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| Auteur | Sujet : eCyclisme - Tour de Watopia avec Zwift (06/03 - 17/04) |
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Sangel | Reprise du message précédent :
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Publicité | Posté le 13-10-2018 à 21:44:30 ![]() ![]() |
flocycle |
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Sangel | Alerte pavé J'ai réalisé un deuxième test hier, cette fois sur le 54/14 (donc la même inertie qu'à 35km/h environ). Les résultats : Je fais la différence entre les deux dernières lignes, car une fois que j'étais complétement cramé, j'ai réussi à me mettre en danseuse et à tirer en force complète pendant environ une minute de plus. Sauf qu'IRL à ces vitesse c'est clairement pas rentable car on perd trop en terme d'aéro. Au niveau de la fréquence cardiaque : J'arrive à peu près au même niveau : 190 bpm sur le test "montée" pour 189 sur le test "plat", donc équivalent pour une FCmax de 196. Par contre j'ai un vrai décalage entre les deux tests : Si on trace la différence entre les deux : D'ailleurs en faisant la moyenne, en enlevant les 5 premières minutes, le temps que la FC se stabilise on est à 6,7 bpm de différence, au même moment ! En mettant les données dans un tableau en fonction du palier, on voit bien qu'il y a un palier d'écart entre les deux tests : Au niveau de la cadence, on observe de grosses différences : Dans les deux tests j'ai adopté la cadence qui me semblait la plus naturelle, je n'ai pas essayé de me forcer à quelque chose. La position entre les deux tests est également différentes : pour le test "montée" j'étais bien calé sur ma selle en alternant les main entre les positions 3 à 4 sur le schéma ci-dessous. Alors que pour le test sur plat je faisais du bec de selle, majoritairement sur les cocotte, coude fléchis, et main en bas quand j'avais besoin de changer.
D'ailleurs sur le test plat, le gros drop aux alentours de la 11e minute c'est que j'ai essayé d'adopter la cadence et la position de la veille. Mais je n'étais pas confortable je suis vite revenu à ma position et cadence précédente. Les gros changements de cadence sur la fin du test montée c'est l'alternance des passages cul sur la selle/en danseuse. Dans les deux cas la cadence augmente jusqu'à FTP environ, puis après je suis en souffrance et je passe plus en force. Une différence quand même : sur le plat quand j'ai ralenti la cadence je suis mort très rapidement, alors qu'en montée j'ai réussi à pousser beaucoup plus longtemps de la braquasse.
J'avais plutôt tendance à pencher pour la première solution, car par exemple sur mon contre-la-montre sous Zwift d'il y a deux semaines à effort équivalent je poussais plus de watt sur la petite montée que sur le plat juste avant. Message cité 6 fois Message édité par Sangel le 14-10-2018 à 12:10:00 |
delantera Hail Seitan. | J'ai pas trop de différence entre plat et montée, perso. Je suspecte que je suis environ 10w au-dessus @ftp en montée mais pas plus. Et encore mes meilleurs cp3, cp10 et ftp étaient sur le plat. Mais j'avoue ne pas avoir souvent testé en montée aussi --------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
flocycle | Moi je valide les calculs (sans avoir de chiffre précis) de Sangel, je sors absolument pas autant de watts plat/bosse que ce soit IRL ou sous Zwift |
WirIpse Sent from my 3310 | Donc sur Zwift c'est purement un trouble psychologique que vous avez ? --------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
Sangel |
C'est pas une histoire de position. C’est une question d'inertie. C'est assez bien expliqué ici : https://cyclingtips.com/2013/09/cli [...] -affected/ Mais en gros c'est pas les mêmes fibres musculaires en montée ou sur plat. En gros sur plat tu as énormément d'inertie, donc tu transmets ta puissance, très rapidement à un moment bien précis. Tu utilises des fibres rapides. En montée, peu d'inertie, c'est l'inverse :
Pense à ce jeu pour gamin :
Si la balle tourne très vite c'est galère de l’accélérer car le temps de contact entre la balle et ta raquette est très court. Si elle est à l'arrêt tu peux mettre un gros coup dedans et bien accompagner la balle.
