Reprise du message précédent :

Je n'ai pas lu plus loin, je vais démarrer mon PC pour lire la suite plus confortablement

 
   
 
Top, bravo et merci pour le partage.  
 

Félicitations!
Super CR, bien écrit, avec humour, du recul et de l'autodérision. Ça manque juste de souriards, on est sur HFR merde !

Excellent CR  
 
Et chapal pour la perf

Mais Amiral, après votre BRM dans le Lot, avez-vous réussi à en repartir ?
 

Va dormir toi au lieu de faire des blagues

J'ai rien foutu de la journée à part la sieste devant l'Eurovision pour soulager mon tendon d'Achille, je n'ai pas sommeil  

 
Bombe anti-crevaison    C'est comme rouler sans préventif avec le préventif dans sa poche  

Bonjour,
 
Venant du VTT puis du gravel, j'ai eu l'envie d'essayer un vélo route, j'ai acheté un "demi vélo" : Ridley Fenix SL disc dans le but de le remonter moi même dans un petit budget
 

 
J'ai tout sauf les roues, un bon entretient et ça devrait rouler sauf un point essentiel qui me fait douter : Les axes !
 
Est ce quelqu'un aurait des axes traversants dans son stock ? Ou un bon plan/une aide pour trouver les bons axes sans que ça me coute un bras ? Car pas grand chose sur les sites de pièces, certains omettent même de mentionner le pas... Je pensait acheter des axes TRIBAN chez D4 18€ les deux mais ils sont en pas de 1 comme ceux de mon gravel Canyon
Sur le Ridley c'est un pas de 1,5mm
 
Beaucoup de choix sur Aliexpress, marque "Heppe" notamment mais est ce fiable ?
 
Voici ce qu'indique la doc Ridley :
 

Les axes c'est une plaie, c'était pas vendu avec le vélo ?

1ere question que j'ai posée au vendeur, non pas d'axes, il devait "essayer de les retrouver" mais vélo pas roulé depuis 2ans, déménagement etc je pensais pas être emmerdé avec ça...

Le mieux que j'ai trouvé pour l'instant, c'est les faux Hoppe, les Heppe d'Alie, à votre avis? compatibilité? sécurité?

Ils ont même imité la police de caractère

 
Top coin pour rouler ceux qui habitent là entre Voiron et Aiguebellette.
 
C'est bon la brigade de la tuile a checké ce que t'as fait    
 
T'as eu de la chance au début je voulais passer par la voie sarde pour redescendre de la route du défilé des Echelles  
J'étais pas sûr de mon coup au vu des photos.
J'y suis jamais passé à pied non plus.
Ca aurait fait un bon easter egg  
 

Courageux, la première photo : il y a deux chiens de berger qui te foncent dessus et ils n'ont pas l'air gentils

 
J'ai pas fait certains de tes zigouigouis parce qu'il me serait resté une seule tuile a faire un peu inaccessible en vélo.
Et vu que ça me faisait chier de faire une rando juste pour une tuile je m'en suis gardé 4 pour ça

Ça fait une motivation pour s'entraîner au sprint  

 
GG Kono  
 
 
Comment ça va ce matin ?

 

C'est interdit de s'arrêter à 21...
Que ton ouest ne te tente pas, je te comprends, j'y suis tout le temps et je ne le conseillerai à personne, mais nord, est et Sud, c'est plutôt sympa.

Félicitations Kono, sacré BRM !  Quand j'ai vu la température moyenne, j'ai cru à une erreur. T'as dû bien te les geler les premières heures.  

Et interdiction de puncher les bosses pour se réchauffer.  

Féloches
Finalement rouer à l’instinct, ça paie

Porte par Sarcenas puis Coq par St Hugues ce matin avec 2 potes (dont mon kine qui m’a dégotté une place pour l’EdT, et un autre dont ce sera la 4eme édition )
 
Beaucoup de HT depuis novembre, relativement peu de sorties dans la vraie vie
 
Mon kiné m’annonce 75km/1900mD+
Ce sera l’une des rares fois dans l’année que j’aurai dépassé 1500m de D+, avec en plus un vélo avec lequel j’ai roulé 300km depuis que je l’ai. Tout va bien .
 
La seule stratégie possible, c’est « contrôler l’alimentation et les métriques »
Ça tombe bien, je suis une quiche en terme d’alimentation quand je roule: je bois pas assez et mange quasi rien
Ils boivent toutes les 15 min mangent toutes les 30 min. Je me cale sur eux du coup.
 
