Reprise du message précédent :

heu et la selle penchée en avant comme ça ?

C'est pas la selle ma bonne dame ça, c'est l'aileron    

 
Il ne serait pas étonnant qu'il ait été monté ou remonté par un mécano auto qui n'y connait rien.
Comme il ne serait pas étonnant qu'il soit inroulable (concept bike qui doit bien avoir une dizaine d'années).
 
https://www.stellantisdesignstudio. [...] ugeot-onyx

J'ai un zaffiro II qui avait duré super longtemps en 23 mm.
Là j'ai du zaffiro tringle rigide en 30 mm sur le vélotaf, ça tient rien sur le mouillé mais ça s'use vraiment pas vite et ça perce pas.
Difficile à déjanter par contre, ça va qu'on ne les démonte pas souvent.

Les corsa next de Gi m'ont dissuadé d'en acheter.

ALors je ne sais pas ce qui remplacera mon zaffiro si je veux plus de grip. Peut-être le zaffiro graphène 2 tringle souple.

Monté par un non cycliste assurément.

Que je ne conseille PAS
Vittoria Rubino "tout court" : https://www.sergedutouron.com/pneu- [...] 16845.html
Vittoria Rubino "Pro" (un peu plus légers, ça s'use tout aussi vite) : https://www.sergedutouron.com/pneu- [...] 13878.html

Le tout en 25mm.
Au début je pensais que c'était les sessions Zwift de l'hiver sur rouleaux... mais en fait non. Note que malgré mon poids plume, ma pratique fortement orientée tempo/D+ fait que je fume mes pneus arrières plus vite que la moyenne des pratiquants.
Je n'ai jamais fait plus de 4000-5000 km à l'arrière avec le même pneu, hors savonnettes type Zaffiro/Lithion 1 (mais là je préfère claquer des thunes dans un pneu correct, que me retrouver le c* par terre à la première descente humide ).

Après y'a un modèle "endurance" dans la gamme (qui est bien chargée, limite illisible) : https://www.sergedutouron.com/pneu- [...] 18007.html
mais à 500g le boudin, no way... y'a des limites.

Y'a aussi le Corsa Control, fait pour les Flandriennes à la base... mais je ne sais où il se positionne par rapport au Corsa N.Ext

Après, quitte à avoir du 26,5 mm autant prendre les michou power cup 25, le grip est très bon ,j'ai toujours pas percé, mais je sens que ça s'use assez vite.

Ils l'ont arrêté
C'était un peu plus haut de gamme que le next, mais pas forcément plus roulant je trouve.

J'ai des Corsa Control sur une paire de roues, c'est un pneu conçu pour une pratique trop éloignée de la mienne. Super adhérent, notamment sous la pluie, mais ramasse le verre / silex presque comme un Gravelking SS, et perce facilement. L'antithèse d'un Gatorskin, quelque part. Roulance assez moyenne, légèrement moins bonne qu'un GP4S. Plus confortable par contre.
 
Ali

Bon ben s'il n'est plus fabriqué, ça règle la question... d'autres collègues en étaient contents l'automne/hiver (c'était le Corsa Pro Control TLR je crois).
Pour l'anecdote, les WVA/MVDP ne l'utilisent pas sur Paris-Roubaix, préférant le rendement max du Corsa Pro... même sur les pavés
 
Après en filtrant la gamme sur tubeless : https://int.vittoria.com/collection [...] less-ready
Ca fait pas mal de références entre Rubino Pro, Corsa N.Ext et surtout Corsa Pro Control, Corsa Pro, Corsa Pro Speed j'imagine que pour de l'entraînement, faut plutôt viser Rubino et N.Ext.

 
J'ai regardé pour acheter des pneus, trop de choix, j'ai monté ceux que j'avais à la maison

Pour l'entrainement on privilégierait plutôt la résistance à la crevaison, et pour la course plutôt le rendement non ?
Si j'ai bien compris la gamme Vittoria, on aurait plutôt zaffiro/rubino pour l'entrainement et rubino/corsa pour la compèt ?

sauf que le Zaffiro est une savonnette (même à l'entraînement, on peut avoir besoin de descendre sous la flotte sans rouler sur des œufs), et le Rubino se crame au moins aussi vite qu'un N.Ext (chez moi en tout cas).
Pour mon usage, ce serait plutôt N.Ext donc (de toute manière dès le Corsa Pro on arrive à des budgets vraiment élevés pour faire 15000-20000 km par an).

