Reprise du message précédent :

 
1200-1300 de vam je n'y arrive même pas en rêve quel que soit le vélo    
le mieux que j'ai pu sortir c'est 1100 sur un peu moins d'une heure il y a quelques années, et je ne suis plus du tout dans ce rythme    
 
pour les enchainements en force, ça vient petit à petit, le corps s'habitue
je suis d'ailleurs en quête d'un challenge D+ alakon à faire en 42x19 pour 2026    (pas les 7 majeurs, ça ne passera pas encore pour moi en 2026, pas assez de cuisses pour autant de cumul un truc à 8000 D+ ça serait pas mal pour passer un cap après les 6000 de l'étape des assassins cette année   )

Merci, je vois une marque "30T" sur ma patte de dérailleur, ça veut dire que la limite est de 30, mais que pour dérailleur est compatible 32 ou 34 si je change la patte ?

En me mettant au 28, la marge me semble faible, 30 me semble déjà sympa pour ce vélo de secours.

Le WD40 que les câbles a rendu le passage des vitesses plus simple, maintenant le plus urgent c'est les patins, ça couine et freine que dalle pour l'instant.

Le 34-28, ça me forcera à faire un peu de danseuse

tu t’es fait une sacré saison cette année n’empêche, niveau variété c’est sûrement une des tes plus complètes. ce que tu t’es envoyé en gravel cette semaine  

Comme l'a écrit Guez, regarde ce que tu peux faire avec l'englobé vissé au max. Ce serait très étonnant que tu ne puisses pas mettre au moins du 32...
 
Ali

Idem, Shimano est souvent généreux avec les dentures max

Quelques ratés pour optimiser le planning sur l'année, je vais essayer de faire plus précis pour 2026  

Côté trail le kom du KV de Fully est à 2100 vam sur 28 min    
 
Brayf sans transition.  
Côté pneus Michou : les coupes puissantes ne sont plus dispo chez Serge Dudu en 25. Chelou. Du coup j’ai commandé un gp5k chez les allemands. Je vais rouler avec des pneus dépareillés    
 
Et autre bizarrerie j’ai vu les Pro5 en taille 25 chez D4 alors qu’ils n’étaient pas annoncé initialement dans cette taille. Le site web les référence bien.

Le prix de la paire de Pro5 en 25mm est d'ailleurs très bon chez D4, dommage c'est les pneus que je voulais mais pas en si petit.

Pour retourner aux vitesses d'ascension, c'est la pemière année où je fais plus de 1000 km de route, j'ai fait 841 sur 300 m de D+ à 6,6% hier, content de moi car j'étais loin de ça en avril.

En rando/trail j'ai déjà fait des gros trucs, faut que j'essaie une ascension un peu plus longue maintenant pour voir combien je tiens sur 1h.

Bordel la vidéo de GCN fr sur le road trip au Krirgifizisisistan, ces images qui font rêver  

Oui, je suis à 40 alors que le max théorique est de 34.

Dispo chez bike inn mais à 35,99.
 
Perso mon histoire d'amour avec ce modèle s'est terminée cet été : flancs trop souples qui se déchirent en roulant sur une pierre ou un nid de poule.
Usure à 2500 km pour l'arrière.
Je prendrai des hutchinson challenger pour la suite.

Quand ils étaient à 30 balles je trouvais le rapport q/p super. Mais dans la zone 40 ça rentre en concurrence avec le gp5k. Et la c’est no match.  
Surtout en terme de durabilité.  
Le sav Michou est vraiment impeccable par contre. Si jamais y’a un soucis de qualité. Remplacement à neuf gratis.

C'est un pro, pour afficher une telle valeur, tu ne penses pas ? À mon sens le fait qu'un pro puisse jouer au concours de mÿthe Strava ruine un peu l'intérêt d'un truc fait à la base pour monsieur TLM.

Pour mon utilisation 50/50 entre loisir et vélotaf, les Michelins sont trop fragiles. Et ils ont le défaut de tailler beaucoup trop grand.
Le seul point où ils sont légèrement supérieurs aux GP5k, c'est sur le confort / toucher de route
 
Ali

Tirage au sort pour gagner un cube du tour de france, peut être celui de Bibi (état neuf   ) si vous faites un achat à intermarché ce mois ci.

