Reprise du message précédent :
possible... ça m'arrive aussi mais c'est plutôt une gêne qu'une douleur.
me concernant j'étire mes mollets (entre autres) tous les matins pour éviter ça   et ça aide grandement, sans toucher au réglage du vélo.

des fois certaines douleurs arrivent sans que ce soit un problème de réglage... mais juste la raideur ou "vétusté" (car dirait un poto ex-triathlète) du bonhomme    
je contrebalance ça avec des routines d'étirements recommandées par mon kiné (quand j'étais allé le voir suite à mon accident/déchirure du quadri)... des pratiques (comme le renfo/PPG) obligatoires pour beaucoup de sports "traumatisants" (cap, trail, sports d'équipe) mais qu'on néglige trop souvent à vélo (car porté).

En effet, plus une gêne qu'une douleur également. Je fais quelques étirements dans la semaine, pas forcément tous les jours, mais quand même assez régulièrement.

On va dire que c'était "une alerte" mais pas forcément grave. Je vais m'étirer à nouveau avant d'aller au lit.

J'ai aussi des jours avec et des jours (plutôt) sans, des douleurs qui se déclenchent sans réelle raison... alors que la semaine dernière avec 30h d'activité (25h de vélo + 5h de marche quasi quotidienne... sur chemin plat certes) = RAS, le corps encaissait sans broncher.
Les vacances au calme chez les parents avec des nuits de qualité > 8h ont sans doute aidé

Paul Seixas : 1,84 m, 61 kg
J'imagine que cette corpulence ultra fine est à mettre sur le compte de son jeune âge.

Bah il est "étroit de squelette"  aussi, pour certaines personnes de même taille, ce poids sera inatteignable même à 0%MG.

il fait vraiment 61 kg ?  
les mensurations de VPP c'est quoi ?
 
Seixas a l'air plus "équilibré"

J'étais encore plus léger a son âge  
Bon la différence provient très probablement des muscles  
Si c'est comme moi il prendra 4/5 kg en vieillissant mais guère plus.

Quand j'aurai arrêté d'avoir la flemme de faire l'impasse du vélo voyage, j'aurai une petite de l'évier 105 qui commence à sauter les vitesses

Alors que, même "fit", ado je faisais la même taille a 14/15 ans, mais jamais pesé moins de 73kg pour cette taille  

1m84 61 kg j'y crois moyen... c'est 2 kg plus maigre que Bardet, et Seixas est plus musclé qq mm.

Sortie du jour : 92km sur les petites routes des Deux-Sèvres. Un peu de plaine, un peu de collines, des champs, du bocage, un chevreuil, moins de 10 voitures croisées sur toute la sortie: c'est cool le vélo à la campagne  

Lors de ma sortie de la dernière fois, le GPS Garmin Edge 830 était tombé en rade de batterie en cours de sortie (alors qu'elle était pleine au départ). Je l'ai remplacé par un Coros Dura dont c'était le 1er test aujourd'hui. Bilan: suivi de trace pas de pb, autonomie au top (5% de batterie perdus en 4h), pour l'instant je suis content.

D'ici 1 mois je pense que je tenterai ma 1e sortie de 200km, je me sens raisonnablement prêt.

Edit: lien strava https://strava.app.link/BWhRyAFt02b

toi aussi ta guido part en biberine

Belle sortie

Mais

J'ai édité  

Chouette sortie  

Tout à l'heure, j'ai vu une randonneuse qui avait une grosse sacoche de selle. Elle pendouillait un peu et frôlait le pneu arrière, c'était pas top

Quand ça touche, ça s’enroule entre le pneu et la tige de selle et c’est un vrai massacre    
Vécu  

J'imagine bien

La sangle qui se prend dans la cassette et qui casse ça marche aussi
Heureusement sur le sav vaude est sympa et m'a renvoyé une attache

 
C’est 61kg sans les pieds vu que le poids des vélos sont annoncés sans pédales.

Bonjour,
 
Je me suis trompé hier en faisant une sortie longue sur le profil "Trajets quotidiens" plutôt que "Route" sur mon Garmin Edge.
C'est pas drama mais ça me chiffonne et je ne vois nulle part comment rectifier.
 
C'est possible ?
 
Merci !

Je ne vois "trajet quotidien" nulle part comme choix activité dans l'application

Sur mon application de tel, quand je suis sur l'activité, ... En haut à droite : modifier l'activité.

Mais que ce soit de la route ou du trajet quotidien, ça compte comme du cyclisme.

