Reprise du message précédent :
 

prends l'exemple de alfa, le fait d'y être (en F1) est un vecteur d'image, donc de vente potentielles.
 
à plus petite échelle : spalding fait les ballons de la NBA, c'est sur que ça fait vendre dans les rayons.
pourquoi les teeshirt de l'equipe de france se vendent plus quand l'equipe va en finale?

La comparaison entre un T-shirt à 40-100 balles et une voiture à plusieurs dizaines de milliers d'euros ça me parait risqué quand même.
Je ne dis pas qu'il n'y a aucune incidence, je pense même que pour des teams comme Mclaren et Ferrari c'est intéressant. Mais pour des marques plus généraliste comme Mercedes et Renault ça me paraît difficile à quantifier.

le but de la pub c'est que ça touche "l'inconscient" et une prise de comparatif. tu peux comparer tous les niveaux que tu veux.  
En mesurer l'impact réel ça c'est autre chose (laisse ça aux décideurs )

Quand je parlais de voitures de série, je pensais plus à des marques qu'on croise au quotidien quand t'habites en France  

 
c'est un proto non ?
Le problème c'est surtout de savoir ce qu'ils feront de la twingo s'ils sortent ça

la gamme RS de chez renault a été un bon succès je pense, ceci grâce aux succès de vettel.
maintenant, renault ne va plus développer cette gamme parce qu'elle n'est plus co2 compliant. ils vont laisser ça à Alpine
qui fait plus de marges. ça me parait logique, pas vous?

La gamme Renault Sport a du succès de part le rapport qualité/prix/performance des modèles.
 
Vettel n'a strictement rien à voir là dedans (A la limite tu dirais Alain Prost pour la Clio Williams...).

https://www.youtube.com/watch?v=l1dzaNYi6Z4
 
Junior au volant d'une Aston Martin pour une pub

mais où est james?

Il bonde

 
 
ça me rappelle le bon temps de l'Espace F1    
 

C'était quand même sympa !

ça n'a aucun rapport avec la F1

 
il veut pas m'adopter Lawrence ? ce serait cool

On dirait du sous-Top Gear

Le petit geste à la fin , façon pub parfum Paco Rabanne    
 
https://www.youtube.com/watch?v=s_V [...] e=emb_logo

 
14 vues
 
ok

Des millions de vues à la TV  

En même temps c'est une obscure chaîne pour promouvoir du drop shipping

LEC covid19
j'ai l'impression que tous les pilotes vont y passer pendant l'intersaison

Encore ?  

Elle était pas si con l'idée de RedBull de covided tout le monde avant le championnat

c'est peut-être pour ça qu'ils ont pris PER, le mec est immunisé (pour l'instant)

 
Le but est plutôt de remplacer la Zoé

apparemment, c'est plutôt pour remplacer la Twingo E dont tout le monde se fout
 
la Zoé est un modèle hyper populaire, gros carton commercial, faudrait être miro de vouloir la remplacer alors que tu peux simplement la restyler comme pour la Clio

Rumeurs persistantes sur une annulation des GP du Canada mais surtout de Bakou et ... Monaco

https://f1actu.com/calendrier-2021- [...] nnulation/

Qu'ils virent Monaco surtout. GP inutile avec les camions de ces dernières années...

 
ça risque pas d'arriver de sitôt AMHA (hors pandémie)

 
Toute année sans cette verrue est bonne à prendre

On voit le topic de connaisseurs

J'aime bien Monaco, c'est un bon grand prix très efficace : hors abandons (de plus en plus rares de nos jours) la qualif te donne le classement final.
c'est un sacré gain de temps.

Monaco, ses dépassements par dizaines, son caractère pas guindé le moins du monde, le plaisir renouvelé année par année de compter les cheveux en moins et les nouvelles rides de ses altesses

J'ai mal à ma F1.

Monaco est un incontournable. Ne pas aimer Monaco, c'est ne pas aimer la F1.

Alors là je ne suis pas d’accord du tout.
Monaco il y a 30 ou 40 ans, oui. Mais depuis c'est juste un train-train où personne ne peut doubler, avec des camions pas fait pour rouler là, et où seule une erreur peut relancer la course.
Le seul moment sympa ce sont les qualifications.

on appelle ça une piste sélective. mais c'est vrai que les pilotes ne risquent plus rien en course
puisque se suivre de trop près relève de l'impossible.

La victoire de RIC en 2018 montre quand même le problème : même sur une bagnole diminuée, on peut pas se rapprocher (et encore moins doubler).  
 
C’est plus une course, c’est une procession. On a qu’à faire le podium le samedi.

Je trouve que Monaco a l'avantage de mieux montrer les pilotes doués que les autres circuits. Pas de vibreurs à outrance, des rails de chaque côté, il faut passer partout au chausse-pied. C'est vrai qu'il est de ce fait intéressant pour les qualifs, moins pour la course.
Ne pas le garder c'est un peu enlever un pan historique de la F1, même si ce n'est pas la course la plus excitante de l'année...

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A ce compte là autant garder Baku encore plus difficile et sélectif.