Reprise du message précédent :

La VF est toujours une putain de purge depuis bien trop longtemps...

D'ailleurs savez je jeu f1 2018 il y a febreau aux commentaires.

 
pardon j'ai corrigé

 
Y'a des VF qui sont très acceptable et voire très bien. Mais là non clairement, ça casse le truc. VO sous titré, c'est très bien donc.

 
Je suis d'accord jusqu'aux environs des années 2000, après ça c'est yolo avec des mêmes doubleurs qui font plusieurs persos dans le même film/série, des traductions pitoyables et des jeux d'acteurs sortis de mon cul...

Max parle du moteur Honda, sans être trop négatif avec Renault :

E je me rends compte qu'avec ses 4 premiers GP chez TR en 2016, il a aussi piloté un moteur Ferrari.

Il lui manque plus qu'un Mercedes pour être CdM

C'est pas le sujet "VO/VF"... (même si c'est vrai que cette VF est une des pires que j'ai entendu, tant sur le ton que sur la traduction pure).    
 
Sinon c'est pas trop mal ce documentaire, même si on sent que c'est fait pour "vendre la F1". Il y a des drama assez bien résumé.

L’absence de Ferrari et Mercedes fait tâche cependant. J’aurai bien aimé en savoir plus sur l’état d’esprit de Vettel avec ses boulettes (par ex de façon analogue à ce que l’on voit sur Grosjean)  
 
J’aime bien l’état d’esprit d’Ocon les interrogations de Ric, les états d’âme de GRO.  
 
Ver est définitivement un gros cxx (« j’aimerai bien prendre un tour à Ric l’année prochaine » ). Abiteboul pas fin non plus quand on l’écoute on se demande ce qu’il fait la. A 100 000 lieu d’un Horner par ex.
 
Bref sympa quand même ses coulisses mais perso je trouve que l’on voit trop de replay de course vu et déjà vu....
 
J’espère qu’il y aura une saison 2 pour voir les pleurs de RIC avec Renault et/ou les pleurs de VER avec Honda   perso je préférai le second  

 
Je crois que le Honda a été bien développé pour cette année parce que Red Bull poussait toujours l'écurie STR a bien tirer dessus, quitte à péter, le but étant de faire bosser au maximum les Japs...

Au contraire. Ils monopolisent déjà les média et on sait tout de leurs moindres états d'âme.
 
La ça se focalise plus sur la F1.5 et c'est vraiment cool car c'est la que se dérouillent les batailles dont on entend pas toujours pas parler.

Je pense que la non prolongation de RAI et la titularisation de LEC dès 2019 vient d'une déception des performances de VET avec une auto que Ferrari estime très bonne.
 
En 2017, il y a eu des merdes de la part de l'équipe (Malaisie, Japon), en 2018 VET est le seul pilote des top teams à avoir eu zéro problème de fiabilité (et peut être du plateau, je n'ai pas vérifié).
 
Face à Kimi, on a 320-251, sachant que Iceman a un problème au stand (Bahreïn), un turbo (Espagne), un accident non responsable (Belgique) et un problème électrique (Abu Dhabi).

 
Exactement.
Les tensions entre RIC et Vers, les états d'âme de Grosjean (et tout ce qu'il prend dans la tronche), les clashs Ocon/Perez, les confessions de Claire Williams limite la larme à l’œil se demandant si elle a les épaules pour diriger etc... bien plus passionnant qu'un éternel Vettel/Hamilton... à la limite voir Bottas en boule aurait pu être un plus.

le clash VO/VF même ici  
Je suppose que Netfliche propose chaque langue dans un menu ? alors donc

 
Ça, c'est impossible !! S'il le faisait, il mériterait le titre de CdM rien que pour l'effort...

Donc... oui, on change très vite là quand on entend le doublage VF indigne.
Après t'en a toujours pour jouer les intégristes de la VO etc... même s'ils ont le choix de 5 ou 6 langues... même s'ils ont les sous titres ou non, gros/petit fluo ou que sais-je... la routine.  

Nb : Horner m'est encore plus antipathique une fois passé ce reportage.  

le père Stroll aussi on sent bien qu’il achète FI uniquement par ce qu’il en a marre des poubelles williams  
Par contre le type à l’air detestable  

son gamin est pourtant adorable

Putain on se tape même jambon sur le MotoGP bordel...

Opération Petronas

Ham en F1 et Herta en indycar

Franchement la série Netflix est vraiment bien foutue.  

 
J'ai commencé à regarder, c'est pas mal dans l'ensemble.
 
Par contre dans les sous-titres français, ils n'ont pas réussi à orthographier correctement une seule fois le nom de RIC.    
 
C'est soit Ricardo, soit au mieux Riccardo.    

Du coup toi tu ne prends pas de risques, tu écris RIC

 
C'est la seule bonne orthographe.  