Ça oui OK mais je voulais surtout trouver un moyen d'avoir les bons totaux de distance par profil d'activité sur le Edge 1050. A priori aucun moyen de mettre à jour dans l'appareil lui-même et la synchro ne se fait pas dans ce sens.
 
Tant pis

Je m'interroge sur les "performances" de mon Scott Speedster : il avance pas. Genre 24-25 de moyenne sur un parcours de référence où je tourne à 27-29 avec le TCR et le MachineRoute.
 
Les paramètres :
Cadre alu
10.4kg  
Garde-boue
Michelin Power All-season 700x28
 
Le brol est forcément ralenti par l'aéro : GB qui en plus ne sont pas remplis par les pneus, position relevée, cintre large. Mais en montée avec 3 à 6% ça ne joue plus et pourtant je me fatigue davantage tout en avançant moins vite.  
Est-ce que les 3-4kg et l'aéro suffisent à expliquer cet écart global ?

pareil avec mon gravel alu monté avec des pneus route, on s'y fait de se traîner la bite

C'est l'alu

Météo parfaite hier pour rouler, mais on choisit pas ses parents, on choisit pas sa famille, on choisit pas non plus les jours de bombances chez les copains.   Bon en vrai c'est aussi parce que c'est pas moi qui décide.    
 
Fenêtre de tir réduite ce matin. J'ai un store qui n'a plus de pile dans la chambre, le "soleil" me réveille tôt, c'est pas plus mal.    
 
Je sais que je peux rentrer dans les 2h30 de sorties grand grand max et en théorie ça passe.    
 
Bon bah j'ai été gourmand, c'est pas passé, du tout.  . Ca fait bien longtemps que j'en ai pas pris une comme ça.    
 
En plus j'ai mis du temps à dégainer l'imper, j'ai lu de la pitié dans les yeux des quelques cyclos que j'ai croisé en sens inverse. Ou une forme d'admiration face à la connerie qu'ils avaient en face d'eux.    
 
L'espèce de mousse qui se forme sur la route, la roue arrière qui part sur un passage clouté, ça m'avait pas manqué.    
 
C'était cool quand même.    
 
 
 

 
Ca, plus ça, plus ça, plus ça...
 
Même constat entre mon TCR et mon Graxx. Position plus relevée, cintre plus large, pneus moins perfs, vélo plus lourd, roues moins bonnes. Au final, même en mettant les prolongateurs sur le Graxx ça roule moins vite.

Mêmes sensations avec mon RC500 vs "les autres" (bon le RC500 est dans les 12-13 kg   ). Les GB sont en général bénéfiques à l'aéro, même si c'est contre-intuitif. Les roues sont-elles particulièrement lourdes ? Ça use à la relance ce genre de choses.
 
Ali

Contre toute attente, j'en chie plus avec mon vélotaf de 12 kg, pneus Marathon en béton, sacoches souvent assez chargées, qu'avec mon VDR

Le jour où je vais tester un VDR nettement plus léger/rigide/aéro/perf, je sens que je vais avoir une révélation

Pour rouler en montagne en fin de semaine, 5/13 °C, météo instable le vendredi : chaussures hiver ou été ? Maillot mi-saison ML ou été MC (avec coupe-vent) ? Cuissard court ou long ?

Pour toi?
Chaussures hiver, sur chaussures, gilet, chaussette et gants chauffants

Chaussures hiver, cuissard court avec jambières, maillot mi-saison.
 
Ali

Tu participes aussi à cet enfer ?  

Merci pour les réponses, il va juste falloir s'habituer donc    
Les roues c'est des Fulcrum en alu qui frôlent les 2kg la paire. Je pensais monter des CSC en 50 ou toper une paire de Reynolds ou de Novatec à vil prix sur RCZ.  
 

J'ai déjà un gros gap de sensations entre le TCR et le RM alors que ce sont déjà 2 vélos corrects de moyenne gamme. Le TCR parait bien plus réactif, facile à emmener dès que ça grimpe alors que factuellement il y a simplement 500g d'écart et une géo plus agressive sur le TCR.

 
Jambières et manchettes quand la météo est instable et qu'il y a des risques de grosses variation.
+ coupe vent léger

c'est joueur météo instable en montagne = soit plan B sur le parcours (ou le jour), soit Goretex / gants néoprène / jambières minimum... pour éviter l'hypothermie.

on parle de 5/13°C en plaine ? ou sur les sommets ? c'est pas du tout pareil (risque de neige dans le pire cas).

+1 : malus aéro + poids dans les montées (et peut-être pneus pas ouf niveau rendement)... faut pas chercher plus loin  
Y'a quand même un intérêt à rouler des vélos de 7 kg vs 10 kg