Reprise du message précédent :
Rumeur de Hulk' a la place de Kimi chez Alfa.

Et retour de Perez confirmé.

La saison prochaine ?

Kimi gueule et commence à en chier face à GIO, c'est le moment de se quitter pour chaque parti.

Vasseur continue de dire du bien de HUL, je pense qu'il veut garder un pilote expérimenté vu que le second baquet est amenée à recevoir un jeune de la FDA, HUL est donc le pilote le mieux placé.

La plus grosse question doit être le salaire, HUL devait avoir un salaire plus que correct chez Renault, pas sur qu'Alfa accepte de donner autant.

S'il qualifie la RP devant (3ième comme HUL) et ne s'accroche pas en course avec ALB), il devrait pouvoir finir P4 derrière les Mercedes et VER.

Vous vous souvenez du temps de la RP dans le troisième secteur aux essais hivernaux ? L'année dernière c'est ma où la Mercedes creusait l'écart (je me souviens qu'une McLaren avait 0,5s de retard après les 2 premiers secteurs, puis avait fini le tour à 1,5s en qualif).

 
Il le mérite    
 

D'aller se faire chier avec la pire voiture du plateau, et a peu près aucun espoir de mieux? Il le mérite, c'est plus une punition dans ce cas ouais

 
Imagine qu´il veut faire des coups d´éclats pour se placer ailleurs ?!    
 
Il à l´air plus motivé que kimi  

Je comprends ces histoires de carto et de gestion de course mais vu le débit d'essence limité ou vont ils chercher de la puissance supplémentaire? J'imagine que s'il pouvait redessiner le moteur y aurai moyen mais j'ai vraiment l'impression qu'il sont au bout de leur concept et avec cette réglementation je vois pas où il peuvent trouver de la perf moteur ou fiabiliser leur moulin
... En toute légalité

Non mais faut voir ça dans l'ensemble. Si le moteur thermique est super encadré, ça n'en reste qu'en course il faut gérer pneu (couple maxi du moteur donc) et essence. Donc déjà en restant "safe" on peux imaginer une différence la dessus. Sans coimpter les paramètres sur le Turbo potentiellement pour limiter les contraintes du bloc.
 
Mais sur toute la partie électrique ça peux carrément changer la donne, et avoir l’électrique bien plus bourrin pour compenser les Turbo lag en sortie de courbe.
On a le droit d'accumuler 2x moins d'energie par tour qu'on peux en consommer. Du coup déjà en qualification on va /AMHA/ remplir au maximum les batteries, et tout donner sur un tour, et advienne que pourra.
 
Alors qu'en course le but étant d'avoir un rythme constant, là on va devoir gérer la batterie au niveau global du tour, et donc des moments où charger et d'autre ou vider pour optimiser le temps au tour.

Il a déjà pas réussi a se placer fin 2019.

Non sans déconner qu'il aille faire autre chose que la F1. Il s'amusera bien ailleurs et trouvera sûrement un volant potable plus facilement.

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La F1 est sauvée, tout le monde a bien signé hier les accords Concorde à la date prévue et non-négociable  
 
Ah ben non en fait, c'est repoussé. Toto a raison, tous des baltringues  

Quand tu vois le niveau de Vettel et Raikkonen, tu réalises à quel point les Ferrari de 2017 et 2018 étaient des fusées conduites par deux grabataires...

 
Il a aussi roulé avec les couilles comprimées par la sangle qui s'était déplacé, et était allé au bout sans pleurer...
Webber, lui, avait connu un début d'incendie dans sa voiture, les mécanos avaient alors jeté un seau d'eau pour régler ça... Le pilote avait eu quelques brûlures !
 
En ce temps, chez les pilotes, le Fisichétailà !

 
C'était aussi le cas de Schumi en 2000 à Barcelone, ce qui avait permis à Häkkinen de passer devant avant d'abandonner...

Webber c'est surtout ça :
 
https://www.formula1.com/en/video/2 [...] _2007.html
 

https://youtu.be/fAq3Gu9fGEI
De circonstance

 
 
C'est donc pour ça que Vettel l'a percuté à ce GP...

Ca en fait du monde de retour
ALO
HUL
et le VET qui veut pas partir tel le Barrichello qui s'accroche à l'espoir d'être dans une fusée (sur rails)
Qu'en sera t il pour la promo F2 de cette année?
Les 5 dernières places vont être chères (KVY est sur un siège éjectable on est d'accord?)

 
S'ils virent le Russe, ils auront du mal à recruter vu qu'ils préfèrent les pilotes de leur filière et qu'elle s'épuise... Ils feront revenir Hartley ?

Tu ne serais pas un multi de Claudio ?
 
