Reprise du message précédent :
Quand t'as rien a prouver tu t'en fous. Tu fais aussi le tour du quartier en course a pied quand t'es a 9.5km ?

J'ai plein de sorties en càp à 9,99km
Juste cette semaine : https://strava.app.link/UxgQjE4GsJb et https://strava.app.link/2toHUS5GsJb

Mais c'est surtout que j'étais en retard pour le repas.
Sans ça, j'aurai rajouté quelques centaines de mètres (sachant que c'est dans un col à 6%, donc si on rallonge c'est du d+)

 
https://strava.app.link/sKeekdhHsJb

Bon techniquement c'était avec mon Dakota 20 donc la distance varie très légèrement et j'avais peut-être les 100km à l'écran.

Yep!sur le coin en bas a droite de la tuile de Pussy,ça devait jouer!!  
édit: 80 bornes pour aller chercher une tuile,ça commence à faire pas mal.

J'imagine que si tu veux monter à + de 4 bars t'y passes 1/2h

 
1.2km et 100m de D+ je viens de le tracer sur strava
 
C'est pas un petit détour quand même    

Un jour vous allez vous intéresser à l'Eddington et vous allez vous maudire    
 
(Demandez a Merguez...   )

 
T'façon, après les 100 je vais être bloqué un moment
 
J'ai énormément de sorties entre 100 et 110

 
Moi je suis loin du 100    
 
Je sais pas pourquoi je faisais surtout des trucs dans les 90k ...
 
 
... Maintenant je me déteste  

Ils veulent faire une piste cyclable où je vais parfois promener en vtt (chemin agricole, au bord d'une rivière, il y a des pontons et des sortes de single entre les arbres). Alors qu'il y a une départementale en parfait état juste à côté. Ça roule mais la visibilité est bonne, la route est large, c'est quasi tout droit, peu de camions, pente relativement faible. Cela ne va amener que des nuisances pour les agriculteurs. Sachant qu'on se dirige vers des restrictions pour le VTT dans les forets...
 

J'emprunte régulièrement une route avec des platanes, une piste cyclable de chaque côté (après les platanes), pas de trottoirs. Du coup oui il y a des piétons.
 

Il y avait un article assez détaillé dans le cycle l'année dernière, j'avais mis un post sur le topic uci, ce devait être celui du tour de france ou celui d'avant.
 
 
Sortie du jour, enfin du beau temps
Je suis chaud, pas roulé dehors depuis mi-avril, mais je me rends compte que le vent est plus fort que prévu, échauffement un peu fort.
C'est parti pour la vallée de la cance, j'y vais pépère j'ai prévu du d+, je rattrape un moustachu et reste dans sa roue. En discutant du parcours on se sépare, en fait il était à bloc
Un pitch chocolat et après direction Col des baraques + Rouvey, en gros, 30km/900d+. Une bonne partie à l'abris dans les arbres. Resté sur la plaque et croisé comme    sauf le dernier km plus raide.
Pas très chaud en haut, les éoliennes tournaient plein pot, redescente directement. Pause grany + barre céréale banane à Lalouvesc. J'entame la descente, ralenti par un gars qui rentre sa voiture en marche arrière dans son garage alors que le segment est déjà entamé   Putain d'automobiliste qui comprend rien aux cyclistes, probablement un pote à hyperion    
Après j'appuie bien dans la descente jusqu'à Satillieu, je double une 308 GT dernier modèle noir qui roulait un peu au milieu, et deux autres cyclistes. La 308 me repasse un peu avant la fin, un peu énervé. Loupé le PR de 4" en bas de la descente J'étais à bloc en RPM, mais je suis resté sur le 13, pas passé le 11, il fait trop de bruit.
Il ne faisait pas chaud, mais ça allait pas mal, reste environ 20 bornes avec une partie descendante et soudainement crampe cuisse droite dans une partie qui remonte un peu, jambe bloquée. Arrêt au bord de la route, je bois les 2/3 d'un bidon, les deux cyclistes doublés dans la descente me repassent.  
J'aimerais bien comprendre le problème, ça m'arrive souvent comme ça, enfin en général juste un début, j'arrête d'appuyer et ça passe. Donc une descente fraiche après une bonne montée, où je pédale un peu mais pas très fort, passage dans un village sans pédaler ou presque, et si ça monte juste après ça me le fait. Quand il ne fait pas très chaud j'ai tendance à ne pas trop boire.
 