D'où le positionnement du rubino entre les 2 gammes, mais semble-t-il un peu trop fragile pour l'entrainement.
Le zaffiro pro graphène n'a pas un semblant de grip ?
Clair que celui d'entrée de gamme ne tient pas sur le mouillé.
Parce qu'il y a plusieurs gammes de zaffiro.
 
Edit : je vois qu'il y a aussi un rubino pro endurance.
Donc faut voir ce qui est le plus souhaitable entre un zaffiro qui a plus de grip ou un rubino moins fragile.

Les René Herse ne sont pas si chers, finalement...

Perso c'est GP5k toute l'année : confort, résistants à la crevaison, roulants.
ils me durent 6k-7k bornes à l'arrière et je fais du D+ sur routes dégradées.

Je teste la version tubeless pour la première fois (en 25), mon avis va peut-être changer, elle est réputée plus fragile. Pour l'instant en 1300 km / 22k m D+ ràs.

Très content des GP5000 de mon côté aussi, ce confort  

 
Pourquoi ce choix de prendre en 25 ?

Je roule sur mon Ultimate en ce moment, dont la clearance max est de 25.

oui, chez moi ça fait 150-200$ pour les 2 pneus (+15% de TVA) contre 250 pour les N.ext...

Je viens de monter des Next sur mes nouvelles roues, quel plaisir d'enlever et de remettre les pneus sans démonte-pneus
Quand je pense à la galère que c'était avec les GP5000

J'aurais du essayer de les monter sur les nouvelles montures histoire de voir si c'est aussi la merde sur ces roues.
Mais bon, j'ai déjà galéré sur 4 paires de roues différentes, pourquoi ça serait différent ?

 
En pneu basique j'ai noté aussi :  
-Pirelli P7
-Continentall ultrasport III
-Vredestein Fiamante

Question noobs pour un drëdy :
>> Ca fait au moins 2 semaines que la Synchro des parcours entre Strava et mon GPS Garmin ne se fait plus
 

• Les parcours apparaissent pourtant bien dans Garmin Connect
• Dans le paramétrage des applications connectées de Garmin Connect, Strava est bien autorisé à partager Activités ET Parcours
• Si je mets depuis Garmin Connect le parcours en favori ça ne change rien  
• Si je force l'action "Envoyer vers l'appareil" depuis le site Web ou l'Appli Garmin Connect, ça ne change rien (et j'ai pourtant bien un message "Parcours téléchargé" sur l'appareil)

Des idées ?

 
Il est si ancien que ça ? J'aurais mis une pièce sur une section max à 28.

Elle est donnée à 25 par Canyon.
Mon vélociste avait essayé de mettre des 28 et m'avait dit que ça ne passait pas.
Mes roues étant optimisées pour du 25, ça ne me dérange pas trop finalement : si je prévois de prendre des routes dégradées, je sous-gonfle légèrement par rapport à l'optimum.
D'autant plus que l'Ultimate est un vélo très confortable, beaucoup moins tape-cul que mon Cube.

J'ai des ultrasport mais d'avant la version III : c'est inusable, il n'y a aucun grip, ça fissure sa race, aucune crevaison.
 
Photo de cet hiver. Maintenant il est encore plus fissuré.
Le pneu avant est bien moins usé, mais tout autant fissuré.
 

 
J'en reprendrai pas.

 
  Cette daube.
Mes Vittoria n'ont jamais eu ça, seuls les flancs sont un peu craquelés.

Il a 10 ans et a passé sa vie dehors, rassure moi

Date de 2018, environ 4000 km. Toujours au garage.
L'avant pareil mais avec les témoins d'usure bien profonds et les marques de moulage au centre.
 
Je ne roule avec que sur le sec. Pneu dégonflé, tu le pinces, tu vois la trame derrière l'épaisseur de gomme.

 
Quand je roulais en Durano DD sur mon Triban les pneus avaient quasiment cet état en moins de 2 ans. C'était costaud mais pour le reste, bof.

Personne n’a tenté les nouveaux Michou Lithion 4 / Hutchinson endurance ?

 
J'ai pas encore fini mon stock de Lithion 2, chéri

J'ai un hutchinson challenger en 28 depuis un an à l'arrière, très content pour le moment.

