[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

guezpard

tracteur à pédales

Reprise du message précédent :

Kayou a écrit :

Article de Guillaume sur le Supersix

Effort sur le prix, même s'il y a 3 gammes de cadre

Entrée de gamme à 4500 boules pour 7,9 kgs [:adnauseam:4]

Message cité 2 fois

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

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kaillou38

mouton à numéro

guezpard a écrit :

Entrée de gamme à 4500 boules pour 7,9 kgs [:adnauseam:4]

Qui en vrai fera 8.5-9 quand il aura des pédales, porte bidon, support compteur, de l'air dans les pneus...

Message cité 1 fois

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ras

guezpard

tracteur à pédales

kaillou38 a écrit :

Qui en vrai fera 8.5-9 quand il aura des pédales, porte bidon, support compteur, de l'air dans les pneus...

Ça c'est classique, le poids "à nu" permet au moins une comparaison entre modèles :jap:
Pulpipi en [:chevreuil_npa:3] avec ce poids

Message cité 1 fois

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

rody83

No pain, no gain

moi aussi ça me met en pls :sweat:

Message édité par rody83 le 17-02-2026 à 18:41:41

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.: Passions | Galerie | Blog :.

pulpipi

Un ours cé relativement gros

guezpard a écrit :

Ça c'est classique, le poids "à nu" permet au moins une comparaison entre modèles :jap:
Pulpipi en [:chevreuil_npa:3] avec ce poids

Ça va le cadre pas pour les prolo est à 728g [:lumbahaab:1]
C'est acceptable [:le guide:1]

PsykOoO

guezpard a écrit :

Entrée de gamme à 4500 boules pour 7,9 kgs [:adnauseam:4]

SL8 c’est moins de 7kg mais c’est 14k€ [:nain_rouge:3]

Message édité par PsykOoO le 17-02-2026 à 19:31:08

duckjerry

Je commence à regarder pour remplacer mon btwin ( :sol: ) carbone ultegra patins de 2017. Je roule >90% du temps en cols autour de Grenoble, pas d'intérêt pour l'aéro mais par contre le poids oui. Gamme ultegra/force, pas de roue avec un profil trop haut. Pas spécialement attiré par les transmissions électriques mais pas trop le choix. Budget ~4-6000 à la grosse louche.

J'avais eu un RC520 qui convenait très bien pour les petits voyages mais que j'ai donné et au lieu de racheter un bon vélo et un juste suffisant pour les voyages je me dis que le bon fera les 2.

Pour l'instant j'ai repéré le cube litening air pro/race, le orbea orca et le scott addict rc (10). Vous en voyez d'autres dans ces gammes de prix ? Côté transmission je pencherai plutôt pour SRAM qui permet des combinaisons qui m'ont l'air mieux. Le liquide de disque est plus chiant à purger que shimano ou c'est pareil ?

Message cité 4 fois

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Mon Flickr - "Oh, people can come up with statistics to prove anything, Kent. 40% of people know that." (Homer J. Simpson)

Gnomovtt

duckjerry a écrit :

C'est moins chiant de purger du sram que du shim :jap:
(J'ai eu les 2, et clairement, c'est plus rapide et propre chez sram, et niveau durabilité c'est pareil)
Dans les col, tu veux vraiment du vélo typé race/sur l'avant?
En vélo plus confort, tu as le synapse (qui est descendu en prix et tu lui rajoute un paire de roue de 1300g), le van rysel EDR CF ultra

Message cité 2 fois

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Mon 500px & flick R

krojules

primesautier

L'Addict RC semble être un bon plan pour un grimpeur. J'ai l'impression de le voir plus monté en Ultegra en Revanche.

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3 2 1 prêt feu go partez.

isanaud

Je vois que le van rysel EDR CF ultra emporte un moyeu à dynamo, un vrai vélo d'endurance [:gum]

Message cité 1 fois
Message édité par isanaud le 18-02-2026 à 11:46:57

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Gnomovtt

isanaud a écrit :

Je vois que le van rysel EDR CF ultra emporte un moyen à dynamo, un vrai vélo d'endurance [:gum]

Et sur des jantes carbones :love:
Le vélo d'un pote est à 8.2kg avec les pédales, c'est plutot très propre

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Mon 500px & flick R

kulamaker

( ︶︿︶)_╭∩╮

Gnomovtt a écrit :

T'aurais pu au moins attendre la page suivante pour chier sur Shimano

Spoiler :

IWH 8100

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RIP M.arc - ACH-VDS dans le Léman - Feed-back - Team Strava HFR Ecureuil

PsykOoO

duckjerry a écrit :

Canyon Ultimate CF SLX 8

Message cité 1 fois

guezpard

tracteur à pédales

duckjerry a écrit :

J'avais eu un RC520 qui convenait très bien pour les petits voyages mais que j'ai donné et au lieu de racheter un bon vélo et un juste suffisant pour les voyages je me dis que le bon fera les 2.

