Dis pas ça, ça signifierait que j'ai un physique de quiche au thon ?

 
Ca fait mal, mais tu verras on s'en remet....
 

En danseuse
Next challenge pour un certain M Guez

Dis pas ça, ça signifierait que j'ai un physique de quiche au thon ?

C'est bon ça
Faut que je vienne la faire cette montée, elle me fait de l'oeil

c'est valable pour les anciennes générations, ca non?

J'en sais rien, et sauf à vouloir en faire son métier, Osef
A moins d'être pro ou a minima compétiteur, le plus important c'est de prendre du plaisir sur le vélo.  
Si c'est le cas, roule et profite . Si c'est pas le cas parce que tes perfs ne te conviennent pas, il faut déterminer 1-ce qu'il est possible/pertinent de mettre en place (renfo ? plan d'entraînement ? perte de poids ? yoga ? coach ?) et 2-ce que tu es prêt à t'infliger  
 

le coup de la maj ? non, c'est pour le 12v.
tu peux mettre à jour batterie et derailleurs facilement, mais les manettes, faut les brancher à la batterie pour le faire. donc avoir un cable supplementaire et sortir la batterie pour les brancher avec

J'en sais rien, et sauf à vouloir en faire son métier, Osef
A moins d'être pro ou a minima compétiteur, le plus important c'est de prendre du plaisir sur le vélo.
Si c'est le cas, roule et profite . Si c'est pas le cas parce que tes perfs ne te conviennent pas, il faut déterminer 1-ce qu'il est possible/pertinent de mettre en place (renfo ? plan d'entraînement ? perte de poids ? yoga ? coach ?) et 2-ce que tu es prêt à t'infliger

J'en sais rien, et sauf à vouloir en faire son métier, Osef
A moins d'être pro ou a minima compétiteur, le plus important c'est de prendre du plaisir sur le vélo.  
Si c'est le cas, roule et profite . Si c'est pas le cas parce que tes perfs ne te conviennent pas, il faut déterminer 1-ce qu'il est possible/pertinent de mettre en place (renfo ? plan d'entraînement ? perte de poids ? yoga ? coach ?) et 2-ce que tu es prêt à t'infliger  
 

(et change de vélo si ca va pas )

le coup de la maj ? non, c'est pour le 12v.
tu peux mettre à jour batterie et derailleurs facilement, mais les manettes, faut les brancher à la batterie pour le faire. donc avoir un cable supplementaire et sortir la batterie pour les brancher avec

1000m de D+/h, sur un effort de quelle durée, quelle pente moyenne, quelle distance pour que ça compte ici ?
 
Ça joue aussi

Déjà il faut que je prenne le réflexe de virer le capteur de la ceinture après chaque sortie, j'ai l'impression qu'il se met pas toujours en veille
Mais ça m'est déjà arrivé d'avoir une batterie HS au bout de 15 jours (des 2025/2032 Varta ou Energizer d'Amazon, ou les 2032 d'Ikea)

 
Mon meilleur, Col de Porte en 2023.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/383635

J'ai remis une ceinture hier donc, Polar H10 avec une pile neuve
 
Sortie avec un vent à décorner les bœufs, quasiment 300W de NP, 100 bpm  
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/383631  
En gros ça décroche au tout début, vers le km4 et ça redevient un peu plus cohérent vers le km55
J'ai humecté légèrement la ceinture, est-ce que ça voudrait dire que je sue pas assez du poitrail ? Avec le vent fort je suis rentré complètement sec (dans les deux sens du terme )

J'ai vu ça ce matin ouais.   J'ai effectivement repensé à tes problèmes de ceinture.  

Garmin recommande d'humecter la ceinture (au niveau de la captation, bien entendu). Chose que je fais sur la Garmin, sur la D4 c'est une espèce de tissu dans cette zone. En revanche, j'avais la D4 qui mettait du temps à trouver une FC cohérente et yoyotait pas mal. Elle a dû se détendre un peu parce qu'en resserrant de quelques centimètres, elle semble refonctionner avec des données qui me paraissent cohérentes à mon ressenti.

