Reprise du message précédent :

Les 10 longueurs de voiture ça n’est pas qu’entre le leader et la SC ?
 
Edit : Règlement sportif article 48.10 :
 

 
Du coup, le mec qui fait le restart en tête, en plus de devoir attendre plus longtemps que n'importe quel autre concurrent que ses pneus refroidisse, pourrait se laisser manipuler par tous les concurrents derrière?

Pénalité pour ?    
Je sais même pas si c'est un troll ou si c'est sérieux à ce niveau là. C'est Max qui enchaine les attentats (merci les 3 GPs en 1 seul avec 3 starts) et Ham qui doit être pénalisé ?

Ham avant la course : "j'ai jamais eu un si bon équipier!"  

Tu peux argumenter peut-être??

 
Je vois pas bien le rapport.    

depuis leur dev en 2011 et la fia choisissant officiellement la techno mercedes pour le moteur hybride. 3 ans de dev d'avance et 10 ans plus tard, on en est à Toto et Ham qui n'arrête pas de dire que la compétition est super difficile depuis 10 ans.

Quand on crie au génie sur la manœuvre de vers au 2ème départ    
 
Lui n’a rien à perdre, alors que Ham oui .
Pour ses défenseurs, vous m’expliquez pourquoi il n’a pas tenté pareille manœuvre au 1er départ ?
 
Parce que celui sur lequel il peut faire strike, c’est Bot et c’est pas ce qu’il cherche  

Playtime c'est le multi d'hypercar ?

 
 
BOT a presque réussi son strike sur VERS  

S’il avait voulu, il n’aurait pas bloqué ses roues  

Vous dites que Verstappen est « sale » en piste mais ce qui est sale c’est plutôt d’avoir un moteur cheaté. Faut remettre l’église au milieu du Village.

À 3s de finir 3eme

Rien pour Lewis évidemment

VERS est un pilote qui double au chausse pied.
 
C'est pas très propre mais perso ca ne me choque pas plus que cela.

 
Est-ce que leur moteur est illégal ?

Non tout comme la defense de max.  
Et le fait que Hamilton prend tout son temps pour se placer sur la grille quand il est derrière max. Ça aussi manifestement c’est autorisé.  

C'est chaud le fanboyisme de certains ici .

voilà le braketest en pleine ligne droite de VERST est enfin pénalisé

Vous avez remarqué que Lewis aileron pété va plus vite en ligne droite que Maxou avec le DRS ouvert ?  

C'est un peu le principe, quand t'enlèves de l'aileron tu vas plus vite en ligne droite

Essais à Hockenheim en 1992.
Une saison où émerge un jeune pilote allemand plein de talent qui a déjà eu quelques frictions avec le champion de l’époque, Ayrton Senna.  
Les deux s’étaient déjà écharpés au GP du Brésil puis de France cette année.
En essais à Hockenheim qui était alors une piste ultra rapide avec d’immenses lignes droites dans la forêt, Senna vient de terminer son tour et quand MSC arrive dans un tour rapide il le brake test et ruine le tour de l’allemand.
Plus tard, en toute fin de séance, les rôles s’inversent. MSC est au ralenti sur la piste et Ayrton est en plein tour rapide. Cette fois-ci c’est MSC qui brake test Ayrton qui évite de peu la collision.  
Le Brésilien de retour au stand est furax et veut donner une correction à l’allemand. Heureusement un ingénieur les sépare.  
 
Bref quand deux grands se confrontent, ils s’échangent rarement des politesses en piste.

Ce sketch bordel.
 
Là où on attend que la FIA mette de l'ordre dans ce foutoir et rappelle à l'ordre tout le monde (VERS qui fait de la merde dans son hyperagressivité / BOT qui gère le trafic en bonne serpillière et manque d'harponner tout le monde au restart / HAM qui empalle VERS en refusant de récupérer la place qui lui est due), ils rajoutent de la confusion.
 
La défense extrême de VERS n'a pas été pénalisée au Brésil, pourquoi il s'en priverait 2 semaines plus tard ? Non pas que je cautionne ce type de manoeuvre, mais il s'agit d'être cohérent dans les décisions de la FIA, et à jouer avec les limites floues, faut pas s'étonner de créer une confusion illisible et presque inregardable.

et sinon Ferrari et McLaren font toujours de la F1 ou pas?  

Si les deux se sortent au dernier GP...ils sont tous les deux champions ?

 
Et quand au Brésil je disait la saison plié les noob venaient me dire sur le topic « mais non Gna gna c’est juste une course »
 
Mercedes redomine comme en 2020 depuis le Brésil, ca a plié le championnat.
 

 
Non c’était 2021 ou jamais pour eux, 2022 ne donnera rien.

 
Il a dépassé salement au 3ieme restart par l'intérieur ?