Pour l'instant j'ai repéré le cube litening air pro/race, le orbea orca et le scott addict rc (10). Vous en voyez d'autres dans ces gammes de prix ? Côté transmission je pencherai plutôt pour SRAM qui permet des combinaisons qui m'ont l'air mieux. Le liquide de disque est plus chiant à purger que shimano ou c'est pareil ?

Une idée pour rester sur un groupe mécanique :
https://ehaeage.r.tsp1-brevo.net/tr [...] jgrSWdIzJI

Message cité 1 fois

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

duckjerry

guezpard a écrit :

Une idée pour rester sur un groupe mécanique :
https://ehaeage.r.tsp1-brevo.net/tr [...] jgrSWdIzJI

Merci, ça fait un montage sympa et pas trop cher ! C'est relativement lourd quand même, je me serais attendu a moins...

PsykOoO a écrit :

Canyon Ultimate CF SLX 8

Pas super chaud pour canyon vu certains retours récents + pas avoir le même vélo que la moitié de la terre

Message cité 4 fois

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Mon Flickr - "Oh, people can come up with statistics to prove anything, Kent. 40% of people know that." (Homer J. Simpson)

Konovalov

Machine de route

Tu demandes des conseils pour n’importe quel vélo, que ce soit un grimpeur, un TT, une draisienne ou un fatbike, la réponse de GnomoVTT est invariablement « un Synapse en Sram Shimano c’est de la mayrde ».
C’est assez stupéfiant [:goumite:1]

Message cité 2 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Gnomovtt

si tu veux de l'orginal, il y a le dernier supersix
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] -evo-4-smu

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Mon 500px & flick R

guezpard

tracteur à pédales

duckjerry a écrit :

Merci, ça fait un montage sympa et pas trop cher ! C'est relativement lourd quand même, je me serais attendu a moins...

Y a moyen de baisser le poids en prenant la gamme de cadre au dessus et des roues ailleurs que chez eux :jap:

Mais en venant d'un cadre charbon à patins en ultegra, tu vas avoir du mal à faire aussi léger sans y laisser un rein

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

Gnomovtt

Konovalov a écrit :

Vous êtes mignons à croire/lire ce que vous voulez...

duckjerry a écrit :

Côté transmission je pencherai plutôt pour SRAM qui permet des combinaisons qui m'ont l'air mieux. Le liquide de disque est plus chiant à purger que shimano ou c'est pareil ?

Gnomovtt a écrit :

C'est moins chiant de purger du sram que du shim :jap:
(J'ai eu les 2, et clairement, c'est plus rapide et propre chez sram, et niveau durabilité c'est pareil)

Konovalov a écrit :

Est-ce que j'ai dit "c'est de la merde"?
Non.

Je répond juste ayant eu les 2 et ayant fait plusieurs purges sur les 2 systèmes.
Après, si vous avez eu les 2, que vous avez purger les 2, donner votre retour pas de souci.

Ce que je note, c'est que pour les 2, en 10 000km, pas eu besoin de purge ni sur l'un ne sur l'autre.
Et quand on fait une purge, on note que:
L'étancheité chez sram se fait uniquement en vissant des raccords (ou même avec un système rapide sur red) vs étanchéité avec un flexible souple calé par un serre cable au niveau de l'étrier. (en sachant que l tuyau peut pendre avec la serringue au bout, stastiquement tu as une probabilité non nulle de faire tout tomber et que tu ais tout à refaire)

Et du coté cocotte, tu as:
un bocal coté shimano, donc faut que ta cocotte soit bien positionnée (ce qui peut impliquer de la tourner pour qu'elle soit bien en haut) vs une serringu étanche chez sram.
Du coup, tu peux appliquer une pression/depression par ce coté là chez sram alors que shimano non.

Ce que j'ai observé aussi, c'est que les bulles remontent et sortent bien plus vite chez sram.

Après tu en conclues ce que tu veux hein.

Je te dis juste, des 2 systèmes, sram est plus "haut de gamme"/"pro" et donc plus simple à l'usage.

