Reprise du message précédent :
C'est vrai aussi

J'ai appelé la boutique Specialized de mon coin, il y a possibilité de faire une prise d'empreinte pour trouver une selle adaptée

 
Quand j'ai fait la pseudarthrose on m'a mis sous Orocal , mlais ça n' a pas marché .Déjà il est sur ordonnance , pas comme la vitamine D . La consolidation "immédiate " se fait en 20 jours , le temps que tu ailles chercher un médecin, il faut qu'il soit d'accord pour te prescrire ça , etc , c'est mort ...
 
Sinon Orocal c'est 500 mg de calcium par cachet ( dose 2/3 ) . La coquille d'oeuf c'est 380mg par gramme de coquille ( !!! ) .
 
Après oui l'idée c'est que cette forme de calcium est hautement biodisponible, ce qui signifie qu'elle est facilement absorbée et utilisée par l'organisme .
 

 
Il n'est pas exclu que je reparte avec une nouvelle selle par contre.

L'œuf avec sa coquille, le shake des champions : https://youtu.be/r4c3e3zZ8kU?t=61
 
Ali

 
Le seul champion de la mauvaise foi c'est toi .
 
Ecris plutot encore des posts sur la posture en vélo, je suis toujours mort de rire avec  . T'es même pas le borgne dans le royaume des aveugles sérieux .

Vu ma consommation hebdo d'œufs, je vais peut-être arrêter de balancer mes coquilles d'œufs au compost
A essayer, en plus j'ai déjà le mini-mixeur qui va bien (un Moulinex plus vieux que moi ^^ pour les grains de café).

si tu mets les coquilles dans le café, est-ce que tu sors des capsules nespresso?

Après expert en carbone, en aéro maintenant te voilà meilleur que les médecins. On a vraiment de la chance de t’avoir dis donc.

J'aime les coms : mangez vos compléments alimentaires, vos boissons protéinées et workout tous les jours.
 
Genre, y a que ça dans la pharmacopée des body builders

 
Il est arrivé 3eme de son groupe sur sa dernière sortie a 31km/h alors hein.

Manque de calcium  = irritabilité. Reprends une coquille.
 
Ali

Je sollicite votre aide à nouveau. La bague avec le méplat qu'on voit à l'avant de la photo est la pièce R3DB-003 que l'on voit ici, en bas à gauche :

Il y a aussi un méplat de l'autre côté. Je ne vois aucune autre façon de dévisser la bague que :
- caler l'autre méplat dans un étau
- le tenir avec une clé de 14

Dans les 2 cas, la bague est impossible à desserrer. J'ai mis de la W40 super dégrippante, idem. J'ai vu un outil dans une vidéo, comme un tuyau de dentiste, vous connaitriez cet outil ? Vous verriez une méthode ? J'ai demandé à Fulcrum mais ils ne répondent pas.

Edit : Je me demande si c'était pas un dégrippeur par induction de ce genre :

Mais pourquoi tant de haine ?

Comme sur le topic clavier avec le testeur de switch, il faut préparer une valise HFR à s'envoyer avec des selles à tester

chauffe la bague si elle a été collé au loctite

Pas si aéro que ça le père SVS3, mais riche en calcium y'a pas de doutes.
 

T'as essayé d'enchaîner des sessions au congel puis au four ?

Cher randonneur, merci de libérer la piste cyclable pour laisser passer l’elite HFR. Il va être obligé de passer dans le groupe 4 sinon

Ça me parle, j'ai eu ce souci avec une Fulcrum R4, et j'avais fini par trouver la "bonne" vidéo avec le twist qui va bien. Je crois que c'est ça : https://youtu.be/-MWhnqtOCSE?t=95
Mais pas sûr sûr, j'ai souvenir d'un truc à faire sauter un peu en force avec un tournevis dans l'axe de la roue et prenant appui sur l'envers du truc en question.
 
Ali

Je vais essayer, en faisant gaffe de pas faire fondre le CRL.

Edit : visiblement c'est à 250°, je ne pourrai jamais faire ça sans faire fondre ou endommager le corps de roue libre

A combien de degré ?

C'est exactement ça (pour la vidéo), mais ça reste coincé, c'est démentiel. Le mec a dû mettre du frein filet super puissant. Pour le truc à faire sauter, je vois pas ce que ça serait, surtout avec la vidéo. Un simple double levier devrait suffire.

