Reprise du message précédent :

+7 points pour Bottas sur la saison 2018
Pilote le plus rapide en course  

Bon là je pense qu'on peut dire RIP Wiwi...

1 point sera accordé à celui qui changera les pneus en dernier

 
 
Ça ne peut pas être pire que les doubles points lors du dernier GP de la saison, un truc vite oublié heureusement

je vois déjà Williams changer les pneus juste à la fin pour espérer marquer 1 point avec le meilleur tour
 
bon après si ça peut en inciter certains à ne pas rester coude à la portière, ça peut être une bonne chose. Je demande à voir. Je suppose qu'ils vont tout de même le limiter aux 10 premiers comme en F2 ?

Je ne sais pas trop quoi penser de Paddy (à part qu'il a comme prénom une marque de Whiskey), Williams, McLaren puis Mercedes ont pas mal fonctionné quand il y était, j'imagine que s'adapter à une équipe au budget faible mais à l'histoire ancienne doit être super compliqué, des incompétents doivent être à des postes clés (je ne parle pas spécifiquement de Claire ), certains devant avoir du mal à changer des méthodes...

Ce que je pense en tout cas, c'est que l'année risque d'être encore plus catastrophique.

La formule E a changé de règlement pour limiter le meilleur tour en course aux pilotes dans les points. Buemi a quand même réussi à avoir son titre avec le meilleur tour, après que Di Grassi lui ai défoncer sa (première) monoplace.

et l'année prochaine un power stage

"mais je peux être le lien entre ce qu'ils voient au niveau des données et ce que le pilote peut ressentir ou le message qu'il passe à la radio."
gipitwo engine
   \
 

 
du drift autour des rond-points, pauvres VET et VERS qui vont finir dans les barrières

Les points pour le meilleur tour existaient en 1950, ça n'a rien de délirant.

Mais ça serait un cirque en 2019 parce que la fin des ravitaillement et les pneus qui ne tiennent plus l'attaque fait que ça se traîne méchamment en course.

Claire Williams qui contrôle rien, il parait que c'est un dawa monstre cette écurie

C'est la fête chez RPFI    
 

ils devaient être encore sous XP

Et les mecs jouent la 4e place du championnat tous les ans avec 3€ de budget

 
Logique
 
Le mec avait quitté Merco pour une question d'ego, a négocié un salaire mirobolant pour le poste de directeur technique, et les caisses produites sous sa direction se sont avérées être des étrons incommensurables
 

 
Quelque chose me dit qu'elle sera la prochaine à se faire débarquer

Pas de F1 n 4K sur canal + cette année , quel bande de boulet  
 
https://assistance.canal.fr/questio [...] canal-mars
 

Seven c'est quand même vieux, faut pas exagérer.
Et il y a 8-9ans c'était de gros core2duo ou nehalem mobiles.
Pas non plus des PC avec 1gb de RAM...

débarquer par qui ? son frère ?
 
y'a plus que elle aux commandes, à moins qu'elles vendent ou se retirent d'elle même de la direction, personne ne peut/veut la virer à mon avis.
 
je pense que la priorité c'est de trouver un bon Directeur d'Equipe, façon Vasseur chez Sauber, à qui elle donnera les clés du camion (je parle de l'usine, pas du châssis ). D'ailleurs je verrais bien un Boullier refaire surface là-bas.
 
ils ont un bel outil de travail, comme Sauber, ça manque de financement certes mais ce n'est pas la catastrophe non plus. Bref, c'est maintenant que ça se joue, faut prendre les bonnes décisions pour 2020 (2019 c'est déjà mort )
 
 

 
Seven est le XP des années 2010, la migration vers 10 est forte chez les parts (merci le gratuit), mais pas chez les pros (pas merci big brother), et Seven est toujours supporté par Microsoft à ce jour, donc c'est pas non plus daté à ce point
 
faut se rendre compte que beaucoup de machines outils et équipements tournent sur des vieilles versions de Windows (XP et 7 en majorité), donc ce n'est pas toujours facile/souhaitable de migrer vers du tout récent au niveau des PC dans des boîtes où on fabrique beaucoup de choses (cas d'une équipe F1).
 
après pour le personnel de piste, c'est peut-être souhaitable d'être à jour rapport aux logiciels de télémétrie fournis par la FIA et son motoriste, ça je veux bien le croire.

 
Pas impossible, surtout qu'il avait ragé à mort quand la direction de l'équipe lui avait été confiée en arguant du fait qu'elle n'avait pas les épaules pour ce job

mais j'ai cru comprendre qu'il avait encore moins de compétences qu'elle, et c'est elle que Franky a formé, donc il aurait zéro XP en +

pirellol et les couleurs, ils sont tous daltoniens ?

C'était mieux avant en fait.

