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Avec the corner (bourso) y a toujours une réduction de cet ordre

Je crois que ça va jusqu'à 25% parfois.

Ah, bon à savoir

Nouveau vélo acheté ce matin :

C'est pour avoir un mulet performant, à prêter à des copains, pour le stationner sans avoir trop peur de me le faire chourrer.

C'est un Btwin cyclocross , modèle 2012 si j'en crois la fiche technique trouvée sur internet, en Shimano 105 50-34 12-28, montée en jantes et pneus routes (quel gâchis de se contenter de 25 mm quand on a autant de place).

Il était un peu crado, les commandes de vitesses sont dures, je vais devoir dégripper/graisser un peu les graines, mais pour 100€ c'est cool.

C'est joli, ça prend quoi comme largeurs de pneus ce gravel ?

Et tu veux y mettre quoi ?

Je me trouverais bien un Gravel qui prend du 50 mm pour du voyage.

Ça vaut le coup de faire une famille sinon. Je crois que ça revient à 20 ou 25 balles par personne.
Faut être 4

Bariederm me sauve la vie, ça ne supprime pas les frottements à l’aine mais ça les diminue fortement.

22% de réduction. Ou alors sur spliit mais ça part très vite.

79$ depuis l'abonnement pris quand j'étais à la Réunion, pas possible de repasser en € au tarif FR, je vais couper
 

Je ne connaissais pas ce modèle, il prend donc au moins du 33 mm avec de la marge pour la boue, pas mal pour un mulet à tout faire

47mm officiellement, du sans crampon ça passe à 50mm. En 700c.

En 650b ça monte à 2,1" d'ailleurs.

Pour la route je pense prendre au moins du 40mm, on verra selon ce que je choisi.

Peu de kms encore avec les Pirelli p zero race tlr 40, mais je trouve que ça roule très bien et c'est smooth    
Je me tâte à mettre les roues sur le NCR pour un 200 kms du club samedi prochain (passage en Chartreuse avec le col du coq, je vais éviter avec le vélo en singlespeed 42x17 )

Si j'étais un connard je sortirais le smiley ptite bite

je n'ai pas encore testé ce qui passait et ne passait pas en 42x17 avec le vélo acier
sur une sortie en groupe de 200 kms, ce n'est pas le bon jour pour expérimenter  

Connard!

Tu sais, mon système d'auto-dérision se suffit à lui même, t'as pas forcément besoin d'appuyer/souligner.

Ton système d'auto-congratulation aussi manifestement

Je voulais ajouter mon humour qui repose sur le comique d'appui/répétition, j'ai trouvé que ça manquait.

J'ai vu ça, j'attends les retours pour me décider.

Faut que je change les roues aussi, mais on verra plus tard

Un message de Kono évoquant les chaussures hiver aura fini par faire son chemin dans mon esprit = achat un peu au pif d'une paire de SCOTT Road Heater GORE-TEX vendues pour neuves à 90€ sur vinted.
Je raconte ma vie mais c'est juste parce qu'il faudrait que Mr Ali-Pacha se décide lui aussi.  

Moi non plus je ne connaissais pas ce cyclocross, je sais que D4 en a fait de temps en temps.

Je sais que ça prend minimum du 33 mm, mais la fourche fait 60 mm en interne au niveau du pneu, et la hauteur semble encore plus grande.

Par contre j'ai pas les jantes d'origine, mais des Bontranger Etro 622x14, je n'ai pas encore regardé combien je pouvais mettre dessus.

Comment je sais le plus grand pignon que prend mon dérailleur arrière ? Je mets le plus grand pignon et je regarde s'il y a de la marge où il y a une meilleure méthode ?

Mon Canyon est monté en 40, mais je me dis que le 50 te fait plus gagner sur les chemins défoncés que perdre sur la route.

Pour la route je me suis trouvé une paire de jantes chinoises carbone que j'ai montée en Michelin Pro5 en 35 mm, 40 ça me semble un peu superflu.

donne la référence du dérailleur, fait une photo du dérailleur en position sur le plus grand pignon, regarde s'il y a encore de la marge pour visser un peu plus la vis d'englobé, et Ali te donnera une bonne indication

C'est un RD-5701 GS : https://productinfo.shimano.com/en/product/RD-5701-GS
Officiellement pignon max 32 avec un double devant. Connaissant Shimano, 34 très probablement sans problème.
 