Message édité par Gnomovtt le 18-02-2026 à 14:07:36

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Mon 500px & flick R

guezpard

tracteur à pédales

Les freins à câble c'est encore plus simple d'entretien [:njordsk:4]

Message cité 3 fois

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

krojules

primesautier

J'ai fait une purge sur mon Graxx, ça devait être dans les 25 ou 30k, je sais plus. C'était histoire d'utiliser mon kit de purge et d'utiliser le bidon de ldf que j'avais acheté. Aucun changement niveau feeling. Là il a 45k, le TCR 25k. Je pense que je referai pas de purge. Ca ne sert à rien. [:michel_cymerde:7]

Message cité 2 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

Ali-Pacha

Konovalov a écrit :

Avec des GP5000 AS [:aloy]

guezpard a écrit :

Les freins à câble c'est encore plus simple d'entretien [:njordsk:4]

[:dark oopa]

Ali

Message cité 1 fois
Message édité par Ali-Pacha le 18-02-2026 à 14:17:15

Gnomovtt

guezpard a écrit :

Les freins à câble c'est encore plus simple d'entretien [:njordsk:4]

Plus simple, oui, moins chiant je trouve pas.
J'ai pas besoin de faire le rattrapage de tension de cable.
Et j'ai plus de souci de gel sur les cables

krojules a écrit :

Tu as pas de variation de feeling à cause des plaquettes ou disques usés avec des kmages?

Ali-Pacha a écrit :

[:aloy] [:dark oopa]

Ali

Avec toutes les emmerdes que tu as par ailleurs, je suis surpris que tu fasses encore confiance dans des cables

Message cité 3 fois

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Mon 500px & flick R

Kayou

guezpard a écrit :

Les freins à câble c'est encore plus simple d'entretien [:njordsk:4]

Vivement les freins électriques

krojules

primesautier

Gnomovtt a écrit :

Tu as pas de variation de feeling à cause des plaquettes ou disques usés avec des kmages?

Si, on sent assez facilement la différence entre des plaquettes au bout et des neuves. La course et le feeling à la manette change. Mais je n'avais pas eu le même ressenti après la purge.

Mais c'est une XP perso, c'est peut-être pas pareil pour ceux qui mettent le freinage à mal dans de longues descentes.

Message cité 1 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

duckjerry

krojules a écrit :

:jap: j'ai juste l'expérience des disques en vtt vers 2010 ou je débutais mais je galérais un peu avec les bulles

Message cité 1 fois

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Gnomovtt

krojules a écrit :

Disons que effectivement si pas de mauvais feeling, faut pas toucher.
Et en général le mauvais feeling vient des consommables (disque, plaquette)
Et plus rarement d'une purge à faire :jap:

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Mon 500px & flick R

guezpard

tracteur à pédales

Gnomovtt a écrit :

J'ai pas besoin de faire le rattrapage de tension de cable.

Gnomovtt a écrit :

Tu as pas de variation de feeling à cause des plaquettes ou disques usés avec des kmages?

Justement ça gomme ce problème

Message cité 1 fois

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

Gnomovtt

guezpard a écrit :

Justement ça gomme ce problème

:heink:

En disque méca, j'avais l'impression de passer mon temps à ajuster le rattrapage
En hydro, ca se fait tout seul.

Après, je suis pas un poids plume comme toi.
[:911gt3]

j'ai eu des juintech qui était tellement chaud que l'huile s'était dilater au point de plus du tout relacher le disque, j'ai du attendre 15/20min pour pouvoir repartir :sweat:
Ca te serait pas arrivé avec tes 20kg tout mouillé

Message cité 1 fois

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Mon 500px & flick R

rody83

No pain, no gain

duckjerry a écrit :

Pas super chaud pour canyon vu certains retours récents + pas avoir le même vélo que la moitié de la terre

Déjà le premier défi chez Canyon, c'est de chopper un vélo dispo :whistle:

Message édité par rody83 le 18-02-2026 à 14:38:23

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guezpard

tracteur à pédales

Gnomovtt a écrit :

:heink:

En disque méca, j'avais l'impression de passer mon temps à ajuster le rattrapage
En hydro, ca se fait tout seul.