Pour ceux que ça intéresse y a une nouvelle épreuve dans l'Ain l'an prochain du 14 au 17 mais : Ultra Cycling 40 cols de l'ain
 
800k/17000D+ pour le grand parcours et 300k/7000D+ pour le petit. Avec le Grand Colombier au menu des 2 parcours  
 

En pneus "hiver" tubeless pour mettre sur une paire de roues prévue à cet effet, le Grand Prix 5000 AS TR ferait il l'affaire ?
J'ai eu pas mal de crevaisons en TL l'hiver dernier avec le 5000 S TR et voudrait un peu plus résistant  

De mémoire Guez roule avec ça. En alternative il y a le Michelin Power All-season pour le même usage dont je suis très content, mais je ne sais pas s'il est compatible tubeless    

Normalement c'est le modèle fait pour : "All Season"
Après je ne sais pas jusqu'où il est plus résistant/renforcé que le STR classique

Le Conti 5000 AS a plus d'épaisseur de gomme et a 10 points de plus au score de perçage VS un 5000 classique sur le site "roulage résistance bicyclette".

13W VS 10 sur un pneu de 28 de section en TR.

Je vois aussi que la version flancs noirs possède une bande réfléchissante sur les côtés... intéressant pour une météo façon "grisaille"

 
Sur 4 jours je devrais réussir à faire le petit
 

 
Quelle taille max?

Michelin Power All season ici, plutot satisfait aussi

LE GP5000 AS TR est le pneu le plus raide à monter/démonter que j'ai eu. A part ça, bon pneu.

30mm
SystemSix
 

Premier test du Bryton Rider 550 sur mon commute du matin.
 
Déjà, il est gros pour mes habitudes. Taille Garmin Edge 540, à peine moins gros qu'un Wahoo Roam v2 (mais l'écran est plus grand...pas de mal vu le rapport écran / taille parfaitement ridicule du Wahoo ), donc sensiblement plus massif que le Edge 530 ou mon iGPSport BSC200. Mais ça va encore, et le design "clone Garmin" (comme le BSC) me va bien.
 
L'écran n'est pas terrible, un peu terne même luminosité à fond, et on voit la grille de (gros) pixels, ça donne le même aspect que le filtre "scanlines" dans les émulateurs de vieilles consoles. Bon, ça fait le taf, et la luminosité auto a l'air de fonctionner correctement.
 
L'intégration semble un peu balbutiante, il ne se met pas à l'heure automatiquement via BT / malinphone / WiFi (il lui faut le signal GPS + préciser manuellement dans les options que c'est l'heure d'été), il faut re-cocher "GPS" dans les options "vélo" de l'appli Bryton quand on voit que ça n'accroche pas (aucune idée du pourquoi), et l'import Strava ne se fait pas automatiquement à l'enregistrement de l'activité.
 
Côté autonomie, 1 heure = 94% à l'arrivée, rechargé très rapidement, ça semble très bon.
 
Par contre, j'ai eu une accroche GPS absolument dégueulasse au début, à tel point que j'ai lancé un double enregistrement sur malinphone au bout de 1.5km, alors que le compteur affichait...372m
La correction de distance Strava a permis de récupérer quasiment tout, mais au final il manquait 10%. J'avais laissé la protection de l'écran, c'est peut-être lié. Je vais voir ce soir ce que ça donne. En lançant dès le début un double enregistrement
 
À suivre
 
Ali

C'est con, pour un pneu hiver, si t'arrives pas à mettre une chambre en cas de grosse crevaison qui rebouche pas et qu'il fait 3°C c'est quand même ballot

Pas hyper convaincu/convaincant

Il est sûrement déjà pété  

 
Voilà, je confirme, en ajoutant la pluie.

