Reprise du message précédent :

 
Et les résultat de force india...

 
Quand on est le meilleur pilote du plateau, et qu'on conduit une charrette tous les ans, les rumeurs sont logiques.
Le pauvre Nando va devoir poursuivre sa carrière encore longtemps pour enfin avoir un titre de plus.
 
Je l'aurait bien vu arrêter dans 2 ans si il avait eu les titres, mais la il devra encore faire 5-6 saisons.

 
Avec Brawn pour diriger et Newey pour concevoir la voiture, ça m'étonnerai que les résultats soient en baisse
 
Avec Alonso au volant, v'la la dream-team

si ros continue de se faire piétiner par ham, il va aussi penser à changer non? (aller hop chez RBR)
et nando chez merco

Pas forcément, ils peuvent faire comme en 2008 et lui payer un supplément pour qu'il accepte ce rôle.

Tu rêves, si Rosberg part ce sera de son fait pas celui de Mercedes. Pourquoi Merco se débarrasserait de Rosberg?
La voiture est suffisamment rapide pour écarter toute concurrence, les pilotes s'entendent à peu près bien et pas d'accrochage à déclarer, et Rosberg est moins cher qu'Alonso. Où est le problème?
Edit : je ne sais pas lire, oui effectivement il peut partir mais je pense qu'il voudra "se faire" Hamilton

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 76529.html
 
Lopez vise la 4eme place constructeur, il est au courant que son second pilote c'est Maldonado et pas Hulkenberg ?  
 
Parce qu'autant la voiture va mieux, et c'est prometteur pour la suite de la saison, autant Maldonado, va falloir un grand miracle pour qu'il devienne utile...

 
La rumeur Newey est probablement là pour calmer les envies de départ du père Alonso.
 
Et de toute façon Alonso irai où ? Chez Macca ça me semble hasardeux, RBR semble être sur la pente descendante, chez Mercedes...je ne pense pas qu'il n'y ai de place, ils ont déjà un top-driver et il leur faut un second pilote Allemand. Mais d'un autre côté quand le meilleur pilote du plateau viens frapper à ta porte c'est difficile de lui dire non, même s'il n'a pas la bonne nationalité

 
Tout comme la stratégie d'hier favorisant clairement Alonso...
 
C'est délicat pour Alonso, soit tu restes encore quelques années avec l'espoir d'un grand retournement de situation, soit tu vas chez McLaren sans vraiment savoir ce qu'il en est, il pourrait se retrouver dans une situation encore pire là-bas...
 
Et pendant ce temps-là, Hamilton alignera les titres comme l'a fait Vettel...
 
Les temps sont durs pour les vieux du plateau...  

 
Vu le retard de points et le second pilote il craque complètement.
FI, Williams, resteront devant.  
Mclaren ils ne marquent plus de points, alors pourquoi pas les doubler    
 
Etre 4 eme force par contre, la c'est un objectif réaliste. Si on enlève Mercedes et RBR, derrière ils peuvent se battre avec Ferrari, Williams, FI sans soucis.
Si GRO n'avait pas eu son soucis d'ailleurs, sa voiture était meilleure que FI/Mclaren, du niveau de Ferrari / Williams.
 
Quelques réglages, améliorer le freinage et le train arrière, ramener la voiture plus proche du poids, une update du Renault et c'est bon ils lutteront vraiment pour de bons points.

Ouaip
 
Sa meilleur option est de rester chez Ferrari et d’espérer un miracle (genre l'arrivée de Newey). Ça bouge pas mal chez Ferrari, c'est toujours mieux que l'immobilisme de ces dernières années. Et puis y'a pire comme situation, vu son salaire et le fait qu'il est adulé et toujours considéré comme le meilleur pilote du plateau...
 

 
Carrément
 
Mais bon c'est son rôle, il va pas dire qu'ils visent la 9ème place, les sponsors n'apprécieraient pas

ils l'ont eu pour la course au fait la nouvelle essence total? RBR et lotus...

Faut croire que sa femme préfère un climat de merde et boire des pintes de bières  

Il n'y a que RBR qui l'a eu parce que c'est les seuls à s'être donné la peine de la homologuer avec le débimètre de la FIA.

 
Que RBR comme dit au dessus, les autres l'auront à la prochaine course.
De plus Grosjean à eu des problème avec une sonde, tournant sur 5 cylindres, perdant le quickshift par moment.
 

 
Ils vont lui envoyer un guide sur comment tenir sa femme en Italie.

 
Je pense que cette rumeur sert juste à passer le temps du côté des "journalistes". Newey ne pourra jamais faire chez Ferrari ce qu'il a fait chez RB. C'est à dire avoir carte blanche pour recruter lui même tous ses collaborateurs, et avoir un pouvoir de décision qui dépasse largement celui de concepteur de la voiture. Est-ce qu'on voit les autres designers sieger dans la pitlane avec le boss chez les autres teams et participer à tous les briefs/debriefs ? Non, les mecs sont dans un rôle bien plus restreint.  
Jamais chez Ferrari on fera degager la totalité du personnel en aero et on donnera à Newey un poste aussi libre, ce serait plus qu'une révolution.

Même si Newey arrive, ça prendra du temps avant d'être compétitif. Il est arrivé chez Red Bull à l'hiver 2005-2006 mais ils ont dû attendre le changement de règlement en 2009 pour commencer à gagner des courses. Il est fort mais c'est pas non plus un magicien. Et il faut bien voir qu'en face, Mercedes est en train de construire un monstre avec qui il sera difficile de lutter dans les 2-3 prochaines années.
 
