Reprise du message précédent :
Re-drap. Histoire de pleurer.
 
Ali

moi j'ai bien fait 2*6h et 2*7h pour deux cyclos dans les Pyrénées   bon, je ne le referai plus...

PS : y'a effectivement bien plus sympa à faire que le Tourmalet mais bon... c'est le même mythe qui fait que des centaines de milliers de cyclistes étrangers ne jurent que par l'Alpe-d'Huez en Oisans (alors que juste le Glandon, Villard-Reculas ou le Sabot sont tellement plus jolis   )

Certains vont à l'autre bout du monde pour aller voir des poissons
D'autres c'est pour aller faire un triathlon.

Au final le bilan carbone/temps passé déplacement pour le vélo c'est pas forcément si mauvais.

@Kono, bravo et merci pour le CR
Au final PBP est presque dans la continuité et pas plus dur avec toute l'effervescence qu'il y a autour. Ça doit aider mentalement d'avoir autant de monde.
Reste les nuits qui seront plus longues du fait de la date plus tardive

Ou le triple  

Ma dernière montée par St Marie de Campan en 2018, 1h54  

Bon j'avais mangé juste avant :

Une garbure
Une salade de gésiers
Un cassoulet
Un dessert

J'ai failli gerber plusieurs fois sur la route  

Pfiou bravo pour ce truc de fou  

Pour se motiver il y a les ravitos sauvages en pleine pampa à toute heure  

Et pour le PBP on peut choisir son horaire de départ selon le délai visé, le dimanche 16h-18h pour les premiers départ 80h, 90h ensuite et 84h à partir de 5h le lundi matin, Kono / gnomo / guez vous viserez quels départs ?

Je vise le délais max de 90 heures pour prendre mon temps en singlespeed 42x15

84h me semble trop serré mais démarrer par une nuit blanche ça me fait pas du tout envie.  
Il faut que je simule les 2 options dans mon tableau Excel mais là je fais une pause sur tout ça

En 2019 j'étais parti pour 84h et j'avais dormi les trois nuits, à l'aller j'avais rattrapé du côté de Carhaix des sud coréens qui étaient partis en 90h et avaient dormi à Mortagne.
Ensuite on se voyait quasiment à chaque contrôle  , j'espère les revoir l'année prochaine, je suis toujours redevable d'un petit colis de souvenirs à leur envoyer  .

 
 
Bon courage.
Pas facile à distinguer entre eux les coréens.

Il est malin le mika, il avait demandé le nom de famille.  

En vrai c'était de l'osint avant l'heure pour les retrouver

 
A propos du bord du lac (du coté de ma photo en plus).
Piste et route fermée 3 mois cet automne au sud de Talloires.
Y aura donc plus que le col.  
Apparemment, c'est lié au CLM du championnat du monde 2027 qui fera le tour du lac.
 
 

 

https://www.talloires-montmin.fr/vi [...] urisation.

Ah ben je l'apprends
Ça va bien me faire chier ça  

Ouais la montée à l'Alpe d'Huez, pas beaucoup d'intérêt : paysages pas ouf, circulation importante, difficulté pas hors norme. Mais comme tu dis, ce qui attire c'est le mythe.

Juste la montée par Villard-Reculas / Pas de la Confession jusqu'à Huez, est nettement plus jolie (et moins difficile, accessoirement).
Sur une vieille cyclo (la Vaujany) on prenait ça après une grande boucle Alpe du Gd Serre + Ornon (100 bornes), ça prolongeait jusqu'à Sarenne, descente au Chambon, longue transition jusqu'à Allemont et remontée à Vaujany... un bon petit morceau de 170k / 4400m  
(une semaine avant la Marmotte, ça donnait le ton ^^)

Oui la montée par le pas de la confession c’est carrément plus sympa !

Il sera réservé aux cyclistes de 9h à 12h mercredi prochain
https://www.pyrenees-trip.com/pyrenees-cycln-trip/

 
 
Très perturbant la carte affichée sur le site. Je reconnaissais plus ma géographie. Forcement, quand tu inverses l'Est et l'Ouest ...

Sympa le principe de le faire sur une semaine.
Limite on pourrait y prévoir une semaine e de vacances !

 
GG
 
Le PBP est relativement facile comparé à la RAA.

Question,

Comment ça se passe la récup après un tel chantier ?

Le lendemain vraiment en vrac ? Et les jours suivants ?

