Vu que tu peux virer la batterie vide pour une pleine en 2s, je considère que c'est mieux oui
 
Accessoirement, le shimano, tu peux recharger un peut et partir, mais ca prend quelques minutes quoi

J'ignorais que chez Shimano la batterie n'était pas amovible
 
Mais du coup pour la charger, soit c'est power bank soit c'est vélo dans l'appart ?

C'est mieux chez SRAM ?

J'ignorais que chez Shimano la batterie n'était pas amovible
 
Mais du coup pour la charger, soit c'est power bank soit c'est vélo dans l'appart ?

T’as vu à qui tu poses la question ?

Ça évite d’oublier la batterie sur le chargeur

Ça évite d’oublier la batterie sur le chargeur

c'est pas moi qui ait du abandonner la sortie à cause de ca  
Ca m'est arrivé aussi une fois, j'ai changé de vélo

 
Ça m'est arrivé 2 fois en 6 mois avec le rival ( une fois dérailleur et une fois une cocotte). Vu que j'avais qu'une batterie le résultat était le même

ils ont l'obtention de mettre des batteries amovible depuis peu (merci sram )
Powerbank, c'est une bonne idée, tu peux juste pas changer de vitesse quand ca charge, donc bon, c'est bien pendant la pause café, moins pendant le roulage

Ah oui j'avais entendu parler de cette histoire, comme quoi SRAM avait breveté le fait de disposer d'une batterie amovible, c'te bande de margoulins

Brevet pour batterie amovible arrière identique à l'avant : Campagnolo a 2 batteries différentes  

Brevet pour batterie amovible arrière identique à l'avant : Campagnolo a 2 batteries différentes  

J'ignorais que chez Shimano la batterie n'était pas amovible
 
Mais du coup pour la charger, soit c'est power bank soit c'est vélo dans l'appart ?

Brevet pour batterie amovible arrière identique à l'avant : Campagnolo a 2 batteries différentes  

Comment gérer une énorme variation de température au cours d'une même sortie ? Je sens bien que ça va cailler sévère en haut du Galibier (genre pas beaucoup au-dessus de zéro) et qu'ensuite il va faire super chaud dans la vallée.

Les trucs évidents : des gants mi-saison, un tour de cou.

Le moins évident : un imper super léger (D4 ultralight) ou moins léger (Rapha core rain II) ? J'ai pas envie d'être frigorifié à la descente, mais je n'ai pas non plus envie de prendre une veste qui occupe beaucoup de volume une fois repliée si ce n'est pas nécessaire.

Va voir ton vélo ciste, j'ai eu ça avec mon groupe 105, la batterie a été changée sous garantie

+ Manchettes

+ El famoso gillet rapha insulated à mettre sous la veste de pluie

A 2600m prends un vrai imper... vaut mieux être confort si ça caille, car la descente est méga longue c'est pas les 10-15min du col de Porte
En Ubaye j'avais 20°C d'écart entre la vallée et la Bonette (avec un vent/ressenti pénible) : 35°C > 15°C... même par grand beau temps j'étais content de me traîner ma Rapha Goretex (et pas un truc light).
Pour le reste (mains/pieds) c'est une sensibilité perso, mais la base de tout c'est le corps (et la tête)... quand le froid vient par là, c'est la misère (surtout avec la fatigue).

Je vais retenter une charge et surveiller ça. J'irai voir le vélociste à son retour de vacances.
Fallait que  ça m'arrive en aout en plus

Comment gérer une énorme variation de température au cours d'une même sortie ? Je sens bien que ça va cailler sévère en haut du Galibier (genre pas beaucoup au-dessus de zéro) et qu'ensuite il va faire super chaud dans la vallée.
 
Les trucs évidents : des gants mi-saison, un tour de cou.
 
Le moins évident : un imper super léger (D4 ultralight) ou moins léger (Rapha core rain II) ? J'ai pas envie d'être frigorifié à la descente, mais je n'ai pas non plus envie de prendre une veste qui occupe beaucoup de volume une fois repliée si ce n'est pas nécessaire.

