Reprise du message précédent :

Pour moi c'est plus une question de réglage et/ou chaussure que de type de cale. Je roule en SPD et je n'ai pas de problème aux pieds sur des sorties de 3 à 7 heures. Pas de point chaud, pas d'engourdissement, pas de fourmis.

Bjr,
 

 
on a pas la même chose en france?

https://www.ecologie.gouv.fr/politi [...] ion-cycles

J'ai tapé "code vélo France vol" dans Google. Avec le truc ia qui te parle direct de bicycode

 
Je ne sais pas mais le système mybike tu enregistres toi même le vélo sur la plateforme on te demande des photos, facture si c'est un vélo récent et le numéro de série sous le bdp et tu reçois quelques jours après un sticker avec un QR code à coller sur le cadre du vélo.

Hier je suis allé essayer pour la première fois de ma vie des cales, sur un parking, avec le van rysel et les spd shimano.
Bon, j'ai resserré un peu le réglage de base, mais c'est normal :
 
1.d'avoir le talon qui se trimballe à gauche à droite de 2-3cm?(je pensais devoir avoir le pied figé en ligne droite )
2.je réussir à désenclencher la pédale "facilement", ou il faut galérer un peu?
 
Et la question la plus importante :
 
3.si ce n'est pas assez serré, sur quel effort/quelle situation je risque d'avoir la godasse qui se désenclenche seule et de finir dans le fossé ou sous des roues de camion? j'ai testé 3 ou 4 démarrages brusques sur petit développement, assis, en danseuse, ça n'a pas bougé, mais je trouve que mon pied se trimballe quand même pas mal
 
 

1. Oui, je dirais que tu vas apprendre à ton pied à rester en ligne
2. Non, resserre
3. Je crois bien que c'est pensé pour se d'éclipser quand tu t'éclates violemment contre qqchose, pas quand tu démarres. Gaffe toutefois au dénarrage: Tu penses être clipsé, ça glisse, tu te castres sur le bec de selle

 
Ok merci

1. Il y a 4° de float avec les cales SPD SM-SH51 (version à désengagement latéral) ou SM-SH56 (version à désengagement multidirectionnel). Les cales routes, Look ou Shimano, offrent aussi plus ou moins de float. 6°, 2° ou 0° pour les SPD-SL. De mémoire, les fitters, bio-mécaniciens, kinés ne trouvent pas ça mauvais d'avoir un peu de float quand on fait des millions de tours de pédalier.  
 
2. Au tout début, j'avais réglé la résistance de mes pédales au minimum par peur de pas réussir à déclipser, consciemment ou inconsciemment (e.g. en cas de perte d'adhérence, chute / choc).  
 
3. J'ai déclipsé indoor sur Home Trainer lors de gros sprints où tu donnes tout, efforts que je ne pratique pas vraiment à l'extérieur. Ça m'est arrivé une fois, puis une deuxième. J'ai ajusté un peu la résistance et j'ai plus jamais déclipsé sur ce genre d'efforts. Et je continue de déclipser lors de chutes ou d'AVP donc tout va bien.

 
Bon, je vais les laisser telles quelles pour le moment alors  
J'ai donné quelques 1/4 de tours pour resserrer mais je n'ai pas trouvé grande différence, faut que je mette mes loupes pour voir comment ça marche, la prise de tension en serrant...
Le pédalage est un peu déroutant au début, va falloir un petit moment pour synchroniser tout ça, mais comme ça fait gagner 5km/h de moyenne, ça va

Salut les routards,
 
la roue arrière Ksyrium de 2017 de mon Look 765HM était cassée, je vais devoir la remplacer. J'ai toujours la ksyrium à l'avant
 
Quelles roues alu cibler avec au moins la même qualité ? j'ai commencé à regarder sa remplaçant la Ksyrium SL (qui me semble être + haut de gamme quand même)
Je n'y connais pas grand chose... je peux éventuellement changer les 2 roues ou bien aucun intérêt ?
 
merci de votre aide

Quel est ton budget?
 