Ricard'eau

"Le DRS plus grand est en tout cas plus efficace mais ce que nous souhaitons tous voir c’est des dépassements les plus naturels possibles."
       /
   
#BLUEFLAG

 
Bha c'est jusqu'à présent la règle, et quand t'es devant c'est facilement frustrant. Je ne comprends pas ce qu'il y a de drôle dans ce "blueflag" (44 fait pareil).
Forcément les autres sont moins enclin à se plaindre vu que c'est eux qui les subissent généralement.    
 
Le jour où ils seront supprimé (ce que j'aimerai), ça râlera contre un pilote trop lent (cf Bernoldi vs Coultard à Monaco) etc... mais ça en sera terminé de ces "pleurs".  
Et Maxou comprendra qu'un pilote plus rapide, même à un tour, à le droit d'attaquer pour remonter.

avec les concepts actuels, c'est impossible de virer les DRS et les blue flags, sans quoi on assisterait à un train train regroupé de monoplaces sans quasi aucun dépassement
 
je pense qu'il faut faire son deuil de la "vieille" F1, ces éléments qu'on juge négatifs en tant que fan sont absolument nécessaires pour garder un semblant d'intérêt aux courses. C'est triste à dire je l'accorde

il parle de dépassements les plus naturels possibles, alors que c'est un chouineur de 1ere à la radio à ce sujet.
Le fait de se pousserfoutre au tas litteralement qd mr débarque , c'est aussi très superficiel comme dépassement.  
que ce soit la règle, bah. on a vu le shitstorm de VES sur OCO. et comme c'est une règle alors tlm l'utilise effectivement et l'interprète à sa façon.

regarde la FE, c'est vachement plus interessant à ce niveau là (pas de DRS). Je ne vais pas argumenter sur le fan boost  
Mais le résultat de la course FE est beaucoup plus difficile à prévoir

Il n'y a pas beaucoup d'appui en FE, et c'est une aéro monotype donc impossible à comparer.

Je pense cependant qu'ils auraient dû tester les concepts de 2021 sur la F2 ou la nouvelle F3, où l'on a aussi mis du DRS.

Le fait que ça soit monotype fait que la FE est plus imprévisible.

c'est surtout que les résultats sont décidés après course
 
(encore ce week-end)

En parlant de FE, y avait pas un topic?
J'ai vu que VAN a fait la pole sous la pluie avant d'abandonner sur panne mécanique

je suis d'accord avec ça , mais étrangement on observe qd meme des gap de performance.
en général les 2-3 premiers se détachent assez rapidement (comme en F1). par contre l'issue du vainqueur est beaucoup plus aléatoire.
Les mecs n'hésitent pas à aller "au contact" aux freinages.

La FE, au delà du bruit des voitures, ce qui enlève tout plaisir à la regarder, c'est la gueule des circuits tous plus insipides les uns que les autres. T'as l'impression qu'ils courent toute l'année sur la même piste.

déjà 3 news en 2 jours (+ toutes celles avant) pour rappeler que GAS a ruiné les essais Red-Bull à Barcelone avec ses crashs, c'est bon Helmut je crois qu'on a pigé  
 
ça sent déjà le running gag pour expliquer pourquoi VERS peut pas être champion cette année, même Honda sera épargné  
 
décidément, c'est toujours la faute des français (JEV, Renault, GAS)

oui c'est de la "merde" à la télé (va en bord de piste c'est qd meme autre chose )
mais qd on regarde la F1, la réalisation TV n'est pas forcément mieux  
et je pense effectivement que la discipline devrait à minima se faire une vraie piste une ou deux fois dans l'année.

Il y a un topic Indy, F2, F3, FE.

Ça dépend vraiment des circuits, le circuit saoudien était pas mal du tout, avec des esse à la Suzuka. Les murs autour de la piste, c'est mieux que les dégagements que l'on trouve partout désormais, la faute est sanctionnée.

Par contre ce circuit de HK est abominable, vraiment pas assez large, c'est obligé de cartonner, celui de Paris est pareil.

gppredictor toujours pas ouvert

 
Etant en manque de F1 cet hiver, j'ai regardé pas mal de GP sur la période 88-2004 et très franchement le souvenir des luttes acharnées roue contre roue est seulement l'image qu'on aime se rappeler. Bien sur elles ont eu lieu de temps en temps mais dans la réalité, les voitures arrivaient visiblement à se suivre mais avaient bcp de mal à se dépasser et l'écart de performance était tel que 80% des cours étaient    ... Prost/Senna à deux tours d'avance, les Mclaren/Ferrouz de 98-2000 pareil, MSC 2000-2004 etc.  
 
C'est clair qu'on était loin des processions qu'on peut voir maintenant mais à l'époque 90-00 les commentateurs anglais pestaient constamment sur la capacité des voitures à se dépasser et les courses étaient autant voir plus chiantes que maintenant.