Ou alors Guez nous fait une petite sortie à 4000d+ pour "décrasser"  

C'est la ronde qui est la sortie de récup' de guez

Après mon 1er PBP en 2011 j'avais passé quelques jours il me semble avec un peu de perte de sensibilité au niveau des mains.
Ensuite souvent des courbatures et de la fatigue mais jamais de trucs extraordinaires comme certains durant l'épreuve.

 
Le repos c'est les jours où ils doivent aller bosser j'imagine  

Je sais pas, vrai question, mon max c'est un peu plus de 200km sur la journée, déjà je me voyais pas reprendre le lendemain...

Rien d'impossible en soit, mais quand même bien fatigué/courbaturé, alors 1200  

Pour le lendemain ça dépend aussi de l'épreuve, sur une Diago on a bien le temps de dormir contrairement au PBP ou autres grandes épreuves.

Le lendemain de ma dernière étape de la diago Perpignan-Dunkerque le mercredi 24 juillet 2024 j'allais au JO en train.
Avec mes quasi 10h d'avance sur le délai j'étais relax, j'aurai pu terminer à 4h du mat le mercredi au lieu de mardi 18h .
Avant de prendre le train j'avais fait décorer mes ongles pour les JO (ça sera sûrement pareil pour la kermesse de l'année prochaine ), autant dire que dans le TGV vers Paris j'étais plus que relax avec ma première Diago réussie depuis 2020  

c'était le principe de base de mes week-ends cyclos   fallait pas me demander grand chose le lundi... et y'avait pas la composante "sommeil en vrac" ni "jauge d'énergie à plat" par rapport aux ultras.

+ toutes les joyeusetés genre c* en chou-fleur, etc.

Demain j'attaque un bout du GR10 à pieds pour la récup de la ronde  

Pendant ce temps je profite d’un peu de temps libre pour aller rouler lundi et mardi matin (tôt), les gens sont impressionnés  

Demain je vais en baver, je sais pas pourquoi j'ai accepté  

Et le GR5 en récup du GR10
 
Tu coupes en 2 à chaque fois

Le temps est parfait ce matin chez moi, par contre :
Se rendre compte qu’on a oublié les bidons au frigo après quelques km  
Le pédalier qui grince pendant 1h30    
 
Je vais être bon pour regarder ça, a priori ça pourrait le bdp qui manque un peu de graisse.
A part un extracteur de manivelle, j’ai besoin d’autre chose?

Un quoi?
C'est quoi ton pédalier?

Pas besoin d'extracteur pour les manivelles (en tous cas sur mon pédalier 105).
Si tu veux sortir le bdp, soit c'est vissé (là il faut l'outil avec l'empreinte adéquate pour dévisser), soit c'est pressé et là il faut un outil spécifique pour pouvoir taper et sortir les cuvettes. Certains (plus doués que moi) y arrivent au tournevis, perso j'aurais trop peur de tout abimer. Et ensuite pour "represser" le bdp dans le cadre, soit tu as une presse spécifique (pas cher sur AE) soit tu peux le faire avec un outil artisanal à base de grosses rondelles, longue tige filetée et écrous.
Et si tu veux faire les choses bien, il faut au moins enlever du bdp le premier joint (cache-poussière) afin de pouvoir injecter la graisse direct sur les billes.

Cet été j'envisage de bouger en TGV avec mon vélo à bord. Si j'ai bien compris, il faut que le vélo soit démonté et sous housse : ça veut dire quoi, démonté ? Roues enlevées et cintre tourné ?
 
D'autre part, je n'ai pas compris comment payer le surcoût lié à mon vélo, y a pas de possibilité d'ajouter une résa vélo sur le site SNCF connect (ou alors j'ai mal regardé).

Ah merde j'avais pas pensé, j'en fais quoi de la housse, une fois arrivé, vu que je fais l'aller en train et le retour en vélo ?

La seule solution serait de me la renvoyer par colis. Mais quel bazar, sérieux...

Ou alors bagnole de loc que je largue sur place. Ouais, ça me paraît bien plus simple.

C’est un Token Ninja Lite BB4124  
 Boîtier de pédalier standard: PF 86,5  
 
Si je comprends bien, dans un premier temps je peux juste virer la manivelle gauche et vérifier si le roulement est ok. Par contre il me faut l’outil avec l’empreinte en étoile.
 
Édit : merci à vous deux pour les réponses, j’étais dans un bled paumé j’avais pas de réseau pour répondre
Heureusement la boulangerie était pas mal