Rentré au ralenti   Pas rallongé pour les 100 km    
Sinon pas mécontent, pas trop perdu compte tenu du volume vélo relativement faible de ce début d'année.

   t'étais plus à 1 km.
74 l' eddigton (en km).
quand aux efforts à fournir pour faire un +1 sur le ubersquadrat  

Je devrais arriver à 200 cette année, et je ne regarderai plus jamais la suite Rien que pour arriver à 201 il en manquera un gros paquet
 
Sortie du jour, le dernier gros chantier avant le bikingman en Corse à la fin du mois : 243 km / 5100 D+ en sillonnant le Vercors    
https://www.strava.com/activities/11371032915
4 degrés, ciel couvert, humidité le matin à Lans en Vercors, c'était pas gagné pour la suite de la journée Enfin du soleil en début d'après midi, et vent qui se lève dans la gueule pour les 90 derniers kms    
Scène cocasse en col de Rousset avec 2 motards qui s'engueulaient car il y en a un qui n'allait pas assez vite et gênait le "pilote" de derrière    Beaucoup de motards... trop de motards... napalm !  

 
C'est même pas +1 sur l'ubersqadrat
 
C'est juste pour une tuile

 
Si j'étais président j'interdirais les motards.
 
Votez pour moi.
 
 
(C'était moto cross hier pour moi à 40000 décibels)

J'ai un gruyère au sud qui va etre ubercassecouilles à tuiler (rando et VTT).    
Ce matin ,une rando pour une tuile et 1000 de D+  

Clair, je suis passé de 97 à 100 en 2 sorties, j'ai du en faire 15 autres pour aller à 101!

Nan y'en a que j'aime bien

Je suis à 95, me manque 12 sorties pour le 100.
Ça peut potentiellement le faire cette année.

Mais il m'en manque 70 pour le 120

A part les vendeurs de vélos et ceux qui vendent de la peinture dorée?

 
J'ai déjà dit ça aussi  

 
C'est pas possible  

S'il fait une sortie de 200km qu'il sépare en deux fois 100km  

https://www.bikeradar.com/news/shim [...] c-groupset

Il est urgent d'attendre

 
Très bon SAV avec un bon d’achat d’une valeur légèrement supérieur au prix du maillot (+ 5€)  

Dépêche toi quand même avant qu'ils mettent la clé sous la porte.
Ils semblent être en grande difficulté financière.

Vous mettez quel disque sur vos vélos ?

Je sais que c'est vendredi mais je ne veux pas lancer un débat disque vs patin c'est une vraie question  

Ah oui ?
T'as des infos ?

C'est plus la marque préférée des mamil ?

Shimano, ceux d’origine

 
Si si ... Comme Lapierre
 
https://www.cyclingnews.com/news/ra [...] off-staff/

Galfer (et plaquettes Galfer aussi)

tin ça me fait tellement pas envie l'avenir des transmissions. déjà que 11v c'est pas tjs simple à régler alors 13 ça s'annonce infernal. pareil les cockpits pas réglables c'est nul lo. à peine 5ans de pratique et je suis déjà un vieux con

En électrique pas de soucis de réglage.
Retourne dans ta grotte l'ancien !

Je suis bien content de mon 105 11v mécanique  
Je suis pas coureur, j’ai pas besoin que ça claque au 1/1000s près.
Pas une seule reprise de réglage en 5 ans et  ça marche toujours nickel (à part nettoyage et entretien de base )
 
PS: le Di2 de madame déchargé en sortie d’hiver avec le coup de flippe qui va avec

pour le coup c'est clair que si j'y passe ça sera forcément en électrique mais vla le prix du bordel

Complètement.
 
Le 13v méca (Ekar) c'est une daube sans nom.
Mais en électrique j'y passe sans souci.

Par contre les cockpits c'est de la merde à 200% ouais.
Enfin, tant que les marques ne proposeront pas de customisation des dimensions à l'achat quoi.

je comprends pas comment ils peuvent vendre des bike fit à 200€ pour que tu sois bloqué avec un reach trop long sur le cintre

Parce que c'est pas les fabricants qui vendent les bikefits ?
(edit : quoique si, en fait, avec Retül et cie)

Que pour le consommateur lambda : câbles intégrés et interface épurée >> position idoine.

Très peu de consommateurs qui comprennent ce qu'est une position confortable et efficace sur un vélo : suffit de voir les fits improbables des cyclos quand tu te balades à vélo le dimanche : énormément de reach beaucoup trop longs (ou de drops trop prononcés).

Mais personne pour s'en rendre compte -> le vélo "ça fait mal" au dos / à la nuque / aux bras, "c'est normal".

C'était un des trucs que j'aimais chez ribble, choix totale de longueur de potence, cintre, manivelles,...

Maintenant c'est fini et le prix sont devenus débile

Il me semble qu'Orbea et Factor (en plus d'Origine dont c'est le fonds de commerce) proposent de la personnalisation :
https://www.orbea.com/fr-fr/myo/step-customization/
https://factorbikes.com/prisma-studio

Mais à quel prix ?