J'aimais bien quand Claudio nous donnait des infos de la F1, vue de l'intérieur.
Il nous a quitté, dommage

Ou alors ils achètent un jeune à la concurrence

je dirais même Albon, si on fait abstraction de sa nationalité et du principal actionnaire de RB.
Une rumeur évoquait Hulk aux côtés de Verstappen, Albon retour chez AT et Kvyatt retour en Russie.
Pour la F2 j'ai pas le sentiment qu'il y'ait un futur craque dans l'actuelle promo, Ilott a certe une bonne avance mais seulement 3 podiums en 10 courses.
Je pense que le plateau de la saison prochaine est plus ou moins dessiné, à mon avis les principales incertitudes sont les volants de raikko et perez mais je pense que c'est plus ou moins réglé ce que va faire redbull entre albon et kvyiatt, le reste (williams haas) ca se jouera sur des pilotes payants.
Perez ira chez Williams ou Haas renforcer le budget.

 
Non, mais je suis à fond la F1 depuis 29 ans, et je me souviens généralement bien des anecdotes. Et pas mal de presse en allemand et en anglais, ça permet de compléter...  
 
A Barcelone, le ressenti de Schumi, c'était comme si une roue avait été savonnée... Ceci dit, il a quand même salué Häkkinen et fait comme si ce dernier était le seul à mériter de gagner. (J'ai beaucoup apprécié le respect entre eux, et Schumi a d'ailleurs dit, à Monza 2006, lors de l'annonce de sa retraite, que son rival préféré avait été le Finlandais...)

Drapal

 
Cette véritance  

Williams a aussi un contrat pour ses 2 pilotes
RUS a sa place assurée par Merco et LAT doit apporter bien plus qu'un budget à mon avis (peut-être des garanties pour une reprise de la team ?)

le plus probable c'est haas, reste juste à savoir lequel des titulaires actuels ils vont gicler.
Après Perez + Latifi ca serait bon pour les finances de williams et en plus perez est loin d'etre mauvais.

Haas sans Grosjean

 
Tsunoda ? En plus il est japonais, Honda pourrait faire pression
Ce sera pas le crack, mais il sera peut-être pas pire que Kvyat

 
Je suis la F1 depuis 30 ans aussi   Par contre, autant je me rappelle bien les années 1990-2000, à partir de 2010, j'avoue que j'ai une bien plus mauvaise mémoire :-/
Par exemple, les années Red Bull, j'en ai pratiquement plus aucun souvenir.  
A l'époque c'était Auto-Hebdo, Sport Auto en terme de magazine, j'enregistrais chaque GP sur K7 video et je découpais la jaquette qui était dispo dans Auto Hebdo    

 
Lattifi et Russel sont tous les deux confirmés. Je sais que les contrats ça se rompt (Perez justement ) mais Williams c'est pas RP, ils ne feront jamais sauter ni Lattifi, ni Russel, le premier pour l'argent, le second pour les relations avec Merco (et probablement pour l'argent aussi).
 
Pour moi le plus probable c'est que Grosjean va sauter. Ça a l'air tendu ses relations avec Steiner de toute façon. Mais au final les deux pilotes pourraient sauter. Magnussen sert juste à assurer des points mais maintenant que l'auto ne vaut plus rien ce serait surement mieux de partir sur des pilotes payants.

 
C'est à peu près pareil, je crois que c'est lié à un manque d'intérêt... Je trouvais que Vettel était surestimé et je m'intéressais donc moins aux debriefings et aux analyses bidons des journalistes...

C'est officiel, limitation à un seul mode PU en qualif et course a partir de SPA.
Je suis très curieux de voir comment ça va être contrôlé.
L'argument de la FIA est de dire que le flou et le nombre de mode ne leur permet pas de vérifier la conformité technique des PU.
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/f [...] n=widget-1

perez + mazepin du coup chez haas

Idem.
Avant j'étais passionné.
Je ratais jamais un GP.

Maintenant si je peux voir la qualif ou la course je le fais, mais sinon je regarde en différé  

 
Pas impossible dans cette configuration. En plus si Kvyat part Mazepin aura surement plus de facilité pour avoir des sponsors russes.

 
 
Espérons juste que ce ne soit pas une énième mazepine d'huître !
Non, franchement, il a l'air très rapide et solide, contrairement à Mick Schumacher que je rêvais de voir en meilleure posture...
 
Ca changerait du Kevin zigzagueur qui commence à inspirer Grosjean...

l'avance/knocking, la preinjection, spin du turbo. sur le long terme, gestion de la fiabilite avec les donnees de temperatures.

Ça me fait halluciner qu'ils pondent à la hâte une interdiction contre quelque chose qui existe depuis des années.