Suite et fin de mon opéra en 3 actes "CR de ma routine post-crampo/contracture   :"
 
Un camarade avait prévu d'aller passer les 3 derniers jours des ponts de Mai à Annecy. Il a gentiment proposé de partager le trajet en bonne compagnie    en créant une trace Lyon-Annecy (200km / 3500D+) le 09/05.
Peu de personnes ayant envie d'aller jusqu'à Annecy, une contre-trace avec début commun s'est aussi créée : A/R Lyon - Relai du Chat (218km / 2800D+).
 
Perso j'ai vu "chat" dans le nom d'une sortie, il n'en fallait pas plus pour soulever mon intérêt. Animal totem, toussa
Puis, la veille du départ, quelqu'un a subrepticement partagé le profil du col dans le fil de discussion   :
https://www.alpes4ever.com/wp-conte [...] Chat-9.jpg
On va caricaturer l'esprit du truc : les 9 derniers KM à 10%    
J'ai vu le gros "11" en plein milieu, j'ai rapidement scrollé sans m'attarder. "I'm in danger"   . Je préfère les surprises    
 
Le concept me paraissait donc parfaitement stupide et une nouvelle fois parfaitement non-aligné avec mon programme de reprise. Surtout que la veille au soir j'avais festival de musique électronique.
Mais la journée s'annonçait belle, la compagnie engageante, la trace challengeante et boudiou : monter un truc qué s'apelerio "chat"
 
J'ai donc passé ma soirée de festival à boire de l'eau et ausculter les sensations dans mes jambes (vu que c'était en fait la même journée que le TT et la Luère/Ban, cf. les épisodes précédents). J'ai un peu écourté le festoche et suis rentré chez moi en me disant que les sensations me paraissaient suffisamment bonnes pour le tenter. La trace passant son temps pas trop loin de la ligne de train, tout fail possible se terminerait relativement easy par un retour TER juste un peu plus rapide que prévu. J'avais dans tous les cas prévu de m'arrêter au sommet du relai et prendre le train à Chambéry ou Aix-les-bains. Bref, départ commun programmé à 7h
 
Je me lève donc après 4h de sommeil effectives. J'ai beau être matinal  
 
Nous partîmes à une petite vingtaine pour affronter le félin. Les 1ers KMs sont une plaie, je suis faaatigué et je me dis que la journée va soit être très longue, soit très courte. Heureusement le groupe est sérieux et ne pousse pas trop sur le plat. Le temps est couvert, il fait à peine 7/8°c. Je me retrouve 2 / 3x en tête, je prends mes relais gentiment pour (donner le change) participer à l'esprit d'équipe mais je ne m'attarde pas trop en tête. Je vois les habituels  costauds disputer littéralement chaque pancarte de villages. M'enfin, vous avez vu le profil de l'étape ?    
 
A Morestel, on tombe sur le marché matinal. Les nuages se sont dissipés, il fait bon. Le 1er stand est dédié aux "Tourtons du Champsaur". Spécialité régionale qui m'est parfaitement inconnue . On est 4/5 à tenter cette aventure culinaire multi-parfums. Le tenancier, plus qu'affable, nous confie également être cycliste à ses heures perdues. Il fini par offrir à l'ensemble du groupe un peu de pitance gratuite. La Fraternité    
 
Fast forward sur la difficulté du jour, attaquée par sa face Ouest. 1ère partie avec d'excellentes sensations dans les jambes, je me sens vraiment bien dans mon effort. Dès les premiers hectomètres je comprends justement pas le délire, mes habituels compagnons d'efforts sur les longs cols, avec lesquels on a des rythmes ascensionnels souvent similaires plafonnent de suite. Je me retourne 2, 3, 4x. Leur rythme ne bouge pas et surtout je les vois se battre avec leur machine, le corps qui bouge dans tous les sens. Moi, je suis bien, fluide. Je continue donc comme ça, avec mes 190w de pauvre. Tout en fin de z2 et i3, en avant Guingamp   . Les kilomètres se poursuivent, je reprends 2 autres camarades. Je commence quand même à avoir des douleurs dans les reins quand je suis en danseuse, je me concentre donc pour trouver une position gainée qui me permette de relâcher le haut du corps. J'arrive au seul replat (~5%) de cette montée, à peine 200m de long (tellement petit qu'il n'apparait pas sur le profil du col). L'impossible s'y produira. Pas moyen de redémarrer la machine. Le faux plat vient manifestement de... me sécher Je tente plusieurs fois de revenir sur mes 190w. Mais cela s'accompagne à chaque fois d'un début de douleurs dans les muscles. Je cherche pas à comprendre, le signal de mon corps est clair. Je profite d'être là, il fait beau, il fait bon. Je reste dans cette zone de confort du moment, une poursuite à 100/130w jusqu'au sommet. Début de problème quand le vent souffle, il est un peu frais et mon effort pas assez intense pour réellement réchauffer. Toujours très content d'être en long. Ma relative sagesse me permet de résister à l'envie d'accélérer sur le dernier KM, où la pente s'adoucit enfin. Au sommet la vue est splendide.  
 