Après, je suis pas un poids plume comme toi.
[:911gt3]

j'ai eu des juintech qui était tellement chaud que l'huile s'était dilater au point de plus du tout relacher le disque, j'ai du attendre 15/20min pour pouvoir repartir :sweat:
Ca te serait pas arrivé avec tes 20kg tout mouillé

Le mix hydro / câble c'est le pire des 2 mondes

Je rattrape l'usure vers 5000/6000 D- sur parcours montagneux (sur parcours vallonné ça dure plus longtemps car freinages plus doux)

Message cité 1 fois

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

Gnomovtt

guezpard a écrit :

Le mix hydro / câble c'est le pire des 2 mondes

Je rattrape l'usure vers 5000/6000 D- sur parcours montagneux (sur parcours vallonné ça dure plus longtemps car freinages plus doux)

je viens de réaliser pourquoi ali avait pas de souci de freinage, il doit bcp rouler mais pas bcp freiner

oui, le mix hydro/cable, ca peut aller pour faire de la digue, mais sinon c'est pas une solution que je conseillerais

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Mon 500px & flick R

rody83

No pain, no gain

Pas faux... pour moi disques = hydro, sinon aucun intérêt :??:

Message cité 1 fois

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_synapse_

Comme ça parle confort, les cintres avec 10/15mm de "rise" c'est banni pour mocheté ou pas ?

J'aimerai bien ouvrir un peu plus mon angle aux hanches, mais sans acheter un synapse neuf si possible

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krojules

primesautier

duckjerry a écrit :

:jap: j'ai juste l'expérience des disques en vtt vers 2010 ou je débutais mais je galérais un peu avec les bulles

On a forcément une petite satisfaction à faire soit même des trucs sur son vélo. Mais je dirais que la purge ou le changement de BDP, aller en boutique c'est peut-être pas un si mauvais mouve.

Autant certain consommable (câble, patin, plaquette, disque, chaine, cassette, pneu) c'est bien de savoir le faire, alors que pour d'autres on le fait tellement rarement que finalement on apprend pas tant que ça à le faire, les occurrences sont trop peu nombreuses.

Ou alors on a une écurie à entretenir et là c'est plus le même délire.

Les concernés inutile de vous lever, on vous connait déjà.

Quand je pense que je déposais moteur boite sur mes bagnoles auparavant et que j'ai désormais la rame de faire un changement de selle sur mes vélos. [:barracus:1]

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Message édité par krojules le 18-02-2026 à 14:47:53

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3 2 1 prêt feu go partez.

Gnomovtt

krojules a écrit :

On a forcément une petite satisfaction à faire soit même des trucs sur son vélo. Mais je dirais que la purge ou le changement de BDP, aller en boutique c'est peut-être pas un si mauvais mouve.

Ou alors on a une écurie à entretenir et là c'est plus le même délire.

Les concernés inutile de vous lever, on vous connait déjà.

Quand je pense que je déposais moteur boite sur mes bagnoles auparavant et que j'ai désormais la rame de faire un changement de selle sur mes vélos. [:barracus:1]

Je trouve plus simple de changer le BDP que de changer les plaquettes
(Hors press-fit bien sur, mais bon, un pressfit en 2026... )

Message cité 1 fois
Message édité par Gnomovtt le 18-02-2026 à 14:49:49

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Mon 500px & flick R

ll0zz

Death to the fatherland!

krojules a écrit :

+1

Je monte mes roues, mais je pose le vélo pour les purges (décennales).

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Cycliste : Vive la pluie ! T'es r'devenu un homme !!

Ali-Pacha

Gnomovtt a écrit :

Avec toutes les emmerdes que tu as par ailleurs, je suis surpris que tu fasses encore confiance dans des cables

Je suis effectivement le spécialiste des emmerdes, jusqu'aux plus improbables, mais jamais eu le moindre souci avec de bons vieux étriers à câbles. Par contre, les disques mécas, yep, mauvaise expérience jusqu'ici.

Ali

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Gnomovtt

Ali-Pacha a écrit :

tu as trouvé ton maitre alors
c'est pour ca que j'ai plus de cable sur mes vélos

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Mon 500px & flick R

guezpard

tracteur à pédales

Le pressfit, avec le bon outil ça se fait très facilement tout en douceur :jap:

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

krojules

primesautier

Gnomovtt a écrit :

Je trouve plus simple de changer le BDP que de changer les plaquettes
(Hors press-fit bien sur, mais bon, un pressfit en 2026... )

J'aurais justement dit que le PF était plus présent que les versions à visser, mais ça doit être parce que les trois vélos que j'ai eu, c'était des PF. [:didierlachance:4]

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3 2 1 prêt feu go partez.

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