Reprise du message précédent :

Combien quoi ?

T'as toutes les infos dans son post

je me suis concentré sur les infos de la seconde ligne, le prix est correct en effet

Hello,
Je suis au pied du Ventoux et on a fait les 3 faces les 3 derniers jours avec 2 fois la Nesque.
On cherche une sortie de 70-80km sans faire le Ventoux ni la Nesque en partant de Malaucène ou Bedoin.
Il me semble qu'il y a des connaisseurs ici, vous avez des suggestions ?

Merci

Patins sourcés !
 
#vosbouclardsontdutalent

Un itinéraire de 80 bornes qui explore les plus jolies routes au sud, en passant par la colline de Blauvac et les jolis villages de Vénasque, Gordes et Saumane :
https://www.strava.com/routes/3247912295994339508

Merci Sourcier !

Petit soucis sur mon vélo

J'ai enlevé les roues pour faire mon covering et en voulant remettre l'avant je me rend compte que le frein avant n'a quasi plus de résistance
Le vélo est très récent, donc les freins sont quasi neufs ...

j'avais déjà démonté les roues sans soucis

edit: petite précision, freinage à disque

Résistance de quoi?

 
le levier va jusqu'au cintre et le freinage est très mou

avec ou sans le disque?

 
Faut purger/remettre de l'huile

avec bien sûr  

j'ai lu que ça pouvait être une bulle d'air qui se balade, j'ai du le mettre à l'envers pour faire les surfaces du dessous

la purge à même pas un mois, donc ça m'emmerde un peu ... (le vélo est quasi neuf)

Je changerais de vélo d'urgence.

 
T'as tout démonté donc t'as forcement de l'air dedans.

Tu as retourné ton vélo longtemps ?
Genre le laisse 2-3 heures à l'envers ?

Ça peut causer ce souci. Il faut purger.

Sinon, autre cause habituelle : appuyer sur le levier sans les plaquettes.

Mais c'est pas très compliquée de purger. Surtout si t'es en Shimano.

En SRAM, le système est beaucoup plus mal branlé j'ai trouvé
Pas très compliqué, mais tu t'en fous partout  

 
Pas confiance en mon pied d'atelier (faut que je le change), donc j'avais enlevé le vélo déjanté et posé à terre à l'envers la nuit   , car pas eu le temps de le faire en entier sur la soirée
 
Je savais pas qu'il y avait ce genre de risque
 
Les besoins, c'est juste un kit de purge et du liquide de frein ?

tu as repoussé les pistons avant de remettre le disque?
 

 
oui, le disque ne rentrait pu

Cherche pas, c'est ca.
pompe un peu, tu as juste le rattrapage de plaquette a passer
Tu pompes plusieurs fois et ca va revenir à la normal

 
déjà fait pas mal de fois    
je vais voir en rentrant ce soir

On s'est tous fait avoir au moins une fois de la sorte avec des disques hydro : soit le vélo suspendu/retourné, soit le coup de frein accidentel à vide (sans roue).
Tu verras bien, mais y'a 9 chances sur 10 que t'aies droit à une nouvelle purge...

Couleur 'Mars Dust'. Collection 2025, achat a Taiwan. Il faut peut etre encore quelques semaines avant qu'il soit sur le catalogue FR?
https://www.giant-bicycles.com/tw/t [...] 1-kom-2025

Ca m'arrivait en VTT avec mes Formula Cura, dès que le VTT était pendu par la roue AV aux remontées mécaniques (ou transporté à plat dans la caisse).
La ghetto solution : je pendais le VTT à la verticale, à la main en le tenant par la tige de selle (donc roue AV en bas) et je le faisais rebondir assez énergiquement au sol sur la roue avant pendant quelques secondes.
Ca renvoi les bulles d'air du circuit au niveau des maitres cylindres et t'as plus de soucis (...jusqu'à la prochaine fois).
 

 
Juste un kit purge, le liquide de frein est inclu.
 