 
Strava m'indiquera que j'avais quasi mis 5 minutes sur les 5 premiers KMs à mes habituels compagnons   . Avance qu'ils m'auront en bonne partie grignotée sur les derniers 5 KM, après le replat    
La plus rapide sera une damoiselle, qui finit à une petite trentaine de secondes   . Par contre ils arrivent tous secs, rouges et en hyperventilation : ils viennent de sprinter leur maman sur la fin. Moi à l'opposé je suis full "frais"  
 
 
Grooosse pause au sommet, pour attendre les moins rapides. Malgrè le graaand soleil, l'altitude et le vent font qu'il fait frais. Je suis toujours trèèès content d'être en tenue longue. On papote, un débile propose de rajouter 50KM à la trace et de monter au belvédère de la Chambotte (de l'autre côté du Lac) pour, parait-il, un point de vue inoubliable sur le Lac du Bourget.
 
Photo souvenir. 4 repartent pour le retour à vélo sur Lyon, 2 repartent sur Lyon avec les voitures d'assistance qui les attendaient (les faaaaibles), 3 poursuivent par le Semnoz pour compléter l'idée initiale (Annecy), 4 s'échouent au Mc Do d'Aix. Et on est 4 à croire au charme de la campagne du Col de la Chambotte. Dans la descente sur Aix je vis une NDE. Fidèle à mes aptitudes je lâche tous mes compagnons en 2 virages et je sifflote en profitant du paysage qui défile à grande vitesse. Je finis par remonter sur une C3 qui roule doucement, je vois ses feux stops s'allumer à chaque courbe, je ralentis donc par avance pour trouver le bon endroit où dépasser tout en me laissant glisser jusqu'à lui. Jusqu'à ce qu'arrive en face une Clio   , qui monte. Le conducteur de la C3, à priori pris de panique   à la vue de cet engin citadin hors gabarit, pile pour se mettre à l'arrêt complet  . Le con. J'avais décéléré de mon vecteur de poursuite, mais pas suffisamment pour affronter sereinement un 50-0. Hop, freinage d'urgence, la roue arrière qui drifte en driblant sur le bitume   . Le moment de panique vient de changer de côté  . Epaisseur des plaquettes -3mm. J'ai la séquence en Go-Pro ^^. Bah c'est marrant, mais l'instant qui suit je lui produit un exposé assez clair et guttural à ce conducteur un tantinet jusqu'au-boutiste dans ses freinages . A l'opposé de son aisance sur les routes de col, sa générosité est effectivement indéniable : il me laisse très gentiment et très directement passer.
 
Arrivés sur Aix, les derniers groupes se séparent   . Je regrette quelques kilomètres de ne pas m'être arrêté pour prendre le train, les sensations sont moins guillerettes. Je suis quasi en permanence derrière. Pas loin, mais derrière. Bien fait de m'accrocher, la récompense vaut le détour : portions de route à flanc de falaise, mini-tunnel, point de vue bucolique.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/275978
 