Résistant, zéro crevaison sur environ 6000km.
Confortable, super doux je trouve.
Rendement correct mais c'est loin d'un gp5k évidemment.
Loin d'être mort, il s'use peu.
Grip bof sur le mouillé.
Un peu lourd, 310g en 28
Pas cher du tout

Tout ceci me fait penser qu'il faut que j'achète de l'aquasure.  

T'as beaucoup de parcours sur ton Garmin? Il semblerait que leur nombre est limité à 100.  
Une autre possibilité serait un truc corrompu quelque part.  
 
Dans un cas comme dans l'autre, la suggestion c'est de faire le ménage dans le répertoire du Garmin (je sais plus si je suis passé par Garmin Express ou si j'ai supprimé directement avec l'explorateur de fichiers en le connectant en USB) et de retenter.
 
https://forums.garmin.com/sports-fi [...] =4#1251320

 
Tu serra en EHPAD que t'aura toujours pas fini ton stock

   
J'avais effectivement pile 100 traces. J'ai tout viré, à priori ça remarche.
Le truc possède 16 Go de mémoire et il bloque à la 100ème trace  

wtf

 
Première pour moi hier : rouler en groupe.
RDV devant un shop à Genève qui organise plusieurs sorties par semaine. Un pote du boulot ave qui j'ai commencé à rouler m'en parle et on se donne rendez-vous aujourd'hui pour y aller. Le mardi c'est débutant (je saute, mon pote m'a déjà expliqué les bases du roulage en groupe), le jeudi il y a plusieurs parcours proposés et le samedi c'est sortie "longue".
 
Lors de ma dernière sortie, le frein avant de mon vélo a commencé à vraiment couiner : en plus du bruit en freinant (comme un léger "frrrrrrrr" ), il se mettait aussi à couiner et grincer quand je ne freinais pas. A ce moment-là le vélo à 250km environ et est toujours quasiment neuf. Le rodage qui se fait ! Mais c'est chiant. J'ai pris rdv avec le shop où j'ai acheté le vélo pour le petit service post achat, mais c'est le 24 juillet.  
 
Vref. Je retrouve mon pote chez lui avant d'aller au départ de la sortie. Déjà 6.5km de fait   . Ma roue est bien bien prise : elle ne tourne pas du tout librement   Je perds des watts, ça c'est sûr On part vite histoire d'arriver avant l'heure du départ pour demander au mécano de jeter un coup d'oeil. Encore 6.5km plus tard on y est   On sera les 1ers arrivés, personne dans la boutique, le mécano me règle ça en 15sec. J'avais essayé chez moi en desserrant l'étrier de frein, garder freiné, resserré, mais au pire c'était pire et au mieux c'était aussi pourri qu'avant. Lui, il a desserré la roue avant de régler l'étrier    
 
Vref, vref. Les gens arrivent peu à peu. Essentiellement des vélos de route. 2 gars vont descendre à Nice pour voir le Tour. Un d'eux en profite pour faire checker son vélo, un truc cloche, je sais pas quoi. Le mécano lui conseille de faire des tours de pâté de maison avant de faire une sortie. On est tous en vélo de route, un gars est en vieux VTC avec guidon droit donc. C'est un jeune d'une 20aine d'année en cuissard à fleurs violet et casque de VTT (pas intégral). Il s'avèrera que ce n'est pas lui qu'on attendra systématiquement
 
18h15, le top départ est donné ! Un bruit de chute derrière moi me surprend alors que je suis en train de clipser mon 2ème pied, je pense qu'inconsciemment mon cerveau de lemming croit qu'il y a eu une chute et veux me faire faire le mort pour éviter le danger   Vu que je suis à 1km/h je commence à tomber et me rattrappe par la grâce de Dieu sur le pneu d'une moto stationnée là. Je crois que si ma main n'aurait pas pu s'appuyer sur la roue de la moto je finissais par terre le vélo sur la chaussée et moi entre les motos garées le long du trottoir, Merci donc à l'intervention divine et à ma chatte légendaire    
 
Le bruit qui avait mis mon cerveau en alerte était une bouteille qui était tombée. Un gars du groupe essayait de faire tenir une petite bouteille de Gatorade dans son porte bidon, et forcément ça tombait. Il l'a reperdu devant moi alors qu'on s'éloignait du shop. Il planté les freins devant moi, j'ai évité la 2ème chute en moins d'une minute, j'ai continué et laissé le gars derrière, pour ma sécurité. Il a finalement mis sa bouteille dans une poche de son maillot    
 