A mon avis, la meilleure chance d'Alonso serait que Vettel ait envie de changer d'air et qu'il y ait un switch entre les deux. Newey restant chez Red Bull où les choses sont en place pour envisager de lutter face à Mercedes.

Quand on dépend de jeux de chaises musicales pareils pour avoir un 3e titre en 12 ans de carrière, c’est qu'on est un pilote très moyen...

Au final Alonso reste le mec qui a su gérer 2 bonnes saisons il y a une dizaine d'années. Maintenant, il vivote sur sa gloire passé sans plus rien prouver
Et 2 titres obtenus avec Flavio Briatore, bon ca reste 2 titres "louches"

 
Lundredi?

Reste à voir combien de temps. Faut pas oublier qu'il y a de très bons ingés chez Ferrari, il ne manque pas grand chose pour produire un véhicule capable de jouer les premiers rôles, il ne manque qu'un leader prenant les bonnes décisions. Newey ne partirai pas de zéro comme chez RBR.

Il est arrivé chez Williams vers la fin de l'année 1990, et la voiture s'est transformée en missile tout le long de l'année 91. A la fin c'était clairement la voiture a battre, ce qui s'est confirmé dès 1992. Idem chez McLaren, il est arrivé fin 97 et on sait ce qui s'est passé en 1998...

Avec une bonne équipe déjà en place il peut à priori faire des miracles, même si le contexte d'aujourd'hui et les règles figées peuvent jouer un rôle non négligeable

 
Trop gros, passera pas

 
C'est vraiment dommage.
Il pouvait espérer conserver sa P5 je pense sans cela.

Faut être lucide: il est si bon qu'il n'a rien fait sans un avion dans les pognes. Alors OK, le passage chez Macca ressemble à un traquenard, mais heureusement que Renault l'a ramassé, personne ne s'est battu pour récupérer le magicien, et depuis, il vivote chez les rouges, perdant ici un titre derrière Petrov, là un titre derrière Button, essayant de jouer au coq en conférence de presse (le fameux "je suis le champion moral" )...
Il n'y a aucune chance que ferrouze remonte la pente, pourtant il reste: Mercedes ne veut pas changer son baril de rappeur contre deux barils d'espingouin, RBR préfère Bieber à Nando. Bref, il est tellement meilleur que les autres écuries gardent leurs pilotes soi-disant inférieurs. Curieux, non ?

ok, elle a donc l'air de bien marcher la nouvelle essence, vu le rythme des RBR à Barcelone. Les Vmax se sont resserées aussi  
avec merco.
si ferrouz n'apporte rien de plus pour les prochaines courses, on verra probablement lotus devant eux.

C'est GRO le pilote a recruter pour l’année prochaine, il est pas 'chere', ramene des sponsors, et semble avoir gagné beaucoup d'experiences (surtout avec cette saison et sa charette).

Mais qui vous a affirmé que le père Fernand est le meilleur pilote du plateau?

 
Le retard des points ça se rattrape encore, la saison est longue et il s'agit pas de rattraper des écuries stables solide et qui fonctionnent comme RBR ou Mercedes, mais de jouer la lutte avec des teams comme Force India, Williams ou McLaren dont les performances sont en dent de scie et qui sont capable de passage à vide.
 
Par contre oui avec Maldonado, je vois pas comment jouer la lutte au championnat constructeur, vu le boulet que c'est...

 
J'irais pas jusque-là, mais les différents départements savent travailler de concert je dirais, moteur, châssis, aéro, y'a rien qui va    

Exactement.

 
Chez Ferrari ils vont se debarasser de Fry petit à petit et laisser bosser Allisson ça ira mieux déjà.

 
Parce que hamilton vettel, pour l'instant ce sont des pilotes incapable de gagner une course si ils n'ont pas 1s d'avance sur la concurrence ou de partir en première ligne sur un tourniquet.

Une seule drogue à Monaco ?  

 
3 fois vices champion du monde, 7 saisons sur 8 dans le top 5 dans 3 écuries différente, ça vivote t'a raison.

La remontée de Vettel hier (et ça m'arrache la gueule de le reconnaître) prouve que contrairement à un certain espagnol (ou au Vettel des saisons passées) sait doubler une voiture sinon inférieure, du moins légèrement plus lente.

 
Euh il a fait 15eme > 4eme Vettel ce WE, ça montre quand même une capacité de pilotage pas horrible. Si on retirais les Mercedes du plateau, Vettel pourrait être champion "de belle manière" cette année en devant doubler, et en se battant avec sa voiture

Il y a clairement certains dépassements pour lesquels il a mis ses couilles sur la table et ça fait plaisir à voir.

Une fois parce qu'il ne sait pas doubler Petrov et sa renault (tant la voiture que le pilote sont redoutables, il est vrai), et il perd lamentablement le titre
Une fois en se taulant magistralement (3 victoires et une pole, maigre résultat pour le meilleur pilote du plateau®)
Une fois en ayant 60% des points du champion (242 contre 397), autant dire un monde
 
C'est joli, les stats, mais très souvent ça cache mal la réalité des faits.

 
Oh tu sais, Flavio et Alonso avait bien trouvé une utilité à Piquet Junior, tout est possible