On a le choix entre le retour Aix ou le retour Culoz, on choisit Culoz et 80m de D+ en rab. Je suis en permanence derrière. Je profite d'un faux plat descendant pour faire l'effort de les rattraper... pile au moment où ça lance un nouveau sprint de pancarte   On fait une pause à la première boutique ouverte qu'on croise, un Super U. Un 9 mai pas sûr qu'on trouve grand chose d'ouvert sur la route, surtout dans Culoz. On se prend des relais sur les derniers KMs de ligne droite qui nous mènent vers Culoz. Le hasard veut que je me retrouve à leader le pack à l'amorce du dernier pont. En patron    solide, je me dis que ce serait ballo de faiblir là et je maintiens le rythme dans le faux plat de ce pont sur le Rhône. Descente vers le rond point d'entrée de la ville, je me retourne : personne ne m'a suivi en fait . Je poursuis en roue libre, lorsque j'entends derrière moi un lointain "pancaaaarte, paaaancarte!!!!!!". Quelques dizaine de mètres plus loin le verdict tombe : vainqueur de la pancarte d'arrivée de la journée, sans disputer le moindre sprint de la journée. Tout à la stratégie
 
Notre train arrive en gare 5 minutes plus tard   Le hasard voudra que le groupe Mc Do soit dans le même TER  
 

 
 
>> Relais du Chat (Cham)Botté (170km / 2600m D+)
 
Bilan en 2j : 275km / 3600m D+
Acte 1
Acte 2

CR Fred Whitton Challenge

 
Es-tu certain ?
 
Pour en avoir découpé il y a quelques temps, je n'avais pas cette impression.
Mais c'était certainement des pneus VTT un minimum renforcés.

C'est too much ou pas ?
Je me rend pas compte.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/276018

CR Fred Whitton Challenge
...
Strava : https://www.strava.com/activities/11394225354

A Calais,ya pas moyen de prendre 2 tuiles sur la jeté du port?

Suite et fin de mon opéra en 3 actes "CR de ma routine post-crampo/contracture   :"

 
f9 qui soigne le mal par le mal    
Les tourtons aux patates réchauffés au four, je mange ça l'été dans les Alpes à diner avec de la salade.
C'est vite fait, c'est délicieux.

 
Non, sauf à faire du vélo ou du jogging dans un ferry.
Pas une nécessité quoi    
C'est la zone fret du nouveau port gagné sur la mer et c'est clôturé et contrôlé comme une prison.
 

Pire qu'un camp militaire le soir de noël?

---
question de noob du train,vous planifiez comment? au pif?ya moyen de prendre un billet dans la gare au pif?etre sure que les vélos sont acceptés?

En rhone Alpes maintenant tu dois réserver ton emplacement vélo.
C'est a regarder en fonction de la ligne

Les chaînes ont elle un sens de montage avec face avant et arrière...je me pose la question n'ayant trop fait gaffe à ça ..
Mais je trouve mon ultegra bruyante...

Les chaînes ont elle un sens de montage avec face avant et arrière...je me pose la question n'ayant trop fait gaffe à ça ..
Mais je trouve mon ultegra bruyante...

 
Pas faux... des fois je trouve que je m'emmerde beaucoup avec le tubeless, "juste" pour éviter le risque d'un éclatement de chambre à air (qui reste rare heureusement, mais la trouille max quand ça arrive ).
Sachant que c'est ni pratique, ni économique quand on roule beaucoup (= surcoût non négligeable vs le même modèle à caa).
En attendant, j'élimine les modèles ch* à monter (sur mes différentes jantes je n'ai jamais vraiment galéré ), poreux (Veloflex ), fragiles, etc.

https://www.ter.veloabord.fr/

Je n'ai jamais monté de caa latex... et pourtant y'a 2-3 saisons une Panaracer R'Air a pété à l'avant en bas d'une descente 5" plus tôt dans le virage je mangeais un mur à 50 km/h.
Chambre light, qui traînait depuis quelques saisons sur la roue du mulet (usure faible du pneu, donc).
Et y'a deux ans j'ai bousillé deux jantes + deux pneus TLR avec une pierre dans une descente à 10%... j'ai rattrapé le coup à 60 km/h + ralentir/arrêt sans chuter ni chuter ni déjanter

CR Fred Whitton Challenge
Passage de l'arche, I DID IT ! Mais gros sentiment d'echec, aucune envie de feter ca alors que tout le monde se prend dans les bras. Je prends ma biere sans alcool du sponsor et je range mes affaires bien doucement avant de reprendre le volant. Je ferai les 500km pour rentrer a la maison et me mettre au lit. Le corps aura mis 1h pour reprendre vie, apres ca allait mieux et le moral est revenu.  
Ce matin aucune courbature quelconque, et je suis meme plutot content d'avoir fait cette course. Bizarrement je me rends compte que j'ai tres peu de souvenirs de la journee. Pas grand chose de plus que ce CR alors qu'il y s'est passe plein de choses.
 