Message cité 1 fois Message édité par Sangel le 14-10-2018 à 13:10:34 |
delantera Hail Seitan. |
--------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
g-catch | moi je fais mon niku |
Sangel |
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Publicité | Posté le 14-10-2018 à 13:59:50 ![]() ![]() |
flocycle | Voila tu es trop fort Del ! ! |
Sangel |
Parce que physiquement sur le Kickr : quand tu pédales tu mets en mouvement un volant d'inertie qui a une certaine inertie. Et le home trainer vient appliquer une force qui ralentit ce volant d'inertie. Et le volant d'inertie est directement attaché à la cassette via une courroie (et modulo la roue libre). Concrètement : C'est valable que tu sois en mode classique ou en mode erg. Quand tu es en erg, le home trainer va ensuite venir avec une puissance constante ralentir le volant, quelle que soit sa vitesse. Or l'inertie du volant est proportionnel au carré de sa vitesse de rotation ! Donc en fait sur le 55/11 j'ai une inertie 25 fois plus grande que sur le 34/34.
Sur le test "plat", le volant a une grande inertie, donc si je mets un coup de pédale un peu puissant, ça augmente très peu la vitesse de la roue (en %), et donc le kickr voit un effort bien lissé, et n'a pas a appliquer une puissance plus importante pour corriger le tir. Si tu veux une analogie IRL, tu roules à 35 sur le plat, si tu donnes un coup de pédale plus léger tu ne ralentis quasiment pas, car l'inertie te permet de garder ta vitesse. En montée c'est l'inverse : peu d'inertie, donc si j'ai différence dans le coup de pédale, ça va grandement changer la vitesse de rotation du volant, donc le kickr est obligé d'ajuster constamment et on a une courbe de puissance qui varie beaucoup plus. Surtout sur la fin où je pédalais très haché. IRL, dans une pente à 12% si tu donnes un coup de pédale plus léger tu perds immédiatement pas mal de vitesse. Message édité par Sangel le 14-10-2018 à 14:28:56 |
g-catch | Fallait prendre un neo |
Sangel |
Pour le neo comme son volant d'inertie est virtuel, je ne sais pas. Mais tous autres HT ont une roue d'inertie et réagissent donc de la même manière que le Kickr. La différence pour les HT bas de gamme, type Vortex, c'est que la roue est beaucoup plus légère et petite et ne va pas être capable d'emmagasiner énormément d'énergie. Message édité par Sangel le 14-10-2018 à 14:49:55 |
flocycle | Même avec le Neo la sensation est différente en montée et sur le plat je trouve... |
delantera Hail Seitan. | Oui le Neo est réaliste je trouve. --------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
delantera Hail Seitan. | Le Gorby. --------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
WirIpse Sent from my 3310 | Putain le premier vélo à disques qu'ils rajoutent c'est le Spé TT dégueulasse avec la voile à l'arrière
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
WirIpse Sent from my 3310 |
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
WirIpse Sent from my 3310 |
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Froooom |
--------------- Flick R |
Sangel |
Si tu fais tous tes work-out sur le même braquet ça ne change rien. La question c'est la différence entre les faire sur un petit braquet (comme si tu étais en montagne) ou sur un gros braquet (comme si tu étais sur le plat). A noter que le Neo a une roue d'inertie virtuel, donc je ne sais pas comment elle fonctionne en mode erg. Après Flocycle et Del parlait probablement en sortie classique.
Ça m'aurait aussi étonné que tu comprennes quelque chose Message édité par Sangel le 15-10-2018 à 11:03:28 |
sakuraba |
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biohazard_4949 |
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fr4nzo U=RI |
Message cité 1 fois Message édité par fr4nzo le 15-10-2018 à 17:57:05 |
WirIpse Sent from my 3310 |
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
sakuraba |
Après au debut c'est facile mais après avec la charge + la fatigue => Tu ramasses Message édité par sakuraba le 15-10-2018 à 18:07:24 |
delantera Hail Seitan. |
--------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
g-catch |
Message édité par g-catch le 15-10-2018 à 19:02:45 |
biohazard_4949 |
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Sangel |
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WirIpse Sent from my 3310 | Ah mais j’ai confondu je crois Message cité 1 fois Message édité par WirIpse le 15-10-2018 à 19:31:47 --------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
biohazard_4949 |
Message cité 1 fois Message édité par biohazard_4949 le 15-10-2018 à 19:33:40 |
Sangel |
Sangel |
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Sangel |
Pour rappel :
Et trois posts plus tard, Miniw avait répondu
EDIT : Mais le Gorby te fait bien mal quand même
Message cité 1 fois Message édité par Sangel le 15-10-2018 à 19:40:30 |
biohazard_4949 | Je dois clairement pas être constitue pareil!
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Sangel |
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