 
Yep c'est surtout ça qui est chiant, la position de la FIA varie de week-end en week-end et ça exacerbe - à raison - les tensions.

Malheureusement surtout  
Ça aurait pu faire de belles images d'archives.

C'est dans le documentaire sur Schumi je crois ou Flavio explique à sa façon que 'les castors sentent quand un prétendant arrive et essaye de le mater tout de suite'

Mais rien à voir avec la situation car Schumi était juste à jouer la gagne sur une course à cette époque. Pas de lutte de championnat.

Perso, j'aimerais que le directeur de course parle directos en direct aux pilotes.
Genre les Mercos qui font les cons à la mise en grille.
Comme un arbitre au Rugby.
'Lewis arrête de laisser tant d' espace, on sait ce que tu fais, si tu continue je te met une pénalité'

' Max ton dépassement était bien crado, prochain coup comme ça c'est pénalité'

Pas besoin des teams au milieu.

De toutes les façons je milite pour la suppression des radios team/pilote.

Pannotage Only avec les chronos. 3 lignes maxi.
Qu' ils gèrent leur matos tout seul au lieu que ça soit l'usine en Angleterre qui dicte le rythme...
Ça coûte cher aux Teams et ça détruit le spectacle.

Ce Max... N'empêche... C'est tout ou rien... Du premier restart où on frôle l'attentat (coupe le virage délibérément et tasse ensuite Ham contre le mur) au second où c'est superbement virile mais correcte.
Max va clairement aller au tas à Abu Dhabi si il voit Ham s'échapper. Ham devra être patient. Enfin, faut pas faire une ALO 2010 non plus.

 
Oui hélas le combat pour le titre en 94 entre ces deux immenses champions n’aura jamais lieu    
C’était surtout pour illustrer que quand on est fait du bois de champion d’exception, on fait rarement dans le propre.  

Ce qui est triste, c'est qu'il y a de fortes probabilités que le dernier grand-prix soit encore plus sale. Avec cette égalité, si Merco est devant, RBR fera tout pour sortir HAM et si VER est devant, Merco fera aussi tout pour mettre VER dehors. Sans oublier que VER aurait intérêt à sortir HAM à la MSC sur Hill...
Pire ça pourrait se finir sur tapis vert après la course.

Bref, je ne pense pas qu'on aura un vainqueur qui aura été cherché son titre tout seul sur la piste.

Arrêter d'idealiser le combat des chevaliers.

Ca marche comme ça qd la concurrence est faible.
Des qu'ils ont le goût du sang dans la bouche c'est plus pareil.

Cf Ham Ros, dans la même team, 2 pilotes asses clean...

Perso je comprends pas trop la pénalité de VER.
OK c'est pas propre mais c'est plus une incompréhension des 2 cotés qu'autre chose.
De son coté VER veut laisser passer HAM parce qu'on lui a donné l'ordre de le faire. Tandis que HAM n'a reçu aucune consigne et ne comprend simplement pas ce que fait VER et avec la multitude de VSC/SC/jaune/rouge du GP il ne voulait certainement pas passer sous drapeau jaune ou autre.
Bref simplement une incompréhension et j'aurais pas mis de pénalité la dessus.

Par contre ce qui pose vraiment problème pour moi c'est le restart de VER qui fait exactement la même qu'au Brésil, il n'essaie pas de prendre le virage. Ça c'est inadmissible et ça devrait être sanctionné. Et c'était déjà le cas au Brésil.

Mais bon bref, au final la décision ne change rien au résultat et on se retrouve pour le dernier GP

La FIA récolte ce qu'elle a semé : un terrain miné. Du "Let them race" à la sanction débile, le changement de pneu + réparations sous redflag, les VSC et SC à la n'imp, les arrêts sous VSC et SC qui ont biaisé des affrontements (et baisé certains pilotes).
 
Elle est bien plus responsable que VERS et HAM du désastre qu'on a vu dimanche et qu'on verra peut-être dans une semaine. Eux-deux, ce ne sont que des électrons libre qu'on a mis dans une boîte que la FIA secoue plus ou moins fort selon les weekends. Même si VERS est certainement plus chargé que HAM

non, c'est MAX techniquement.

FYP

 
On peut légitimement se poser la question. Le développement est censé être bloqué et les mecs te sortent un bloc moteur de l'espace à 4 courses de la fin de saison, moteur qu'ils ont laissé à Bottas le soin de beta-tester d'ailleurs, ce qu'on a tendance à oublier.
 
 
Le moteur Ferrari aussi était légal...jusqu'à ce qu'on découvre qu'il ne l'était pas.
 
 
Malheureusement la FIAMG a encore montré ce WE que toutes les écuries étaient égales, mais certaines plus que d'autres

Au nombre de victoires bien-sûr, mais j'avais pas les stats

J'ai pas vu de domination nette à Jeddah, change de binocles