Reprise du message précédent :
 
 
Tu dis ça car t'as de matos de merde.  

Surtout que les derniers Btwin Facet sont plutôt sympas et utilisés par pas mal de coureurs Elite 1 !

 
Ça se revend assez mal par contre.

Possible, mais comme les voitures, de mon côté, je garde le matos longtemps.
J'ai encore mes étriers Ultegra de 1997 sur mon vélo :-)

c'est pas faux, si le vélo est bon pourquoi le vendre!!

 
Nan c'est juste une observation sur le terrain    
Après je comprend que certains passionnés de vélo et pratiquant aime le bon matos et essai de faire évoluer leur machine
mais faut quand même savoir que certains cyclistes s'en foutent complétement du matos du moment que le vélo tourne bien et qu'il ne pèse pas une tonne.
 

 
Genre t'observes le terrain alors que t’arrive même pas à savoir s'il va pleuvoir ou non.

ouaip
 
le temps pour ce week end

ils annoncent beau temps

Moi, j'adore le matos, j'aimerai rouler en Di2 Dura Ace avec roues carbone pour le plaisir, mais ça coûte vraiment cher et c'est loin d'être ma priorité côté financier.

Et putain que c'est moche surtout....
On a vendu un ktm strada di2 de l'année dernière à 2600€ au lieu de 3300€ samedi dernier par exemple, il y a des coup à faire parfois.

Ca commence à sentir mauvais par ici...

 qui n'a pas lavé son cuissard depuis trois sorties ?

Bon à part ça, j'ai commencé la cure de malto en prévision de dimanche    
 
200 km de bord de mer, on va respirer un bon kilo de goudron par poumon, ça va être cool  

Dès que tu passes Cannes c'est déjà mieux. Dès que tu entres dans le Var en fait.  

Oui c'est pas mal ici (pour info c'est Chambord) mais très plat...

 
Oui on trouve des trucs vraiment pas mal en occasion... Je voudrais pas y mettre trop cher, ne connaissant pas bien le sport et ma capacité à m'y investir...
 
Quels sont les éléments dont il faut se méfier ? Sinon, si on prend une occase chez un bouclard ils doivent bien les révisés non ?
 
 

 
 
   (enfin presque mais la je dépasse un peu 90kg)... Les mavic entrée de gamme ça passe pour >90kg ?

Le problème de l'occasion, c'est qu'il n'y a pas de garantie et c'est quand même assez rédhibitoire pour moi, surtout quand on voit les problèmes. C'est pas systématique mais sur des cadres assez cher, ça fout les boules.

Le problème de l'occasion, c'est qu'il n'y a pas de garantie et c'est quand même assez rédhibitoire pour moi, surtout quand on voit les problèmes. C'est pas systématique mais sur des cadres assez cher, ça fout les boules.
 
Les décath, j'ai jamais vu quelqu'un faire une remarque dessus. Au contraire c'était plutôt "très bien pour le prix".
 
Les remarques sont plutôt faites sur les très beaux vélos, genre "c'est bien beau d'avoir un beau vélo mais il faut l'emmener".  
Sous-entendu : "T'as un beau vélo mais pas le niveau qui va avec et tu pourrais faire un effort sur le régime"  

Donc clairement D4 serait une bonne option pour moi, le prix étant en ligne avec mon niveau probable
 
Ca m'intérresserais de rouler un peu avec un club, pour la motivation et les itinéraires. Y'a des clubs sympas et sans un niveau de dignue sur Paris ?

