Reprise du message précédent :

pas sur
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 32556.html

Pas faux ce qu'il dit.  

 
https://www.google.fr/amp/s/www.aut [...] html%3famp

C'est bien 0,4 : https://www.formula1.com/en/latest/ [...] kU2KA.html

 
Et pour ça Maxou n'a aucune sanction ?! Abusé !  

C'est Mercedes qui devrait être pénalisée pour dégradation de matériel

 
bourré hamilton... boire ou conduire...

 
il s'est passé quoi?
 
y'a une bonne page avec les bons gifs du GP? J'ai loupé, ça se rattrape pour la beauté du sport, ou pour la sieste ?

Ca va dans la bonne direction, actuellement les pneus les moins tendres ne tiennent pas plus longtemps car il garde la chaleur et cloquent.
 
Les ajustements aéro ne révolutionneront pas les courses, mais c'est mieux que de n'avoir rien fait et les ailerons larges apprendront à VET et VER à être prudent.

 
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] s_team_as/
 
Pour les gifs sur reddit généralement yen a plein, en première page tu as le principal, et si tu regardes les trucs moins tendances tu en as pas mal aussi. Sinon les vidéos YT de la F1, ya les compils radios, et des moments importants  
https://www.reddit.com/r/formula1
https://www.youtube.com/user/Formula1/videos
 
Sinon le GP était intéressant, il y a eu des dépassements et des dramas quoi.

Je viens de lire ça :

pour VERS, n'oubliez pas qu'on est en fin de saison et qu'à chaque fin de saison la Red-Bull Renault joue à armes égales (en course) depuis quelques saisons :
1- Mercedes et Ferrari "brident" la puissance pour tenir jusqu'au bout, sauf quelques tours en qualif (et comme par magie la RBR est une demi-seconde derrière)
2- Renault change tellement souvent de moteur, que forcément ceux de Red-Bull sont moins "usés" en fin de saison pour tenir le Dimanche sans baisser la puissance
 
bref, il a raison (j'en reviens pas de dire ça ), si le Renault avait 40cv en +, non seulement RBR lutterait pour la pole le Samedi mais serait chaque Dimanche dans le coup.
 
bien sûr, ça va être comique avec Honda qui est à peine aussi puissant et encore moins fiable
 

 
vu que les cloques se forment juste sous la surface, ça peut suffire. Et puis 5mm ça ferait une différence de poids énorme au global qui obligerait à donner du McDo non stop à HAM (lui qui est vegie en plus )

 
Prost et Wolff ont dit au Brésil que Renault était devant Honda contrairement à ce que Red Bull clame en permanence. On verra bien ce que donnera le prochain bloc Renault et ce qu'aura fait Honda d'ici là mais je sens que la saison 2019 de Max sera très longue et frustrante...

 
Oui, et après la saison change et c'est différent.
 

 
Voila.
 
De toute façon pour 2019 il y a quand même pas mal de changements, donc difficile à pronostiquer.
 
- Je vois bien Toro Rosso et Williams continuer de se battre pour ne pas être derniers.
- Racing point va avoir un budget triplé. De quoi faire du bon boulot ?
- La Haas devrait continuer d'être une Ferrabis donc bonne
- McLaren part sur une auto 100% neuve en copiant RBR. D'un côté, ils ne peuvent que progresser.
- Renault a enfin le personnel et usines qui vont bien, ils doivent progresser.
- Sauber va continuer à être solide
- Mercedes et Ferrari sont toujours les deux top teams. A part savoir qui sera 1 et 2 ils seront devant.
- RBR ? Dur à dire avec le Honda. Ils sont bon en aéro, mais la on change de concept. A voir.
 
Les règles aéro je les sent bien pour Ferrari, Renault
Les pneus je les sent bien pour Renault, Mercedes
 
 

Après avoir trollé McLaren pendant 3 ans, je n'ai pas trouvé Honda aussi nul cette année.
L'an prochain, pas certain qu'Honda soit plus mauvais que Renault. Pas certain du tout.
RB, on a beau dire que c'est des gros fdpz mais ils partent pas là fleur au fusil yolo toussa avec les japonais. La gestion à l'économie de la bite boule ça va un moment.
Les japonais veulent gagner, ça y  est, les jeunes ingénieurs ont appris.
Honda vient d'ailleurs de signer un partenariat avec ihi pour les turbo.
On verra bien...

 
Oui mais il y a des bémols:
 
- Honda a progressé en perfs pure en qualif. Et un peu en fiabilité. Reste qu'en course c'est pas bandant.
- Curieux de voir ce que fera RBR au niveau intégration.  On peut quasiment leur attribuer toutes les pannes de cette année ( Mauvais carburant, mauvais MGU, mauvaise intégration batterie, embrayage pourri)
Si ils sont aussi mauvais cette année les moteurs ne cesseront de peter, comme McLaren le faisait avec Honda.  
Donc soit ils sacrifient un peu le chassis, soit ça va peter.  
Je pense que 2019 ne sera pas si facile pour RBR...
 
Après oui Honda met les moyens et Renault fait chier avec son économie à la con, à force ça finira par payer pour Honda.

