Reprise du message précédent :

Ca s’appelle le mariage

 
Je dis peut être une bêtise mais je ne pense pas que ça existe.
 
Je ne vois même pas d'ailleurs comment ça pourrait être mis en place ?  Structure? employés? Et ça couterait une fortune.
 
Aller dépanner un gars en plein milieu de la cambrousse pour une seule crevaison.
 
Autant appeler un taxi quand ça t'arrive, non ?

et encore... faut trouver un taxi dispo en pleine cambrousse, avec le gabarit adapté pour transporter un vélo (break ou suv, en gros).
ce n'est pas qu'une histoire de lâcher du pognon.

sans parler du délai d'attente pour venir sur place... je préfère être autonome sur les pannes basiques, et limiter le risque de trucs + compliqués avec un entretien préventif correct (ça n'empèche pas le c* qui te plie une roue à un stop, ou une grosse pierre pas vue en descente... évidemment).

Si on me dit que je trouverais partout et tout le temps un taxi pour me ramener je prends    
 
Mais avec en plus un vélo à transporter j'ycrois pas.

Je sais que ça existe aux US / canada. En france j'ai pas vu la proposition.

A partir du moment où on trouve des piles dans une station Total de la Creuse, je pense que c'est jouable

 
Il y des choses qui existe, mais souvent c'est 50 km max du domicile, crevaison non incluse (pas envie de massacrer mon vélo en attendant le remorquage, réservé au VAE etc).
 

 
Voilà c'est pas un problème de coût, c'est uniquement la certitude qu'on vient me chercher.

 
 
 
Du coup, qui vient te chercher ? Genre un gars dans une voiture au nom de l'assurance ?

 
Transposer une assistance 0km automobile mais avec un vélo. Un type payé par une assurance se déplace et répare ton vélo ou le rapatrie en atelier pour réparation.

Quelque chose en particulier t’angoisse ? De la meca ? Devoir changer un peuneu ?

 
Je crois que ça existe à la Maif (crevaison compris), mais que 50 km autour de chez toi.

 
Oui je vois bien le genre mais du coup, pour une simple crevaison (coût 3€, le pris d'une chambre à air quoi) ça fait beaucoup d'intendance pour "rien" quand même.
 
Après pour une roue cassé ou un cadre cassé suite chute, je peux comprendre et ça peut vraiment être pratique pour le coup.
 
 

 
Ah mais j'ai pas dit que c'était pertinent et facilement transposable.    
 
Après on peut toujours appeler les pimpons et dire qu'on est tombé et qu'on sait fait mal à un genou.    

ouais, mais là c'est le stade supérieur du c* égoïste

simple question : combien de fois ça arrive de plier une roue/cadre dans l'année ? sans se faire très mal (au point d'être en carafe médicalement) dans le même temps ?

Ah mais je suis d'accord, quasi jamais.
 
C'est juste que pour moi, ce sont les seuls motifs valables pour faire éventuellement appel à ce genre de service.

Ouais, mais pas un gros marché du coup car :
1) y'a ceux qui se dém* en stop jusqu'au vélociste le plus proche
2) y'a ceux qui appellent madame/maman/poto
3) y'a ceux qui appellent un taxi
 
Donc très peu de clients potentiels par rapport à l'infrastructure à mettre en place un délai de réponse acceptable de l'assurance (donc surprime +++ pour l'option rappatriement).
Je serais curieux de voir combien coûte ce genre de service aux US/Canada, et sous quelles conditions (rayon max de la maison, etc).
Sachant qu'il faudrait aussi penser aux vacances car pas la même couverture, etc.

 
En ce moment je roule avec de quoi pallier à presque tout, mais comme à part une crevaison il ne m'est rien arrivé depuis des années je m'interroge sur la pertinence de trimballer ce surpoids moche sur des milliers et des milliers de kilomètres. L'objectif est de transporter uniquement 2 bombes anti-crevaison et un smartphone.

 
Tu peux faire cela depuis le Garmin Edge 200 qui n'a aucune carto intégrée. avec juste quelque Mo  de stockage, il ne faut pas s'attendre à des miracles.      
Tu charges un fichier GPX dans l'appareil.  Une fois sur le terrain,  on va dans la section des course pour afficher la trace. E si ton positionnement GPS est assez proche de ton itinéraire chargé:  tu vois un tracé et un triangle qui représente ta position . il reste plus qu'à rouler et  tu vois le triangle  qui se superpose sur le chemin si tout va bien. C'est assez rudimentaire  et fonctionnelle mais cela montre rapidement ces limites . c'est pour cette raison que j'ai migré plus tard vers le Garmin800 et la possibilité de charger plusieurs carto selon l'endroit où on se trouve.