Franchement, si tu as des poules c'est bargain
 

Je cherche plus léger et avec une transmission électronique    
 

Il parait que les coquilles d'œufs broyés, ça sert à protéger les pieds dans les potager pour éviter que les limaces viennent les bouffer

C'est pour ça que je ne suis pas sûr de moi sur la vidéo que j'ai postée
 
Ali

J'ai regardé la vidéo à nouveau, le mec dévisse... à l'envers  

Ah oui, toujours bien faire gaffe au sens du pas sur tous ces trucs qui tournent sur un vélo
 
Ali

Je dirais même plus :  
[quote]Les coquilles d’œuf sont une ressource naturelle pleine de calcium et peuvent avoir plusieurs usages pratiques à la maison, au jardin ou même pour la santé (avec précautions). Voici quelques astuces :
 
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Chuis deg, HFR me censure alors que j'allais exposer des trucs trop cools...

Le pas n'est pas visible, j'ai supposé que c'était le sens anti horaire pour dévisser    
 
Bon, ça marche pas mieux quand même.

 
Mais du coup, il doit prendre une selle plus large qu'avant de venir ?

Le précieux est chez moi  
 
 
Le Zealios en 67g lô

Mon Ducky One en MX Brown + QMX clips commence à fatiguer, tu m'as donné envie de me repencher sur le sujet, je ne te remercie pas
 
Ali

J'ai fait le plateau des Glières aujourd'hui, c'est ça que vous appelez un passage gravel en bon état ?    
 
Ça passe mais à moins de s'en foutre de son matos faut rouler à deux à l'heure en slalomant entre les pierres bien grosses par endroit    Quelle crédibilité il me reste à rouler là après avoir ragé sur les gravillons des PC françaises ?    
 
Sinon les Glières vraiment dur les 6 km à 10%, ça doit beaucoup mettre pied à terre là-dedans. Et la montée de Pierre Carrée fait mal en fin de sortie, terminé dans le brouillard et pluie j'ai pas pu profiter de la vue depuis ce point culminant   Enfin très belle montée que je ne connaissais pas merci au topic de me l'avoir conseillée    

 
La transmission électrique est là ! Apex AXS 12v monoplateau, développement de 40/44 à 40/11. C'est peut-être un peu court mais sur les développements faciles c'est pas mal.
 
Pour le poids, on peut gagner 700g en changeant les roues et les pneus a priori, ce qui fait descendre le poids à 8,5kg théoriques en M (calcul fait avec des Mavic AllRoad S à 1,8kg et les pneus Schwalbe G-One Allround à 970g la paire, en changeant pour des roues carbone à 1,3kg et des pneus GP 5000 AS TR en 32 à 740g la paire). C'est ce que je pense faire dans un 2e temps ; mais bon ça ne répond peut-être pas à ton besoin.

 
 
 
Je vois la piece R3DB-003 en bas à droite. ou alors j'ai une image inversé.  
 
il y a déjà un truc qui ne vas pas.  le CRL est le premier truc (facile) en enlever quand on démonte un moyeu, donc  s'il te reste que lui qui bloque : ce n'est pas démonter dans le bon autre.
normalement, on a besoin que d'outils basique comme maillet, clé à cône, ou gabarit cylindrique pour la maintenance voire un étau pour caler.  mais pas d'outil complexe.  
 
Edit:
 
De ce que je comprends:
 

 
dans les cercles rouge et vert: il y aurait un coté plat.   => utiliser des clé plates et les faire tourner chacun dans une direction opposés.    dans un sens horaire ou anti-horaire  :  si ca ne tourne pas dans un sens, essayer dans l'autre.   il doit bien y avoir un sens qui permet de dévisser.    
il y a des rebords dans la zone bleue. donc  le CRL doit forcement sortir du coté droit (sens de la fleche violette)

Oui, j'ai inversé, pardon ^^

Ca ne dévisse dans aucun des 2 sens, à tel point que j'ai abîmé le moyeu, y a les traces de morsure de la pince que j'ai utilisée  

Si l'embout qui retient le CRL ne peut pas s'extraire en tirant dessus avec une grosse pince et ni en se dévissant les 2 sens même en brusquant un peu : bon ben je ne vois pas.
 
c'est quel modèle de roues et de quelle année à peu près elles ont été commercialisé
 
il y a des inscriptions (serie de chiffre et lettre) , logo particulier ou code? Histoire de connaitre le véritable fabricant du moyeu....
 
 

 
J'ai pas d'amis.

 
Ca tombe mal