Strava : https://www.strava.com/activities/11394225354

PS : c'est quand même sympa de rouler avec 3-4 bars sur des routes de plus en plus pourries ^^ autre chose que du Conti GP4000 gonflé à 6 bars avec chambre butyl.

En ce cas, je pense que c'est une bonne idée d'acheter un guide pour t'assurer d'avoir le même réglage.

En rhone Alpes maintenant tu dois réserver ton emplacement vélo.
C'est a regarder en fonction de la ligne

Je n'ai jamais monté de caa latex... et pourtant y'a 2-3 saisons une Panaracer R'Air a pété à l'avant en bas d'une descente 5" plus tôt dans le virage je mangeais un mur à 50 km/h.
Chambre light, qui traînait depuis quelques saisons sur la roue du mulet (usure faible du pneu, donc).
Et y'a deux ans j'ai bousillé deux jantes + deux pneus TLR avec une pierre dans une descente à 10%... j'ai rattrapé le coup à 60 km/h + ralentir/arrêt sans chuter ni chuter ni déjanter

Est-ce vraiment étonnant dans le pays de l'emmerdement maximum ?  

Caa usée, jante alu et fond de jante un peu usé aussi... bref, je n'ai pas souhaité renouveler l'expérience c'était ma dernière paire de roues à caa, je l'ai vite convertie en notube : au moins un fond de jante fatigué se voit de suite = ça fuit de partout au montage
Tout comme je connais des gars de 60 kg qui ont roulé pendant des années en montagne, jantes carbones à patins et caa latex avant/arrière sans le moindre pépin.
 
PS : c'est quand même sympa de rouler avec 3-4 bars sur des routes de plus en plus pourries ^^ autre chose que du Conti GP4000 gonflé à 6 bars avec chambre butyl.

Est-ce vraiment étonnant dans le pays de l'emmerdement maximum ?  

Au rythme où ça va dans 10 ans on est tous en gravel sur route  
Faut voir le bon côté des choses ils n'ont même plus le budget pour gravillonner les routes ici  

Le consensus c'est que pour de basses pressions et gros diamètres (en gros <3bars et > 35-40 ) le tubeless est un avantage, et au dessus (pour un vélo de route) c'est de la merde qui vous fera pleurer des larmes de préventif ?

Le consensus c'est que pour de basses pressions et gros diamètres (en gros <3bars et > 35-40 ) le tubeless est un avantage, et au dessus (pour un vélo de route) c'est de la merde qui vous fera pleurer des larmes de préventif ?

CR Fred Whitton Challenge
Passage de l'arche, I DID IT ! Mais gros sentiment d'echec, aucune envie de feter ca alors que tout le monde se prend dans les bras. Je prends ma biere sans alcool du sponsor et je range mes affaires bien doucement avant de reprendre le volant. Je ferai les 500km pour rentrer a la maison et me mettre au lit. Le corps aura mis 1h pour reprendre vie, apres ca allait mieux et le moral est revenu.  
Ce matin aucune courbature quelconque, et je suis meme plutot content d'avoir fait cette course. Bizarrement je me rends compte que j'ai tres peu de souvenirs de la journee. Pas grand chose de plus que ce CR alors qu'il y s'est passe plein de choses.
 
Strava : https://www.strava.com/activities/11394225354

CR Fred Whitton Challenge
 
Strava : https://www.strava.com/activities/11394225354

Le TL,il doit y avoir autant avis que de cycliste.

 
Faut être abonné pour voir le strava.
 
Sinon, j'ai regardé le profil du hardknott :
 
https://climbfinder.com/CDN/hardknott-pass-beckfoot.png
 
C'est comme mon segment du Sheitan dans le Tarn, mais sur le double de distance.  
Alors en plus faire ça dans une rando longue.  
 
ca fera des souvenirs (pour ce que tu n'a pas oublié en tous cas).