+1

Sur le coup je préfère maintenant - ce n'est pas très important de savoir si le tendre Australien est plus tendre que le tendre de Barcelone, par contre c'est plus simple à suivre visuellement le jour de la course et on saura immédiatement qui est en durs et qui est en médiums

aussi +1

Pas d'accord. D'une course à l'autre l'an dernier on voyait quelle voiture était plus à l'aise avec quelle type de pneus, RBR avec les rouge, Mercedes avec les jaunes etc. Que les non initiés comprennent rien osblc, ils suivront pas plus maintenant. Pour ceux qui suivent, c'est aussi bien de voir directement les réels types de pneus.

d'où le codage C#, c'est pour les initiés, donc avec ce tableau tu retrouves tout de suite tes petits chaque GP
 
comme Eberhart et memaster62, je suis d'accord pour dire que c'est mieux par rapport au grand public d'avoir des couleurs fixes. La valse arc-en-ciel c'était imbitable si tu n'étais pas connaisseur.
 
d'ailleurs ce système est le même dans plein de disciplines, car il n'y a pas qu'en F1 que le tendre (bien que de même couleur) est plus tendre sur un tracé que sur un autre. Ça c'est la tambouille du manufacturier et le fan ou seulement amateur a pas forcément besoin de le savoir. Les fans purs et durs (comme nous ), les journalistes spécialisés et les équipes/pilotes eux ont le codage des pneus pour s'y retrouver.
 
pour une fois que Pirelli fait un truc intéressant, moi je dis bravo
 
y'a juste durant les essais où ils pouvaient faire exception en mettant des couleurs vraiment différentes entre le plus dur et le plus tendre, ça mangeait pas de pain (le grand public ne suit pas ces essais)

Démenti sur Twitter
 
Bonjour, contrairement à ce que vous avez pu lire, nous diffuserons bien la F1 en 4K cette saison. Désolé pour la frayeur. Nous communiquerons dans ce sens sur CANAL Assistance dans l'après-midi.

Non mais là le rouge il alterne de C3 à 5, ça n'a plus de sens... Un pneu peut être dur ou tendre.. je vois pas comment trouver ça bien. Super pour josette, le reste on va passer notre temps avec ce tableau de merde..

mais non, la Ferrari est un avion  
 
elle s'en fout du pneu, elle défonce tout sur chaque spec

Ce qui m'inquiète, c'est que pendant les essais, on aurait plutôt dit que le C1 était un bout de bois et le C2 à peine mieux. Pirelli est encore parti sur des pneus trop durs, Hamilton a raison.

bah si, c'est justement le sens.
un pneu peut etre plus tendre qu'un autre relativement, on n'a pas besoin de la valeur absolue de correspondance.
soft>medium>hard
au niveau lisibilité c'est qd meme bien mieux. De toute façon, pirelli n'amenait que 3 composés par GP

Bah je trouve toujours pas. Voir d'une semaine à l'autre une voiture aimer le rouge puis se trainer la bite tout ça parce que le composé en Cx a changé ... c'est stupide. Avoir 5 composés pour la saison avec 5 couleurs c'était pas illisible..

 
+1 c'était plus logique.

y'en a 5 avec les pluies et intermédiaires
 
 
oui ok je =========> []

Comme toi, même si cela peut induire en erreur dans l'absolu.
Au final on a 3 type de gommes par WE et basta.

Avant que Pirelli ne ramène des couleurs, Bridgestone, n'apportait pas les mêmes pneus à Monaco qu'à Barcelone, mais ne précisait pas. Le dur de Monaco était peu être plus tendre que le tendre de Barcelone.

L'année dernière il fallait réfléchir pour savoir si le rose était plus tendre que le violet, et on se mélangeait entre S, SS, US et HS.

Maintenant on a 3 composé qui ont toujours la même couleur pour bien comprendre pendant le GP, et les composés sont indiqués par Pirelli pour ceux qui veulent en savoir plus.

Je dis pas que c'était beaucoup mieux l'an dernier avec 4 composés "soft" mais là ils bloquent 5 composés, y'avais de quoi avoir ultra dur,dur, medium, soft, ultra soft, sans que ce soit incompréhensible. De toute façon c'est fait c'est eux qui ont choisi, mais de dire que c'est plus clair, ben ça dépend du point de vue.  

Je préférerais +1 point pour chaque pilote qui a été leader durant au moins 1 tour complet.
Ca pourrait donner des trucs drôle... entre les gros qui permutent leur pilote juste pour grignoter 1pt sur le championnat constructeur et le milieu de peloton qui tente un premier relais long dans l'espoir de faire son tour 1er.
 
Avec 21 GP, ça ferait potentiellement 21 pts à grignoter par pilote... ce n'est pas rien. Quand on voit combien s'était serré entre le trio Kimi / Versta / Bottas pour la 3ème place.