Reprise du message précédent :

 
Guido noire !  

 
 
Faut une TDS adaptée sur ce genre de selle, t'es équipé ?

Question technique: le morceau de tube de la fourche qui sort du head tube et qu'on coupe une fois trouvée la bonne hauteur du cintre, c'est monobloc avec la fourche ou bien c'est une pièce rapportée qu'on peut changer éventuellement plus tard sans changer la-dite fourche ?

Monobloc.

Changement de tige de selle pour moi. Je suis passé d'une carbone à une alu (plus légère) et qui est mieux assortie à mon vélo :
 

 

 
   
 
Je vois que tu as laissé des cales sous la potence et que la position du cintre est assez haute. Je pense que je vais laisser les deux cales au début sur le nouveau vélo, histoire de ne pas me péter le dos à la première sortie...
 
 
edit: quoique, on dirait tu les a virées sur la seconde photo.  
Sinon, pourquoi les deux capteurs sur la roue avant ?

J'ai 2cm de cales sous la potence.

 
Tu ne devais pas changer de cadre au fait ? Je n'ai pas tout suivi des suites de ton accident.

 
Toute les tiges de selles ne passent pas. Mais ça passe sur les Giant comme on a déjà.  

Non, le cadre n'a rien eu au final.
J'ai donc gardé les sous de l'assurance pour changer de vélo plus tard.

 
Reporte tes côtes sur le nouveau que tu reçois fin juin tout simplement.  

c'est l'ancien modèle ça  

le modèle actuel c'est celui-ci :

j'ai une Blackhole et une concorde, je préfère la concorde (qui épouse mieux la forme de mon cul pointu ) montée sur le route et la FRM sur le VTT

 

 
la guidoline blanche
tu oublis les gants
tu derailles et tu remets la chaine à la main
et tu remonte sur le vélo*v'la l'état de la guidoline
blanc c'est vraiment trop tachant

 
C'est fait, même en gardant les cales je déjà serai minimum 1.5 cm plus bas que sur le giant. Donc je pense laisser les cales pour le début, le temps de m'habituer    
 

C'est pour cela que j'ai arrêté la guidoline blanche. Je ne mets jamais de gants donc ça se salit très vite. Quant à dérailler....euh..ça n'a pas dû m'arriver depuis 4/5 ans !

Ça dépend la guidoline... sans être un maniaque de l'entretien les miennes restent relativement propres, avec ou sans gants, été comme hiver.
La matière doit pas mal jouer aussi

 
J'ai l'ancien modèle c'est une seconde main minimum.

 
C'est quoi ta pompe ? J'en cherche une correcte pour un prix abordable (max 30€)

La mienne dépasse les 30€ :-(

Diantre ! Bon je vais continuer de chercher, si jamais vous avez un bon conseil

En bonus rien que pour vous, voici ma bicyclette qui a eu tant de mal à arriver
 

 
J'ai pas encore trouvé la bonne position sur la selle, et niveau hauteur, je pense pouvoir la monter encore un peu.
Quelles sont vont conseils pour un paramétrage optimal ?

J'ai le même chat plein de sable pour tenir la porte des chiottes ouverte  

Jolie l'orbea, j'aime bien cette couleur    
 
Ta selle me semble déjà bien haute je trouve non ?

Copain Orbea aqua.
Le mien, modèle 2012.
La selle c'est bien de la monter mais faut encore pouvoir toucher les pédales.

oui oui je touche les pédales, et mon genou n'est pas déplié à 100% lorsque la pédale est en bas.
 
C'est comme la position sur la selle, par fois je suis sur le devant, et parfois plus sur l’arrière, j'ai encore un peu de mal à trouver la bonne place.

 
c'est sympa chez toi    

 
 
Je sors de mon statut de lurkeur suite à la reprise du vélotaf... et à l'arrêt de la CAP (marre de me flinguer les genoux).
 
J'aimerais compléter mon formidable VTC Giant de velotaffeur par un véloroute, pour une untilisation très loisir (disons 1 sortie par semaine de 50km à 100km). Vous conseillez quelque chose en particulier (j'ai vu des choses chez Btwin, ou Giant Defy 3) dans un budget raisonnable.  
 
Je serais aussi intérresser par l'occasion mais j'ai strictement aucune idée de comment trouver une bonne affaire et ceux à quoi il faut faire attention...
 
PS: je suis   , ça à un impact sur le choix du vélo ?

vraiment jolie vos vélos les gars
noir et orange comme mon ptit GT
 

20g de gagné sur la sangle pour attacher mon boyau.  

Quand tu as un Btwin, tu es regardé de travers lors des sorties club, mais ce sont des bons vélos.
Giant propose un très bon rapport qualité prix, notamment en occasion.

 
Perso je vais 97kg et il faut faire gaffe à ce que les jantes supportent ce poids. Beacoup de jantes legeres ne sont garanties que pour 90kg !

 
  Voici mon décompte des accessoires lors de mes sorties du soir, et il manque le coupe vent que je mets dans le bidon porte outils    
 

 

 
Faut un montage adapté dans ce cas là avec plus de rayons par exemple.

Non mais je n'ai pas tout ça sur mon vélo non plus. Sur le vélo j'ai un boyau de 220g maintenant, une sangle de 5g. Un GPS de 88g. Puis les bidons (variable).

Les portes bidons ainsi que le support gps sont comptés dans le vélo car considéré comme fixe. Donc dans ce cas là il y a juste à rajouter 313g.

Tu te charges comme un âne quand même.

roooh les gars au lieu de faire la chasse aux grammes délestez-vous plutôt de vos Kg conneries la y'en a du poids a gagner     (je plaisante bien-sûr )

 
En plus je m'ai gourrancé, le multitool c'est 182 grammes, plus un téléphone de 115g    
 
ce qui fait un bon kilo d'accessoires, plus les bidons  

 
ça sera dur, c'est pas curable à ce niveau là    
 
Par contre avant de partir je n'hésite pas à me délester d'un bon kg de colombins de qualité, c'est toujours ça de pris  

 
Oui mais là je peux faire le tour de france et le remporter si j'enlèves ça.

 
Non j'importe bien les .fit directement du Garmin pourtant. Et j'ai toujours les mêmes chiffres, que ce soit sur le garmin, garmin connect, strava, sporttracks, etc...
Ca me semble logique, pourquoi strava présenterai des chiffres différents, sachant qu'il se contente de reprendre les données du gps (il ne fait pas de recalcul comme openrunner par exemple, sauf quand on demande explicitement à recalculer comme l'explique Amiral Fonzie).
 
On le voit bien quand les conditions météo sont changeantes, le graph de D+ est tout bizarre, et strava le reprend tel quel. S'il avait sa propre méthode de calcul, il corrigerait de lui même l'élévation.
 
Donc j'avoue ne pas comprendre pourquoi vous avez des valeurs différentes    
 
 
 

 
On m'a jamais fait chier pour ça en club, et y a pas intérêt  

 
c'est pas le vélo ni le logo ou marque inscrit sur le cadre et les roues le plus important mais "ce" qui est posé sur la selle et les jambes qui font tourner les pédales.
si le gars est à la rue ce n'est pas son matos qui le sauvera  

 
Tu dis ça car t'as de matos de merde.