La sortie de la ville est un peu chiante, trafic, feux, etc. Heureusement Genève c'est tout petit. Après 5km, une petite bosse et un passage dans le quartier des Nations Unies, on est en dehors de la ville et on peut commencer à rouler en direction des Monts Jura  
 
Le parcours à partir du shop est donné pour 53km et 570m. C'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire pas mal
https://www.komoot.com/tour/1685640 [...] Kb&ref=its
 
On roule tranquille, il y a encore un peu de zones pavillonaires à passer. La première bosse arrive vite, elle fait 1km à 4% de moyenne. Je ne l'ai fait qu'une fois et je ne battrai pas mon PR
 
Puis longue montée de quasi 7km à 2%, ça roule bien. On fait environ 5km comme ça puis on s'arrête pour reformer le groupe. Le gars à la bouteille de Gatorade nous dit qu'il fait demi tour et rentre à sa maison et qu'il y a encore 2 personnes derrière. C'est un gars et une fille. Le gars coachait pas mal la fille et lui donnait des conseils de base, elle pédalait à plus de 100rpm.  
 
On repart, droit vers le Jura. 4km environ à 4% pour rejoindre la ville de Gex qui est au pied des montagnes. On emprunte la route qui monte vers le col de la Faucille, mais c'est pas ça le programme. On bifurque à gauche pour prendre un chemin qui va droit dans l'pentu. 1km à 9%  Elle m'a fait mal celle-là, mais pas autant que le leader du groupe, arrêté 200m avant le sommet à cause des crampes. Pas autant non plus que le gars et la fille qui arriveront 5min plus tard et qui seront contents de pas être passé sous l'horaire limite (sur quoi on est repartis direct). "Yes, you don't get to rest" se sont-ils vu dire Spoiler alert, on les perdra définitivement au terme de la descente depuis ce point. Descente composée de chemin jaunem de gros gravel, d'un léger coup de cul, de virage en épingle, de descente sur route pourrie    
Va savoir ce qu'il s'est passé avec eux Après avoir attendu encore 5 grosses minutes, on décide de repartir : le gars à la trace sur le GPS. On a fait 2-3 blagues "la règle pour la sortie c'était "no drop" ou "no no drop"? En gros on ne laisse personne derrière ouuuu.....??
 
A partir de ce point, il y a une belle route principalement en faux-plat descendant. Sur 10km on s'amuse à appuyer et certains prennent des relais, c'est rigolo
On reprendra ensuite des routes un peu plus cassantes, toujours en descendant pour perdre toute cette altitude accumulée
 
Sur toute la sortie jusque là, un des deux gars qui descend sur Nice n'a pas arrêté de faire le yoyo, entre "je vais au rythme du groupe" et "je me laisse distancer pour accélérer et remonter tout le monde à fond". Il y arrivait bien le bougre. Il devait avoir environ 55 ans (seulement 10 de plus que moi quoi   ) et je le soupçonnais de faire un peu de fractionné à nos dépends
 
On repasse côté Suisse, on passe à proximité du CERN (allez visiter, ils ont refait entièrement le centre visiteurs) et on monte encore une bosse. Je me dis que celle-là me fait mal et tout et tout, j'ai plus grand chose dans les jambes mais vu comme c'est valloné par chez moi, j'en aurai encore quelques unes à passer avant la douche.    
 
Bilan: sortie sympa, rouler en groupe à cette moyenne ça va, mais j'ai encore du boulot pour être à l'aise (visibilité devant nulle parfois et proximité avec les autres coureurs, à des vitesses moyennes plus élevées ça doit être chaud kamem).
 
Mon capteur cardio s'est pas connecté malgré une pile neuve et un essai concluant chez moi. Je le mouillerai davantage la prochaine fois.  
Une fois la sortie chargée sur Strava, il me donnait un d+ de 0m   J'ai utilisé l'option idoine de Strava pour recalculer le d+ et c'est rentré dans l'ordre. ça vous l'a déjà fait ? C'est dû au fait que le parcours à été chargé sur le GPS avant la course et que le GPS n'enregistrait peut-être pas le d+ tout seul comme un grand ? Ou alors que j'ai lancé l'activité depuis chez moi alors que le parcours chargé dans le GPS à ce moment-là commençait plus tard ?
 
Je vous pose la sortie Strava ici, l'air de rien, pendant ce temps je vais voir comment j'ai tuilé
https://www.strava.com/activities/11809233090
 

GP5000 Tubeless en 28 ici, et très content.