Tu es parti avec 3kg de sucre dans les sacs ? Pas d'arrêt boulange ?  

Bonjour,
 
Apres 5 longues années d'encrassement je voudrais sortir refaire des sorties sur des routes que je connais pas.
 
J'ai sorti de sa poussiere mon Garmin Edge Explore 1000 qui semble toujours marcher correctement et je suis aller sur brouter pour me faire un intineraire (au passage    comment le site a evoluer). C'est toujours une reference brouter?
 
Je me souviens qu'il fallait faire une bidouille au niveau du fichier pour que le garmin le lise bien mais je ne retrouve pas cette bidouille, j'ai utilisé un outil en ligne (alltrack gpx => fit) mais ca me donne juste un trajet alleret pas la boucle que j'ai fais sur brouter.
 
Je trouves pas de tuto convaincant non plus sur les internets, quelqu'un aurait ça en tête?
 
Edit: heureux de voir que les tauliers sont toujours là  

 
Pas de bidouille à faire sur le gpx, tu le copies/colles dans le dossier "new files" du garmin, où tu passes par garmin connect sur le smartphone pour le synchroniser
Branches ton edge 1000 à ton pc avec garmin express pour mettre à jour firmware et surtout les cartes, en 5 ans il y a du avoir de la maj

Ah merci ca a l'air de marcher avec les gpx et newfiles. Je sais pas pourquoi j'avais tous mes anciens tracés dans "courses" Je devais avoir une bonne raison de faire ça
Les cartes ont l'air de s'être maj avec garmin express (2024.10)

Le camyon est entierement revisé, plus qu'à sortir le vieux stuff rapha de 2018 et à rouler

Si les fringues vélos ont pas servi faut savoir qu'elles deviennent souvent plus serrées qu'avant

Et pour mettre à jour les cartes, c'est ici : https://garmin.bbbike.org/

Je valide aussi la version 3D pour gros cul

Elle fait 30g de plus que ma Selle italia carbonio mais coûte aussi 10-15 fois moins chère

 
Merci ca a l'air top pour la france sur route il faut prendre : france.osm.garmin-bbbike-latin1.zip   ?

Le mieux c'est de tracer toi même un carré autour de chez toi

Je suis toujours à la recherche de mon vélo de route, pour le moment j'ai 3 propositions :

1) Scott addict rc 30- sram rival axs roues carbones Scope : 3999€
2) Lapierre Xelius SL 8 - Shimano Ultegra di2 - roues carbones : 4500€
3) Van Rysel RCR - Sram Force AXS - roues carbones Zipp 404 Firecrest : 5000€

J'aimerai votre vis sur ces 3 vélos, utilisation pour des sorties de 3H et duathlon visé en 2025.

Merci

Le seul point noir ce sont les roues hookless

 
Thx j'ai mis le truc France dans le doute mais vu le temps de transfert la prochaine fois je ferai un carte custom plus petite
 
Dernière question : faut désactiver les autres cartes garmin du coup et garder que celle là ? Je sais pas si ça sert à quelque chose d'avoir plusieurs cartes.

Bonjour,
 
Apres 5 longues années d'encrassement je voudrais sortir refaire des sorties sur des routes que je connais pas.
 
J'ai sorti de sa poussiere mon Garmin Edge Explore 1000 qui semble toujours marcher correctement et je suis aller sur brouter pour me faire un intineraire (au passage    comment le site a evoluer). C'est toujours une reference brouter?
 
Je me souviens qu'il fallait faire une bidouille au niveau du fichier pour que le garmin le lise bien mais je ne retrouve pas cette bidouille, j'ai utilisé un outil en ligne (alltrack gpx => fit) mais ca me donne juste un trajet alleret pas la boucle que j'ai fais sur brouter.
 
Je trouves pas de tuto convaincant non plus sur les internets, quelqu'un aurait ça en tête?
 