J'ai ces deux là à la maison, pas cher et fonctionnent bien :  
- Shimano (huile minérale) : https://www.amazon.fr/CHUMXINY-Hydr [...] C80&sr=8-3
- Sram (liquide dot) : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

J'ai monté mes patins BXP  

Le cerveau, quelle merveilleuse machine . J'avais oublié à quel point c'était tight de chez tight mes pneus en 28mm dans mes étriers Ultegra (pourtant R8000)   et à quel point j'avais dû ruser initialement    
Tant qu'à changer les patins, je me suis dit que j'allais refaire le réglage complet des freins tant que j'y étais  
>> Spoiler : à l'arrière j'ai été obligé de mixer patin neuf et patin ancien  
 
Avec 2 patins neufs, en centrant comme il se doit l'étrier, l'étrier frottouille le pneu sur un côté (alors que pneu et jante eux-mêmes sont quasi parfaitement centrés). Bon en vrai le quasi parfait doit pas être si parfait que ça, sinon je pige pas pourquoi ça frotterait   Ou alors les étriers sont asymétriques    
Du coup faut que j'angule légèrement l'étrier sur son axe pour que ça passe. Mais corollaire faut que je rattrape 2/3mm d'écart au niveau des patins. Du coup 1 patin ancien d'un côté, 1 patin neuf de l'autre et hop  
 
Mon dieu, keskejéfé    
 

ou d'autres couleurs pour l'Europe

Si ça frotte le pneu c'est que c'est réglé trop haut non ?

Ou j'ai pas compris le problème ?

 
J'ai une semaine de congés en famille durant la semaine du 15 août, je loge à Arreau, je me suis dit que je pourrais placer une journée vélo histoire de pas faire le déplacement pour rien
 
J'ai prévu un itinéraire de 90Km / 3000m de D+ avec dans l'ordre Aspin -> Tourmalet -> Hourquette d'Ancizan.
 
Je suis pas un habitué de la montagne, ça se fait avec un 50/34 et une cassette en 11-30 ?

C'est pas le patin qui touche le pneu, c'est littéralement l'étrier. Précisément le point de pivot droit de l'étrier dans mon cas.
 
Je vais finir par poster une image    

 
Possible que t'en chie un peu

 
je passe du 30 dans mes r8000, et il y avait un peu plus de marge dans du 105 (5800 je crois) : regarde sur les gammes inférieures

 
C'est prévu
Et dire que guez nommerait ça "tournage de jambes après taf" sur Strava  

Un 34/30 à 70rpm c'est 11km.h. dans du 8%. Pour 70kg de cycliste et 9kg de vélo ça t'oblige à sortir 220W.

3W.kg de moyenne mini donc, because tourner la patte à 60rpm c'est pas donner à tout le monde.

Voilà une info utile et bien présentée

J'ai fait Peyresourde, Azet et Peyragudes aujourd'hui, je n'aurais pas craché sur un 34/34 (je suis en 34/32)

En haut des cols de https://www.pyrenees-trip.com/pyrenees-cycln-trip/ il y a des mini ravitos (madeleines, abricots secs, eau, sirop) et un buffet gratuit  

Y'a un lien pour ce genre de calcul ?

C'est beau.

Et plus je lis ça plus je me dis que mon 50/34 est totalement débile pour mon usage

Une image c'est 1000 brouzoufs

Mmm  
Du coup j'ai sorti le pied à coulisse. Le PowerCup TubeType en 28mm @ 5,1 bars mesure en fait 29,98mm sur mes PR1400 (largeur intérieure 18mm)  
Et tu as donc raison, du 30mm "passe"  

La dernière fois que j'ai fais de la montagne j'avais un pédalier GRX en 46/30, en gardant la cassette en 30 ça vous semble correct ?

D'ailleurs krojules si t'as un lien pour calculer tout ça

edit : pas de 30T en 110BCD

 
Un calculateur de rapport de vitesse:
https://www.gear-calculator.com/?GR [...] H&DV=teeth
 
Et un autre qui donne une idée de la puissance à sortir selon un poids et la gravité. Les variables aéros pour nous autres les êtres humains on trash.  
http://bikecalculator.com/

 
Ajustement H7g6 là    
 
En vrai j'attendais une photo de ce genre de ta part pour illustrer le binz, mais pas à ce point.    

Je micro-voile la roue et je suis bon pour appeler la voiture balai