Reprise du message précédent :

Je micro-voile la roue et je suis bon pour appeler la voiture balai    

en ce moment c'est pas trop ça    
 

vittoria corsa 30 sur des mavic ksyrium en 19 interne
en roulant sur route mouillée, les cochonneries qui collent aux pneus frottent (mais rouler sous la pluie est devenu une anomalie )
(étrier ultegra r8000 à l'avant et 150 5800 à l'arrière, je n'ai pas encore pris le temps de mettre le r8000 aussi   )

Avec l'autre président j'ai fait le Tourmalet et Aspin en 30*28 sans souffrir (10 de moyenne donc pas loin des 60 tpm).

D'après ton Strava t'en a chié, président.    

Pneu trop gros pour cet étrier. Achète une moto.

au premier gravillon ça va bien poncer

en 110 le mini c'est 33 à priori (c'est ce que j'ai chez TA)

Ca cricrissait gentiment pendant toute la montée du Col du Solude    
Et t'imagines pas la symphonie sur les 3km GRAAAAAVEL au sommet    

 
Par contre, l'alu c'est pas tendre comme du carbone. Ca se défend    

fneuf a cherché pour vous :

• en 110 le mini du mini c'est 46/30

ah en 4 bras, BCD c'est toujours 5 bras non ?

Merci, je viens d'essayer, le levier s'arrête maintenant à 1cm du cintre et j'ai retrouvé du mordant
bon, par contre mon voisin du dessous a surement un peu moins apprécié  

Perdu    
 
BCD c'est juste bolt circle diameter    

   
Teste la manœuvre en variant les angles pour aider les bulettes à rentrer au bercail

Et personne pour conseiller la tapotage ?

la manœuvre décrite par fneuf est presque ça

Je suis passé en 34/28, ça passe mais je suis très fort (attention si gros vent de face dans le Tourmalet le 10% se transforme en 20%).

Par contre c'est pas possible d'enchainer les 3 dans cet ordre je crois  edit ha oui demi-tour en haut du tourmalet of course

C'est rassurant  

J'aurais mis le Tourmalet en premier.

Idem : 90 km / 3000m de D+ c'est loin d'être anodin quand on bouffe pas du col régulièrement.
Autant mettre le col "mythique" en premier, si jamais les deux autres ne passent pas.

@fneuf c'est pas l'étrier le souci mais le point de montage très bas de ton cadre. Ça se voit sur la position du porte-patin qui exploite très peu la capacité en portée, il est tout en haut
 
Ali

Vous avez vraiment besoin de rouler avec des pneus de 28mm sur jantes C19
Avec du 25mm (qui taille 26 max) pas trop gonflé c'est déjà bien confort sur route carrossable je trouve...

POur donner une idée, j'avais fait ça... sachant que l'Aspin du côté où je l'ai fait est court et facile : https://www.strava.com/activities/3638032620
J'avais eu la mauvaise idée de faire le Tourmalet à la fin.
Il aurait mieux valu que j'enchaine Tourmalet + Hourquette et finir par l'Aspin. L'avantage de ce circuit en étoile, c'est que tu passes deux fois mini devant la voiture... tu peux poser manchettes ou reprendre du ravito par exemple..... ou t'arrêter si tu es cuit.

OHMAGAD    
   
Il a raison le bougre.  
 
A la décharge de la géométrie de mon cadre, à la sainte époque de sa conception, on jetait au bûcher ceux qui roulaient avec des pneus de 23 en les traitants d'hérétiques    
 
Alors la greffe de 28 mesurés à 30  
 
Ça existe des accessoires pour déporter un étrier de frein ?  
Parce que là effectivement je suis pas au fond de l'oblon pour les patins, je pourrai large remonter l'étrier de quelques mm (en vrai je dois quasi avoir 1cm de marge pour jouer).  
 

On te voit arriver avec ta reverse psychologie lô, pour doucement nous programmer à acheter un vélo "moderne". Suppôt des illuminatis des rayons va    
Complot, complot, complot  
 
En vrai, ce que tu dis c'est ce que je pensais avant d'essayer du 28mm. Honnêtement, night & day les sensations. Best upgrade jamais.

Mes PowerCup 25c font 27.5 sur les PR1400 Oxic.
Tu devrais essayer
 
Ali

Avec l'inconvénient que ça va être dur de se motiver à continuer alors que la bagnole est juste là...

Complot ou pas, c'est juste une histoire de choisir une taille de pneus adaptés à la largeur de jante + dégagement au niveau du cadre
Monter un 28mm vs 25mm sur une jante C19 en risquant de tout raboter au moindre gravillon ne me semble pas optimal (et le 28mm est plus lourd).

C'est justement ceux que j'avais avant... En Tubeless même, Monsieur. Parce qu'ici on arrête pas le progrès.
... Avant de passer en 28.
 