Il n'y a pas une histoire avec les groupes électriques où le fait de laisser une pression constante sur un bouton (genre appui contre un mur) peut vider la batterie ?

Il indique quel montant l'excel de suivi des €€ dépensés pour le vélo depuis 1 an ?
 
Pour les batteries, suffit d'avoir plusieurs vélos, pb résolu
 

Je possède déjà les équipements susmentionnés
 
Le tableur de suivi des dépenses n'indique rien car je n'en ai pas fait
Il indiquerait sans doute un montant raisonnable, compte tenu du fait que j'ai acheté un vélo pas très cher justement pour pouvoir me faire plaisir sur l'équipement annexe
Et par ailleurs, avant je faisais de la moto (dont un peu de compèt') et là les montants sont sans commune mesure avec le vélo ; ça aide à desserrer les cordons de la bourse

   
 
Et puis on se dit que le total dépensé, rapporté au nombre d'heures annuelles, c'est pas déconnant

Le vélo c'est mon plaisir, ma bouffée d'air frais et la thune on l'emporte pas dans sa tombe

Psychologiquement je ne suis pas prêt à payer des pneus de vélo aussi cher que des pneus de moto

Ce n'est qu'une question de temps  

De manière générale je suis prêt à lâcher la thune, mais uniquement quand j'ai le sentiment que ça apporte vraiment quelque chose de perceptible. Par exemple, changer mon vélo uniquement parce que je vais gagner un kilo sur un cadre en carbone, non. Par contre acheter un nouveau phare parce que le mode feu de route est génial, ça oui

Les pneus Herse, je suis à peu près sûr que je ne sentirais aucune différence. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas, mais je n'ai sans doute pas le niveau pour sentir la différence.

Il y a une différence entre parcourir la route et arpenter la route  

Il y a une différence entre parcourir la route et arpenter la route  

De manière générale je suis prêt à lâcher la thune, mais uniquement quand j'ai le sentiment que ça apporte vraiment quelque chose de perceptible.

Les pneus c’est probablement la meilleure upgrade aussi bien pour le chrono que pour les sensations

Je découvre qu'en partant de St-Jean de Maurienne les trucs comme Chamrousse, Porte, Granier ou autre Mont Revard sont accessibles.
 
Ça se tente une boucle St-Jean/Croix de Fer/Chamrousse (en montant par la route qui fait faire le moins de km en arrivant du Glandon)/Cucheron ? Entre Chamrousse et le Cucheron la route toute droite est pas trop galère ? Y a la route mieux qui monte et qui descend mais ça ferait un D+ de Guezpard...

On dit pareil des roues et franchement, entre les Zipp et les DT Swiss OEM, pas vu grande différence (mais je les ai achetées pour le swag donc pas de regret).

Je découvre qu'en partant de St-Jean de Maurienne les trucs comme Chamrousse, Porte, Granier ou autre Mont Revard sont accessibles.
 
Ça se tente une boucle St-Jean/Croix de Fer/Chamrousse (en montant par la route qui fait faire le moins de km en arrivant du Glandon)/Cucheron ? Entre Chamrousse et le Cucheron la route toute droite est pas trop galère ? Y a la route mieux qui monte et qui descend mais ça ferait un D+ de Guezpard...

Pourquoi pas. Mais je dirais que y’a mieux niveau boucle à faire dans le coin.  
L’aller puis le retour Maurienne Chamrousse que soit par la vallée de la romanche ou par le gresivaudan bof.  
Les balcons de Belledonne sont sympa. Mais niveau D+ ça risque d’être extrême.

Euh nan, les roues ça vient clairement après
Et c’est pas le même budget, rouler sur les meilleurs pneus du marché ça va te couter 40-50 balles de plus qu’une paire moyenne pour 5000km de plizir minimum. Même sur la dernière des brouettes ça vaut le coup de monter de bons pneus