Reprise du message précédent :

 
Bah quoi?
Tu vois John E. dire ça au conseil d'administration :

• Bonjour Mr Peugeot, Mr Etat Français... je propose que vous donniez vos sous pour continuer à faire apparaître le nom d'une de nos marques en F1 (en fond de classement). Mais ne vous inquiétez pas car une bonne partie sera reversée par le biais d'un contrat fournisseur à mon autre entreprise qui s'avère être un concurrent de notre groupe
• Euh non, sans façons... On peut vous demander d'arrêter ce contrat qui ne nous regarde pas entre votre autre entreprise et un client que nous n'avons pas ?
• Oui bien sûr quand les poules auront des dents, stopper net un contrat client LOL, allez vous faire f..., cordialement, John E.

sinon ils font un sponsoring Opel pour 3€

 
Renault 5 2.0  
 

Nicolas Lemarignier (@NicoLemarignier) : La filiation entre la nouvelle #Renault5 et l'ancienne ne saute pas aux yeux On a échangé une voiture rondouillarde et sympa contre un petit bolide aux lignes tendues. Bof...

il me semble de plus en plus probable que Red Bull et AlphaTauri soient motorisées par Renault en 2022, notamment avec le départ d'Abiteboul.
 
Je doute de l'intention réel du rachat de la propriété intellectuelle Honda, c'est un jeu de dupe.
 

C'est un concept de merde pour surfer sur la nostalgie.
 
Mais bon la Twingo 3 s'inspire déjà de la R5 "I" et de la R14. Et y'a fort à parier que si on produit qui ressemble à ça dans les grandes lignes sorte soit plutôt marketé "Twingo 4" que R5 "3" ou pire Renault Cinq.

 
RB partira surement sur le Renault oui, mais c'est pas impossible que AT reparte sur un moteur Ferrari ou peut-être Merco pour tester/préparer un changement dans le futur

De toute façon la R5 ça reste un concept, au final ils vont garder la signature des phares et ce sera à peu près tout. Et on n'en reparlera plus jamais de cette R5

 
 
Heureusement. Sans le nom personne n'en parlerai, parce qu'elle ne ressemble pas du tout à une R5
 
 
En fait la dernière Twingo ressemble plus à une R5 que le concept lò

 
 
De mon point de vue, ça rappelle bien la supercinq mais bcp moins la R5 originelle

Ça fait Super 5 gt turbo rallye...

Ça a du style.

Merco ne peut pas fournir une équipe de plus.

il faut etre idiot pour croire que Ferrari et Stellantis n'ont pas de liens.
En effet jamais alfa ne sponsorisera une voiture motorisée par renault.
Du coup ... Mobilize-Sauber

?? Ils ont un lien mais qui s'est fortement aminci...
Mais de toute façon c'est pas le sujet ! Ce n'est pas la situation où Sauber se tourne vers renault, et où la question de continuer à sponsoriser se pose de ce fait
On parle du problème inverse... Concrètement :
=> Stellantis n'a pas d'intérêt particulier à sponsoriser Sauber (à part le fameux John E. mais visiblement ça ne suffit pas)
=> Indépendamment de ça, Ferrari a tout intérêt à garder le maximum de clients dont Sauber
On peut très bien avoir des Sauber-Ferrari l'an prochain si Vasseur est satisfait

de toute facon il va falloir rationaliser les investissements, et je pense que Tavares a de l'ambition pour Alfa, et je doute qu'il trouve que l'image d'alfa soit valorisée par ce sponsoring F1.

la valorisation F1 existe pour Alfa, elle est totalement centrée sur Kimi qui joue dans les pubs  
 
évidemment dès qu'il ne restera plus que GIO + un jeune puceau FDA, ça ne marchera plus

 
J'espère qu'ils feront un truc bien avec Alfa
 
PSA ils ont déjà tué Citroën... si ils tuaient Opel ils rendraient service au monde, mais pas Alfa  quoi

Ce n'est logiquement pas la même cible
Alfa ça reste du premium comme DS
Peugeot, Citroën, Fiat, Opel... ça reste du généraliste. Clairement ils vont se baser sur une plateforme en commun pour réduire les coûts mais fortement possible qu'une ou plusieurs marques en patissent
Franchement à leur place, j'essaierai de garder un généraliste par nationalité pour ne pas marcher sur l'autre quitte à faire changer de gamme une marque (Peugeot en premium (et on vire DS) ?)

 
J'hésite entre    et
 
Enfin, comparé à l'escroquerie "DS", c'est plutôt bien.

opel ne s'est jamais aussi bien porté que depuis le rachat par psa.
Alfa ca rentre dans les plans de tavares, à savoir privilégier la marge. Si quelqu'un peu faire quelque chose d'Alfa c'est bien lui.

Alfa c'est plus sportif, ca vise la clientèle plutot BM
DS on est plus sur une clientèle mercedes tendance notaire. Accès confort.

ca reste un crobard en 3d. On ne sait rien de l'aspect définitif, de ce qu'il y'aura sous la carosserie à part que ce sera électrique et surtout ... du prix critère number one sur ce segment.