Je suis inscrit sur le 800 depuis quelques semaines

Nop, j'ai testé en 35 mm, ça roule bien, mais je n'aime pas le feeling, les allemandes c'est trop ferme à mon goût  
Là je teste les Michou Pro 5 35 mm sur le NCR depuis dimanche, ça roule fort bien mais j'ai mis trop de pression (j'avais des soucis d'étanchéité tubeless sur la roue arrière, résolu en changeant le fond de jante, mais j'ai été un peu généreux sur la pression mise pour aller rouler en craignant un dégonflage lent )

« mais non ma chérie, ça doit faire seulement 1h30 de route depuis la maison et il va surement s’arrêter de pleuvoir  
Allo ?
Allo ?   »

Pas faux... même si les tubeless se détendent à l'usage (faut pas crever tout de suite, quoi ).
Sans avoir des mains d'acier, je n'ai jamais vraiment galéré à mettre une caa dans un tubeless crevé au bord de la route (avec du Conti, Veloflex, Vittoria...).

En parlant de montage difficile, hier soir j'ai remplacé les (très) vieux pneus du vélotaf par une paire de Lithion 2 neufs en promo... sur jantes Neutron, j'avais oublié combien c'était pénible (d'ailleurs une caa un peu fine a succombé au champ d'honneur, j'ai un peu trop bourriné façon tubeless ^^).

Copaing
Et oui, fond de jante + valve sont deux éléments clés pour l'étanchéité.
Si y'a une fuite notable avant de mettre le préventif (ex : pneu à plat en quelques minutes seulement), c'est pas la peine d'aller plus loin et saloper la jante avec du liquide (ce ne sera qu'un cataplasme sur une jante de bois).

tiens, sondage intéressant : qui s'est déjà fait récupérer par maman ?
 
moi hors pompiers ( ) une seule fois suite à un rayon pété que je pouvais pas démonter + roue trop voilée qui bloquait contre l'étrier. c'était à 20mn de route

 
Je comprends mieux leur fitting alors, j'ai commandé chez eux 2 cuissards long en XS selon les cotes de longueur sur le site.
Sauf qu'avec un gabarit de lutteur Bulgare, il me faut du M  

Même pour moi, les cuissards XS j'ose pas... S mini pour 1m78 / 60 kg.

Hors accident ? une seule fois et ça remonte à loin (< 2000 je pense), quand je vivais encore chez mes parents.
Ma mère avait râlé car ça lui faisait sortir la voiture ^^ et mon père avait passé la seconde couche le soir en m'expliquant (à nouveau) comment changer un pneu dans les règles de l'art (= sans démonte-pneu au remontage par facilité, ce qui perce la caa 9 fois sur 10 ).
Me rappelant qu'au même âge il se dém* tout seul, qu'il fallait "muscler mon jeu" au niveau des mains bref, éducation et pédagogie à l'ancienne.

1 fois après avoir pris un nid-de-poule, jante tordue
1 fois sur une crevaison après avoir cassé la valve de la CAA de secours
1 fois sur chute avec choc à la tête
1 fois sur chute, patte de dérailleur tordue et la chappe touchait les rayons

+ 2-3 fois où elle est venue m'apporter un outil : une pince à maillon rapide car chaine mal passée dans le dérailleur arrière, une clé à vis cheminée à cause d'un plateau qui se desserre

Edit : coup de bol, à une exception près c'était à quelques km seulement de la maison

 
1m63 et 65kg (j’en ai 5 de trop)  

On verra, j'ai déjà eu du GPS hésitant sur la première utilisation côté Sigma et BSC. Mais si ça se confirme, ce sera un joli retour au webmarchand
 
Ali

Jamais

Et lors d'accident : 1 fois pour une fracture ouverte du coude, mais j'étais prêt à faire les 10 kms sur le vélo, c'est le pote avec qui je roulais qui m'a convaincu d'être raisonnable et il a appelé sa femme qui est venu nous récupérer

1 fois car roue avant pétée sur chute massive en peloton en cyclosportive (champion des pizzas sur ce coup là )

Pour la fracture ouverte de la main après chute en solo sur route glissante, osef j'ai descendu les 1200 mètres de D- avec juste la main droite pour le frein à patins arrière, en serrant les dents et avec plusieurs arrêts car je douillais sévèrement de la main gauche pour juste la poser sur le guidon