Reprise du message précédent :

Au moment de tracer la boucle, je vois Mélisey, ça me dit quelque chose je cherche et je vois que c'est chez lui
J'ai une collègue de boulot qui est ultra fan de lui et sa chèvre, ça aurait fait un truc à raconter

Gros pneus @37 mm, c'était pas de regret dans les parties pleines de sable

Les 12v, plus de 10000 a l'ufo ou la Silca. Comme les Shimano 12 d'ailleurs.

C'est même plus l'allongement qui me les fait jeter, c'est la rigidité latérale, elles deviennent très souples, changement de vitesse moins bons et plus bruyante

ah ok donc de gros progrès par rapport aux chaînes 10v et 11v.
et faudrait vraiment que je me mette à la Silca un de ces quatre... le Squirt c'est sympa, mais faut en remettre souvent quand on borne beaucoup

 
C'est environ tous les 200 bornes le squirt ?

Chez Sram il faut un outil qui va mettre en tension la chaine entre les deux ergots de mesure. Les rouleaux sont plus gros et un testeur de chaîne classique va être trop optimiste.
Park tool CC-4 c'est très bien

Et pourtant, 17000km avec ma Red 12v (et ma FTP de gros), et je l'ai changé parce que je suspectais qu'elle cause des craquements (c'était le BdP, elle était encore dans les cotes). Elle est indestructible.
La Force sur le TT vient de passer les 8000, même constat, l'ergot du testeur ne s'enfonce qu'un tout petit peu
Sinon chez Shimano les chaînes 11v (l'entrée de gamme HG-601) me faisaient +- 6000km avec de l'huile et quasiment le double avec du Squirt

Je dirais plutôt 400 pour ma part. Après je sors très rarement quand il pleut (et si c'est le cas j'en remet après la sortie)

Par ici pour la théorie : http://pardo.net/bike/pic/fail-004 [...] no-tl-cn40
 
Outils qui mesurent "correctement" :  
 
- Shimano TL-CN42 (ou les prédécesseurs TL-CN40, TL-CN41)  
- ParkTool CC-4
- Pedro's Chain Checker Plus II
- Unior Chain wear indicator - 1644/6
 

l'oreille, quand ça fait du bruit c'est qu'il faut changer

 
comme wade, je dirais 400 bornes si pas de pluie (+/- une semaine de roulage pour moi).
et toutes les deux semaines, nettoyage au bac ultrasons (voire avant si je me prends un déluge ).

Tu la mets direct dans le bac ou léger brossage avant

direct dans le bac, dans son panier métallique (pour protéger la cuve), c'est l'intérêt du truc... tu laisses 30min et ça débrouille, pendant ce temps je nettoie le reste du vélo
faire un "pré-nettoyage" revient à rincer des assiettes avant de les mettre au lave-vaisselle je m'en passe volontiers.
de toute manière une chaîne squirtée ramasse très peu la m* et la poussière, même sous la pluie... beaucoup moins qu'une chaîne huilée. donc le nettoyage aux US est d'autant plus efficace.
j'y mets aussi les cassettes de temps en temps, très efficace pour nettoyage les pignons attachés 2 par 2 ou 3 par 3.

T'as une référence pour le bac ? Je dois avoir ce genre de machin Lidl à la cave : https://www.lidl.fr/p/silvercrest-n [...] EDEALw_wcB

J'ai essayé avec un modèle similaire... c'est tout juste bon pour des lunettes/bijoux/montres
Mon modèle 2019 se rapproche de celui-ci : https://www.bpac.fr/336-nettoyeur-u [...] power.html
Avec le détergent Meca33 (à diluer à 2-3%, donc le bidon dure un certain temps).
La cuve est assez grande pour mettre deux chaînes, ou deux étriers de freins, ou une cassette 11-28... après on peut prendre plus grand, mais plus on "bourre" de pièces moins le nettoyage risque d'être efficace.

Merci

La cassette rentrera jamais dans le mien.

Surtout celles du vtt en 10-51, le truc rentre à peine dans le lave vaisselle

D'ailleurs, ça se tente ? Y'en a qui le font pour les disques de freins

Au bout du bout même. C'est 0,5% avec du 11-12-13 vitesses.  
 

Ouais ça m'apprendra à jamais checker (c'est le problème du commuter).

J'ai regardé les dents de la cassette et du pédalier régulièrement, aucun soucis là, mais je pensais pas avoir roulé "autant".
J'enregistre pas mon daily/courses (en gros tout ce qui est pas une sortie "sport" ), et je pense que c'est ce qui m'a trompé sur le kmage.

