Reprise du message précédent :

Oui c’est c’est ce que je me disais hier
Même s’il l’a fait étant malade, le gars disait qu’il avait jamais fait plus de 250km d’une traite

Question matériel
 
Sur une TDS carbone, vous mettriez quel poids max pour une sacoche de selle de cyclotourisme
 
On a une Zefal R17, on l’a chargée à 4.5kg. Vous croyez que ça passe ?
Bien sûr la TDS a une forme à la con, sinon j’aurais mis une TDS alu de base
C’est pour 4j, à raison de 5-6h/j

4.5kg, ca me parait rien du tout.
Je pense que j'avais chargé ma vaude un peu plus pour mon périple en vélo de route

Elle peut prendre 100 ou 120kg de cycliste, c'est pas 5kg qui vont la tuer avec un serrage à scratches.

J'imagine que le plan de route c'est pas 250 par jour mais + sur le plat et moins sur le vallonné.
Et il faut aucun jour sans défaillance sinon ça ne passe plus.

c'est surtout que ca travaille pas dans le meme sens.
Mais bon, si on me dit qu'il y a pas de problème, tant mieux

faut pas dépasser le repère d'insertion minimum c'est tout

Je suis tombé sur la page des tarifs, pour le 300 ça peut à monter à 199 €, 149 € minimum, comme d'hab wtf  .

Toujours à la recherche de mes futures roues légères, une connaissance me propose des 303 firecrest.
 
Avez vous un avis / retour sur ces roues ? (avant que je tente une négo sur le prix)

c'est des hookless, à toi de voir. (avec les craintes associées)
C'est des roues legères et de qualité.
 
En seconde main, tu perds la garantie à vie, mais si tu connais le vendeur en cas de souci tu pourras voir avec lui

 
C'est le point qui me freine.
Une connaissance (de connaissance), je ne sais pas si je pourrais compter dessus le cas échéant
 
Pour le hookless, à priori, avec les bons pneus (GP5000), ça parait fiable.

Après, as-tu besoin de la garnatie à vie?
Sur mes zipp 303s, aucun souci en 2 ans

  j'ai eu droit à mon premier remplacement de caa sur le bord de la route.
 
Les pneus en 28 en caa, à 3 bars, c'est confort.
 
Mais faut pas taper un caillou.
 
Ou alors, c'est le spé turbo pro T5 qui est fragile.
 

Quelqu'un a une réf d'un appareil pour nettoyer la chaîne correct ? Qui fonctionne sans en mettre partout et sans pied d'atelier (je cherche pas à avoir une chaîne nickel mais un truc pour la nettoyer un minimum rapidement en appart).

 
C'est laquelle toi déjà ?
Un pote fait la 1000.
C'est un ch'ti déménagé à Annecy, BG de magazine et machine multisport.
Je l'avais recroisé totalement par hasard en tuilant sur la piste clarée->granon.
 
Il faisait un tour gravel Finestre-Granon-Galibier-Mont Cenis en 3J
Je vous laisse deviner qui est qui.
 
 
 

 
Wade m'aurait même pas calculer.

C'est pas rout à fait vrai, la tds a en général un déport, donc quand tu tapes qqchose sur la route, il y a une composante non négligeable de la contrainte qui part en flexion !

 
Le topic disait que moins on gonfle mieux c'est y compris pour les crevaisons quand j'avais dit que j'étais à 8 bars en 25  

 
3b pour du 28 ça fait pas beaucoup quand même.  

Le système pèse peut être 50kg?  

Je suis d'accord avec les réponses sur le poids.
Je rajoute un conseil sur la protection de la TDS avec du scotch, parce que les sacoches vont bouger et frotter et user le carbone (ou le vernis)

oui, merci.
J'avais prévu le petit film de clearportect sur le long de la TDS (ou encore plus épais, un morceau de CAA découpé )

 
Oui, mais c'était smooth.
Et c'est peut-être pour ça que ça n'avançait pas (rien à voir avec mes jambes)  

Vu aussi. Il est davantage dans un trip de "revanche sur la vie" que dans une démarche sportive donc c'est plutôt chouette, mais clairement s'il finit la RAF dans les temps ce sera un exploit.  
 

