Reprise du message précédent :

Shokz. Nickel en côte ou en mode glandouille, par contre vent de face on oublie, descente on oublie, prolongateurs+postcombustion on oublie.  
C'est top quand même y compris pour la maison (pas besoin d'enlever un écouteur et faire répéter quand quelqu'un s'adresse à toi), laisse tomber tes intras.  

J'ai essayé une fois des écouteurs à vélo, des trucs un peu basiques type AirPods, au poly...avec le bruit du vent, ce fut un grand "non".
Y'a p'têt des solutions qui m'iraient, mais finalement je ne cherche pas trop.
 
Ali

Bon ceux qui veulent rouler en oisans le gravel peut être une bonne idée
https://www.instagram.com/reel/DaLX [...] I2YWt3OQ==

Perso pour la musique en roulant, je chante, du moins je fais du yaourt, ça occupe

Perso intra coté droit uniquement et ça me va bien.

J'alterne shokz et intra à droite ouais.
Le shokz a tendance a me faire mal sur le cartilage de l'oreille a la longue, avec les lunettes.
D'ailleurs shokzzz ou lunettes en premier ? Dessus ou dessous la lanière   ?

Chez shokz, tu as plusieurs modèles, les premiers prix sont clairement les moins confortables
J'ai openrun pro 2, et par rapport au premier prix le confort n'a tout simplement rien a voir.

Pour l'ordre, si tu mets les écouteurs après tout le monde tu entendras rien ou pas grand chose

Je le mets en premier, et je sais pas si ça dépend des gens mais sur les prolongateurs a 30/35 je suis a 1/3 du volume pour une écoute musique + podcast

Le manque d'attention causé par les écouteurs est-il compensé par l'utilisation d'un varia ?

même avis (sans redface).

Je suis pas plus attentif sans écouteur.
Quand t'es perdu dans tes pensées, le varia aide dans tous les cas.

D'ailleurs il doit y en avoir un dans la vallée du Grésivaudan je l'ai perdu la première nuit

Pierre rolland qui sort une vidéo sur bordeaux paris, ça fait envie
A 20min, il tient exactement le même discours que moi pour le non abandon de la raf

Je suis du genre à chanter que 3 vers, donc 600km sur 3 vers, c'est long

Ce moment où tu réalises que ça fait 20 mn que tu roules en mode automatique et que tu ne te souviens pas du tout de la route durant ces 20 mn

Me suis inscrit au challenge Le Col du mois de juillet sur Strava.

8848 m de D+ en 1 mois, va falloir que je trouve le temps

C'est une sortie ou deux

Mon record en une sortie c'est 3600

 
Un Everesting sur un mois, c'est à peu près le même niveau de difficulté que ma gamine a rencontré lors de son DNB  

Salut.
Petite question pour Gnomovtt.
J'ai vu que tu as utilisé des pneus de 40mm.
Sur les photos de ton Strava, ça semble être des Michelin pro 5.
J'aimerais ton ressenti sur ces pneus.
J'envisage de les monter sur le jeu de roues routes de mon gravel, donc ton retour m'intéresse, car j'hésite entre les 35 et les 40.
Tous les avis sont les bienvenus.

C'est pas le D+ le souci, c'est de trouver le temps pour le faire

c'était la première fois que je touchais à un dérailleur méca et ca ne m'a vraiment pas pris longtemps

Oui j'étais en pro5

Tu peux regarder ça
https://youtu.be/blpqQwstfFs?is=nr36ndRzRr8yNhHW

Je vois pas de raison de mettre du 35 si tu passes du 40.
J'ai testé les p zero, très bien aussi.

Les pro 5 ou p zero, peu ou prou la même chose.
J'ai la sensation que les pro 5 roulent un peu mieux, mais c'est subtil.
Tu as aussi les rené herse en 38.
Rouler en 40 "route", c'est plus de confort, plus de sécurité dans les courbes / descente.

Je suis sur que la nuit tu dors feignasses'!

 
Ca dépend aussi pas mal de là où tu roules quand même. Je dirais que t'as potentiellement un peu plus de chance de coffrer du D+ dans ton coin. Par chez moi c'est ouf.    
 
Mais oui c'est forcément un peu chronophage comme défi.  

La suite des reportages sur le gagnant de la raf2500 de cette année
https://youtu.be/DScaJlq4trc?is=3WxLFY-3NojsZJIS

Merci.
Le poids n'est pas trop handicapant en montée?
C'est ce qui me faisait hésiter.
Les René Herse, le prix est  

une sortie de gnomo

Le prix s'oublie la qualité reste

Pour le poids, en effet ça peut se ressentir (surtout sur les relances), mais je suis passé de roues de 1600g + pneus de 32 a roue de 1350g et pneus de 40, je crois que j' y ai même gagné

Un élévation vercors et c'est bon le challenge Strava

Tiens, le NDA du Spé Tarmac SL9 est levé.
 
Ali

Énorme révolution avec un gain de 4 watts annoncé  

Ça fait 1500 ans que je fais du vélo dans les voitures, un jour j'ai essayé de mettre des écouteurs, j'ai eu la sensation de perdre 90% de mes réflexes sensoriels    J'ai enlevé au bout de 5 minutes et je suis resté là-dessus.

Du vélo dans les voitures c'est un sport d'extérieur ça?

On parle de temps gagné maintenant  
 
Comme ils arrivent un peu en bout de course avec les Watts, ça reparle de gain de poids.
Je trouve les couleurs un peu insipide ceci dit

 
C'est insuportable a regarder et surtout a écouter  

Faut avouer que depuis le SL6/SL7, on n'est pas loin du vélo idéal : aéro, léger, rigide mais pas bout de bois non plus... difficile de "vendre" mieux à chaque millésime.

J'ai envie de dire "tant mieux" car ça permet de faire tourner de l'occasion et ainsi de trouver des très bons vélos plus accessibles pour pas mal de de personnes en occasion
 
Après Spé reste assez conventionnel dans ses vélos, on n'a pas de poste de pilotage spécifique, ils font le choix d'un vélo plutôt polyvalent que 2 dans d'autres marques.
 
Je reste assez éloigné de tout ça n'étant pas un grand fan du dernier matos. mais on peut noter que le Marketing doit presque plus bosser pour innover alors que la RD semble être un peu en bout de souffle pour trouver d'autres choses à améliorer.

Et toujours pas d'IA sur un vélo à 15 000 en 2026.    
 
Honteux.

14000€, une paille.  

C'est 15k€ pour le Y1Rs
Et j'en vois autour de moi, donc ça se vend

 
De l'eau  

 
Sous peu l'UCI va descendre la limite à 6.4 kg... et on repartira sur la course au gramme ou pas