Reprise du message précédent :

Tu as ça sur la page qui liste les ascensions

et pourtant, ca fait toujours partie des roues les plus aero du marché
https://www.cyclingnews.com/feature [...] e-fastest/

Alban Lorenzini (@cyclesetforme) : Gros dossier roues en partie accessible chez Rennrad: radsport-rennrad.de/test-teile/aer... hauteur :23 mm vs 50/65mm: rappel 80 % de la trainée vient de l'avant. On ne gagne quasi rien si peu de vent, 0.2 à 0.4 km/h de gain à 45kmh avec simu +/- 20 ° . Watts à diviser par 2 à 35 kmh.

Avec un comprtoement en regime turbulent meilleur que les autres.
Nouvelle version l'année prochaine d'ailleurs quand même

   
Comment passer à la courbe de niveau de toute la sortie depuis cette page ?

Sur les 3 cols que j'ai fait lundi, j'ai croisé pas mal de voitures malgré les routes fermées.
Et sur Peyresourde que j'ai fait en premier (vers 9h), j'ai croisé plus de voitures que de cyclistes
J'ai d'ailleurs passé toute la descente derrière 2 voitures

 
J'ai une version SLX qui date de janvier et effectivement le serrage de la tige de selle se fait par l'avant. Aucun grincement dans mon cas. Ce vélo est top une fois réglé parfaitement.

Oui, elles sont top d'un point de vue ingénierie, c'est leurs largeurs interne et externe étroites optimisées pour du 25 qui me rebutent.
(Je précise que je roule en 25 mais que si j'étais amené à acheter un nouveau vélo je chercherais des roues optimisées pour du 30, eu égard à l'état moyen des routes que j'emprunte).

Tu as roulé combien de bornes avec ?

Je crois que ce n’est pas possible
Clim soir t’indique le profil graphique de l’ascension dans laquelle tu es mais pas de profil graphique de celles qui viennent après
Y a aussi le profil de sortie si tu as chargé un parcours mais tu peux pas zoomer

Ça me semblerait étonnant que ça soit impossible (de zoomer) sur des GPS Garmin bien chers en 2024

Sur mon Dakota 20 sorti dans les années 2010 c'est possible ! On va sur la trace (écran gestion tracés) puis dans l'onglet profil d'altitude et là on peut régler les échelles de hauteur et de km par contre il ne me semble pas que l'on puisse voir où l'on est sur un profil déjà enregistré.

Bah justement, le profil de la sortie complète, il est caché où ?

navigation / parcours
tu charges la trace

Montées
tu as la liste des montées
et tu sélectionnes la montée que tu veux détailler, et tu as le graphique de la montée

C'est le mieux que je puisse te proposer

Sinon c'est dans Garmin connect, mais c'est pas pratique d'y accéder en roulant

Sur komoot c'est plus pratique pour ca je trouve

 
Quand on veut, on doit pouvoir.
 
https://www.apple.com/fr/apple-visi [...] 10_pexid__
 
https://www.meta.com/fr/quest/quest [...] lsrc=aw.ds
 

Les riverains ?

Plus de 30°C prévus avec un soleil qui tape samedi aprem dans le Larzac/l'Aubrac/la Lozère    , pour la première fois je vais mettre un couvre-chef pour me protéger le crâne du soleil  .
 
Ça sent la chasse aux points d'eau ct'histoire

 
La chance    
 

Quelqu'un a déjà commandé chez WerideOn cycling ?
 
C'est safe comme site ?  
je compte prendre mes roues dessus mais pas entièrement confiance
 
 
et sinon entre du 35 et du 45 mm, est-ce que ça change vraiment quelques chose ? (confort / rapidité ...)

 J'arrive sur mes 3500 bornes, c'est une version 2023 et ils sont très peu concernés par les problèmes de tiges de selle depuis qu'ils ont mis le serrage par devant.  
J'imagine que sur le tout nouveau le problème sera complètement réglé, si c'est pas le cas l'image de Canyon sera entaché pendant un sacré moment.

Ca change dans les descentes rapide
Je descend plus vite avec mes roues en 32 de haut qu'en 45

Zone 2 c'est quoi pour vous ?
Car Garmin me dit que ma seconde zone est la zone facile, que je ne bosse jamais, la zone 3 est l'aérobie, que je bosse souvent, tout comme la zone 4, le seuil.

A voir si les choses changent avec le Wahoo Bolt mais avec une FCmax de un peu plus de 190, ma zone de aérobie est entre 155 et 167, ce qui n'est pas très haut, car je suis souvent dans cette zone lors des montées assez raide, même en allure tortue.

Tout ça avec un dernier FTP de test, sur Zwift, en hiver, au alentours de 230w

 
La Zone 2 c'est la zone où tu penses être quand tu crois rouler cool, alors qu'en fait t'es déjà en train de te cramer doucement mais sûrement à rythme tempo. Donc la Z2 c'est un peu en dessous de la zone que tu penses être la zone 2.  
 
En gros, et sans rentrer dans des considérations scientifiques hein, on est d'accord.  

oui, j'ai déjà commandé chez eux, pas de soucis.

J'utilise l'intervalle 60-70% de ma FCMax pour ma zone 2.

Pour ton entraînement :
- Si tu es fatigué avec ton voume horaire actuel, passe moins de temps en zone 3 et plus en zone 2
- Si ce n'est pas le cas, continue comme tu fais

Oui c'est safe, je commande tout chez eux. Ultra-rapide et bien emballé.
Boutique en dur à Paris aussi.