Mes 25 mesuraient un chouilla plus de 28 sur jante, au bout de quelques mois. C'est d'ailleurs littéralement ce qui m'a fait tenter officiellement l'aventure du 28 après avoir constaté "attends, mais là ça passe large à 28 en fait"  
 

On est là pour repousser les limites de l'impossible et les frontières du réel  
 
En vrai ça rabote queudch, il y a pas la place pour que le gravillon passe  
 

Vous m’avez fait flipper, et n’ayant pas envie d’accentuer mes problèmes de genoux j’ai continué mes recherches pour optimiser mon développement pour la montagne.
 
À l’arrière ça semble compliqué sur un Ultegra R8000 Di2 chape courte, à l’avant le minimum c’est 46/30 ce qui semblerait bien et limite plus utilisable sur le plat également là où j’utilise jamais les 5 derniers pignons de ma cassette.
 
Sauf que le seul truc que je puisse potentiellement monter sur mon capteur de puissance et qui puisse arriver rapidement c’est les plateaux oval de AbsoluteBlack  
 

Bien vu:
Il est dispo en 'Asphalt Green' sur le site FR https://www.giant-bicycles.com/fr/tcr-advanced-1-2025
La sur le site Jap, on peut voir les deux coloris (Asphalt Green et Mars Dust) pour le meme modele (y a juste pas "KOM" dans le nom du modele en France mais ca semble bien etre le meme): https://www.giant-bicycles.com/jp/t [...] 9096022223

Ce début de semaine, j'avais prévu 100km/1400m (une montée), 100km/3200m (4 cols), 70km/2200m (2 cols) sur 3 jours
Un peu présomptueux de ma part (j'ai dû monter ~10 cols dans ma vie, 2400m D+ au max sur une sortie)
Ca sera finalement la montée (Val d'Arrens) et 3 cols sur 2 jours

J'avais omis le fait que je subis les montées, pas vraiment moyen de gérer quand je suis tout à gauche et que je galère à 45-50rpm

Je pensais peut-être intérieurement que mettre un SMIC dans des roues carbone me transformerait en guez
J'aurais dû acheter des jambes et une lipo

Ou des développements adaptés à ton niveau physique.

Après tu me diras, si tu fais pas de D+ d'habitude et que tu utilises souvent le gros plateau et les petits pignons dans tes sorties daily c'est pas forcément pertinent.

Kinlin.

En toulousie, c'est des bosses de 2-2.5km max  

 
A l'arrière tu peux monter très gros avec un extenseur de dérailleur. Par exemple ici, Peak torque monte un 11-40 : https://www.youtube.com/watch?v=FnwzOr1_oSQ&t=1s

Oui, après rien n'empêche de prendre une cassette spécialement pour l'event.
Sur le nouveau vélo, là, j'ai fait le choix de monter un 10-30 plutôt qu'un 10-36 à l'arrière, car l'usage du 36 en IdF est très limité.

Si un jour, je pars en montagne, je changerai la cassette

Manivelles en 160mm voire moins, ça permet de tourner les jambes plus vite

En parlant de D+, perso je fais souvent des sorties avec pas trop de montee car psychologiquement je dis que je vais me cramer (85kg).
Est-ce que pour me rassurer/contredire, ca existe des grimpeurs correct pro a plus de 80kg? J'ai l'impression que les pros font tous 60kg lol

Plus je réfléchis, plus je me  demande si je ne changerais pas le 50/34 pour plus petit.

Pour ne pas se cramer en montée, il faut monter en endurance.
Pour monter en endurance, il faut mettre des développements adaptés à sa FTP en W/kg.

C'est une évidence que dans ton cas (Pyrénées et niveau physique moyen) un 46/30 est beaucoup plus adapté.

c'est quoi "pas trop de montée"?
Pour un guez, en dessous de 3000m de D+/50km c'est peu
 
Pour les   , faut monter tranquillement, ca passe comme le dit devenir sourcier.
 
Le D+ c'est la vie
 
Moi qui suis pas svelte, le D+ ca passe.
L'autre jour dans les passages à plus de 18% j'en chiais pas mal quand même

Je précise : https://kinlin.com.tw/xm-25t/
Pour l'avoir montée (en 559), elle est assez droite et bien rigide.

Si on est en shimano 50/34, on peut passer en 30/46 sans se poser de question ou le derrailleur avant ne seras pas compatible?

Je viens de voir que le pédalier grx 820 est en 48/31

+1 Le nombre de cyclos avec des plaques 50dts voire plus qui restent souvent sur le petit plateaux  .
 
Si un jour je change pourquoi pas passer en 110 4 branches si c'est du 30 mini, ça me permettrait avec une cassette 11-34 de faire du cyclocamping sans bricoler avec une extension de dérailleur   .
 
Actuellement 44/33 11-32 et tout à gauche en 33-32 avec des sacoches c'est compliqué dans les cols, en 2020 lors de ma virée dans les Alpes j'avais bricolé avec une extension de patte de dérailleur et une grosse cassette.