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| Auteur | Sujet : eCyclisme - Tour de Watopia avec Zwift (06/03 - 17/04) |
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t_faz | Reprise du message précédent :
Message édité par t_faz le 12-10-2018 à 14:27:45 --------------- L'enfer est pavé de bonnes intentions |
Publicité | Posté le 12-10-2018 à 14:26:48 ![]() ![]() |
Sangel |
Tu en fais depuis un an seulement,tu as encore le temps de progresser |
WirIpse Sent from my 3310 |
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
Sangel |
T'imagines les gains ? Tu ferais +30W de FTP et -7kg. Peut-être même que tes cheveux repousseraient Mais c'est la même chose ici Message cité 1 fois Message édité par Sangel le 12-10-2018 à 14:37:00 |
Corran Horn lol |
d'abord le HT et après les pneus
ah cool ! merci pour le retour j'ai l'impression qu'en dessous de 500€ on fait pas bien mieux que le flow en q/p Message édité par Corran Horn le 12-10-2018 à 14:39:56 |
WirIpse Sent from my 3310 |
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
Sangel | Remets toi à faire des plans d'entraînements, ça avait bien fonctionné à l'époque. Message édité par Sangel le 12-10-2018 à 14:48:10 |
katkar | [quotemsg=54687386,12240,675284] |
sakuraba |
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Publicité | Posté le 12-10-2018 à 15:58:04 ![]() ![]() |
Konovalov Amiral |
300% ici --------------- Statut d'entraînement : non productif |
Corran Horn lol |
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Konovalov Amiral |
Un Triban d'occase acheté fatigué sur un Tacx Flux raide neuf --------------- Statut d'entraînement : non productif |
WirIpse Sent from my 3310 | Putain les cyclistes incrustés, bienvenu en 1995 --------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
Mucky Bear Shot with... |
--------------- It never gets easier, you just go faster. |
Sangel |
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WirIpse Sent from my 3310 | 500€ pour un truc inutile alors qu’une paire d’écouteurs à 20€ fera bien mieux le taff puisqu’il t’isolera des bruits liés au HT --------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
katkar |
biohazard_4949 | la Hi-FI en Zwiftant, lel. |
Sangel |
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Sangel |
J'en ai fait un ce soir sur le 34/24 : PMA estimée à 395W environ : https://www.strava.com/activities/1900407898 C'est plus facile qu'un test FTP, mais la fin reste costaud : 10' à 350W La gueule de la courbe de cadence Demain je recommence avec un gros braquet, je m'attends à une grosse différence Message cité 1 fois Message édité par Sangel le 12-10-2018 à 20:04:38 |
WirIpse Sent from my 3310 |
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
g-catch |
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biohazard_4949 |
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biohazard_4949 |
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Sangel |
C'est pas les mêmes muscles, tu peux avoir des différences significatives : Une étude supervisée par F. Grappe, l'entraîneur de la FdJ En gros, avec un petit braquet, en montée, tu appliques de la force quasiment sur tout le tour de pédale. D'où les différences de cadence qu'on observe en montée et sur plat. J'ai vraiment l'impression d'être plus puissant en montée que sur plat, je chercher à quantifier cette différence. Message cité 3 fois Message édité par Sangel le 12-10-2018 à 20:31:35 |
g-catch |
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biohazard_4949 |
Message édité par biohazard_4949 le 12-10-2018 à 20:53:56 |
Sangel |
Non, je ne me suis obligé à rien sauf à rester sur le 34/24. Ce qui compte c'est l'inertie du système et donc de la vitesse de la roue d'inertie. Sachant que ça augmente au carré de la vitesse de rotation, sur le 50/14 j'aurais une inertie environ 5 fois plus grande que sur le 34/24. Comme si je roulais dehors |
katkar |
Message édité par katkar le 12-10-2018 à 21:21:12 |
delantera Hail Seitan. | Tu écoutes quoi Katkar ? --------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
WirIpse Sent from my 3310 |
--------------- Roads aren't just for vehicles—they are for people. |
katkar |
Bad Bond Agent #003 | c'est très éclectique --------------- C'est dans les moments où on a les plus grands défis, qu'on doit tricher encore mieux que d'habitude. - M. Cartmanez |
NicoE | Pas surprenant sur un topic de sport |
delantera Hail Seitan. | OK pour la BO de doom, le reste poubelle --------------- 500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do. |
Sangel |
Il faut voir le kickr comme ça : tu pédales pour mettre en mouvement une roue d'inertie, et on applique une résistance à cette roue. Concrètement la seule différence entre dehors et le kickr c'est que dans un cas tu as un mouvement "tout droit" et dans l'autre tu as un mouvement circulaire. Je viens de poser le calcul en terme d'énergie cinétique (c'est à dire en terme d'inertie du système) : En conclusion, et en considérant que le moi + vélo = 90kg (c'est un peu surestimé, mais on va dire que ça prend en compte l'inertie supplémentaire dues aux roues). Il y a bien sûr quelques approximations dans les calculs, mais on doit être bon à ~10% près. Donc dans l'idéal dans mon test faudrait que je mette un braquet plus grand, mais les dents de ma cassette du 13/12/11 sont un peu abimées, donc ça me gène un peu Ça explique aussi pourquoi j'ai tendance à plus me mettre en danseuse et à plus pédaler en force pendant les workout Zwift qu'IRL : en réduisant ma cadence de pédalage je réduits l'inertie du système. Et si comme je le pense je suis plus à l'aise avec une inertie faible, ça rend le pédalage plus facile. Alors qu'IRL, à vitesse constante la cadence n'a absolument aucune influence sur l'inertie du système. Donc je vais tendance à plus mouliner car ça réduit le stresse sur mes muscles. D'ailleurs mêmes sur les très fortes pentes j'ai tendance à tourner les jambes, et il n'y a absolument nul part où je vais rouler à 50rpm comme j'ai pu faire tout à l'heure ou comme j'ai l'habitude de faire en fin de workout très dur. Message cité 2 fois Message édité par Sangel le 12-10-2018 à 23:20:20 |
flocycle |
Sangel |
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