Peut-être devrais tu resserrer un peu ta ceinture ?

J'ai remis une ceinture hier donc, Polar H10 avec une pile neuve
 
Sortie avec un vent à décorner les bœufs, quasiment 300W de NP, 100 bpm  
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/383631  
En gros ça décroche au tout début, vers le km4 et ça redevient un peu plus cohérent vers le km55
J'ai humecté légèrement la ceinture, est-ce que ça voudrait dire que je sue pas assez du poitrail ? Avec le vent fort je suis rentré complètement sec (dans les deux sens du terme )

Sortie avec un vent à décorner les bœufs, quasiment 300W de NP, 100 bpm

Je serre déjà pas mal à mon goût

Même en partant sans humidifier la peau sous la ceinture et en roulant en Z1, le peu d'humidité dégagée par la peau devrait permettre que le "contact" se fasse au bout de quelques dizaines de minutes.
En mouillant un peu la peau normalement aucun problème, sauf à partir 1h après s'être habillé  

Je serre déjà pas mal à mon goût mais je vais tenter un cran au dessus
En tout cas ça ressemble + à un problème d'électrodes qu'à un problème technique, c'est déjà ça
Prochaines étapes, épilation du torse et gel conducteur

Je serre déjà pas mal à mon goût mais je vais tenter un cran au dessus
En tout cas ça ressemble + à un problème d'électrodes qu'à un problème technique, c'est déjà ça
Prochaines étapes, épilation du torse et gel conducteur

Le gars fait une réapparition après 2 ans de pause pour un conseil hautement technique.
 
T'es en stage de reconversion chez Matosvélo ou bien ?

 
Les ceintures c'est comme maman, toujours un petit coup de langue avant de la mettre.
Ca marche mieux après.
Et la bonne journée  

Dans la vraie vie c'est surtout un bon 145 de moyenne hein

Je réfléchis en ce moment à quelle transmission mettre sur mon nouveau vélo (Time de retraîté ). Mon idée est d'en faire un vélo mixte route (surtout) et gravel léger, donc avec une paire de roue pour la route et une autre plutôt gravel (plus gros pneus...). Afin de passer des plus fortes pentes sur chemin de montagne, je me dis que cela pourrait être pas mal d'avoir un rapport un peu plus favorable qu'un 34/34 (ou 34/36).

Est-ce que vous confirmez que cela se fait de mixer des composants GRX avec des composants de transmission route (chez Shimano donc) ? Je mettrais bien un 48/31 à l'avant avec une 11x36 à l'arrière, mais d'après ce que j'ai lu, cela implique de choisir également un dérailleur avant grx et donc aussi un dérailleur arrière grx (si di2).

Les contraintes a priori que je m'impose : pas de mono-plateau (je n'aime pas trop les sauts importants de cadence entre les pignons induits par une grosse cassette) et j'ai finalement éliminé les transmissions SRAM AXS car les manettes ont l'air de rajouter pas mal de reach et surtout les caoutchoucs des poignées n'ont vraiment pas l'air terrible.

Si vous avez d'autres idées ou suggestions d'hybridation, je suis preneur !

Je réfléchis en ce moment à quelle transmission mettre sur mon nouveau vélo (Time de retraîté ). Mon idée est d'en faire un vélo mixte route (surtout) et gravel léger, donc avec une paire de roue pour la route et une autre plutôt gravel (plus gros pneus...). Afin de passer des plus fortes pentes sur chemin de montagne, je me dis que cela pourrait être pas mal d'avoir un rapport un peu plus favorable qu'un 34/34 (ou 34/36).

Est-ce que vous confirmez que cela se fait de mixer des composants GRX avec des composants de transmission route (chez Shimano donc) ? Je mettrais bien un 48/31 à l'avant avec une 11x36 à l'arrière, mais d'après ce que j'ai lu, cela implique de choisir également un dérailleur avant grx et donc aussi un dérailleur arrière grx (si di2).