 
Dans le toptube, c'est le poids le plus bas, c'est caché.

Il te faut un nouvovelo avec stockage dans le down tube  

On parle pas suivre un tracé, mais d'en tracer un tout seul en cours de sortie pour atteindre un point. Ce que tu fais avec ton GPS de voiture : on rentre à la maison

Sauf qu'ils peuvent refuser d'embarquer le vélo avec toi
C'est du déjà vu on était en petit groupe, on attendu qu'une connaissance du gars reparti avec les pompiers viennent chercher le velo

Autre cas : un pote qui faisait le bikingman France 2022 en même temps que moi, gros malaise avec la chaleur, il se met à pisser du sang, apoel aux pompiers qui viennent le chercher pour l'amener à l'hôpital, il a du négocier pour que son vélo soit embarqué
Sauf que son assurance lui a envoyé le lendemain un taxi pour le déplacer de l'hôpital au point de départ, et de là il a du prendre sa voiture de location pour retourner à la caserne chercher le vélo : beaucoup de kms  

 
Un de tes potes n'aurait pas essayé le 17 et négocié le panier à salade des fois ? Et je dis pas ça parce que t'es sur Grenoble hein.  

 
 
Et c'était pas krojules, comme quoi y au moins deux cyclistes sympa en France
 

Habile  

Le coup de l'antivol sur la raf je trouve pas ça déconnant  

J'ai trouvé un taxi au fond de l'Allier un samedi soir a 22h en décembre faut juste avoir le pel disponible si tu es vraiment loin de chez toi

Ouais enfin le vélo à xxxx boules attaché avec un truc qui se coupe à la tenaille, il pourrait ne pas rester longtemps en place  

Tu n'étais pas bien sûr ta selle actuelle ?

Le Touring Club Suisse !
Ah merde, c'est juste pour les résidents suisses  

garmin c'est de la   , je ne suis pas le seul à le dire    
 
https://www.youtube.com/watch?v=i5-v114p1Ek

Aujourd’hui vélotaf avec le TCR vu que je l’avais pas roulé depuis un moment et que c’était prévu « sortie défouloir »
Bah… PR direct dans ma bosse de référence sans le chercher et meilleur chrono jamais sur ce parcours. Y’avait vent favorable mais quand même    
Ce vélo est vraiment un plaisir à rouler pour vider le réservoir en montée et torcher comme un zouave en descente. Du coup je le garde, il est totalement complémentaire du RoadPullmanMachine  

 
La théorie du "1 vélo / 1 usage"

 
J'ai pas trop suivi, t'as basculé les prolongateur du TCR sur le BMC ? Nouvelle paire dédiée au BMC ? T'as installé les boutons sur les barres du BMC ?
 
En parlant de bouton, je les trouve un peu nase là où ils sont placés sur les cocottes Ultegra, sur le sommet là, pas top accessible je trouve.

J’avais prévu une sortie de 2h demain, ça passe avec ça sur le pneu avant?    

pour dépanner pour 2 heures, tu colles une rustines à l'intérieur du pneu

 
Je pensais que c'était des VAE    L'idée est bonne mais c'est moche.
 

 
Oui je me souviens de ton histoire, mais t'as peut-être eu un coup de bol monumental    

 
La Suisse supérieure comme d'hab  

J'ai encore mes GP 5000 en 32 qui ont 5000 bornes, ca fera l'affaire le temps de recommander. Et de faire une réclamation auprès d'alltricks, si on peut gratter 45 balles.

il s'est ouvert "tout seul" ou sur une pierre mal placée  

voire plus si la rustine est épaisse   j'ai récup deux TLR comme ça... pour 2-3 mois ^^
par contre à échanger avec l'arrière, ça fait moins de vilain si jamais ça pète  

Je ne tenterais pas

Il y a de ça. La difficulté à revendre et la décote font aussi partie de l'équation, si c'est pour récupérer des clopinettes c'est idiot de revendre un vélo que je trouve aussi chouette