Reprise du message précédent :

 
comme l'interdiction du beryllium dans les moteurs qui a fait monstrueusement chier maclaren qui avait deja fabriqué et mis au point son moteur.

 
 
bridgestone n'utilise pas d epneus larges pcq ils pensent que ca donne plus d'inconveniants que d'avantages, donc apparement selon eux ca ne fait pas gagner en performance...

 
Oui ca ce fut un coup (de pute) dur... ils ont eut du mal à s'en remettre

Merci de relire les derniéres pages

 
on tourne en rond là, c'est plus un forum mais une centrifugeuse

 
on va devenir   avant la fin de la semaine si ca continue comme ca

Justement c'est pile sur les traces du vibreur que les mesures ont été faites, d'où la réclamation de benetton. Et les commentaires de la FIA de l'époque sur le pourquoi elle s'obstinait à mesurer sur les traces....

Ah oki, je n'étais pas sur de ce que je disais, tu dois avoir raison
 
Si c vrai c dégueux c clair, enfin c la FIA quoi

Bon pour changer un peu on va lancer un nouveau jeu :
Le qui a copié quoi sur qui ?
 
Alors on commence :

 

 
 
 
 
 
   
 
Au passage, vous pouvez toujours vous amuser à calculer la largeur des pneus  

reponse: ils ont tous copié sur ferrari

 

 
Mauvais réponse..  
 
mmm   ...quoique Toyota  

Ferrari est trés influant  
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 2018.shtml

Les temps du jour :
 

 
Je trouve qu'il y a beaucoup de Bridgestone à l'avant pour une fois    
 

 
     
 
Ca chauffe !

 
Ils sont très forts pour mesurer aussi précisemment à partir d'une photo quand même... ou alors on leur aurait gracieusement fourni le pneu ?

tiens ptet une raison sur le pourkoi ca ne fut pas reveler plus tot. mais c pas les 10% que brown soutenait.

 
ca c possible, ou alors une photo espion d'un pneu en gros plan. etant donné qu'on connait avec precision la largeur d'une rainure on sais calculer la bande de roulement.

 
admettons...mais quand on voit la tête d'un pneu à l'issue d'un tour de décélération, c'est quand même surprenant qu'ils puissent être aussi précis  

 
Bah c ce que je disais: plus que dupasquier et moins que brawn... et bien sur ce chiffre doit etre pris avec bcp de précautions...
En admettant qu'il soit vrai, c surement le pire exemple qu'ils ont pu trouver, ca se trouve sur les autres pneus c plus prés des 270mm...

en même temps Coulthard est premier donc, bon....

 
Bof ça veut rien dire tout ça, quand on voit où sont Frentzen, Villeneuve, Badoer... Y'a strictement rien à en conclure à mon avis.

c'est ce que ma phrase voulait dire    
 
Coulthard premier => c'est n'importe quoi ces résultats.

 
C'est vrai...c'est analysable comme on veut..
Selon ses affinités sportive, on se dira "chouette, McLaren est devant et ferrari est derrière une Sauber" ou alors "Bon, Mc laren est devant, mais ils nous font le coup à chaque scéance d'essais privés donc ça veut rien dire, par contre quasiment tous les bridg sont devant les michelins"
 
   
 
 

Loin d'etre fini cette "Affaire Michelin" :
 
La clarification du règlement réalisée à l'initiative de Bridgestone et Ferrari, la semaine dernière, n'était peut-être qu'un hors d'oeuvre... Selon l'hebdomadaire britannique Autosport, en effet, les Rouges seraient en train de réunir les preuves démontrant que les pneumatiques français n'étaient pas légaux depuis le début du championnat 2003.
 
Ross Brawn, directeur technique des Rouges, aurait ainsi indiqué qu'une nouvelle action était envisageable. "Nous aurions aimé soulever le problème plus tôt et nous ne sommes pas certains que le sujet soit clos. Des dimensions ont été prises après le GP de Hongrie et celles-ci ont clairement montré qu'un grand nombre de Michelin étaient illégaux. Nous devons voir de quelle manière cette situation évolue car nous ne sommes pas satisfaits."
 