Ouep
En plus en cas de problème sur le vélo, ils se font pas chier, échange direct.
Un pote a eu un problème, comme une fissure sur hauban arrière. Ils ont changé TOUT le vélo sans faire d'histoire (ils auraient pu changer juste le cadre).
En fait il s'est avéré que ça venait de la peinture et non pas du cadre.

c'est bien de rouler en club le soucy s'est jeuste que parfois tu t'entraines sur un type de profil qui ne correspond pas forcément avec les sorties club.
Quand je roule en solo c'est parfois sympa de prendre les roues d'un groupe surtout quand t'as plus rien dans le moteur  et qu'ils essaient de te faire sauter

Rouler avec un club apporte beaucoup de choses intéressantes :
.les parcours. C'est tout con mais ça évite de toujours faire la même chose, surtout si tu ne connais pas l'endroit au début.
.le rythme
.la sécurité (même si c'est plus dangereux en groupe, en cas de pépin tu n'es pas seul)
.la convivialité
.tu fais plus de km que seul
.motivation : tu as une heure de RDV, tu te forces plus à y aller
.apprendre des trucs et notamment rouler en groupe
 
Après perso j'aime bien rouler aussi seul de temps en temps, ça permet de rouler autrement, à mon rythme (plus facile de se dépouiller sur 2-3h seul qu'en groupe, ou alors à 4-5 que tu connais et du même niveau)

 
Merci nono, après avoir pas mal regardé le topic récemment, je pense que dans un premier temps ma pratique sera assez éloignée de la tienne    
 

 
 
En effet, tous les points que tu cites me donnent envie, disons que ce sera plus facile "d'accroche" avec un groupe que seul. Et pourquoi pas faire des sorties solo à côté.
 
En terme de niveau, les sorties cyclo d'un club tranquille, ça se passe à quelle allure (je vélotaf chargé en VTC à 18/19 et rando VTC à 20 à l'heure sur 80/100km) - dois je flipper ou pas    ?

 
Oui et non. Si t'achètes le vélo a une connaissance tu peux toujours bénéficier de sa garantie. Si tu l'achètes à un magasin qui est en plus revendeur de la marque c'est pareil dans certains cas… Donc c'est à voir suivant les cas.

 
Ouais l'occasion en magasin ça doit être intérressant... Surtout pour un premier achat, ça permet une sérieuse upgrad eniveau matos visiblement...  

L'upgrade matos, mouais...
Hormis les roues, pour le reste soit il faut changer un paquet de chose, soit c'est pièce par pièce et peu ressenti dans ce cas...

 
C'est pas faux    
 
Et sinon plus sérieusement, en Btwin pour débutant, quels sont les modèles constituant une base saine et permettant d'évoluer par la suite... ?

Tout dépend du budget que tu as
En gros à chaque budget tu as un vélo associé, donc pas trop dur de trouver

si tu pointe avec ça il risque de pas rire longtemps
 

btwin facet -7-esr-di2  
7,4 kg  avec les 2 enclume cosmic

 
Oui mais dans ce cas l'exercice serait trop facile !  
 
Ici la question c'es plutôt "de quoi ai je besoin ?" on déterminera le budget en fonction ensuite    
 

 
Selle blanche et guidoline blanche sur un vélo noir    
 
3750 €  

vu le pris à mon avis tu peux négocier direct sans trop te fatiguer le changement de selle et de guidoline avec le vendeur

La selle doit être de la même couleur que la guidoline. C'est donc bon.  

 
Chez décath ? Mouais je veux bien y croire, mais pas partout. Au rayon vélo du décath de Monaco je suis pas certain que le vendeur sache ce qu'est une guidoline  

En terme de difficulté, l'Izoard c'est +/- dur que le Ventoux ?
Je connais "bien" le Ventoux (monté une douzaine de fois) et je voulais savoir ce que ça donnait pas rapport à l'Izoard
 

decatlon?

le vélo ne fait le moine
 
bon vu les gros nuage noir et le vent, ce n'est pas ce soir que je vais pédaler !
 
L'un d'entre vous utilise un genre de home trainer ?
Je me dis qu'en hiver ou quand il pleut, tu te colles devant un film sur la TV et tu pédales pendant 1H30 - 2H

j'ai surement pas un modèle silencieux de HT mais c'est pas compatible avec la tv et encore moins si madame est là

pourtant il y arrive lui :
 

 
J'ai mon bureau avec le pc, je laisse la TV a madame !
 
Ca fait tant de bruit que ça ?