Finalement, c’est passé tranquille avec l’objectif de rester en Z2/Z3 et de ne pas sortir des W à chaque bosse. « T’es pas sur HT, faut pas coincer  »
 
Le col du Coq c’est vraiment nawak avec des pentes à 18% qui arrivent après une descente ou des « replats » à 13%, surtout après Porte qui est hyper régulier
 
Mais pour l’EdT, je vais tout de même remplacer le 48/35 par un 46/33 de faible
(On a croisé un gars en pignon fixe 44/19, il a fait le même parcours que nous ça doit être un pote à Guez )

 
Y avait un Utimate posé à côté d'une fontaine ce matin, version Jeanne Mas en rouge et noir, beaucoup plus claquant que les coloris tout fades actuels... c'est sûr c'est du beau matos, mais au dela d'avoir un beau jouet, c'est plutôt l'aspect pratique/utile que je regarde
 
- Vieux groupe 10V > 12V avec option Di2 et un vrai départ à 11 dents pour faire des PR sur les pentes où faut pédaler
- Patins > Disques
- Les bénéfices d'un cadre moderne > contre des vieux tubes rincés de 2008
- Et pouvoir mettre à minima des pneus en 28 qui passent pas sur mon cadre
 
Les petits défauts :
 
- Le tubeless pour moi
- Pas de gain de poids
 
Sur le papier y a pas photo mais je roule tellement peu là, j'ai un peu peur qu'une fois acheté de me dire "mouais ça servait à rien au final"

Parole de bourreau !

L'argent ça sert à ça

Quel gain de watts en passant de 32 à 28 mm pour les pneus ?

Félicitations  
 
Ali

 
-4km/h

Je crois qu'il a été démontré qu'on ne perdait rien ou quasiment rien en passant sur des pneus plus larges. Par contre les gains en confort et en adhérence ne sont pas négligeables.

ah ça va recommencer....

Y a forcément une limite sinon on roulerait tous en fat bike

Ça dépend de tes routes et de ta vitesse.

Si tu roules à 20kmh en écosse ou 40kmh en Suisse par exemple

Genre j'ai pris des chemins agricoles encore aujourd'hui, c'est mieux entretenu que les nationales écossaises

Après perso je suis jamais à 40kmh donc je préfère les gros boudins

J'ai préparé ma chaine  pour le passage à la cire, passé 3x dans l'essence F puis acétone pour le dernier bain.
 
En déposant la cire je vois ça et plein de petite fissure par ci par là    

 
J'ai utilisé les mauvais produits ou il y avait un défaut sur cette chaine ?? (la chaine a 150 borne)
J'ai envie d'envoyer un message à Alltricks où j'ai acheté le vélo car ça aurait pu super mal se finir cette histoire  
Mais j'ai peur qu'ils me disent "votre chaîne est passé dans des produits chimique" toussa toussa

Je vois pas le rapport avec tes goûts en matière de meufs

C'est rien ça, ce sont les marques de soudures  

Merci pour les retours

Mais ça passait, fallait viendre, t'as loupé une chouiette journée de vélal  
Le ryhtme, quand on regarde le chiffre c'est impressionnant (et je considère pas ça comme ma moyenne mais comme celle du groupe) mais en fait pour ceux qui n'ont pas passé un relais de la journée et en passant les bosses sans trop reculer, c'était loin d'être insurmontable

Nickel. Quelques douleurs vite envolées grâce au protocole de récupération du dimanche matin : lavage du vélo, tondeuse, courses, bricolage  

Ouais, les premières heures ont été violentes. Après quand on l'a déjà vécu plusieurs fois ça se gère sans problème dans la tête, rien à battre  

Ça sent les fausses chaînes. Vendeurs tiers ?

Konovalov > je profite de ton très beau CR : tu affiches quelles metrics sur ton compteur pour gérer les zones de puissance (que tu ne respectes pas ) ? Je prépare une grosse sortie (> 5-6h) et je n'ai jamais vraiment roulé en gestion d'effort (vu qu'habituellement je fais des sorties plus courtes et que je gère au feeling). Je ne sais pas trop quel type d'info pertinente afficher sur le compteur (Garmin 530) pour savoir si je me crame à petit feu sans m'en rendre compte ou non.

Puissance moyenne, np, cardio moyen.

C'est déjà des très bons indicateurs.
Après faut avoir savoir ce qu'on peut tenir

Et perso je fais surtout attention à pas mettre des cartouches à 7w/kg sur tous les ponts si je veux durer un peu