Mercedes ou BMW, c'est classé comme du premium    
Faut taper plus haut et plus ciblé pour être catégorisé luxe ou sportif

 
je pense que c'est surtout ça qu'ils cherchent, faire des plateformes communes pour rationnaliser les coups. Après aux designers internes de faire leur boulot pour garder l'identité visuelle des marques et faire croire que ce n'est pas la même auto, un peu comme une A1 / Polo / Fiaba / Ibiza chez VAG.
 
changer l'image de ces marques, ça me parait impossible, tout le monde assimilera toujours Peugeot, Citroën, Fiat et Opel à du généraliste, et y'aura juste DS et Alfa-Romeo (Lancia ?) en "premium". Le souci c'est de faire de chacune de ces marques une nécessité. Par exemple le couple Peugeot / Citroën marche bien, parce que Peugeot a une image plus "stylée" alors que Citroën joue plutôt le "fonctionnel", même si DS vient un peu tout foutre en l'air... mais bon, c'est pour les chinois surtout  
 
c'est clair que Opel n'a aucune utilité dans le quator, à part que ça touche peut-être plus les marchés anglo-saxons (hors USA) avec Vauxhall.

et allemand pour opel
après c'est pas le mauvais plan, c'est du peugeot degriffé
 

après ca se moque mais un collègue bmeu m'expliquait que tout les clients de son garagiste bm se barraient chez ds ces derniers temps. Comme quoi.

faut dire que BM fait tellement de la merde depuis quelques temps  
 

 
 
les allemands de l'Est alors

https://www.youtube.com/watch?v=SXR [...] e=youtu.be

Crobard sur fond vert, à la vilebrequin

Touchez pas à Opel je prend l'exemple de notre Crossland : même plate-forme que le 2008 mais mieux équipé et moins cher  

Pour avoir un message un peu en rapport à la F1 : honnêtement il y a des études comme quoi aujourd'hui être présent en F1 ça fait vendre des bagnoles de séries ?

Aucune idée
Après on peut se poser la question vis à vis du changement de nom Renault => Alpine et de la tendance Mercedes => AMG
Du généraliste, peut-être pas, du premium ou du sportif peut-être davantage... mais bon ça resterait du marché de niches

C'est très compliqué à évaluer mine de rien.
Après ca tient aussi de la pertinence de la F1 dans la communication auto.
Elle s'éloigne des réalités du quotidien. Après des clopes et des bagnoles, va peut etre falloir que la f1 vende autre chose. On a déjà les canettes de soda.

 
ça reste une énigme

c'est compté comme budget de communication, après est-ce que la communication aide a vendre des voitures, surement un peu (comme la pub à la télé)
Enfin sauf pour Ferrari dont vous connaissez l'adage : Ferrari fait des voitures de série pour faire de la F1, les autres constructeurs de la F1 pour vendre des voitures de série.

a l'instant T, Alpine en F1 n'a pas beaucoup de légitimité.
Mais l'objectif de Renault est de faire d'Alpine une marque globale, élitiste, sportive, électrique avec multes vh, donc la cohérence va venir petit à petit.
perso je pense que c'est trop tôt mais bon...

Oui c'est sûr, ça reste des marques commerciales qui sont intéressés pour s'y afficher et peu importe leur secteur d'activité, du moment que ça touche une certaine clientèle qu'ils ciblent
La F1 touche avant tout les passionnés de sport auto... donc leur afficher de la voiture de sport est pertinent, tout comme des canettes de sodas infâmes si c'est ça qu'ils veulent. Si ils aimaient la musique d'opéra aussi... bref...
Après simple sponsor ou sponsor-titre, ça dépend de leur stratégie

 
Ou une façon de se barrer de la F1 en deux temps...

je ne crois tu changes pas tout pour dire adios dans un an,
tu serres les fesses et minimises les dépenses (sans Alonso donc)

Alpine ils ont l'air au top, et on sent que ferrari n'est pas loin  

comment tu crois que mclaren a percé en constructeur automobile?
la compétition et du palmares ça fait vendre depuis la "nuit" des temps.

Mais bien sûr, tu sais combien ça coûte de changer ne serait-ce que de logo sur tous tes camions et vestons ?
Imagine...
 

Tout dépend de l'époque et de l'intérêt porté, ce n'est pas une vérité en soit mais une vérité qui dépend du consommateur donc => "Les performances passées ne préjugent pas des performances futures"  

La R5 electrique de merde on dirait une voiture en lego

prends l'exemple de alfa, le fait d'y être (en F1) est un vecteur d'image, donc de vente potentielles.
 
à plus petite échelle : spalding fait les ballons de la NBA, c'est sur que ça fait vendre dans les rayons.
pourquoi les teeshirt de l'equipe de france se vendent plus quand l'equipe va en finale?