Edit: heureux de voir que les tauliers sont toujours là  

« Roues hookless » is the new « frein à disques »

 
Oui

Avoir plusieurs cartes c'est plutôt utile si on traverse des frontières afin d'avoir les cartes de plusieurs pays sinon l'intérêt est moindre et ça consommera forcément des ressources inutilement.

toujours à lyon ?
tu vas pouvoir revenir en kiroule lô

Pas vraiment, elles ont quelques défauts gênants quand même :
- Impossibilité de monter une chambre (en cas de crevaison si le préventif ne fait pas son job et que t'arrives pas à claquer le pneu tu rentres à pieds)
- 5 bars max, si t'es gros c'est limite
- Obligation de mettre un pneu compatible, quasiment que des références à 50-60 balles minimum : https://www.sram.com/en/zipp/campai [...] patibility exit le pneu d'entrainement à 20 balles (après je connais plus grand monde qui roule ce genre de pneu à l'entrainement)

Pas vraiment, elles ont quelques défauts gênants quand même :
- Impossibilité de monter une chambre (en cas de crevaison si le préventif ne fait pas son job et que t'arrives pas à claquer le pneu tu rentres à pieds)
- 5 bars max, si t'es gros c'est limite
- Obligation de mettre un pneu compatible, quasiment que des références à 50-60 balles minimum : https://www.sram.com/en/zipp/campai [...] patibility exit le pneu d'entrainement à 20 balles (après je connais plus grand monde qui roule ce genre de pneu à l'entrainement)

Pas vraiment, elles ont quelques défauts gênants quand même :
- Impossibilité de monter une chambre (en cas de crevaison si le préventif ne fait pas son job et que t'arrives pas à claquer le pneu tu rentres à pieds)
- 5 bars max, si t'es gros c'est limite
- Obligation de mettre un pneu compatible, quasiment que des références à 50-60 balles minimum : https://www.sram.com/en/zipp/campai [...] patibility exit le pneu d'entrainement à 20 balles (après je connais plus grand monde qui roule ce genre de pneu à l'entrainement)

- 5 bars max, si t'es gros c'est limite

- bien sur que si, t'as le droit de monter une chambre, ce que t'as pas le droit, c'est de monter un pneu tubetype. ton pneu tubless (approuvé hookless) en chambre, ca pose aucun soucis
 - non, ca depend des marques. les giant sont à plus de 6 bars, mais ce ne sont pas les seules (les zipp oui, c'est 5 bars, et dans certains cas, c'est un peu juste).
 - un pneu tubeless, ca se trouve à 20 balles en cherchant un peu, j'ai des schwalbe one à 18€ et pro one à 22€ d'avance. et des pirelli cinturato à 28. Mais oui faut profiter des promo

Bonjour,

Apres 5 longues années d'encrassement je voudrais sortir refaire des sorties sur des routes que je connais pas.

J'ai sorti de sa poussiere mon Garmin Edge Explore 1000 qui semble toujours marcher correctement et je suis aller sur brouter pour me faire un intineraire (au passage comment le site a evoluer). C'est toujours une reference brouter?

Je me souviens qu'il fallait faire une bidouille au niveau du fichier pour que le garmin le lise bien mais je ne retrouve pas cette bidouille, j'ai utilisé un outil en ligne (alltrack gpx => fit) mais ca me donne juste un trajet alleret pas la boucle que j'ai fais sur brouter.

Je trouves pas de tuto convaincant non plus sur les internets, quelqu'un aurait ça en tête?

Edit: heureux de voir que les tauliers sont toujours là

Et niveau usure les Schwalbe (Pro) One ça donne quoi par rapport à Conti/Veloflex/Vittoria ? similaire ? du simple au double ?
En ce moment j'ai monté du Vittoria trouvé à peu près 20% moins cher que Veloflex/Conti... mais vu que ça s'use 20% plus vite (voire davantage), le rapport usure/prix est moyen
Pour ma pratique "D+ raide" je crame mes Corsa NEXT et Rubino vraiment plus vite que les autres pneus