L'entretien zéro, c'est inclus dans la météo pourri et commuter, je vais pas démonter ma chaîne et cassette toutes les semaines

sur mon vélotaf singlespeed c'est pareil... je ne vérifie/nettoie jamais et chaîne/pignon/plateau sont rincés +++

Pour le nettoyage de la chaîne waxée / squirtée, je la rince avec une ou deux bouilloires d'eau (bouillante, donc). Ça fonctionne bien
 
Ali

 
La puissance du bac augmente aussi avec la taille pour compenser.  

c'est vrai, j'ai constaté ça dans la description

Je viens de changer mon pneu, l'ancien était bien carré et avait quelques petites fissures dans la bande de roulement.
J'ai fais 12000 bornes avec, quand même c'est pas mal. (vittoria zaffiro)
En écartant les fissures je me rend compte qu'il reste moins d'un millimètre de gomme  
J'installe le nouveau et il est beaucoup plus fin  
Je mesure au pied à coulisse et je vois qu'il fait à peine 26mm (25.7mm) alors que c'est un pneu de 28mm en principe.
Je mesure l'ancien sur l'autre roue qui n'est pas encore usée lui et j'ai presque 30mm  
Les italiens s'en fichent un peu des mesures j'ai l'impression.
Pour info c'est le même pneu mais l'ancien est en tringle rigide et le nouveau en tringle souple.

y'a pas que les Italiens...
au passage j'abandonne les Vittoria Rubino TLR : le dernier que j'ai mis à l'arrière est à la toile après 2000 bornes les Veloflex coûtent un peu plus cher, mais meilleur rendement/confort/poids et ils tiennent 3500-4000 km (ce que je trouve déjà pas fou vu mon gabarit ^^ mais c'est similaire chez Conti)... bref, j'aurais tenté.

Corsa next, pour le moment j'en suis très content :  
     - non tubeless 34 cet hiver et printemps, l'arrière est rincé (trame visible au moment de vérifier avant de partir pour le tour de Savoie   ), une seule crevaison sur une grosse épine
     - tubeless 34 depuis mai, r.a.s. pour le moment, ça tient la route sous le déluge et pas de mauvaise surprise sur quelques portions gravelisantes
 
non tubeless 34 qui taille 34 sur du 22 interne
tubless 34 qui taille 37.3 sur du 25 interne

Corsa Next j'ai eu en 26mm, c'était pas mal en toutes conditions... avant de les ouvrir en deux sur une pierre (bon là rien n'aurait résisté, même pas la jante ^^).
A vue de nez il n'était pas totalement rincé à l'arrière après 2000 bornes, y'avait peut-être moyen de faire aussi bien qu'un Veloflex ou Conti.
Je vois qu'il se positionne autour de 45€ soit +/- un Veloflex Evo... peut-être que j'essaierai sur les roues d'entraînement le Rubino est à 40 balles, en comparaison
Sinon niveau adhérence que ce soit Veloflex, Vittoria, Conti... en 25/26mm TLR gonflé à 4-5 bars = aucune mauvaise surprise

 
J'ai regardé sur l'emballage et c'est marqué 28mm avec une jante de 19mm, la mienne fait 18mm donc ça doit faire une différence.
Et ils considèrent peut être que c'est 28mm gonflé au max et pas à pression d'utilisation normale.
 
4000 bornes c'est quand même pas beaucoup, sur des pneus à 50 balles ça commence à devenir cher.
 

 
J'ai vu aussi pas mal de bons avis sur les Corsa next

Moi il y a le prix quand même.
Mais bon c'est mon 3eme été avec mes pneus actuels, ça semble être tout de suite plus raisonnable de foutre 250$ dans une paire de pneu si c'est pour les garder plusieurs années.

 
250 deux pneus.    
 

 
ça passe
https://www.renehersecycles.com/pro [...] ires/700c/

700C x 44 Snoqualmie Pass TC Tire
$74.00 – $98.00
 

Mes prochains pneus sur les roues gravel

C'était pas ceux la qui ont crevé 2 fois sur le brm en off?

C'est quelle référence de rubino exactement que tu conseilles?

corsa control, je vais devoir te dire combien de fois qu'ils étaient rincés ?

 
Un pneu c'est 120, des chaussures c'est 500 et un vélo c'est 12k. Forcément.  

Corsa machin corsa truc c'est du pareil au même

j'ai commencé à conduire sur une fiat punto rouge 3 portes : c'est un coupé sport italien comme une ferrari

Largeur interne.
La roue avec le pneu à 26mm doit avoir une largeur interne de 17mm
Celle avec le pneu à 30mm, largeur interne de 22-23mm

Et tout cas, c'est ce que j'ai remarqué sur mes différentes jantes

 
il me semble qu'elles font toutes les deux 18mm interne mais je ne suis pas sur.
Et je ne vais pas tout redémonter pour mesurer

vu aujourd'hui  

 

 
C'est les mêmes ingénieurs que pour le 1.2 puretech

idem cette année    https://www.facebook.com/cretrond/posts/982963390505489

heu et la selle penchée en avant comme ça ?