Reprise du message précédent :
B'jour, une petite question, vous changez vos pneus tous les combiens de km ? j'ai l'impression que mes schwalbe commencent à faiblir a presque 3000km...

 
3000Km c'est très bien.

 
donc bien qu'il ne soient pas encore à la "toile" je peux les virer sans remords... ça me rassure.

 
Ba espèce de blaireau, 2 ans d'arrêt, 1 mois d'entraînement et 42 heures de taf par semaine tu crois qu'il faut que je cours en Elite?
Si on fait de la compet c'est pour battre les autres non? Sinon il y a le cyclotourisme et les ballades entre potes

 
Bon je vais arrêter de polluer votre topic, j'croyais que parler d'entraînement et course ça pourrait interresser, le but c'était pas de me la pêter
Adios amigos

 
c'est vrai que toi tu cours tous les dimanches dans ta catégorie...
ah non excuse-moi tu ne fais pas de compet  

Dans le sport pour moi les mots respect, humilité, valeurs sont des termes importants quelque soit le niveau de pratique (compétition ou pas) car qui plus est dans le cyclisme on sait tous que c'est un sport dur.
 
Kostas je me moque bien de savoir en quoi tu cours, par contre je trouve la manière de nous narrer tes aventures un brin irrespectueux et avec une pointe d'arrogance assez notable au travers de tes propos.
 
Oui je trouve ça intéressant d'avoir le retour de personnes de part leurs entrainements, courses (quelque soit leur niveau)... mais si c'est juste une énumération de "je suis le meilleur", "les commissaires sont des nazes", "le règlement est mal foutu"... franchement je m'en passera sans aucun mal et avec même un certain soulagement.
 
Franchement quel plaisir retiens tu de ces courses que tu domines largement ?

Juste pour dire que le fait que Kostas court dans une catégorie inférieur à son niveau n'est pas de sa faute, mais à cause tout simplement ....du règlement
On ne peut pas reprendre une licence 1ere ou 2è cat après plusieurs années d'arrêt, c'est comme ça....

+1 : encore la faute à ce règlement pourri (ironie inside )

Et ça râle en Ufolep car c'est l'inverse où on ne peut pas forcément prendre de licence car "palmarès" en FFC
 
Après c'est pas une raison pour se défouler sur les autres

Les Schwalbe Ultremo sont donnés pour 5000 km.
Il existe des modèles de pneus longue distance, comme les Michelin Krylion, donnés pour 8000 km, et les Hutchinson Intensive.

 
quelle pointure?

 
c'est con, j'ai deux trois paires en 45, ça ferait un peu grand  
 
Avec des cales rouges ton pied à plus de liberté angulaire, c'est mieux car moins ton pied est libre, plus le réglage des cales doit être précis.

je te conseille les grises, trop de liberté angulaire nuit également aux tendons AMHA et tu as toujours l'impression de "déchausser"

Tu parles de couleur de cales, mais tu as des pédales automatiques look ?

tu as différents types de pédales : Shimano, Campagnolo, Look, Time... pas compatibles entre elles (du moins autant que je sache).
 
si tu as des Keo, tu as le choix entre les cales noires (aucune liberté), grises (un peu de liberté), rouges (beaucoup de liberté)... avec des Look ancien modèle, c'est entre rouge et noire seulement.
 
perso si tu débutes avec des pédales auto, je te conseille des cales rouges, le temps de t'habituer aux réglages... même si pour ma part c'est cales noires et rien d'autre avec mes Keo (je supporte pas quand ça bouge ).
 
enfin pour la question des chaussures, je suis un peu sceptique sur l'achat à distance... c'est toujours bon d'essayer (et de voir la bonne pointure : ex les Sidi taillent petit) avant d'acheter.
 
après c'est sûr qu'à 30€ en neuf, il n'y a guère que chez Décathlon... ou alors tu peux essayer les bourses aux vélos

 
Les scraths sont de l'autre coté (extérieur) pour éviter de se mettre dans la chaine/pédalier quand on retire/met les chaussures sur le vélo.

Entraine toi avant avec les pédales auto, je pense que la première fois pour tout le monde ça été une bonne frayeur/gamelle au premier feu/stop
 
Perso ça été la gamelle ^^

regarde sur ebay, j'avais trouvé des Keo pas chères du tout...

Concernant les pédales auto, est-ce que n'importe quelle chaussure disposant d'emplacements pour cales va avec n'importe quel système de pédale/cale, ou est-ce qu'il faut des chaussures conçues spécifiquement pour la marque/modèle de pédale / cale ?

en général oui, mais je sais qu'il y avait des exceptions, comme à une certaine époque les cales Shimano qui ne se mettaient que sur des chaussures Shimano (ou l'inverse).
 
en fait faut bien vérifier avoir soit les 3 trous fixes en triangle (cales Look et équivalent) et les 2 fixations parallèles mouvantes (cales Time, Shimano...) et ça doit le faire

Acheter une paire de chaussure sans les essayer, c'est quand même risquer de perdre sa mise

 
Sur, il vaut mieux aller en magasin les essayer quitte à les acheter cette fois là pour plus tard les prendre moins cher en connaissant la marque. Mais là c'est risqué.  