133max pour ma FC dans ce cas, donc echauffement et zone 2 selon Garmin.
Une zone que je ne bosse jamais, ou alors que 10 min, j'ai tendance à rouler sur le seul vers 160-165 bpm en bloc

T'es à quel volume hebdo par curiosité ?

Venant de la course à pied c'est intéressant à lire, dans ce sport quelques heures par semaine de ce traitement et ce serait blessure directement

Rouler en Z2 est intéressant si :
- Tu veux bosser en Z4 (efforts de 20'-1h) ou Z5 (3'-5') mais n'a pas assez de jus car trop fatigué de tes sorties en Z3
- Tu es trop fatigué dans l'absolu par ton entraînement à vélo

Si ce n'est pas le cas, tu peux t'en foutre et continuer à rouler comme tu le fais.

Comment tu bosserai la z5 d'ailleurs ?

Y'a ma montée préférée littéralement à deux pas de chez moi https://strava.app.link/IUrpPcXQiLb et elle tombe pile dans la fenêtre 3-5' et j'aimerai bien progresser sur ce genre d'effort.

L'idée ça serait quoi, enchaîner les tours de 5km  https://strava.app.link/vG1Tk07QiLb (je peux pas enchaîner les montées descente, c'est du sens unique) et faire chaque montée en z5 ? Ou essayer de travailler uniquement sur une portion de la montée en haut de z5/z6 ?

2 options :
- Tu fais des intervalles continus de type 4*4', 3*5', 5*4', 4*5' ou 3*7' avec un temps de repos compris entre 50 et 100% du temps de travail (coton sur ta montée où tu ne peux pas redescendre) ; un repos trop long fera que tu mettras plus de temps à atteindre VO2max sur chaque intervalle, et donc un tiz (time in zone) moins grand.
- Tu peux faire des 30''/30'' ou des 40''/20'' mais ta montée ne s'y prête pas spécialement.

3 à 5 sorties par semaine, il y a deux ans, et à ou deux désormais
Bien que j'essaie aussi de mettre une session de course à pied courte, 40min, une fois par semaine, et une à deux sessions de PPG de 20 min, orienté abdos.

Sortie du midi habituelle, il me restait 3 ou 4km avant de terminer, dans un rond point je passe un gros défaut sur la route et j'entends un gros klang, klang, klang. Je m'arrête en pensant de suite à une casse de rayon, mais en fait non. Une belle crevaison.  
 
 
 

 
J'ai posé une mèche Dynaplug, regonflé et j'ai pu rentrer. Pour le retour ce soir on verra si le spad est à plat dans l'abris à vélo.    
 
 
Pour les stalker et les fans d'entrainement de haut niveau : https://www.strava.com/activities/11909831382

 
On du se croiser, de mon coté on a fait d'abord Azet puis Peyresourde (avec l'altiprot   ) en second, on a pas ou très peu été emmerdé par les véhicules.
Idem le lendemain dans Aspin, on a trouvé l'event bien sympa.

Cé nul le tubeless tu krèv kan mm

t'as pas abimé la jante ? j'ai troué deux parois avec un clou une fois. jante poubelle.

En rentrant du taf sur le retour je m'arrête au commissariat pour porter plainte contre x. On se laissera pas faire.  

J'y ai pensé à la jante oui.

Sur la photo la vis est enfoncé à fond pour réduire la fuite le temps que je sorte le truc pour poser la mèche. Elle était enfoncé à moitié. Comme on peut voir sur la photo, la vis ne se trouve pas sur la bande de roulement, je ne pense pas avoir poinçonné la jante donc.  J'inspecterai la jante en rentrant en croisant les doigts.

 
 
On parle en Vo2max et pas en zone de puissance?
Ouais habiter en ville c'est pas le top pour ça, faudrait que je test d'autres montées, avec descente possible, mais je sais pas si je trouverai du 1-2km donc sans doute un poil courte.
 
Pour les 30"/30" j'aurai sans doute plus de chance ici https://www.strava.com/segments/10662588 https://www.google.com/maps/@55.924 [...] &entry=ttu
J'ai jamais testé mais pour le coup c'est pas loin.
Faut viser quelle puissance là?

Très bonne question sur la distinction VO2max vs. zone de puissance : le top c'est de faire ces intervalles avec une très haute fréquence de pédalage, et aussi une puissance plus élevée sur les premières 30 secondes (hard start), pour atteindre l'état physiologique de VO2max le plus rapidement possible.
Pour la cible, tu vises une intensité "all-out répétable 4 fois" sans trop de déperdition entre les 4 intervalles. Au feeling avec l'expérience quoi.
 
Pour les 30/30 et les 40/20 je ne pratique pas, peut-être que d'autres sauront mieux t'aiguiller sur la puissance à viser.

Ah oui dans ce cas si t'as pas de douleur ou de fatigue j'imagine que tu peux faire un peu comme tu sens pour te faire plaisir, en adaptant un peu selon la durée de tes sorties, mais bon en tant que cycliste je suis newbie

 
Commandé une manette SRAM Force chez eux alors que c'était en rupture quasi partout dans le monde à l'époque.
Prix compétitif et envoi ultra-rapide.

Je pense qu'Hyperion et moi sommes d'accord pour te conseiller du 35. Sauf à rouler souvent en "haute vitesse".
Après le swag ...