Les contraintes a priori que je m'impose : pas de mono-plateau (je n'aime pas trop les sauts importants de cadence entre les pignons induits par une grosse cassette) et j'ai finalement éliminé les transmissions SRAM AXS car les manettes ont l'air de rajouter pas mal de reach et surtout les caoutchoucs des poignées n'ont vraiment pas l'air terrible.

Si vous avez d'autres idées ou suggestions d'hybridation, je suis preneur !

48/31 : https://www.ebay.com/itm/3337330632 [...] SwBI1lsiPX
46/30 : https://www.ebay.com/itm/1138002834 [...] SwJVplP3Gp
J'ai le 46/30 et ça se monte sans problème sur un pédalier standard R8000. Pas de dérailleur à remplacer, juste la chaine. Attention néanmoins à la possibilité de descendre suffisamment le dérailleur avant sinon il faut prévoir un adaptateur (20€).
Edit : côté cassette, une Sram en 11-36 passe sans problème sur les dérailleurs chape longue R5800, R7000 et R8000, j'ai testé les 3.

Je viens justement d'adapter ma transmission 105 r7000 avec un pédalier GRX 31-48 et une cassette 11-34.
Je n'ai rien eu d'autre à changer, mais d'après internet j'avais une chance sur deux.
Par contre pour la 11-36,je suis à peu prêt sûr que ça passe sans changer le dérailleur arrière, il y a toujours une bonne marge.

Je trouve le caoutchouc de mes poignées axs très bien, pas de problème à signaler

Je serre déjà pas mal à mon goût mais je vais tenter un cran au dessus
En tout cas ça ressemble + à un problème d'électrodes qu'à un problème technique, c'est déjà ça
Prochaines étapes, épilation du torse et gel conducteur

 
Faut vraiment que tu masques tes FC stp.    
 

Tu serres bcp?
Moi je serres quasiment pas

1000m de D+/h, sur un effort de quelle durée, quelle pente moyenne, quelle distance pour que ça compte ici ?
 
Ça joue aussi

--> https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8204_1.htm

Ton post me semble tellement déplacé que je doute qu'il me soit vraiment destiné ??  

 
Mais pourquoi??

Je réfléchis en ce moment à quelle transmission mettre sur mon nouveau vélo (Time de retraîté ). Mon idée est d'en faire un vélo mixte route (surtout) et gravel léger, donc avec une paire de roue pour la route et une autre plutôt gravel (plus gros pneus...). Afin de passer des plus fortes pentes sur chemin de montagne, je me dis que cela pourrait être pas mal d'avoir un rapport un peu plus favorable qu'un 34/34 (ou 34/36).

Est-ce que vous confirmez que cela se fait de mixer des composants GRX avec des composants de transmission route (chez Shimano donc) ? Je mettrais bien un 48/31 à l'avant avec une 11x36 à l'arrière, mais d'après ce que j'ai lu, cela implique de choisir également un dérailleur avant grx et donc aussi un dérailleur arrière grx (si di2).

Les contraintes a priori que je m'impose : pas de mono-plateau (je n'aime pas trop les sauts importants de cadence entre les pignons induits par une grosse cassette) et j'ai finalement éliminé les transmissions SRAM AXS car les manettes ont l'air de rajouter pas mal de reach et surtout les caoutchoucs des poignées n'ont vraiment pas l'air terrible.

Si vous avez d'autres idées ou suggestions d'hybridation, je suis preneur !

Je suis en ultegra Di2 au départ 50/34 et 11/32 je crois ou 34 je sais plus.
J'ai changé le dérailleur avant en grx di2 avec un pédalier 46/30 et une k7 11/42 j'ai juste ajouté une patte Wolf tooth, mais tjs avec le dérailleur arrière ultegra.
Ca marche nikel je peux croiser comme un bâtard aucun bruit ni pb.