Surtout que ça a un durée de vie très longue une bonne paire.
Perso je change de running deux fois par an et ça fait 10 ans que j'ai les mêmes chaussures de vélo (Carnac).

surtout une paire de chaussure de vélo, c'est pas vraiment le truc que tu porte bien large. Il faut te sentir directement a l'aise dedans et que ca te tienne bien le pied en meme temps

 
C'est vrai que bien entretenu la durée de vie est très bien.

 
Même sans les entretenir  

 
En vtt t'es obligé.    

 
Oui mais là on est HS    

 
   
 
Ouais enfin, même sous route tu as les chaussures sale ou trempé notamment en cas de pluie.  

certes... dans ce cas, c'est soit brosse, soit machine à laver dans les cas extrêmes (en VTT c'est dans le tambour une fois sur deux)

bonjour,
avec  les beaux jours je comptes me mettre aux sorties endurance (5-6 heurs sur le vélo) et j'aiemerais m'offrir un vélo meilleur que celui que j'ai actuellement.
En ce moment j'ai un lapierre RCR-100 http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] es/RCR-100 .
Mal conseillé au moment de l'achat, la taille n'est pas la bonne et la position inconfortable au bout de 3-4 heures de vélo.
Que me conseillleriez vous comme vélo avec un budget de 1000-1200€?

Pas forcément besoin de changer de vélo pour trouver une bonne position.
Perso j'ai uniquement changé ma potence (1 cm de moins) et plus aucune douleur au dos.

Salut Isanaud,
si tu recherches mes messages tu verras que je ne suis qu'un modeste cyclotouriste qui a commencé il y a 18 mois sur un vélo decathlon taille 57 ! Mon entrejambe étant de 80 cm il était (comme pour toi) trop grand. Résultat : tendinites dans les avant bras et mal aux genoux. Outre le fait que le matos s'est usé un peu vite et était peu adapté aux sorties de 3 à 5 h que je fais tous les dimanches, j'ai aussi voulu me faire plaisir. Pour le prix que tu mentionnes je me suis offert un Cannondale Synapse 105T alu. Je l'ai touché il y a 15 jours (3 mois d'attente....) mais quel bonheur. C'est, entre guillemets, mon premier vrai vélo. Equipé en Shimano 105, correctement réglé par mon vélociste j'ai avalé 100 km dimanche dernier sans pb (selle confortable, amortissement extra pour un vélo de route, super quidoline qui fait pas mal au mains) alors si tu veux te faire plaisir lance toi... Ca ne retire rien à la pertinence de la remarque de Kayou... Un bon réglage sur un vélo moyen est surement beaucoup plus efficace qu'un réglage de m...e sur une fusée ;-)
 
Bon we de Pâques à tous et bonne roulade malgré le temps
 
CycloMolo

par chez nous la neige s'est invitée cet aprem ...
 
j'espère qu'il fera meilleur les jours qui viennent, que je puisse profiter de mon long weekend (4 jours avec le Vendredi Saint)
histoire de franchir la barre des 1000km avant fin Mars

 
Tiens, jamais fait de la route sur neige. C'est comment.  

Pas de bol, on annonce beaucoup de neige sur le nord est jusqu'à lundi inclus.  
Avec un record dimanche et des temp entre -5 et +2° en moyenne.  
 
Déjà aujourd'hui les grands axes étaient coupés dans les Vosges où il est tombé plus de 50cm vers 500m.

 
en VTT ça passe, mais en route... et je n'ai pas pris le VTT avec moi  

VTT c'est cool même. Enfin, c'est pas roulable donc avec des pneus routes si je comprends bien.

Salut,
 
Mon conseil du jour : Quelques agraphes dans les pneus et hop... la neige n'est plus un problème ;-)))  
 
Bon, plus sérieusement, j'ai roulé dans des conditions assez 'boueuses' dimanche dernier. J'ai dégraissé assez facilement ma cassette (il suffit de démonter la roue) mais pour le reste (les galets, dérailleurs...) avez-vous un truc magique qui évite de tt démonter ?  
 
Précision : je suis en appartement, il n'est donc pas aisé d'utiliser l'essence ou le white spirit.
 
Enfin : avec quoi huilez(graissez)-vous votre transmission ?
 
sinon, je suis en rp et je tente la sortie demain matin.
 
CycloMolo

en général je fais ça avec un gros pinceau + petit pot de gasoil (réutilisable)... ça marche pas trop mal, et après un petit coup de chiffon pour enlever le surplus
 
EDIT : mais j'ai un garage (le gasoil ça pue un peu)