J'envisageais de m'inscrire à la Lyon-Genève, et puis j'ai fait mes maths

Sachant que j'ai déjà fait 200 km en 10 heures de roulage + 2h30 de pause.

Sachant que l'épreuve fait 300 km, avec un pourcentage comparable à mes dernières sorties longues.

Sachant qu'elle débute à 23 heures et au max se termine à 14h30.

Si je roule à la même allure que mes 200 km, il me faudra 15 heures de roulage + les pauses, donc je serai nécessairement hors délai

Après, reste l'inconnue : rouler en groupe. Si j'arrive à m'accrocher à un groupe roulant à une allure qui me convient, est-ce que ça m'avantagerait au point de rendre l'épreuve faisable dans les temps ?

S'incruster dans un groupe qu'on ne connait pas c'est :
- être dépendant du rythme et des choix des autres : crevaisons, arrêts pipi, ravitos.
- risquer de s'accrocher à un groupe très légèrement plus fort au début en se disant que ce qu'on met en plus dans les pédales est économisé par l'aéro. La réalité c'est que 15W de trop sur 100 bornes, non seulement tu vas finir par décrocher à un moment ou un autre mais en plus tu vas le payer sévèrement sur les 200 suivants. Ou au contraire être dans un groupe un peu moins fort, ou qui s'arrête tout le temps et perdre du temps.
- dans ton cas : si tu te retrouves seul en ayant calculé que tu ne pourrais finir qu'à condition d'être en groupe, v'la le coup de bambou au mental.

Unpopular opinions :
- fixer une roue arrière et un dérailleur ça peut te sauver temporairement sur un coup de moins bien. Se relayer à 3-4 pour se torcher une portion merdique (ligne droite vent de face) pourquoi pas. Mais faire ça sur l'intégralité d'une épreuve, pour moi c'est passer totalement à côté, on se contente de borner sans vivre le truc, sans traverser les paysages, sans émotions.
- "finir" une épreuve de longue distance en ayant fait 100% de porte-bagages c'est pas plus respectable que de le faire avec un moteur ou une voiture suiveuse, on n'a rien fini du tout en fait.

Pour en venir à la Lyon-Geneve, tu as un premier cut-off à 9h30 à la Bdv du Pk210, soit 10h30 pour faire 210km de nuit arrêts inclus. Ca te laisse 5h arrêt inclus pour faire les 90km/2000m restants. Sur ton rythme actuel ça semble déjà un peu chaud et c'est pas sur un groupe que tu pourrais compter pour boucler le dernier tiers vu le D+ et la fatigue. Donc si tu signes il faut trouver de la marge :
- optimiser les arrêts. Tu as des BdV tous les 50km, a priori ça veut dire pas besoin de ravitailler entre. Sauf que par xp, ça vaut le coup de se positionner des boulanges, WC et point d'eau en POI en plus. Et tu installes des champs supplémentaires sur on compteur : vitesse moyenne absolue, temps total, temps d'arrêt.
- fiabiliser le vélo et savoir réparer
- prolongateurs, c'est impératif de gratter du temps et d'économiser du jus sur la première partie.
- borner et structurer un peu

C’est quand ce Lyon Geneve ?
Ça laisse peut-être le temps de s’entraîner ( sur HT )

je vais peut-être me laisser embarquer sur un BRM 200 par mon pote kiné (celui de l'EdT ) .
 
Il vise son 4eme PBP et commence les BRM.
Soutien mental
 
Bon, en revanche, j'en veux un sympa

T’as vomi pendant 30 minutes ?

S'incruster dans un groupe qu'on ne connait pas c'est :
- être dépendant du rythme et des choix des autres : crevaisons, arrêts pipi, ravitos.
- risquer de s'accrocher à un groupe très légèrement plus fort au début en se disant que ce qu'on met en plus dans les pédales est économisé par l'aéro. La réalité c'est que 15W de trop sur 100 bornes, non seulement tu vas finir par décrocher à un moment ou un autre mais en plus tu vas le payer sévèrement sur les 200 suivants. Ou au contraire être dans un groupe un peu moins fort, ou qui s'arrête tout le temps et perdre du temps.
- dans ton cas : si tu te retrouves seul en ayant calculé que tu ne pourrais finir qu'à condition d'être en groupe, v'la le coup de bambou au mental.

Unpopular opinions :
- fixer une roue arrière et un dérailleur ça peut te sauver temporairement sur un coup de moins bien. Se relayer à 3-4 pour se torcher une portion merdique (ligne droite vent de face) pourquoi pas. Mais faire ça sur l'intégralité d'une épreuve, pour moi c'est passer totalement à côté, on se contente de borner sans vivre le truc, sans traverser les paysages, sans émotions.
- "finir" une épreuve de longue distance en ayant fait 100% de porte-bagages c'est pas plus respectable que de le faire avec un moteur ou une voiture suiveuse, on n'a rien fini du tout en fait.