Ca c'est pas gênant, tu prépares pas un 500 en enchaînant les 500. Par contre zéro prépa sur la gestion de la bouffe, de l'eau, du sommeil, visiblement aucun plan de marche non plus    
 

Perso, content du boitier Park Tool.
 

2500 pour moi

oui bien sûr
Et ca reste un truc qui n'est pas à la portée de tout le monde

(OK, Guez fait ça en échauffement avant une grande traversée des Alpes en mono )

vous donnez envie ya un replay ?

Stade 2

en single speed
le mono plateau, c'est pour les sorties sérieuses

mon mauvais

J'ai pensé la même chose, quand il ne sait pas quoi acheter dans l'épicerie.
 
Peut-être qu'il ne tentera pas la RAF 2500 mais une distance moins longue.

Petite sortie sans prétention hier, mais y'avait 3 objectifs.
Déjà ne pas finir en pls comme la dernière fois, ensuite choper quelques tiles (poster après DB pour parler de tuile c'est joueur ) et puis tester une petite montée (et mes jambes)
 

https://www.google.com/maps/place/4 [...] FQAw%3D%3D
 
C'est joli la Suisse
 
Le vélo de rêve

 

 
 
Les chemins agricoles sont en meilleur état que les routes nationales écossaises  



 
 
Y'a pas à dire, c'est beau

 
Mais ça tangue un peu



 
Topic gravel

 
Arrivé en haut, une fontaine, un banc une banane

 
Et puis les petits messages garmin de fin de sortie (alors qu'il a fait 6°C de moins que ma dernière sortie fini en PLS).

 
Et mon souvenir du passage à 20% https://www.strava.com/activities/1 [...] 2073/12231

 
https://www.strava.com/activities/14449601241/overview

il est blessé ton guidon pour que tu lui ais fait un tel bandage?

 
C'est pour faire comme les pros  
 
Alors j'ai commandé un nouveau guidon et une nouvelle guidoline.
Sauf que j'avais pas réfléchi au fait que nouveau guidon (moins large) et potence + courte = beaucoup de câble en trop.
 
Sauf que j'ai aucun outil avec moi, donc pas possible de couper les durites/gaines/cables.
Donc j'ai récupéré la vieille guidoline et le scotch par terre    
Et j'ai fait ce que j'ai pu avec
 
Le on one midge a des drops minuscules, donc j'avais le choix entre arrêté là où au milieu de la partie plate.
J'ai choisi à l'angle et coupé l'excédent avec la lame de mon multitool  
 
Et après j'ai ajusté les leviers dans tous les sens, donc la guido a bougé.
Du travail de pro

La RAP500 c'est 4000m de D+ et un délai de 40h, c'est très accessible, il y a des BRM plus durs que ça. Par contre partir pour une sortie de plus de 24h sans avoir un peu réfléchi à l'éclairage, à la météo, à la nutrition, à la gestion du mental, au plan de marche, à la gestion du sommeil etc, ça peut vite transformer le trop en grosse galère.

Le traquenard c'est que les parcours 1000 et 500 de la RAF, c'est le 2500 en ne gardant que la fin qui est le pire :
2500 - 30000D+
1000 - 18000D+
500 - 11000 D+
Plus c'est court, plus le ratio est violent. Donc effectivement si tu ne fais "que" le 500 au moins tu n'as pas les 2000 précédents dans les pattes, sauf que c'est que de la montagne quand même  

J'en déduis que tu as 26 ans ?

Un peu moins je pense, parce que j'étais pas non plus à fond, y'a bien 3-4bpm à aller chercher

 
Je suis d’accord sur tout ce que tu dis
Mais quand je disais « pas à la portée de tout le monde », faut déjà pouvoir rouler 500km
Et 40h si tu vas au bout de la barrière horaire
 
Perso, je l’envisage pas. C’est pas mon kif et je crois que je ne le ferai jamais

500km hors montagne c'est physiquement à la portée de n'importe quel pratiquant en 6 mois, mais d'une part le physique c'est la partie la plus simple, d'autre part c'est effectivement une question d'envie avant tout

 
sehr schon, belle lumière, matinale ou tardive peut être vu la tranquilité    
 

Pas mal si tu es de 89 ! Moi la règle 220-âge marche parfaitement, je ne dépasse pas les 173 BPM.

Faut pas négliger l'usure physique et mentale des 1500 premiers kms on a souvent vu des explosions en plein vol pas si loin de l'arrivée