et puis se planter a 350km/h ou a 400-420 ca change pas non plus grand chose (je pense pas qu'au Mans ils iraient bcp plus vite )
 
D'ailleurs, qqn connait un autre circuit que Le Mans qui a ete affecté par ce truc debile

 
Il ne faut pas pousser non plus ... En cas d'impact, 50km/h de plus fait déjà une bonne différence surtout si les installations ne sont pas adaptées .
A ce sujet,Monaco reste le pire des circuits et je ne comprendrais jamais pourquoi il est encore sur le calendrier alors que des circuits comme l'A1Ring ont été purement rayés du programme ...

par ce que c'est le plus beau circuit...
 
j'etais en train de regarder celui  de l'an dernier a monaco, j'adore le doigt de alonso a r. schumacher, alors qu'il est encore en train de glisser

Euh, ouais, surtout a cette vitesse la
 
Sinon, ta 2eme phrase, un bon troll des familles, superbe

 
Ouais donc c'est etonnant que les Superbike ne prennent que 300, sachant qui faut à une moto de serie sportive 1km en D.A pour prendre 280...

Sauf que les motos ont un Cx de merde, et qu'au dessus de 250 km/h ça devient TRES génant.

 
Niveau troll de famille , c'est inné chez toi ...
 

 
La référence devrait être assez vieille pour que tu percutes du 1er coup ...    

la chicane n'aide pas non plus hein  

 
 
 
 
Je vois pas le lien  

 
c'est comme à Pau
 
peut etre le plus beau circuit des pilotes mais le plus dangereux pour les commissaires    
 
aucun recule possible qd une bagnole tappe  

 
Nan mais je parlais ya cb entre la sortie de la courbe et la vitesse maxi qu'on peut prendre avant la chicane?
Je croyais que c'etait ça les 1.5km mais si c'est coupé par la chicane en effet ca change pas mal.
Sinon le Cx, je pense qu'elles en ont quand meme un meilleur que les motos de séries, surtout vu comment ils sont planqués derriere la bulle

Le truc c'est que c'est peut etre meilleur, mais c'est pourri. (comme les F1)
 
Une fois lancée la masse ne compte plus. Donc on se retrouve avec un truc de 200 CV qui doit lutter contre les frottement aero (S*Cx).
Or le Cx d'une moto est pourri. Donc il faut bcp de distance pour passer de 280 à 300 km.h-1
 
Une F1 a certe un Cx pas terrible, mais elle a 800 Cv...

 
Le GP de Monaco fait rentrer tellement d'argent dans les caisses, qu'il ne sera probablement jamais annulé ou modifié ou quoique ce soit
 
Et si pour les pilotes c'est un GP "kewl", pour le spectacle en revanche, c'est pas vraiment ça. En fait il aurait fallu un Monaco plus large avec possibilités de dépassements et le tout dans une grand ville  

les 800 bourrins on s'en fout , en revanche les 80 /90m/kg de couple ou ca joue ....

Pour le spectacle ?
 
Déjà voir des F1 glisser, en roulant à 1 cm des rails c'est suffisant.
 
L'impression de vitesse est saisissante, et le GP super bien filmé.

       
Depuis quand pour la Vmax on est sur le couple maxi.

et puis en plus ya à peine plus de 30 mkg

Salut les louloutes.
 
Je vous ai demandé de m'espliquer le phenomene de bullage / pneu (ex: alonso) mais toujours pas de réponse.
 
Moi, pas content, attention au fouet .

Ebulition d'une des couches du pneumatique par surchauffe => cloque.
 

 
Personnellement ça m'émeut pas plus que ça
 
Par contre en tant que pilote, ça doit dépoter en effet, mais bon en parlant de "rails", ils y sont un peu sur ces fameux rails dans ce GP, la seule fois ou j'ai vu quelqu'un tenter de doubler quelque chose c'était Montoya et ça a pas donné un bon résultat  

So what ?  
 
C'est un des derniers circuits encore emprunté par la F1 qui reclame des "guts"

oui là à mon avis t'es pas tres dans le coup un 22dci d'une laguna fait deja 37 mkgs ........
donc tes 30 pour une f1 tu peux toujours y croire ...

heu ha bon ca joue pas ?
ok ya un couple max sur un regime donné , mais tu le connait le regime ?

 
C'etait juste ça, bon j'avais bien compris alors  
 
Tu auras juste droit au martinet pour réponse tardive au premier post    
 

Un moteur atmosphérique sort toujours +/- 10/11/12 mkg par litre de cylindrée.
C'est inérant à la combustion dans la chambre sous une pression de +/- 1 Bar
Pour sortir plus il faut gaver à l'aide d'un turbo....comme par exemple dans un....DCi BINGO  

 
Il faudra que tu nous donnes ta définition de pourri et pas terrible ...    
 
Le coefficient de pénétration le plus pourri que tu puisses trouver , c'est assurèment une F1. Le but étant principalement de plaquer la voiture au sol .

 
Fais attention ... il y'a plein d'amateurs ...

entre environ  -1500rpm et -500rpm de la zone de Pmax pour les F1.
Etant donnée que Pmax est à environ 18.500 ça nous fait environ 17.000rpm pour Cmax.

 
C'est peut être l'un des derniers circuits à avoir besoin de pilotes "constants" mais t'es aussi l'un des premiers à te plaindre du manque de dépassements lors d'un GP "actuel" ...
 

 
La surface frontale d'un véhicule standard est typiquement égale à 0.81 fois le produit de sa largeur par sa hauteur. Ci-dessous un tableau de synthèse :  
 
Véhicule Surface frontale S(en m2) Cx  
Moto : tourisme 0.7 0.9
Moto : compétition 0.48 0.67
Kart 0.35 0.8  
"Bonne" voiture 1.8 0.3  
"Mauvaise" voiture  1.8 0.5  
Petit véhicule commercial 5 0.5  
Petit camion  7 0.73  
Semi-remorque 9 0.9  
F1 1.6 0.9  
Sports proto 1.7 0.5  
Le Mans  1.7 0.38  
Avion léger 5 0.12  
Cycliste : tourisme 0.5 1.  
Cycliste : competition 0.33 0.9

 
C'est un topic SM ici troll= a oui ferrari
 
Eraser change le titre

(S*Cx) / Puissance  
 
Moto GP ~ 0.0014
F1 ~ 0.0016
(Mais les F1 ont des ailerons deformable de nos jours)
ça explique les vitesse de pointe comparables legerement à l'avantage des motoGP

Ouais
 
Mais voir des mecs rouler a plus de 150km/h de moyenne en pleine ville c'est tjrs impressionnant
 
Les voir sur un circuit large de 25m avec 300m de degagement a chaque virage sur un circuit plat, ca l'est bcp moins

 
C'est interdit depuis un moment déjà ...
M'enfin , le coefficient CX d'une F1 est quand même comparable à celui d'un semi-remorque ... On est d'accord