Je sais bien que la sensibilité du produit/service VS prix est très subjectives mais sur cet évènement, je trouve qu'il y a vraiment de l'abus et je pense qu'ils en ont conscience.  
Ils ne communiquent pas publiquement sur le point de départ, d'arrivé et les CP.  
 
Ils sentent bien que sinon, ils vont avoir des gens qui vont se greffer à l'aventure en ''pirate''.  

Dans la série des trucs improbables qui n'arrivent qu'à Ali, je demande l'étrier Dura-Ace dont le serrage du câble pète comme du chinoisium des années 90    
Evidemment en descente, sinon ce n'est pas drôle. Le filetage de la vis et côté étrier sont morts, donc l'étrier aussi (c'est un Dura-Ace 9000). Seul point positif : les patins D4 charbon qui étaient l'objet initial du test ne font pas un amas dégueulasse en amont du patin au bout de deux freinages    
 
Ali

Et pour la desertus le retour en avion, avec le vélo en soute  

Dans la série des trucs improbables qui n'arrivent qu'à Ali, je demande l'étrier Dura-Ace dont le serrage du câble pète comme du chinoisium des années 90    
Evidemment en descente, sinon ce n'est pas drôle. Le filetage de la vis et côté étrier sont morts, donc l'étrier aussi (c'est un Dura-Ace 9000). Seul point positif : les patins D4 charbon qui étaient l'objet initial du test ne font pas un amas dégueulasse en amont du patin au bout de deux freinages    
 
Ali

J'ai l'impression que certains n'ont pas encore bien compris que les beaucoup d'organisations d'évènements sportif font ça pour gagner de l'argent.    

Et un autre CR modeste (mais qui fait un énorme pavé, je reviendrai mettre des smileys) : dimanche, c'était ma 1e sortie de 100km depuis plusieurs années pour ma part.  
 
Cette année j'ai envie de passer le cap des 200km,

C'est ton seul obstacle pour passer la barre des 200    

J'ai l'impression que certains n'ont pas encore bien compris que les organisations d'évènements sportif font ça pour gagner de l'argent.    
Alors bien sur, ce sont avant tout des passionnés, qui aiment l'aventure et le défi personnel, mais bon Ste tousse tousse ven tousse Le tousse Hyaric il est encore jeune, il lui manque encore pas mal de points pour sa retraite.
 
Bon, c'est vrai aussi qu'en France, on a pas mal le reflex association loi 1901 à but non lucratif, subvention étatique and co. où tu payes tes cours de flûte 89€ à l'année.  

Pas toutes et heureusement, le PBP, les BRM, les clubs qui organisent les BRO/BRA, etc. mais effectivement si il y a du monde pour s'inscrire   idem avec les organisations de course à pied / trail.

tu as pu freiner quand même?

Ce n'est pas une barre, c'est une porte
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/502241

Ce n'était pas à 70 km/h dans la descente du Ventoux mais à 35-40 km/h dans la descente de la rue des Pyrénées

 
Le pote qui arrive sans son bonnet, les pneus dégonflés et qui DNF à cause d'une blessure    
 
C'est ton seul obstacle pour passer la barre des 200    
 

Je me disais que ce serait plus facile de faire les 100km à deux, et qu'on irait plus vite avec l'aspiration

Mais en fait non  

C'est pas grave, je suis bien motivé pour continuer même tout seul. À votre avis (forcément éclairé   ), si le 100km s'est bien passé, faire un 200km sans être trop dans le dur ça peut s'envisager rapidement (genre une ou deux sorties intermédiaires autour de 150km et zou pour 200km) ou faut c'est vraiment un seuil à ne pas prendre à la légère, et il faut y aller plus doucement ? Je reprend le velo depuis peu (300km depuis janvier) mais j'ai une base régulière de course à pieds depuis quelques années.