 
Message archivé.      
 
A ressortir dans 6 mois.    

 
On attend toujours des perfs correctes et ils utilisent une dizaine de moulins par an au lieu de 3. Ils ont beaucoup communiqué avec TR sur des énormes progrès mais j'ai pas vu la progression annoncée.
Malgré le ratage intégrale des évolutions McLaren, McLaren Renault est devant TR-Honda au championnat et pas qu'un peu.

+ les conneries de verst

 
Il a un cerveau Renault, donc il tombe souvent en panne.      

c'est pas un cerveau qu'il a, c'est un processeur. il roule très bien quand tout est "favorable".
et qd il y a un "imprévu" dans ses calculs, il monte en température inutilement et fini par un BSOD.
 
edit : ya pas un classement de verst sans ses conneries quelquepart (comme pour vettel)?

 
c'est pas ce qu'on a vu en course et qualif, et je ne crois pas honnêtement que le châssis TR est meilleur que celui d'Enstone
 
après j'ai pas dit que Honda n'était pas derrière, mais ça doit se jouer à 20cv tout au plus. Renault part en plus sur un nouveau concept l'an prochain, donc ils brideront la puissance au début, Honda doit normalement poursuivre son concept actuel (et le rentre au chausse-pied dans la Red-Bull )

niveau PU, je pense que toutes les équipes (sauf ferrouz?) ont atteind les limites des parties hybrides et recup+batterie(s).
Maintenant pour 2019, "tout le monde" (renault et honda principalement) va se concentrer à développer la partie thermique.
en 2019, je pense que ça va etre encore un peu plus resseré. merco a perdu son avance niveau PU. Reste l'équation pneu/pirelol  
on voit qu'en qualif les positions se jouent à moins de 1/10, ça fait longtemps que cela n'était plus arrivé.

RB s'est servi de TR comme labo roulant toute l'année
A mon avis ça va pas si mal se passer que ça.

Une 4eme place à Bahreïn tranquille.
Le truc qu'on pensait improbable.
Et les moulins, ils ont suffisamment communiqué que c'est en accord avec RB pour bosser pour l'an prochain. Et HAR en a pas mal cassé avec son pilotage au rabais non ?
Bref quand on a des œillères... Et pourtant je ne porte pas Honda dans mon cœur, ils ont ruiné la carrière de VAN, envoyé à la retraite BUT et ALO.  Ça aurait pu donner autre chose...

Euhhhh...
Après le GP du Brésil, les 2 taureaux rouges Honda c'est 8 moteurs thermiques, 8 turbos, 8 MGU-H et 6/7 MGU-K.

Faut-il en rajouter ?
Même les pires motorisations Renault (Hulk et Ricciardo) c'est 6 éléments max. Et malgré le prétendu accord de casser des moulins pour les améliorer, les dernières unités sont pas vraiment des fusées.

Honda est encore très loin du niveau. Et perso j'espère qu'ils vont se rater misérablement. La rage de Maxou et Horner pourrait alimenter le monde en énergie renouvelable toute l'année.

PQ
 
Sinon c'est passé ici ça ?

 
https://twitter.com/RobCuss/status/1061697940773834754

Oh, si peu. 2 ou 3 fois  

   
 
Avant dernier devant Williams avec 2 fois moins de points que McLaren... la gueule du labo    
 

avec un mec plus rapide que HAR pour suppléer GAS, déjà le bilan comptable aurait été meilleur, et puis le milieu de grille est plus dense cette année, ne serait-ce que Sauber qui est maintenant au niveau de Haas et Renault alors qu'ils étaient bons derniers l'an passé.

Ce que t'appelles le milieu de grille c'est les 8è et 9è places?
 

Cocasse  

McLaren a eu de la chance. Et ALO.

 
 
On a tendance à oublier un détail avec Verstappen...il vient à peine de fêter ses 21 ans
 
 
 
Il est encore dans la phase où il s'affirme comme pilote et est en progression constante. C'est pour ça qu'à connerie égale le monde de la F1 est plus souple avec lui qu'avec Vettel, 31 ans et 4 titres de champion du monde

Cet année, c'était à partir de la 7eme place.

C'est pour ça qu'il se comporte en ado attardé plein de testo

Ocon n'en a que 22. C'est deux minots :-/
 
Et Ocon est officiellement hors course pour le baquet Williams.

ça fait 4ans qu'il est là, il n'a toujours rien appris. il est pourtant dans un top team. ya interet pour lui que honda cartonne l'année prochaine, sinon
il repartira dans les limbes de la F1 cad sur un ovale en nascar, c'est plus dans ses cordes.
avec sa pauvre réaction d'après course, il n'ira même pas chez ferrouz un jour.

 
Ocon est hors course pour la F1 comme VAN  
Si Bottas fait le minimum il sera prolongé.

 
l'autriche par exemple

Franchement Bottas mériterait d'être mis gentiment dehors dès cet année. Il a été totalement transparent.. Il y a 50 point entre les deux Ferraris. Plus de 100 entre les deux Mercedes. Je sais pas pourquoi ils ont pas tenté le coup avec Ocon dès cet année. (enfin 2019 )