Et niveau usure les Schwalbe (Pro) One ça donne quoi par rapport à Conti/Veloflex/Vittoria ? similaire ? du simple au double ?
En ce moment j'ai monté du Vittoria trouvé à peu près 20% moins cher que Veloflex/Conti... mais vu que ça s'use 20% plus vite (voire davantage), le rapport usure/prix est moyen
Pour ma pratique "D+ raide" je crame mes Corsa NEXT et Rubino vraiment plus vite que les autres pneus

Parmi les évolutions de ces dernières années c’est tout de même pas celle qui me gène le plus. Alors que le tubeless pas étanche avec son préventif dégueu qui rebouche jamais rien et les freins à disques qui couinent « oui mais ça freine mieux sous la pluie mais en vrai je roule jamais sous la pluie »
Edit : « quel vendredi ! » - « on n’est que mardi capitaine »

- bien sur que si, t'as le droit de monter une chambre, ce que t'as pas le droit, c'est de monter un pneu tubetype. ton pneu tubless (approuvé hookless) en chambre, ca pose aucun soucis
 - non, ca depend des marques. les giant sont à plus de 6 bars, mais ce ne sont pas les seules (les zipp oui, c'est 5 bars, et dans certains cas, c'est un peu juste).
 - un pneu tubeless, ca se trouve à 20 balles en cherchant un peu, j'ai des schwalbe one à 18€ et pro one à 22€ d'avance. et des pirelli cinturato à 28. Mais oui faut profiter des promo

Pour le premier point c'est ce que m'a dit mon bouclard, faudra que je lui demande de préciser
Les Pro one j'ai trouvé ça merdique, peut être pour ça que c'est pas cher Leur seul avantage c'est qu'ils n'ont duré que 1500km et que j'ai pu les changer rapidement.

Pour info je suis très lourd (110kg) et ca fait un an et demi (8000km) que je roule avec une roue avant Hookless en mode CAA à 5bar sans aucun soucis.

Faut juste bien respecter les précos de pression du couple roue / pression.
Au passage en mode CAA, j'y suis allé en mode NOOB / YOLO. J'ai eu droit à un gros boom dans le garage quand le pneu à déjanté à 6bar

T'es encore vent debout contre les disques en 2024 Au prochain changement de vélo tu verras bien que c'est utile et curieusement tu n'en parleras plus

Pas vent debout, juste que je n’y vois toujours pas d’avantage pour ma pratique, et que des inconvénients : poids (je sais, osef), entretien, réglage, cout. Tu me poses la question sur le topic vélotaf, je te fais la réponse inverse.
J’y passerai parce qu’il n’y aura pas le choix avec la conviction que c’est purement du marketing, c’est pas ça qui me gâchera le plaisir de rouler

T'es encore vent debout contre les disques en 2024 Au prochain changement de vélo tu verras bien que c'est utile et curieusement tu n'en parleras plus

Pour le premier point c'est ce que m'a dit mon bouclard, faudra que je lui demande de préciser
Les Pro one j'ai trouvé ça merdique, peut être pour ça que c'est pas cher Leur seul avantage c'est qu'ils n'ont duré que 1500km et que j'ai pu les changer rapidement.

Pas vent debout, juste que je n’y vois toujours pas d’avantage pour ma pratique, et que des inconvénients : poids (je sais, osef), entretien, réglage, cout. Tu me poses la question sur le topic vélotaf, je te fais la réponse inverse.
J’y passerai parce qu’il n’y aura pas le choix avec la conviction que c’est purement du marketing, c’est pas ça qui me gâchera le plaisir de rouler

Je les aime bien (tubetype et tubeless), mais la longévité n'est effectivement pas leur point fort  

Pas vent debout, juste que je n’y vois toujours pas d’avantage pour ma pratique, et que des inconvénients : poids (je sais, osef), entretien, réglage, cout. Tu me poses la question sur le topic vélotaf, je te fais la réponse inverse.
J’y passerai parce qu’il n’y aura pas le choix avec la conviction que c’est purement du marketing, c’est pas ça qui me gâchera le plaisir de rouler