C'est du patin j'imagine?

La Ksyrium SL, c'est effectivement le haut de gamme de la serie alu. mais c'est la seule encore fabriqué à patin.
A 300 balles l'arrière, c'est un bon plan. Tu feras l'entretien du corps de roue de temps en temps
 
T'as quand même de moins en moins de choix, mais toutes les marques ont un equivalent ou deux
Chez DT, ca va etre la PR1400
 
t'as PPPPPPPPEP qui pourra te parler de toutes les marques low cost aussi

Je regardais si y'avait encore les fulcrum zero carbone à 350 balles chez rcz
 
Patin je regarde pas trop

Dites-moi mes bons   , j'ai une colle "Di2" (oui, j'ai fauté) à vous poser :

• Quelle est la procédure pour bloquer (littéralement empêcher de passer) un certain rapport de transmission ?

Mes recherches sur les internets m'ont amené à penser que seule l'interface Shimano SM-PCE02 permettait d'accéder à ce type de réglage. Hier j'ai lâché 22€ chez un commerçant pour qu'il me fasse le dit réglage.
Il m'a encaissé en me disant qu'il n'avait pas trouvé comment faire    
 
Quelqu'un a t'il déjà fait ça ? Ou quelqu'un ici sait-il comment faire ?
 
PS : nota, je ne parle pas du GPC (Gear Position Control), mais de choisir de façon full custo quels sont les rapports que tu autorises ou non. Dans mon cas, je veux désactiver le croisement Grand/Grand.

Je peux te demander pourquoi tu as besoin de faire ça ?

Comment c’est possible d’avoir une pouissance NP inférieure à la puissance moyenne  

 
oui c'est bien du patin.
 
Je me tâte aussi à changer carrément le vélo (pas certain d'en avoir besoin) mais heureusement que le cube Attain c:62 SLT est indispo de partout, sinon, craquage possible

Garmin  
Peut-être que l'une moyenne avec les zéros et l'autre non ?

 
https://www.lucky-bike.de/Fahrraede [...] -2025.html
 
Dispo ici en 56 pourtant

je fais 1m88, je pense devoir prendre la taille 58

Salut
je serai en vacances près d' Hyères cet été. Je ne connais pas du tout la région, quelles montées recommandez vous dans ce coin ?
(on va dire max 100 bornes aller retour de hyères)
Merci

Je t'y autorise    
 
 

Utilise le mode full syncro  

Passe au monoplato

Passe au monovitesse  

T'as pensé a une draisienne ?

Vous avez quoi comme multitool? Il faut que j'optimise la place dans ma sacoche Silca.  

C'est une option   , mais qui n'écarte pas le risque d'une mauvais manipulation 1 jour ou 1 autre. Et ce jour là, ça serait pas beau à voir.
 

 
Pourquoi vu que tu gères pas les croisements?

S'il change de mode sans s'en rendre compte je pense. Mais là tu devrais quand même percuter que tes pas en full syncro et le cas échéant éviter le pire croisement ça devrait pouvoir se gérer (si t'es pas en train de finir un 500km sans dormir)

le changement de mode se fait pas depuis l'application du smartphone?
   

 
https://www.topeak.com/global/en/product/1339-MINI-PT30
 
En dorée, le meilleur

169 grammes pour 30 fonctions, c'est très fort. Ça compensera le poids des roues.  

Si tu cherches du léger : https://www.topeak.com/global/en/product/1160-NINJA-16+
92g.

NP, c'est sans les 0

 
Daysaver... Je sais même pas pourquoi on discute  
 

Perso je le fais depuis le bouton du dérailleur AR.
Ça se fait depuis l'appli aussi ?

Kit Milkit avec l'outil day saver, encore mieux

Exactement. Moi, ou quelqu'un d'autre d'ailleurs.
 

Bonne question.
 

Pas mieux. Le boss de fin de niveau des multi

https://www.pro-bikegear.com/fr/too [...] -mini-tool

Merci pour vos réponses.