Ce n'était pas à 70 km/h dans la descente du Ventoux mais à 35-40 km/h dans la descente de la rue des Pyrénées, le frein arrière et un peu d'évitement m'ont permis de ne pas exploser les piétons qui traversaient
 

Tu lis ça, tu imagines Ali qui perd les freins sur une route sinueuse au milieu des sapins avec le gave qui saute bruyamment entre les rochers en contrebas et les sommets couronnés de neige en surplomb   , et en fait, pas du tout  

 
Je me disais que ce serait plus facile de faire les 100km à deux, et qu'on irait plus vite avec l'aspiration  
 
Mais en fait non    
 
C'est pas grave, je suis bien motivé pour continuer même tout seul. À votre avis (forcément éclairé   ), si le 100km s'est bien passé, faire un 200km sans être trop dans le dur ça peut s'envisager rapidement (genre une ou deux sorties intermédiaires autour de 150km et zou pour 200km) ou faut c'est vraiment un seuil à ne pas prendre à la légère, et il faut y aller plus doucement ? Je reprend le velo depuis peu (300km depuis janvier) mais j'ai une base régulière de course à pieds depuis quelques années.

 
Je me disais que ce serait plus facile de faire les 100km à deux, et qu'on irait plus vite avec l'aspiration  
 
Mais en fait non    
 
C'est pas grave, je suis bien motivé pour continuer même tout seul. À votre avis (forcément éclairé   ), si le 100km s'est bien passé, faire un 200km sans être trop dans le dur ça peut s'envisager rapidement (genre une ou deux sorties intermédiaires autour de 150km et zou pour 200km) ou faut c'est vraiment un seuil à ne pas prendre à la légère, et il faut y aller plus doucement ? Je reprend le velo depuis peu (300km depuis janvier) mais j'ai une base régulière de course à pieds depuis quelques années.

 
Je me disais que ce serait plus facile de faire les 100km à deux, et qu'on irait plus vite avec l'aspiration  
 
Mais en fait non    
 
C'est pas grave, je suis bien motivé pour continuer même tout seul. À votre avis (forcément éclairé   ), si le 100km s'est bien passé, faire un 200km sans être trop dans le dur ça peut s'envisager rapidement (genre une ou deux sorties intermédiaires autour de 150km et zou pour 200km) ou faut c'est vraiment un seuil à ne pas prendre à la légère, et il faut y aller plus doucement ? Je reprend le velo depuis peu (300km depuis janvier) mais j'ai une base régulière de course à pieds depuis quelques années.

 
Je me disais que ce serait plus facile de faire les 100km à deux, et qu'on irait plus vite avec l'aspiration  
 
Mais en fait non    
 
C'est pas grave, je suis bien motivé pour continuer même tout seul. À votre avis (forcément éclairé   ), si le 100km s'est bien passé, faire un 200km sans être trop dans le dur ça peut s'envisager rapidement (genre une ou deux sorties intermédiaires autour de 150km et zou pour 200km) ou faut c'est vraiment un seuil à ne pas prendre à la légère, et il faut y aller plus doucement ? Je reprend le velo depuis peu (300km depuis janvier) mais j'ai une base régulière de course à pieds depuis quelques années.

 
Je me suis permis d'isoler les BRM et dérivés. C'est souvent un club FFVélo ou bénévoles du club local, tout ça piloté par l'Audax. Beaucoup de bénévoles dans ces structures. D'ailleurs j'imagine que les 3 ou 5€ demandés couvrent tout juste le 4/4 et le paquet de café.  

J'essaie de passer ma roue DT Swiss en tubeless mais l'air passe au niveau de la valve. Je me dis que le problème vient du trou de valve au niveau du fond de jante qui est peut-être trop gros (le fond de jante était posé d'origine par DT Swiss).
 
Est-ce qu'il faut refaire complètement le fond de jante, ou il y a une astuce ?

 
Ok, donc on reprend depuis le début.
 
Le trou pour la valve dans le fond de jante, c'est un trou fait en usine ? Ta valve, elle a bien un joint au niveau du siège de forme conique qui vient s'appuyer sur le trou dans le fond de jante ? Puis ensuite, la vis que tu viens serrer depuis l'extérieur, tu sens un point dur, ou t'as l'impression d'enfoncer la valve dans le fond de jante sans arrêt lorsque tu serres ?
 