"La FIA permet de mener une enquête rétroactivement si une découverte a été faite. Ce n'est pas ce que nous voulons, mais Ferrari est en colère et frustrée. Visiblement, les Michelin ne sont pas légaux depuis un bon moment, mais nous ne savons pas depuis quand. Nous tentons de réunir des photos pour nous aider à y voir clair."
 
Ferrari pourrait alors invoquer l'article 179b du Règlement Sportif et porter réclamation sur le résultat de toutes les courses depuis Melbourne. "Nous voulons un plateau équitable et, visiblement, ce n'est pas ce que nous avons eu cette saison", conclut Brawn.
 
J'ai l'impression que ca commence a devenir une grosse et serieuse affaire qui va secouer fortement la F1...

si c'est effectivement le cas, il est vrai que c'est très dommage pour le championnat.
Mais si effectivement les michelins n'étaient réglementaires depuis un bout de temps, je serais encore plus deç de voir une monoplace équipée de michelin remporter le championnat (constructeur ou pilote).
Et pour ceux qui ralent après ferrari, vous diriez la même chose si c'était inversé et que williams portait plainte, ou si c'était minardi qui portait plainte ? Faut y arréter, si effectivement il y a eu triche depuis un moment, le championnat a d'hors et déjà été pourris  

Classement serré, une bonne polémique...
 
 
Un bon cru que le championnat de cette année  

vraiment des connards chez ferrari ...

 
et c'est eux qui veulent que ce soit equitable ? on va leur laisser le meme budget que minardi, on verra ce qu'ils diront de l'egalité  

 
bin oui ils sont tres pauvres
 
surtout le malheureux paul stoddart, avec la montre de proletaire qu'il exhibe tous les WE de GP, et sa petite collection privée de seulement 50 F1

punaise...
c'est pas possible une telle fin de championnat...
Franchement, je ne sais pas quoi penser de cette histoire de pneu, mais ça me parait completement fou que la FIA, depuis le debut de l'année, n'ai pas pu dans les meme conditions controler les pneus des 2 manufacturiers.
Michelin n'a plus qu'a trouvé un pneu Brigestone "non conforme" et la boucle sera bouclée.
 
Je sais bie nque cette histoire n'est pas anodine.. mais quand meme..depuis le temps que tous le monde dit que Brigestone n'a pas realiser des pneus performant cette année, et Todd qui a expliqué dernierement que les "mauvaises" perfs de ces F1 etaient dus a un ensemble, pas qu'aux pneus.. enfin...

 
kler  

 
et la guerre des mots continue...

N'empêche qu'ils commencent quand même à faire iech, à être procéduriers comme ça. Ouais ouais "y sont tous pareils d't'manière", je sais.  
 
Il veut faire annuler la saison des clients Michelin, Brawn? Vainqueur par défaut, ça c'est la klass coco

ca rappel quand meme fortement l'affaire tyrell en 84 tout ca.

 
   
 
La Tyrrell à 6 roues ?
Edit : c'est pas bientôt fini d'éditer tes topics pendant que je répond!!    
 
Au fait, puisqu'on parle pneus..
On parle en permanence des pneus avants, mais pour les pneus arrières, j'imagine qu'ils ont aussi une largeur maximum.. et vu que les gommes sont les mêmes à l'avant et à l'arrière, logiquement le même genre de phénomène devrait aussi se produire, non ?

 
inculte
 
 
il est dit qu'une f1 doit avoir un poids minimum de 600 kg, pesé en fin de course.
 
donc ce que faisait tyrell, il roulait bien en dessous du poids minimum et a la fin de la course, genre 3 tours avant la fin, ils faisaient un ravitaillement avec un hydrocarbure epais dans lequel se trouvait des billes de plombs très lourdes.
 
donc a l'arrivée ils etaient au bon poid et repsectait le reglement vu qu'ils etaient pesé a 600 kg.
 
enfin bref ils on été penaliser par un contournement en passant par le truc qui interdisait les ravitaillement a l'epoke, vu qu'ils utilisait un hydrocarbure la FIA a consideré que ct un ravitaillement donc  a interdit ca.

c t pas brabham qui avait fait ca ?

 
pas a ma connaissance