Ali

Et option rallonge de patte si besoin  

C'est le début de la période pour faire des tests avant les ultras 2026, je tente le support aliexpress (renforcé avec 2 rilsans) pour 3ème bidon, on verra si ça fini avec tous les outils éparpillés au milieu de la route    (je vais quand même mettre 2 tours de scotch sur le couvercle du bidon   )

J'ai une fixation pour 3ème porte bidon SKS Anywhere Topcage monté sur mon RC500.  
 
C'est moins pratique que sur ton cadre, vu que j'ai du câblage externe et que ça gène le placement. Il est monté à demeure sur le cadre, avec un bidon porte-outils, je fais du vélotaf (dont pavés parisiens avalés à bonne vitesse), du gravel léger cet été et ça n'a pas bougé.  
 
Le seul moment où j'ai éclaté le bidon au sol c'est en essayant de faire des bunny hop à cause des chocs sur le sol.

J'avais 2 paire de support zefal pour porte bidon non utiliser a la maison

 
ah tiens, 42*17 c'est ce que j'ai sur mon vélotaf
parfait pour la platitude grenobloise (intra-muros), par contre j'imagine même pas aller faire un col alentours comme ça

surtout le coq et ses passages dégueulasses

Bordel de moi, j'ai pris l'abonnement Strava avec vos conneries  

juste Engins ou St-Nizier à 5-7%... doit déjà être un peu pénible musculairement
42*17 c'est 65 rpm à 20 km/h il me semble, ça fait déjà une moyenne sympa pour ce genre de montées (en tirant sur les genous).

Une fois qu'on est équipé et qu'on doit faire uniquement du remplacement, c'est vraiment plus simple.

On sait ce qu'on veut, la taille... mais c'est vrai que pour arriver à ce qui nous va, on peut galérer quelques temps. Ma mission cet hiver, trouver un cuissard été.

 
Je fais toutes mes traces sur strava. Leur carte est pourrie mais il y a des addon sympa pour la changer. En plus, tu ajoutes les tuiles et wandrer, et c'est vraiment sympa pour tracer.  
 
Mais on peut aussi le faire ailleurs.
 
Je me sers de strava 1000 fois par an, je ne trouve pas ça déconnant de les payer.
 

 
Juste pour mémoire, ça fait combien de fois que t'es ban pour des propos de ce genre?
 
Va te faire cuire le cul dans tes cuissards de pro stp.

 
J'alerte  

 
avec plaisir.

 
Exact à condition que ladite marque soit cohérente dans ses tailles/modèles d'une année sur l'autre (ce qui est le cas pour les fabricants sérieux).

42x19 c'est très bien pour faire du gros cumul de D+, mais faut pas que ça dure trop longtemps à 10% et plus

Engins j'avais testé en 42x15 avec le titane léger, ça passait bien

 
OK
De toute manière je kiffe de + en + mon 36*30 pour grimper les trucs à 9-10% locaux (Ezy, Charmette, MSM...) tout en gardant une VAM très acceptable (1200-1300 m/h), donc pas trop dans le délire singlespeed pour l'instant ;-)
A la réflexion... je me demande comment je franchissais ces obstacles à la même allure, en 36*27 voire 36*25 (braquet mini jusqu'à 2013 ou 2014) en force, mais probablement moins d'enchaînements...

 
1200-1300 de vam je n'y arrive même pas en rêve quel que soit le vélo    
le mieux que j'ai pu sortir c'est 1100 sur un peu moins d'une heure il y a quelques années, et je ne suis plus du tout dans ce rythme    
 
pour les enchainements en force, ça vient petit à petit, le corps s'habitue
je suis d'ailleurs en quête d'un challenge D+ alakon à faire en 42x19 pour 2026    (pas les 7 majeurs, ça ne passera pas encore pour moi en 2026, pas assez de cuisses pour autant de cumul un truc à 8000 D+ ça serait pas mal pour passer un cap après les 6000 de l'étape des assassins cette année   )