Quand tu dis que ça fuit, tu arrives quand même à claquer ton pneu ou pas ?

Oui le trou est fait d'usine.

J'ai ça vendu avec la roue : https://i.ibb.co/SSdsJF2/valve.jpg

Quand je met la valve, ça vient bien s'appuyer sur le fond de jante, mais ça ressort pas mal au niveau de la forme conique. Quand je viens serrer depuis l'exterieur, je ne sens pas de point dur, je peux visser à fond (à la main), je ne sens pas que la forme conique "s'enfonce" dans le trou.

Je claque le pneu sans problèmes, mais ça fuit tellement rapidement qu'en 30 secondes le pneu est à plat

Ultra-Bacchus
Avec Guez  
Du moins on est inscrit au même événement, on se verra au briefing le matin, après ben...  

On ne va pas refaire le match, chacun met bien le prix qu'il veut dans son vélo, ses fringues, ses inscriptions. Et sur ce dernier point, focaliser sur le prix de l'inscription c'est rater l'éléphant dans la pièce : hôtel/bouffe/carburant

Je sais bien que la sensibilité du produit/service VS prix est très subjectives mais sur cet évènement, je trouve qu'il y a vraiment de l'abus et je pense qu'ils en ont conscience.
Ils ne communiquent pas publiquement sur le point de départ, d'arrivé et les CP.

Ils sentent bien que sinon, ils vont avoir des gens qui vont se greffer à l'aventure en ''pirate''.

Dans la série des trucs improbables qui n'arrivent qu'à Ali, je demande l'étrier Dura-Ace dont le serrage du câble pète comme du chinoisium des années 90  
Evidemment en descente, sinon ce n'est pas drôle. Le filetage de la vis et côté étrier sont morts, donc l'étrier aussi (c'est un Dura-Ace 9000). Seul point positif : les patins D4 charbon qui étaient l'objet initial du test ne font pas un amas dégueulasse en amont du patin au bout de deux freinages  

Ali

 
Ca le fait sur les deux roues ? J'ai déjà eu des micros fuites mais qui se solutionnaient en mettant du préventif. Effectivement 30" il y a un gros problème. Difficile de se prononcer sur le fond de jante. Peut-être peux tu coller un bout de chatterton par dessus le fond de jante et venir le percer avec la pointe d'un tournevis (faire un trou minimaliste quoi) et voir ce qu'il se passe en s'appuyant là dessus (le siège conique de la valve).

Je te rappelle que je serai en 42x17, donc limitateur de vitesse
Tu comptes faire une pause dodo ou one shot ?
 

Dodo, on n’est pas à la mine
Par contre j’ai une ETA à 19h à la BdV samedi soir, ça fait tôt

Elle est a combien de km ?

223km, départ 7h30.

Dodo, on n’est pas à la mine
Par contre j’ai une ETA à 19h à la BdV samedi soir, ça fait tôt

Beaucoup trop tôt et forcément bruyant

C'est pas évident
 
J'ai le même questionnement sur un brm600 début mais, il y a une boucle de 200km et on enchaine sur une autre de 400.
Repas possible au point de départ, mais je sens que ça va être trop tôt pour dormir
J'attendais les cr de vos stratégies

Assisté.
 
Je préconise les cimetières.
Dans le respect.
 
La réponse sérieuse pour 2 jours-1 nuit, je l'ai déjà faite.

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] e42b33.jpg

Je n'ai pas pris le bivy, si besoin de faire une petite sieste ça sera improvisation (mais j'aime bien les cimetières pour se cacher au calme, et en bonus il y a parfois un petit abri et des wc )

Beaucoup trop tôt et forcément bruyant

Je n'ai pas pris le bivy, si besoin de faire une petite sieste ça sera improvisation (mais j'aime bien les cimetières pour se cacher au calme, et en bonus il y a parfois un petit abri et des wc )

Les cimetières dans les pays du nord avec de l'herbe c'est top.
Et toujours dormir dans le sens des morts, pour la tranquillité de tous

C'est quoi le sens des morts, sur le dos ou sur le ventre ?

C'est quoi le sens des morts, sur le dos ou sur le ventre ?