Pour en venir à la Lyon-Geneve, tu as un premier cut-off à 9h30 à la Bdv du Pk210, soit 10h30 pour faire 210km de nuit arrêts inclus. Ca te laisse 5h arrêt inclus pour faire les 90km/2000m restants. Sur ton rythme actuel ça semble déjà un peu chaud et c'est pas sur un groupe que tu pourrais compter pour boucler le dernier tiers vu le D+ et la fatigue. Donc si tu signes il faut trouver de la marge :
- optimiser les arrêts. Tu as des BdV tous les 50km, a priori ça veut dire pas besoin de ravitailler entre. Sauf que par xp, ça vaut le coup de se positionner des boulanges, WC et point d'eau en POI en plus. Et tu installes des champs supplémentaires sur on compteur : vitesse moyenne absolue, temps total, temps d'arrêt.
- fiabiliser le vélo et savoir réparer
- prolongateurs, c'est impératif de gratter du temps et d'économiser du jus sur la première partie.
- borner et structurer un peu

 
Chambéry ?

Bah non, j'ai ce genre de bpm aussi sur mes sorties irl  

Merci pour ta longue réponse

Tout cela me conforte dans l'idée que je ne suis pas prêt pour cette épreuve et que je ne suis pas fait pour ça.

Je vais me contenter de leur piquer le gpx et faire ça tranquille Émile dans mon coin

Je vois pas bien ce qu'on peut en tirer de ton exemple.

Moi non plus  

je vais peut-être me laisser embarquer sur un BRM 200 par mon pote kiné (celui de l'EdT ) .
 
Il vise son 4eme PBP et commence les BRM.
Soutien mental
 
Bon, en revanche, j'en veux un sympa

Merci pour ta longue réponse

Tout cela me conforte dans l'idée que je ne suis pas prêt pour cette épreuve et que je ne suis pas fait pour ça.

Je vais me contenter de leur piquer le gpx et faire ça tranquille Émile dans mon coin

je vais peut-être me laisser embarquer sur un BRM 200 par mon pote kiné (celui de l'EdT ) .

Il vise son 4eme PBP et commence les BRM.
Soutien mental

Bon, en revanche, j'en veux un sympa

Ton pote cycliste t'appelle mon pote pharmacien ?

Sortie de z2 c'est quand tu peux plus parler normalement et que tu t'essoufles

Voilà.

 
Chambéry ?

si je lui suis aussi utile que lui me l'est, il n'est pas sorti de l'auberge

Sur une sortie, j'ai crampé. Je pensais qu'il allait me faire faire des étirements ou m'indiquer ce qu'il fallait faire.
Que dalle, il s'est assis et a attendu

Question noob mais les zones c'est toujours le même pourcentage de la FC max qui les defeni, genre une regle universelle, ou chacun a ses propres pourcentage (Garmin zwift Strava coach etc...)?

Question noob mais les zones c'est toujours le même pourcentage de la FC max qui les defeni, genre une regle universelle, ou chacun a ses propres pourcentage (Garmin zwift Strava coach etc...)?

Y a plusieurs modèles pour les zones de FC. Tous les modèles n'ont pas le même nombre de zones d'ailleurs. Y a plusieurs exemples sur Runalyze.

Mais bon je pense que tu devrais t'en foutre des zones a ton niveau.
Augmente le volume, fait toi plaisir et tu vas progresser.

Il sert à rien ton pote, moi je te mets en garde à vue quand tu veux

on va te revoir en ninja ?

Bah ça fait 20 ans que je fais du vélo, je fais un peu n'importe quoi, mais ce qui est sûr c'est que je progresse plus trop    
 
On peut en conclure que je suis juste mauvais et que j'aurais dû faire un autre sport  

 
Si c'est le cas je le saurais que quelques jours avant suivant envie et météo

si je lui suis aussi utile que lui me l'est, il n'est pas sorti de l'auberge
 
Sur une sortie, j'ai crampé. Je pensais qu'il allait me faire faire des étirements ou m'indiquer ce qu'il fallait faire.
Que dalle, il s'est assis et a attendu

Merci pour ta longue réponse
 
Tout cela me conforte dans l'idée que je ne suis pas prêt pour cette épreuve et que je ne suis pas fait pour ça.

Là, en mars
1976 – 2026 Le Gillonnay Cyclo Club fête ses 50 ans – Gillonnay Cyclo Club https://gcc38.on-web.fr/?page_id=15277

Pas loin de chez moi ça. Mais j'avais cru qu'il.y avait aussi un 300 dans le coin en avril. Bien envie de faire ce 200.